KTM terlibat dalam skandal penipuan pendaftaran kenderaan.

Pengeluar motosikal Austria, KTM dituduh mengehadkan output kuasa model motosikal luar jalannya untuk mengesahkan pendaftaran dan operasinya di jalan awam.

Menurut Carscoops , selepas terlepas daripada ancaman pembubaran kekal pada akhir tahun 2024, KTM nampaknya masih jauh daripada bebas daripada masalah. Baru-baru ini, beberapa laporan siasatan di Eropah telah mendedahkan bahawa KTM terlibat dalam amalan perniagaan penipuan dengan menjual kenderaan luar jalan tetapi mendaftarkannya sebagai kenderaan yang sah di jalan raya.

Contohnya, konfigurasi standard KTM 350 EXC-F menampilkan enjin silinder tunggal 350cc, menghasilkan kuasa maksimum 51 kuasa kuda, dan direka bentuk semata-mata untuk kegunaan trek dan pertandingan, bukan untuk jalan awam.

Walau bagaimanapun, melalui siasatan, saluran berita Eropah mendapati bahawa pengedar KTM mengehadkan output kuasa KTM 350 EXC-F kepada 15 kuasa kuda untuk memenuhi keperluan pendaftaran sebagai kenderaan biasa. Sebelum menyerahkan motosikal tersebut kepada pelanggan, pengedar akan "membuka kunci" had kuasa ini kembali ke tahap asalnya.

Sekumpulan wartawan dari 10 akhbar utama Eropah, termasuk Spiegel dan Manager Magazine , menghabiskan masa berbulan-bulan menyamar sebagai pelanggan KTM. Apa yang mereka temui bukanlah berita baik bagi pengeluar motosikal Austria itu.

Menurut laporan, motosikal luar jalan KTM telah di-throttle kilang untuk memudahkan proses pendaftaran bagi kegunaan jalan raya. Ia kemudiannya dihantar ke pengedar bersama-sama dengan alat ganti yang diperlukan untuk memulihkan output kuasa asalnya.

Pengedar akan memulihkan kenderaan kepada keadaan asalnya, memperhalusi perisian dan menghantar kenderaan kepada pelanggan, membolehkan motosikal dipandu di jalan awam menggunakan beberapa dokumen pendaftaran palsu.

Seorang wartawan menyamar sebagai pelanggan di Pameran Motor Brussels untuk bercakap dengan KTM mengenai amalan ini. Seorang wakil jualan nampaknya mengakui bahawa motosikal tersebut dihantar dengan kuasa terhad untuk memenuhi peraturan pendaftaran dan pelepasan sebelum diubah suai. Wakil tersebut juga menyatakan bahawa "ini adalah sedikit penipuan."

Seorang lagi pengedar KTM di Austria memberitahu seorang wartawan ORF bahawa enjin tersebut akan rosak dan tidak berfungsi selepas hanya 12 batu (kira-kira 20 km) perjalanan di bawah kuasa yang dikurangkan. Pengedar itu menambah bahawa enjin motosikal luar jalan KTM tidak direka bentuk untuk tertakluk kepada batasan yang melampau sedemikian.

Kenderaan jenis ini sering dipanggil "supermoto" di Eropah. Secara teknikalnya, ia tidak sah untuk ditunggang di jalan awam, jadi Spiegel menyatakan bahawa syarikat insurans tidak akan membayar ganti rugi sekiranya berlaku kemalangan yang disebabkan oleh pemandu.

Majlis Antarabangsa untuk Pengangkutan Bersih (ICCT) melaporkan bahawa motosikal KTM yang ditanggalkan had kuasanya adalah dua kali lebih bising berbanding apabila had kuasanya ditetapkan. Motosikal ini juga didakwa mengeluarkan karbon monoksida yang setara dengan lokomotif diesel, dan tahap bahan zarahan yang jauh lebih tinggi berbanding kereta.

KTM pula menegaskan bahawa semua motosikal luar jalan yang dihantarnya ke pengedar dihantar dalam keadaan sah di jalanan, mendakwa bahawa pengubahsuaian hanya dibuat atas permintaan pelanggan. Tambahan pula, pengedar KTM juga dikatakan telah memaklumkan kepada pembeli bahawa sebaik sahaja sekatan itu dimansuhkan, motosikal tersebut tidak lagi sah di jalanan.

Sudah tentu, pengedar-pengedar ini tidak mempunyai cara untuk menghalang pembeli daripada menunggang motosikal dengan had kuasanya dimansuhkan. Spiegel melaporkan bahawa banyak motosikal KTM telah dimansuhkan had kuasanya sebaik sahaja tiba di pengedar, lama sebelum pelanggan memintanya.

Sumber: https://znews.vn/ktm-vuong-be-boi-gian-lan-dang-ky-xe-post1655696.html