Kelebihan infrastruktur pengangkutan

Wilayah dan bandar di wilayah Tengah memfokuskan sumber untuk menyiapkan infrastruktur agar tidak terlepas "kereta api" logistik, yang dijangka mewujudkan anjakan ekonomi besar untuk lokaliti dan wilayah pada masa akan datang.

Kelebihan infrastruktur pengangkutan – daya penggerak baharu pada "kereta api" logistik di wilayah Tengah

Wilayah dan bandar di wilayah Tengah memfokuskan sumber untuk menyiapkan infrastruktur agar tidak terlepas "kereta api" logistik, yang dijangka mewujudkan anjakan ekonomi besar untuk lokaliti dan wilayah pada masa akan datang.

Zon Ekonomi Van Phong (wilayah Khanh Hoa ) dijangka menjadi tempat berkumpul dan transit barangan di wilayah Selatan Tengah dan Tanah Tinggi Tengah.

Jangkaan Hebat

Dengan kelebihan dalam infrastruktur pengangkutan, pelabuhan laut dan zon ekonomi, Quang Ngai mempunyai peluang besar untuk menggalakkan pembangunan logistik. Khususnya, Pusat Logistik Dung Quat berorientasikan untuk dilaburkan sebagai pusat logistik serantau.

Baru-baru ini, bekerjasama dengan wilayah Quang Ngai, Menteri Perindustrian dan Perdagangan Nguyen Hong Dien menilai bahawa Quang Ngai mempunyai potensi besar untuk membangunkan ekonomi marin, perkhidmatan pengangkutan, terutamanya membangunkan industri berat dengan 3 industri utama termasuk penapisan petrokimia, penggulungan keluli dan pembinaan kapal. Pada masa yang sama, kelebihan ini juga merupakan premis penting untuk membangunkan perkhidmatan logistik, pelancongan laut...

Untuk melakukan itu, menurut Menteri Nguyen Hong Dien, Quang Ngai perlu menggunakan model pelaburan berkesan secara fleksibel untuk menggerakkan sumber sosial untuk pelaburan dalam pembangunan infrastruktur, terutamanya menghubungkan infrastruktur trafik, infrastruktur logistik, dan lain-lain untuk menggalakkan tarikan pelaburan.

Apabila kos logistik rendah, pelabur lain akan datang ke wilayah Tengah amnya dan Quang Nam khususnya.

– Encik Tran Ba ​​​​Duong, Pengerusi Lembaga Pengarah Truong Hai Auto Corporation (THACO)

Khususnya, wilayah itu perlu secara proaktif mempromosikan hubungan antara Zon Ekonomi Dung Quat dan Zon Ekonomi Terbuka Chu Lai untuk membentuk pusat perindustrian pantai utama di wilayah pantai Tengah dan seluruh negara; pada masa yang sama, membina Dung Quat menjadi pusat petrokimia dan tenaga negara.

"Pertama sekali, wilayah itu perlu menumpukan pada pelaburan dalam membangunkan sistem logistik yang segerak, moden dan mudah; pada masa yang sama, meningkatkan pelaburan dalam menghubungkan infrastruktur pengangkutan untuk membangunkan Quang Ngai menjadi pusat logistik pengangkutan pelbagai mod yang menghubungkan wilayah Tengah, Dataran Tinggi Tengah dan negara-negara Asia Tenggara... Dari situ, Quang Ngai secara beransur-ansur akan menjadi pintu masuk untuk membentuk pusat pengangkutan dan logistik seluruh negara Timur secara beransur-ansur," dan Perdagangan diakui.

Encik Nguyen Hoang Giang, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Quang Ngai, berkata Quang Ngai mempunyai potensi besar dalam membangunkan ekonomi marin, terutamanya industri berat yang dikaitkan dengan pelabuhan laut dalam Dung Quat. Oleh itu, kawasan itu menyeru perniagaan untuk melabur dalam infrastruktur taman perindustrian, industri berteknologi tinggi, pemprosesan, pembuatan, industri sokongan, logistik; industri semikonduktor... Seiring dengan itu, wilayah itu akan membina hubungan untuk membangunkan logistik di kawasan pelabuhan dan di luar kawasan, bagi meminimumkan kos perkhidmatan, meningkatkan kecekapan aktiviti logistik di lokaliti; mengambil asas daripada perniagaan yang kini menyediakan perkhidmatan pengangkutan dan pemunggahan dan pemunggahan di wilayah itu sebagai teras...

