Jangkaan kejayaan daripada "segi tiga" ekonomi

Quang Tri ialah pintu masuk penting di Koridor Ekonomi Timur-Barat (EWEC) yang menghubungkan negara-negara ASEAN di Subregion Greater Mekong melalui paksi trafik penting melalui dua pintu sempadan antarabangsa, Lao Bao dan La Lay. Kelebihan dalam pertukaran ekonomi domestik dan antarabangsa dan kerjasama dalam aktiviti perdagangan sangat jelas, tetapi untuk masa yang lama kelebihan ini tidak dipromosikan dengan berkesan. Bagaimana untuk mengeksploitasi potensi ini? Jawapannya mungkin datang daripada "segi tiga" ekonomi yang telah digariskan oleh Quang Tri dan sedang berusaha untuk menjadi kenyataan tidak lama lagi.

Potensi untuk pembangunan logistik

EWEC dikenal pasti sebagai salah satu koridor utama dalam Resolusi No. 26-NQ/TW bertarikh 3 November 2022 Politbiro mengenai pembangunan sosio-ekonomi dan memastikan pertahanan dan keselamatan negara di kawasan Utara Tengah dan Pantai Tengah sehingga tahun 2030, dengan wawasan ke 2045. Quang Tri di koridor ekonomi ini dianggap sebagai titik permulaan bagi trafik Vietnam Utara dan persimpangan ekonomi yang penting. dan Selatan. Khususnya, terdapat laluan trans-Asia yang menghubungkan Myanmar, Thailand dan Laos melalui Pintu Sempadan Antarabangsa Lao Bao ke wilayah tengah Vietnam dengan mudah.

Jangkaan kejayaan daripada

Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Le Duc Tien (3 dari kiri) dan ketua jabatan, cawangan dan sektor meninjau lokasi Lebuhraya Nasional 15D - Foto: LT

Selain itu, lokaliti itu mempunyai potensi besar kerana ia terletak secara strategik di koridor ekonomi Timur-Barat melalui Lebuhraya Nasional 9 melalui Koridor Ekonomi Quang Tri (Vietnam), Salavan (Laos) dan Ubon Ratchathani (Thailand) yang dinamakan PARA EWEC dengan panjang lebih 420 km. Koridor ini merupakan sambungan terpendek dari Lautan Hindi ke Lautan Pasifik yang melalui Myanmar, Timur Laut Thailand, Laos dan Vietnam.

Di samping itu, melalui Quang Tri, terdapat juga laluan trafik yang penting seperti Lebuhraya Nasional 1, kereta api Utara-Selatan, jalan Ho Chi Minh cawangan Timur dan Barat, lebuh raya Utara-Selatan, Lebuhraya Nasional 9 yang disambungkan ke jalan Trans-Asia... membantu lokaliti mengadakan pertukaran ekonomi yang selesa dengan wilayah di wilayah Utara Tengah, wilayah pantai Tengah dan seluruh negara; Pantai sepanjang 75 km dengan infrastruktur pelabuhan Cua Viet seluas hampir 120 hektar beroperasi dengan kapasiti 400,000 tan barangan/tahun...

Malah, untuk masa yang lama, kebanyakan barangan yang dibersihkan melalui dua pintu sempadan antarabangsa Lao Bao dan La Lay di Quang Tri telah diangkut ke pintu sempadan dan pelabuhan laut di kawasan lain. Oleh itu, perancangan pusat logistik dan sistem gudang dan pelabuhan kargo di kawasan itu telah dimasukkan dalam perancangan sosio-ekonomi bagi tempoh 2021-2030, dengan wawasan 2050. Ini merupakan premis penting bagi Quang Tri untuk membuka kerjasama dalam pengangkutan kargo antarabangsa, pembangunan perdagangan, perkhidmatan dan pelancongan mengenai dua koridor ekonomi strategik EWEC dan PARA EWEC.

Melabur dalam infrastruktur untuk menghubungkan "segi tiga" ekonomi

Menurut Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Le Duc Tien, antara projek utama yang dipersetujui oleh Jawatankuasa Tetap Parti Wilayah, "segi tiga" yang menghubungkan dua pintu sempadan antarabangsa Lao Bao, La Lay dan Kawasan Pelabuhan My Thuy membuka prospek kejayaan untuk ekonomi wilayah itu. Untuk merealisasikan ini, Quang Tri perlu berusaha lebih banyak dalam menyeru pelaburan dalam infrastruktur yang berkaitan dengan pengeluaran komoditi, import dan eksport, dan perdagangan dalam negeri melalui projek dinamik, menyumbang kepada mempromosikan dan mencipta kejayaan dalam sektor ekonomi utama.

Sebuah projek yang dianggap sebagai "tulang belakang" dalam "segi tiga" ekonomi yang digariskan oleh wilayah itu sedang giat digesa oleh lokaliti untuk melaksanakan, iaitu projek My Thuy Port Area di daerah Hai Lang. Apabila siap, projek itu akan mempunyai kawasan pelabuhan khusus yang melayani terutamanya pertubuhan perindustrian di Zon Ekonomi Quang Tri Tenggara dan taman perindustrian di kawasan itu, menggabungkan jumlah barangan transit dari Laos, Timur Laut Thailand melalui dua pintu sempadan antarabangsa Lao Bao, La Lay di sepanjang laluan EWEC dan PARA EWEC ke Vietnam. Pada masa ini, pelabur, Syarikat Saham Bersama Pelabuhan Antarabangsa My Thuy (MTIP), sedang giat menyelaraskan dengan lokaliti untuk menjalankan prosedur dan menyelesaikan pembersihan tapak bagi menyediakan pembinaan.

