Bertindak awal untuk mengelakkan terlepas peluang.

[iklan_1]

Pada petang 12 Mei, Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh telah menganjurkan bengkel mengenai projek penyelidikan untuk pembinaan Pelabuhan Pindah Kapal Antarabangsa Can Gio.

Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong telah menyampaikan ucapan di bengkel tersebut.

Merasmikan bengkel tersebut, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, menilai bahawa sejarah Saigon - Bandar Raya Ho Chi Minh selama lebih 300 tahun berkait rapat dengan pembangunan pelabuhan laut dan pengangkutan maritim.

Sehingga kini, pelabuhan-pelabuhan di Bandar Raya Ho Chi Minh telah dibangunkan secara asasnya mengikut pelan tersebut. Pelabuhan-pelabuhan ini moden, dilengkapi dengan teknologi baharu, dan dikendalikan dengan cekap, memberikan sumbangan yang ketara kepada pembangunan sosioekonomi bandar dan rantau ini, terutamanya pelabuhan Cat Lai dengan daya pemprosesan sebanyak 5 juta TEU/tahun, berada di antara 22 pelabuhan terbesar di dunia.

Menurut para pemimpin Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh, Resolusi 24 mengenai pembangunan sosioekonomi dan memastikan pertahanan dan keselamatan negara di wilayah Tenggara sehingga 2023, dengan visi hingga 2045, dan Resolusi 31 mengenai hala tuju dan tugas pembangunan Bandar Raya Ho Chi Minh sehingga 2030, dengan visi hingga 2045, yang dikeluarkan oleh Politburo , kedua-duanya mengenal pasti salah satu tugas dan penyelesaian utama sebagai menyelidik dan mempromosikan pelaburan dalam pembinaan Pelabuhan Transshipment Antarabangsa Can Gio dalam tempoh 2021-2030.

Oleh itu, bengkel ini dianjurkan untuk mengumpulkan maklum balas dan idea daripada pakar, saintis dan unit berkaitan mengenai model pelabuhan laut dalam dan pelabuhan laut yang berjaya di seluruh dunia, dan untuk mengenal pasti kesukaran dan cabaran yang dihadapi oleh Pelabuhan Pindah Kapal Antarabangsa Can Gio.

Encik Pham Anh Tuan, Pengarah Besar Syarikat Perundingan Kejuruteraan Pelabuhan dan Marin Vietnam

Melaporkan di bengkel tersebut, Encik Pham Anh Tuan, Pengarah Besar Syarikat Perundingan Kejuruteraan Marin dan Pelabuhan Vietnam, menyatakan bahawa lokasi yang dirancang untuk Pelabuhan Pindah Kapal Antarabangsa Can Gio adalah di kawasan Pulau Phu Loi (komune Thanh An, daerah Can Gio). Kawasan ini mempunyai lebih 93 hektar hutan lindung, termasuk lebih 82 hektar tanah berhutan, dan dikelilingi oleh sungai Thi Vai dan Theu.

Pelabur telah komited untuk membawa teknologi dan kepakaran bagi mengaplikasikan teknologi pelabuhan hijau, mengurangkan pelepasan dan sisa, serta membangunkan pelan untuk penggunaan dan eksploitasi yang rasional, bagi mencegah insiden alam sekitar. Bagi lebih 82 hektar hutan yang terjejas, unit berkaitan akan menjalankan penghutanan semula.

Menurut Encik Tuan, pada masa ini kira-kira 70-80% barangan import dan eksport yang diangkut ke dan dari kawasan pelabuhan Cai Mep - Thi Vai di tebing bertentangan diangkut melalui laluan air. Oleh itu, Pelabuhan Pindah Kapal Antarabangsa Can Gio akan memberi tumpuan sepenuhnya kepada pengangkutan laut sebelum tahun 2030; selepas tahun 2030, pengangkutan jalan raya akan dikaji, menghubungkan pelabuhan ke jalan Rung Sac.