Memberi pendapatnya kepada wilayah Quang Ngai, Encik Nguyen Hoang Anh, Pengerusi Jawatankuasa Pengurusan Modal Negeri di Perusahaan, berkata bahawa dalam masa terdekat, wilayah itu perlu memperuntukkan sumber untuk membangunkan infrastruktur yang lengkap dan segerak. Khususnya, gunakan sepenuhnya kelebihan pelabuhan laut dalam Dung Quat dan lapangan terbang Chu Lai untuk membina tempat ini menjadi pusat logistik di seluruh wilayah.

Menurut Encik Tran Ba ​​​​Duong, Pengerusi Lembaga Pengarah Truong Hai Auto Corporation (THACO), sejak kebelakangan ini, THACO telah membangunkan pelaburan dalam pengeluaran pemasangan kereta, membangunkan pengeluaran komponen dan alat ganti untuk meningkatkan perkadaran input logistik dan membangunkan perkhidmatan logistik di Quang Nam.

"Keputusan yang telah dicapai oleh THACO adalah untuk mewujudkan peranan dan kedudukan perusahaan penggerak wilayah Quang Nam. Seiring dengan perkembangan ini, kami menyasarkan untuk memastikan matlamat pelaburan dan pembangunan THACO dan wilayah Quang Nam terus berkembang secara mampan," kata Encik Tran Ba ​​​​Duong.

Pengerusi THACO menambah bahawa THACO telah melabur dalam pelabuhan dan sistem, tetapi kos perkhidmatan logistik masih kira-kira 20% lebih tinggi daripada dua hujung negara yang lain. Untuk menangani kesukaran ini, THACO telah mengimport komponen untuk pengeluaran, pemasangan dan eksport, tetapi kesukaran semasa masih kekurangan barangan.

“Jika kita melabur dalam infrastruktur awal, kapal kargo besar boleh masuk, maka masalah kos akan selesai.

logistik. Apabila kos logistik rendah, pelabur lain akan datang ke wilayah Tengah amnya dan Quang Nam khususnya,” En. Tran Ba ​​​​Duong menganalisis, pada masa yang sama menyatakan kepercayaannya bahawa Quang Nam menjadi pusat logistik untuk barangan di wilayah Tengah adalah sangat boleh dilaksanakan.

Berjabat tangan di "landasan lumba"

Merujuk kepada potensi dan kelebihan pembangunan logistik di wilayah Khanh Hoa, Encik Nguyen Tuan Anh, Pengerusi Lembaga Ahli Tan Cang - Petro Cam Ranh Company Limited (di bawah Saigon New Port Corporation) menekankan bahawa Khanh Hoa mempunyai 3 teluk besar, dengan pelabuhan laut dalam semula jadi, terlindung daripada angin, yang merupakan keadaan ideal untuk eksploitasi barangan di sana dan dengan meningkatkan nilai import. Mengorientasikan Teluk Van Phong sebagai pusat logistik wilayah dan wilayah adalah munasabah, tetapi hanya selepas 2030, kerana pada masa ini, kawasan ini tidak dibangunkan. Sementara itu, jika pelabuhan antarabangsa Cam Ranh dieksploitasi dengan baik, ia akan mempromosikan nilainya, membawa hasil yang besar untuk wilayah itu pada tahun-tahun akan datang.

Bercakap kepada wartawan Dau Tu Akhbar, Encik Nguyen Tan Tuan, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Khanh Hoa, berkata bahawa faktor penting untuk pembangunan industri logistik ialah input (sumber barang). Masalahnya ialah bagaimana untuk menjadikan wilayah Khanh Hoa menjadi tempat berkumpul dan transit barangan pada masa hadapan, bukan sahaja untuk lokaliti, tetapi juga untuk seluruh wilayah Selatan Tengah dan Tanah Tinggi Tengah.

Untuk menyelesaikan masalah ini, wilayah Khanh Hoa telah menumpukan pada menyiapkan infrastruktur pengangkutan, pelabuhan laut, lapangan terbang, dsb. Khususnya, wilayah itu akan memaksimumkan kelebihan menyambung dengan Tanah Tinggi Tengah, apabila Projek Pelaburan Pembinaan Lebuhraya Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Fasa I dan Projek Pelaburan Pembinaan Lebuhraya Utara - Selatan fasa Timur 2021 - 2025 N. Trang Phong - N.

Menurut penilaian Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Khanh Hoa, apabila siap, projek-projek ini akan mewujudkan rangkaian perhubungan, mewujudkan daya penggerak untuk hubungan pembangunan antara Khanh Hoa dan Dak Lak, antara Tanah Tinggi Tengah dan wilayah Tengah Selatan, dan titik sambungan utama adalah di Zon Ekonomi Van Phong, kerana lokasinya yang menguntungkan dari segi pelabuhan laut dalam.