Di samping itu, pada awal tahun 2023, Projek Pelabuhan Kering VSICO Quang Tri di kluster pintu sempadan yang diperluas di Zon Ekonomi Khas - Komersial Lao Bao telah diluluskan untuk dasar pelaburan dan diluluskan untuk pelabur, Syarikat Saham Bersama Maritim VSICO. Mengikut pelan hala tuju, projek itu akan mula beroperasi pada suku pertama 2026 untuk memenuhi keperluan menyediakan perkhidmatan pemunggahan dan pemunggahan kargo, pergudangan dan perkhidmatan sokongan langsung berkaitan pengangkutan dan pelepasan kastam barangan di kawasan Pintu Sempadan Antarabangsa Lao Bao.

Seiring dengan itu, untuk melengkapkan infrastruktur secara beransur-ansur ke arah matlamat menghubungkan 3 jambatan dalam "segi tiga" logistik, Quang Tri sedang berusaha untuk membina lebuh raya dari Pintu Sempadan Antarabangsa Lao Bao ke pedalaman untuk memendekkan jarak; menyiapkan infrastruktur di La Lay International Border Gate dan mencadangkan Perdana Menteri meluluskan rancangan mengangkut arang batu dari Laos ke Vietnam melalui La Lay International Border Gate menggunakan sistem penghantar untuk meningkatkan produktiviti pengangkutan; pada masa yang sama, menggesa pembinaan dan menaik taraf Lebuhraya Nasional 15D yang menghubungkan ke Kawasan Pelabuhan My Thuy.

Jangkaan kejayaan daripada

Perspektif Projek My Thuy Port - Foto: LT

Dengan projek Lebuhraya Cam Lo - Lao Bao dengan panjang hampir 60 km, laporan kajian pra-kebolehlaksanaan telah disiapkan oleh Son Hai Group Company Limited. Jawatankuasa Tetap Parti Wilayah sangat bersetuju dengan kandungan laporan projek dan bersetuju untuk menubuhkan jawatankuasa pemandu dan kumpulan kerja untuk mengiringi pelabur untuk melaksanakan langkah seterusnya tidak lama lagi.

Berkenaan laluan trafik penting Lebuhraya Nasional 15D, pada 13 Oktober 2023, Jawatankuasa Rakyat Wilayah menghantar dokumen kepada Pejabat Kerajaan meminta laporan kepada Perdana Menteri untuk kelulusan untuk menetapkan lokaliti sebagai agensi negeri yang berwibawa untuk memanggil pelaburan dalam bentuk perkongsian awam-swasta (PPP) bagi bahagian yang tidak dilaburkan. Kerana ini adalah laluan trafik penting yang menghubungkan Pelabuhan Air Dalam My Thuy dalam projek Kawasan Pelabuhan My Thuy ke La Lay International Border Gate dengan panjang sebenar kira-kira 92 km.

Walau bagaimanapun, hanya kira-kira 50 km jalan lama dengan 2 lorong kini mengalami kerosakan teruk, dan kira-kira lebih 42 km dari Lebuhraya Nasional 1 ke cawangan Barat Jalan Ho Chi Minh belum dibina. Jika siap, Lebuhraya Nasional 15D akan mewujudkan laluan sambungan perdagangan terpendek antara Quang Tri dan negara-negara di PARA EWEC dengan jarak pengangkutan lurus hanya kira-kira 60 km dan bukannya 250 km di sepanjang bulatan dari Pintu Sempadan Antarabangsa La Lay ke pantai My Thuy seperti sekarang.

Apabila projek-projek ini siap dan mula beroperasi, barangan dari negara jiran melalui pelabuhan di dua pintu sempadan Quang Tri akan mengikuti laluan trafik utama ini ke pelabuhan air dalam di Kawasan Pelabuhan My Thuy dengan lancar, mewujudkan "segi tiga" ekonomi melalui pelabuhan.

“Isyarat positif ialah Perancangan Wilayah bagi tempoh 2021-2030, dengan wawasan ke 2050, telah diluluskan oleh Perdana Menteri pada 29 Disember 2023. Ini merupakan premis penting bagi lokaliti untuk melakukan usaha selanjutnya dalam proses merealisasikan sambungan “segi tiga” logistik ke arah matlamat menjadi pusat transit barang serantau.

Wilayah ini telah memfokuskan sumber, mengutamakan pelaburan dalam pembinaan dan secara beransur-ansur menyiapkan sistem infrastruktur, menggalakkan tarikan pelaburan; mengukuhkan penubuhan hubungan kerjasama dengan wilayah tengah Laos dan wilayah timur laut Thailand supaya perniagaan dapat meningkatkan pertukaran, kerjasama, dan membangunkan pengangkutan; mempercepatkan pelaksanaan projek untuk membangunkan zon ekonomi dan perdagangan rentas sempadan bersama Lao Bao - Densavanh...

Selain itu, Quang Tri amat memerlukan sokongan daripada kementerian dan cawangan pusat, terutamanya dalam isu pembinaan mekanisme dan dasar sokongan; meningkatkan kapasiti pegawai tempatan dalam pengurusan perkhidmatan logistik... Hanya dengan itu, "segi tiga" ekonomi yang menghubungkan dua pintu sempadan dan Kawasan Pelabuhan My Thuy di koridor ekonomi transnasional akan menyumbang kepada membantu Quang Tri mengalihkan struktur ekonominya dengan kuat untuk berusaha menjelang 2030 kepada asasnya menjadi wilayah perindustrian - perkhidmatan yang kukuh dalam ekonomi maritim dan pintu sempadan, memberikan sumbangan penting kepada integrasi serantau dan antarabangsa Encik Ti. diperakui.

Le Truong

Sumber