Para pemimpin wilayah Quang Nam sedang berusaha untuk kemajuan projek jalan raya 14E.

Kemajuan hampir terhenti.

Baru-baru ini, projek pengubahsuaian dan penaiktarafan Lebuhraya Kebangsaan 14E (QL14E) yang melalui daerah Thang Binh, Hiep Duc, dan Phuoc Son telah menimbulkan kekecewaan dalam kalangan penduduk tempatan. Walaupun hampir menjelang akhir tahun 2024, kemajuan projek masih terbantut, dengan hanya sebahagian kecil di komune Binh Dinh Bac (daerah Thang Binh) yang telah diturap. Tambahan pula, proses penyerahan tanah yang terputus-putus dan pembinaan yang terputus-putus telah menyebabkan tapak pembinaan dalam keadaan huru-hara.

Majlis pembersihan tanah daerah-daerah hanya menyerahkan 64.0/71.38 km (89.66%). Kelulusan dan pengagihan dana pembersihan tanah pada dasarnya tidak memenuhi jadual. Pada masa ini, pihak tempatan hanya meluluskan 75.552/95 bilion VND, mencapai 79.53% daripada pelan berdaftar yang diselaraskan.

Khususnya untuk bahagian jejantas kereta api (di komune Binh Quy, daerah Thang Binh), hanya 45 isi rumah telah meluluskan pelan pampasan; yang mana 19 isi rumah telah bersetuju untuk menerima wang tersebut dan komited untuk menyerahkan tanah tersebut; 26 isi rumah masih belum bersetuju dengan pelan tersebut.

Menurut pemerhatian wartawan kami, jejambat kereta api itu, walaupun dikenal pasti sebagai persimpangan penting dalam projek itu, masih belum dibina oleh kontraktor. Keseluruhan laluan tersebut kebanyakannya terdiri daripada parit saliran, tetapi ia berselerak dan tidak berterusan. Paling berbahaya, banyak bahagian, sepanjang ratusan meter, mempunyai lubang dan lekukan besar, yang menimbulkan bahaya keselamatan lalu lintas yang ketara.

Disebabkan ketidakupayaan untuk menurap semula jalan dengan turapan, permukaan Lebuhraya 14E telah rosak teruk, dengan banyak bahagian menjadi berlumpur dan menyukarkan perjalanan penduduk.

Kebanyakan permukaan jalan rosak, dengan batu-batu bergerigi dan banyak lopak air. Di banyak bahagian, kontraktor telah meratakan tanah sebagai persediaan untuk diturap, tetapi hujan mengubahnya menjadi kawasan berlumpur dan licin. Jalan raya sempit dan rosak teruk, dan peningkatan bilangan kenderaan berat menyebabkan kekecewaan tambahan dalam kalangan penduduk.

Cik Nguyen Thi Nhung (56 tahun, daerah Thang Binh) berkata bahawa semasa musim hujan, seksyen 14E jalan raya sering dinaiki air, menyebabkan orang ramai jatuh dari motosikal mereka berulang kali, sekali gus menimbulkan bahaya tertentu kepada kanak-kanak sekolah. Walau bagaimanapun, apabila cuaca kering, udara dipenuhi habuk, yang membawa kepada pencemaran udara. Oleh itu, penduduk berharap pihak berkuasa tempatan dan kontraktor akan melaksanakan langkah dan rancangan pembinaan khusus untuk menstabilkan kehidupan mereka secepat mungkin.

Para pemimpin Jawatankuasa Rakyat wilayah mengeluarkan ultimatum kepada pelabur dan kontraktor.

Semasa pemeriksaan kerja-kerja pembinaan dan pembersihan tanah untuk projek Lebuhraya Kebangsaan 14E, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Quang Nam, Tran Nam Hung, melahirkan rasa kecewa dengan kemajuan unit-unit yang terlibat. Beliau khususnya mengkritik pemimpin daerah Thang Binh dan Hiep Duc kerana kadar pembersihan tanah yang sangat perlahan, malah ada yang tidak menunjukkan kemajuan berbanding komitmen yang dibuat.

Para pemimpin Jawatankuasa Rakyat Wilayah Quang Nam, bersama-sama dengan Pentadbiran Jalan Raya Vietnam, telah memeriksa kemajuan projek pengubahsuaian dan naik taraf Lebuhraya Nasional 14E.

Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah telah mengeluarkan ultimatum kepada daerah Thang Binh, menuntut penyerahan tanah untuk bahagian jejantas kereta api menjelang akhir Februari 2025. Bagi bahagian yang masih dipegang oleh beberapa isi rumah, tanah tersebut mesti diserahkan sebelum Tet supaya unit pembinaan boleh memasang asfalt.

Berkenaan daerah Hiep Duc, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah meminta agar pembersihan tanah disiapkan menjelang akhir Mac 2025. Bagi daerah Phuoc Son, kerja-kerja tersebut pada asasnya dipastikan dan akan disiapkan menjelang akhir tahun 2024.

Walaupun bersetuju dengan prinsip dan arahan umum, Jawatankuasa Rakyat daerah-daerah juga membangkitkan beberapa isu berkaitan kontraktor. Secara khususnya, proses pembinaan mengalami getaran kuat yang menjejaskan rumah penduduk; hujan lebat menyebabkan tanah yang meratakan dihanyutkan ke dalam ladang pertanian; kontraktor perlu bekerjasama secara aktif dengan pihak berkuasa peringkat komun; dan kontraktor harus mengutamakan bahagian turapan yang cukup panjang…

Encik Nguyen Manh Thang, Timbalan Pengarah Pentadbiran Jalan Raya Vietnam, menyatakan bahawa wilayah Quang Nam perlu menyerahkan tapak yang bersih untuk bahagian jejambat kereta api menjelang Februari 2025. Mengikut rancangan, bahagian ini mesti disiapkan menjelang September 2025. Jika tapak tersebut tidak dibersihkan, projek itu mungkin dihentikan dan pembiayaan ditarik balik untuk mengelakkan pembaziran sumber.

Berkenaan kontraktor, Encik Thang menegaskan bahawa langkah pembinaan yang lebih tegas mesti diambil apabila cuaca baik. Lembaga Pengurusan Projek 4 perlu mengadakan mesyuarat dengan kontraktor untuk komited melaksanakan prinsip "3 syif, 4 pasukan", walaupun bekerja sepanjang cuti Tahun Baru Cina.

Sumber: https://kinhtedothi.vn/lanh-dao-tinh-quang-nam-thuc-tien-do-du-an-duong-14e.html