Jangkaan pengurangan kesesakan lalu lintas daripada pelaburan dalam mengembangkan projek trafik pintu masuk di Bandaraya Ho Chi Minh

Sebagai tambahan kepada satu siri projek infrastruktur trafik utama yang berada di peringkat akhir penyiapan, baru-baru ini beberapa siri projek trafik di pintu masuk ke kawasan tengah dengan modal pelaburan yang besar juga telah digunakan segera oleh Ho Chi Minh City.

Ini dijangka membantu menambah baik kesesakan lalu lintas yang tegang di laluan utama menuju ke pusat bandar.

Seiring dengan mempercepatkan pelaksanaan Bandar Raya Ho Chi Minh - Lebuhraya Moc Bai (Wilayah Tay Ninh), pada akhir Oktober, Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya "memuktamadkan" rancangan terperinci untuk melaksanakan Projek Komponen 3 - melabur dalam pembinaan, pengubahsuaian dan menaik taraf Lebuhraya Nasional 22, bahagian dari persimpangan An Suong ke Ring Road 3 di bawah bentuk kontrak awam-private, BOTprivate.

Projek itu digunakan sepanjang lebih 8km, permukaan jalan diperluas kepada 60m dengan 10 lorong untuk meningkatkan sambungan trafik untuk pintu masuk barat laut bandar. Daripada jumlah itu, 4 lorong di tengah akan mempunyai kelajuan maksimum 80km/j dan 6 lorong di kedua-dua belah akan mempunyai kelajuan maksimum 60km/j. Di laluan itu, 7 jejantas akan dibina di persimpangan dengan jalan utama bagi mengurangkan kesesakan dan meningkatkan kapasiti trafik. Jumlah pelaburan untuk pembinaan adalah lebih daripada 4,190 bilion VND. Projek itu dijangka memulakan pembinaan pada suku ketiga 2026 dan siap serta mula beroperasi mulai 2028.

Sarat trafik di laluan pintu masuk ke pusat bandar Ho Chi Minh City.

Bagi mengembangkan Lebuhraya Nasional 22, Ho Chi Minh City akan menggunakan modal bajet untuk melaksanakan Projek Komponen 1, iaitu pampasan, sokongan penempatan semula dan penempatan semula infrastruktur di kawasan Hoc Mon lama dengan jumlah pelaburan sebanyak 6,227 bilion VND, kawasan pembersihan adalah kira-kira 16.6 hektar dengan 1,362 isi rumah terjejas, di mana 392 isi rumah akan dibersihkan sepenuhnya.

Komponen 2 projek itu akan menempatkan semula infrastruktur di Daerah 12 lama dengan jumlah pelaburan sebanyak 7 bilion VND disebabkan adanya koridor pembesaran jalan. Pampasan dan pengambilan tanah dijangka siap pada suku kedua 2026 untuk memulakan projek itu.

Menurut Jabatan Pembinaan, Lebuhraya 22 ialah laluan penting yang menghubungkan Bandar Ho Chi Minh dengan pintu sempadan antarabangsa Moc Bai, memainkan peranan penting dalam perdagangan antara Vietnam dan negara-negara ASEAN. Bagaimanapun, permukaan jalan ketika ini hanya selebar 36-40m termasuk dua lorong kereta dan satu lorong motosikal di setiap sisi sering menyebabkan kesesakan lalu lintas.

Peluasan Lebuhraya Nasional 22 akan disegerakkan dengan projek trafik utama seperti Ring Road 3, Ring Road 4 dan Ho Chi Minh City - Moc Bai Expressway, dengan itu membentuk rangkaian trafik antara wilayah, meningkatkan hubungan antara wilayah Barat Laut dengan pusat bandar dan wilayah Tenggara.

Di pintu masuk utama yang menghubungkan ke kawasan Binh Duong , projek untuk menaik taraf dan mengembangkan Lebuhraya Nasional 13, bahagian dari jambatan Binh Trieu ke sempadan dengan Binh Duong lama dengan jumlah pelaburan sehingga 13,851 bilion VND juga sedang dipercepatkan.

Mengarahkan untuk mempercepatkan kemajuan projek baru-baru ini, Encik Bui Xuan Cuong, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar, meminta Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Hiep Binh Ward untuk menyemak dan mencadangkan memperuntukkan tapak penempatan semula tambahan untuk projek itu bagi memastikan kemajuan pampasan dan pengambilan tanah.

Untuk mempromosikan projek menaik taraf dan mengembangkan Lebuhraya Nasional 1, bahagian dari Jalan Kinh Duong Vuong ke sempadan wilayah Tay Ninh yang baharu dengan jumlah pelaburan sebanyak 12,876 bilion VND, Encik Bui Xuan Cuong juga meminta Pengerusi Jawatankuasa Rakyat wad dan komune termasuk Tan Tao, An Lac, Binh Dong, Tan Nhut, sokongan proaktif, Binlyh iens Chanh, dan Tan Nhut. serta-merta selepas projek diluluskan. Jabatan Pembinaan mesti melengkapkan prosedur pertandingan seni bina untuk persimpangan lalu lintas Binh Thuan , persimpangan trafik Kinh Duong Vuong, jambatan Binh Dien pada bulan Oktober; mengatur penyediaan, penilaian, dan penyerahan Laporan Kajian Kebolehlaksanaan projek sebelum 15 Disember.