Anggaran kos untuk projek Pelabuhan Transshipment Antarabangsa Can Gio adalah hampir 129,000 bilion VND (lebih 5 bilion USD). Jumlah pengendalian kargo dijangka mencapai 4.8 juta TEU menjelang 2030, dan secara beransur-ansur meningkat kepada 16.9 juta TEU apabila projek ini beroperasi pada kapasiti penuh (dijangka pada 2047).

Bertindak awal untuk mengelakkan terlepas peluang.

Di seminar tersebut, Dr. Tran Du Lich, ahli Majlis Penasihat Dasar Kewangan dan Monetari Negara, menyatakan persetujuannya dengan pembinaan Pelabuhan Pindah Kapal Antarabangsa Can Gio. Beliau memetik lokasi yang sangat menguntungkan dan, yang lebih penting, hakikat bahawa pelabur tersebut merupakan syarikat pengangkutan maritim global yang terkemuka.

"Kejayaan projek pelabuhan bergantung kepada sama ada keinginan pelabur dan agensi pengurusan selaras. Di mana perancangan negeri dan niat pelabur bertemu, di situlah kejayaan akan datang. Jika perancangan kita tidak selaras dengan lokasi yang diingini pelabur, ia akan menjadi sangat sukar," ujar Dr. Tran Du Lich.

Dr. Tran Du Lich berkongsi perkara ini di persidangan tersebut.

Pakar itu juga menyatakan bahawa penubuhan Pelabuhan Transshipment Antarabangsa Can Gio merupakan projek berskala besar, yang memerlukan persediaan dan penglibatan yang meluas daripada Bandar Raya Ho Chi Minh dan pihak-pihak berkaitan. Cabaran bagi mega-pelabuhan ini adalah bagaimana untuk mewujudkan projek berskala besar sambil memelihara alam sekitar dan mengubah kawasan pesisir pantai Can Gio menjadi hab pembangunan utama.

"Saya mencadangkan agar kita tidak menganggap Cai Mep-Thi Vai sebagai milik wilayah Ba Ria-Vung Tau, atau Can Gio sebagai milik Bandar Raya Ho Chi Minh. Kita mesti menganggap kedua-dua sistem pelabuhan ini sebagai milik seluruh wilayah Tenggara dan seluruh negara."

Oleh itu, Lembaga Penyelarasan Wilayah Tenggara mesti berkoordinasi dari awal, melupakan pemikiran setempat, dan melihat perkara ini sebagai dua komponen keseluruhan sistem pelabuhan pindah kapal antarabangsa yang dapat bersaing dengan negara-negara di seluruh dunia,” cadang pakar itu.

Satu simulasi Pelabuhan Pindah Kapal Antarabangsa Can Gio selepas siapnya, dengan kos pembinaan lebih 5 bilion USD.

Menyumbang lebih lanjut kepada bengkel tersebut, Pengarah Jabatan Kastam Bandar Raya Ho Chi Minh, Dinh Ngoc Thang, menyatakan bahawa projek pembinaan Pelabuhan Transshipment Antarabangsa Can Gio merupakan aspirasi yang telah lama dinanti-nantikan sejak sekian lama. Projek ini mempunyai kepentingan yang besar untuk industri maritim dan pembangunan ekonomi bukan sahaja Bandar Raya Ho Chi Minh tetapi juga seluruh wilayah Tenggara.

"Pada masa ini, Bandar Raya Ho Chi Minh hanya mempunyai dua pelabuhan, Tan Cang dan Hiep Phuoc, tetapi ia berskala kecil, seperti pasar kecil. Membina Pelabuhan Pindah Kapal Antarabangsa Can Gio adalah sangat penting; jika kita tidak melakukannya sekarang, kita akan ketinggalan. Pelabuhan ini akan menjadi pasaran yang besar, hab pusat, jadi saya berharap para pemimpin Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh dan persatuan akan bertekad untuk melakukannya secepat mungkin," Encik Thang meluahkan pendapatnya.

Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh telah mengemukakan cadangan kepada Perdana Menteri yang meminta pertimbangan untuk melabur dalam pelabuhan pindah kapal kontena antarabangsa bernilai $6 bilion di daerah Can Gio.

[iklan_2]
Sumber