Bertindak awal untuk mengelakkan terlepas peluang.

Pada sebelah petang 12 Mei, Jawatankuasa Rakyat Bandar Ho Chi Minh mengadakan bengkel mengenai projek penyelidikan untuk membina Pelabuhan Transit Antarabangsa Can Gio.

Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh Bui Xuan Cuong berucap di bengkel itu.

Membuka bengkel itu, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar Ho Chi Minh Bui Xuan Cuong menilai bahawa sejarah pembangunan lebih 300 tahun Saigon - Bandar Ho Chi Minh berkait rapat dengan pembangunan pelabuhan laut dan pengangkutan maritim.

Sehingga kini, pelabuhan laut Bandar Raya Ho Chi Minh telah dilaburkan dan pada asasnya disiapkan mengikut perancangan, pelabuhan-pelabuhan itu disegerakkan, moden, dengan teknologi baharu, dan eksploitasi yang cekap, yang telah banyak menyumbang kepada pembangunan sosio -ekonomi bandar dan rantau ini, terutamanya pelabuhan Cat Lai dengan pengeluaran 5 juta TEU/tahun, disenaraikan sebagai pelabuhan terbesar dalam 22 teratas dunia.

Pemimpin Jawatankuasa Rakyat Ho Chi Minh City berkata bahawa Resolusi 24 mengenai pembangunan sosio-ekonomi dan memastikan pertahanan dan keselamatan negara di rantau Tenggara sehingga 2023, dengan wawasan 2045, dan Resolusi 31 mengenai hala tuju dan tugas membangunkan Bandaraya Ho Chi Minh sehingga 2030, dengan visi kepada 2045 penyelesaian utama yang dikenal pasti sebagai satu penyelesaian utama. menyelidik dan mempromosikan pelaburan dalam pembinaan Pelabuhan Transit Antarabangsa Can Gio dalam tempoh 2021 - 2030.

Oleh itu, bengkel itu dianjurkan untuk menerima komen dan idea daripada pakar, saintis dan unit yang berkaitan mengenai model pelabuhan laut dalam dan pelabuhan laut yang berjaya di dunia dan untuk mengenal pasti kesukaran dan cabaran untuk Pelabuhan Transit Antarabangsa Can Gio.

Encik Pham Anh Tuan, Pengarah Besar Syarikat Saham Bersama Perunding Reka Bentuk Pelabuhan dan Kejuruteraan Marin Vietnam

Melaporkan di bengkel tersebut, Encik Pham Anh Tuan - Pengarah Besar Syarikat Reka Bentuk Pelabuhan Vietnam dan Kejuruteraan Marin berkata bahawa lokasi cadangan pembinaan Pelabuhan Transit Antarabangsa Can Gio adalah di kawasan Cu Lao Phu Loi (komun Thanh An, daerah Can Gio). Tempat ini mempunyai lebih daripada 93 hektar hutan perlindungan, yang mana lebih daripada 82 hektar tanah hutan dan dikelilingi oleh Sungai Thi Vai dan Sungai Theu.

Pelabur telah komited untuk membawa teknologi dan pakar untuk menggunakan teknologi pelabuhan hijau, mengurangkan pelepasan dan sisa, dan mempunyai rancangan untuk penggunaan dan eksploitasi yang munasabah, dan mencegah kejadian alam sekitar. Bagi kawasan seluas lebih 82 hektar hutan yang terjejas, unit berkaitan akan melaksanakan perhutanan gantian.

Menurut Encik Tuan, pada masa ini kira-kira 70 - 80% barangan import dan eksport yang diangkut ke dan dari kawasan pelabuhan Cai Mep - Thi Vai di tebing bertentangan diangkut melalui laluan air. Oleh itu, Pelabuhan Transit Antarabangsa Can Gio akan memberi tumpuan sepenuhnya kepada pengangkutan laut sebelum 2030; selepas 2030, pengangkutan jalan akan dikaji, menghubungkan pelabuhan ke jalan Rung Sac.