Mengenai satu siri projek jambatan dan jalan utama untuk mengurangkan kesesakan lalu lintas di kawasan pintu masuk selatan, pada bulan Oktober, projek jejantas utama di bawah projek komponen 2 projek naik taraf jalan paksi Utara-Selatan, bahagian dari jalan Nguyen Van Linh ke lebuh raya Ben Luc - Long Thanh di bawah kontrak BOT, dengan jumlah pelaburan sebanyak VND 5,024 bilion, turut digunakan.

Laluan trafik ini sepanjang hampir 8.1km, melalui komune Nha Be dan Hiep Phuoc, di mana jejantas sepanjang lebih daripada 6.6km dengan skala 4 lorong, menghubungkan pusat bandar dengan kawasan bandar baharu Saigon Selatan dan Kawasan Bandar Pelabuhan Hiep Phuoc. Ini adalah salah satu daripada banyak arah penghubung dari laluan trafik di bandar ke lebuh raya Ben Luc - Long Thanh untuk mengurangkan tekanan trafik dan memendekkan masa perjalanan kenderaan.

Laluan paksi ini memenuhi keperluan trafik antara wilayah antara Bandar Ho Chi Minh dan wilayah Timur dan Barat Selatan, sistem pelabuhan dan Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh. Selain itu, laluan itu juga dijangka menjadi salah satu penggerak yang menyumbang kepada menggalakkan pembangunan perindustrian dan logistik di Selatan Bandar Ho Chi Minh; bertindak sebagai paksi trafik jejari, menghubungkan Jalan Lingkaran 2 dengan Lebuhraya Ben Luc - Lebuhraya Long Thanh dan Jalan Lingkaran 4.

Dari pusat bandar ke Selatan, projek untuk mengembangkan dan menaik taraf Jalan Nguyen Tat Thanh, dari Jambatan Khanh Hoi ke Jambatan Tan Thuan kepada 6 hingga 8 lorong telah dipromosikan oleh Jabatan Pembinaan, Jabatan Kewangan dan Jabatan Perancangan dan Seni Bina bandar. Peluasan laluan itu digabungkan dengan pembinaan laluan bawah tanah di persimpangan Jalan Hoang Dieu dengan 4 lorong dengan jumlah anggaran pelaburan kira-kira 2,950 bilion VND.

Selain itu, di kawasan ini, jambatan Tan Thuan 1 yang telah rosak juga memerlukan pembinaan baharu. Di sini, projek jambatan Nguyen Khoi - jalan raya dengan jumlah pelaburan lebih daripada 3,724 bilion VND selepas bertahun-tahun tidak dapat dilaksanakan juga dijangka memulakan pembinaan pada November, siap pada suku keempat 2027. Ini adalah laluan jejambat sepanjang lebih 2.5 km, merentasi terusan Te dan terusan Ben Nghe yang menghubungkan kawasan pusat bandar lama 7.

Sebagai tambahan kepada jambatan utama, projek itu juga membina lebih daripada 1.1km jalan jambatan, jalan perkhidmatan Nguyen Khoi dan mengembangkan jalan Hoang Trong Mau dan Vo Van Kiet. Matlamatnya ialah apabila selesai, laluan jalan jambatan Nguyen Khoi - akan mewujudkan paksi trafik baharu dari Selatan ke tengah, membolehkan kenderaan bergerak antara Daerah 7 dan Daerah 1 lama untuk memendekkan masa perjalanan dengan ketara.

Dari Selatan ke Timur bandar, Projek Jambatan Thu Thiem 4 juga telah ditentukan untuk dilaburkan dalam tempoh 2025 - 2028, dengan jumlah pelaburan kira-kira 4,840 bilion VND. Ini adalah jambatan yang menghubungkan Jalan Huynh Tan Phat, menyeberangi Sungai Saigon untuk menyambung ke kawasan bandar baharu Thu Thiem. Projek Jambatan Thu Thiem 4 akan membantu mengurangkan tekanan ke atas jalan sedia ada seperti Ton Duc Thang, Nguyen Tat Thanh, Jambatan Khanh Hoi, Huynh Tan Phat, Nguyen Van Linh, memendekkan masa perjalanan antara kedua-dua kawasan.

Dengan siri projek di atas, dibuka kepada pelabur, kontraktor dan unit pembinaan, beban kerja yang berkaitan dengan Lembaga Pengurusan Projek untuk pelaburan dalam pembinaan kerja trafik dan jabatan, wad, komune, dan lain-lain akan menjadi sangat besar dalam penilaian projek, peruntukan modal, pengurusan pelaburan, pampasan dan pelepasan.

Oleh itu, bagi mengelak situasi projek terkeluar dari jadual, lambat dilaksanakan selama bertahun-tahun, menyebabkan pertambahan modal dan pembaziran sumber pelaburan seperti yang berlaku dalam beberapa projek infrastruktur di kawasan tersebut, Bandaraya Ho Chi Minh perlu mempunyai mekanisme dan penyelesaian yang sesuai bagi memastikan kebolehlaksanaan dalam pelaksanaan projek.

Sumber: https://cand.com.vn/Giao-thong/ky-vong-giam-ket-xe-tu-viec-dau-tu-mo-rong-nhung-du-an-giao-thong-cua-ngo-tp-ho-chi-minh-i786932/