Pada masa itu, barangan dari wilayah Tanah Tinggi Tengah dan Selatan Tengah akan tertumpu di pelabuhan laut di Teluk Van Phong untuk dieksport ke negara-negara di rantau ini dan dunia. Sebaliknya, di sini juga tempat menerima barangan import dari luar negara.

Baru-baru ini, wilayah Khanh Hoa telah membangunkan rancangan untuk membangunkan perkhidmatan logistik di wilayah itu sehingga 2025. Sehubungan itu, Khanh Hoa akan membangunkan perkhidmatan logistik menjadi sektor ekonomi penting wilayah itu. Lokaliti ini akan menumpukan pada pembangunan pelabuhan umum, khusus untuk kapal bertan besar di Van Phong dan Cam Ranh, mewujudkan daya penggerak untuk menggalakkan ekonomi wilayah Selatan Tengah dan Tanah Tinggi Tengah.

Sehubungan itu, pelabuhan antarabangsa Cam Ranh akan berkembang menjadi pusat perkhidmatan logistik yang besar di wilayah itu, wilayah Selatan Tengah dan Tanah Tinggi Tengah, serta seluruh negara, dan membina pelabuhan transit antarabangsa di Zon Ekonomi Van Phong, yang mampu mengendalikan kapal kontena dengan kapasiti sehingga 24,000 TEU.

Wilayah Khanh Hoa menyeru dan menggalakkan pelaburan dalam projek perkhidmatan logistik mengikut perancangan yang diluluskan untuk membangunkan infrastruktur logistik, menggunakan teknologi baharu dalam pembangunan perkhidmatan logistik, meningkatkan latihan sumber manusia, dan menyokong perniagaan untuk membangunkan logistik ke arah yang moden dan profesional.

“Pembangunan perkhidmatan logistik di wilayah Khanh Hoa menjelang 2025 juga akan menyumbang secara aktif kepada menambah baik persekitaran perniagaan, mengurangkan kos, dan meningkatkan daya saing dalam menyediakan perkhidmatan logistik di wilayah Khanh Hoa,” kongsi Encik Tuan.

Tidak tinggal daripada "perlumbaan" ini, Phu Yen juga memfokuskan sumber untuk melabur dalam membangunkan 3 pusat logistik, termasuk pusat logistik di Dong Hoa dan depoh kontena pedalaman (ICD) yang berkhidmat di pelabuhan Vung Ro dan pelabuhan Bai Goc; pusat logistik di Barat bandar Tuy Hoa; dan pusat logistik Song Cau yang dikaitkan dengan taman perindustrian.

Mengenai pelaburan infrastruktur logistik, Phu Yen akan memberi tumpuan kepada menarik pelaburan dalam membangunkan infrastruktur logistik, infrastruktur pengangkutan, infrastruktur gudang dan aplikasi baharu dalam logistik; membina pusat logistik di Zon Ekonomi Phu Yen Selatan dan taman dan kelompok perindustrian untuk meningkatkan kecekapan perhubungan antara Phu Yen dan wilayah Tanah Tinggi Tengah dan Tengah; melabur dalam membina dan menaik taraf pelabuhan am Vung Ro untuk memenuhi keperluan import dan eksport barangan, melayani pembangunan sosio-ekonomi Phu Yen dan wilayah Central Highlands.

Khususnya, baru-baru ini, Phu Yen "berganding bahu" dengan wilayah jirannya Khanh Hoa untuk bekerjasama dalam membangunkan banyak bidang dan industri, termasuk logistik. Sehubungan itu, wilayah Khanh Hoa menyokong pengenalan dan sambungan perniagaan dan pelabur yang berminat untuk menyelidik dan melabur dalam membentuk pusat logistik di wilayah Phu Yen untuk menghubungkan dengan pusat logistik Khanh Hoa, mewujudkan kekuatan dan daya saing di rantau ini dan kawasan itu; menyeru dan menggerakkan perusahaan pembuatan dan pemprosesan kedua-dua wilayah yang mempunyai keperluan untuk melabur dalam kilang di taman perindustrian dan kelompok industri di wilayah Phu Yen dan Khanh Hoa...

Dengan usaha yang dilakukan oleh lokaliti di wilayah Tengah, "kereta api" logistik dijangka semakin memecut dengan lebih kuat.

Sumber: https://baodautu.vn/loi-the-ha-tang-giao-thong—dong-luc-moi-tren-chuyen-tau-logistics-tai-mien-trung-d228596.html