Anggaran kos projek Pelabuhan Transit Antarabangsa Can Gio ialah hampir VND129,000 bilion (lebih USD5 bilion). Jumlah kapasiti pemprosesan kargo dijangka mencecah 4.8 juta TEU menjelang 2030, secara beransur-ansur mencecah 16.9 juta TEU apabila projek itu beroperasi pada kapasiti penuh (dijangka pada 2047).

Bertindak awal untuk mengelakkan terlepas peluang.

Pada bengkel itu, Dr. Tran Du Lich - Ahli Majlis Penasihat Dasar Kewangan dan Kewangan Negara berkata beliau bersetuju dengan pembinaan Pelabuhan Transit Antarabangsa Can Gio. Alasan yang beliau berikan ialah lokasi pembinaannya sangat menguntungkan dan yang lebih penting, pelabur tersebut merupakan syarikat pengangkutan maritim yang terkemuka di dunia.

"Kejayaan projek pelabuhan bergantung kepada sama ada kehendak pelabur dan agensi pengurusan bertemu. Di mana perancangan Negara dan hasrat pelabur bertemu, pasti ada kejayaan. Jika kita merancang tanpa sepadan dengan lokasi yang pelabur inginkan, ia akan menjadi sangat sukar," Dr Tran Du Lich menyatakan.

Pakar itu juga berkata bahawa pembentukan Pelabuhan Transit Antarabangsa Can Gio adalah projek besar, memerlukan persiapan dan penyertaan dengan jumlah kerja yang besar daripada Ho Chi Minh City dan pihak berkaitan. Masalah untuk super port ini ialah bagaimana untuk membentuk projek besar tetapi masih memelihara alam sekitar dan mencipta satu kejayaan untuk laut Can Gio menjadi kutub pembangunan.

"Saya mencadangkan Cai Mep-Thi Vai tidak boleh dianggap sebagai milik Ba Ria-Vung Tau, dan Can Gio sebagai milik Bandar Ho Chi Minh. Kita mesti menganggap kedua-dua sistem pelabuhan sebagai milik seluruh wilayah Tenggara dan seluruh negara.

Oleh itu, Lembaga Penyelarasan Wilayah Tenggara mesti menyelaras dari awal, melupakan pemikiran tempatan, dan mempertimbangkan kedua-dua komponen pelabuhan transit antarabangsa ini untuk bersaing dengan negara lain di dunia," saran pakar itu.

Simulasi pelabuhan transit antarabangsa Can Gio selepas siap pembinaan dengan kos lebih daripada 5 bilion USD.

Memberi ulasan lanjut di bengkel itu, Pengarah Jabatan Kastam Bandar Ho Chi Minh Dinh Ngoc Thang berkata bahawa projek membina pelabuhan transit antarabangsa Can Gio adalah hasrat banyak generasi. Projek ini mempunyai kepentingan yang besar untuk industri maritim, pembangunan ekonomi bukan sahaja di Bandaraya Ho Chi Minh tetapi juga di seluruh wilayah Tenggara.

"Pada masa ini, Bandar Raya Ho Chi Minh hanya mempunyai dua pelabuhan, Tan Cang dan Hiep Phuoc, tetapi ia berskala kecil, diibaratkan seperti pasar kecil. Pembinaan Pelabuhan Transit Antarabangsa Can Gio adalah amat penting. Jika kita tidak melakukannya sekarang, kita akan ketinggalan. Pelabuhan ini adalah pasaran besar, pasar borong, jadi saya berharap pemimpin-pemimpin Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya akan menentukannya secepat mungkin," kata Encik Thang.

Cadangan untuk membina pelabuhan super transit kontena antarabangsa bernilai $6 bilion di Can Gio Jawatankuasa Rakyat Ho Chi Minh City baru sahaja menghantar dokumen kepada Perdana Menteri meminta pertimbangan untuk melabur dalam pelabuhan transit kontena antarabangsa di daerah Can Gio.

Sumber