Laluan air Cua Viet semakin kering.

Menurut Pihak Berkuasa Pelabuhan Maritim Quang Tri , saluran perkapalan Cua Viet semakin tertimbus kelodak sejak kebelakangan ini, menyebabkan kesukaran untuk kapal-kapal belayar di terusan tersebut.

Pada masa ini, kedalaman saluran hanya kira-kira 2.5m, hanya sesuai untuk kapal dengan berat kira-kira 1,500-2,000 tan untuk masuk dan keluar dari pelabuhan bagi pengendalian kargo. Walau bagaimanapun, mengikut reka bentuk, kedalaman saluran hendaklah kira-kira 5m dan mampu menampung kapal dengan berat sekitar 3,000 tan.

Baru-baru ini, kapal-kapal yang masuk dan keluar dari pelabuhan Cua Viet untuk pengendalian kargo terpaksa mengurangkan muatan mereka (Imej ilustrasi).

"Bilangan kapal yang masuk kekal konsisten, tetapi pemilik kapal dan pemilik kargo mesti mencapai persetujuan untuk mengurangkan beban kargo dan menerima pampasan atas kerugian. Kerana jika kapal memasuki kawasan pelabuhan lain, kos pengangkutan yang tinggi juga menimbulkan kesulitan bagi pemilik kargo," kata seorang wakil Pihak Berkuasa Pelabuhan Maritim Quang Tri, sambil menambah bahawa ini juga menimbulkan potensi risiko kepada keselamatan lalu lintas ketika kapal melayari terusan tersebut.

Encik Hoang Duc Chung, Pengarah Syarikat Saham Bersama Pelabuhan Cua Viet, berkata bahawa pada akhir tahun 2023, jumlah sedimen di terusan itu sangat besar, menjadikannya sangat sukar bagi kapal untuk masuk dan keluar. Pada awal tahun 2024, syarikat itu meminta kelulusan daripada Jawatankuasa Rakyat Wilayah dan Pentadbiran Maritim untuk menjalankan pengerukan kecemasan, yang telah diberikan. Walau bagaimanapun, syarikat itu hanya dapat mengeruk sebahagian daripada terusan, yang membolehkan kapal masuk dan keluar sementara dari pelabuhan.

"Setakat ini, kapal-kapal telah dapat masuk dan keluar dari pelabuhan, tetapi biasanya mereka perlu mengurangkan muatan mereka sebanyak kira-kira 30%," kata Encik Chung.

Pada awal Mei 2024, Perbadanan Keselamatan Maritim Utara telah mengeluarkan notis maritim, memaklumkan bahawa bahagian saluran maritim Cua Viet dari pelampung nombor 0 hingga pasangan pelampung nombor 3 dan 4, dalam dasar saluran selebar 60m, adalah terhad dan dipandu oleh sistem isyarat navigasi maritim dengan kedalaman hanya 3m.

Bahagian saluran dari pasangan pelampung 3, 4 ke lembangan pusingan, dalam dasar laut selebar 60m saluran navigasi, dihadkan dan dipandu oleh sistem isyarat navigasi maritim dengan kedalaman 2.5m.

Terutamanya, saluran navigasi juga mempunyai kawasan cetek dengan kedalaman 2.3-2.4m, terletak di sebelah kanan saluran, memanjang kira-kira 75m (dari kira-kira 120m di hulu pelampung No. 3 hingga kira-kira 195m di hulu pelampung No. 3). Kawasan terluas menceroboh ke dalam saluran kira-kira 10m.

Di lembangan pusingan kapal, terdapat juga kawasan cetek dengan kedalaman 3.4-4.9m, memanjang dari hilir dermaga No. 1 hingga ke hilir dermaga No. 2 pelabuhan Cua Viet, dengan kawasan terluas menceroboh ke dalam lembangan pusingan kapal kira-kira 10m.

Kapal-kapal yang beroperasi di saluran perkapalan Cua Viet – Quang Tri dinasihatkan untuk mengikuti saluran yang ditetapkan, mematuhi alat bantuan navigasi dan memberi perhatian kepada kawasan cetek.

Menurut seorang wakil dari Pentadbiran Maritim Vietnam, saluran perkapalan Cua Viet telah dimasukkan dalam pelan penyelenggaraan untuk tempoh 2024-2025, yang akan dilaksanakan menggunakan dana belanjawan negeri.

Projek ini bertujuan untuk mengorek terusan sehingga kedalaman standard -5.6m dengan anggaran isipadu lebih 162,000m3 bahan korek. Anggaran kos untuk pengorekan pada tahun 2024 adalah kira-kira 2 bilion VND. Pada masa ini, Jawatankuasa Rakyat Wilayah Quang Tri telah meluluskan lokasi untuk meletakkan bahan korek di pantai.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/luong-cua-viet-ngay-cang-khan-can-19224052015523806.htm