Rancangan mendebarkan CIA untuk mencuri kapal selam Soviet.

Pada tahun 1974, kapal penggerudian Glomar menarik perhatian kerana saiznya yang sangat besar. Ia juga telah menarik perhatian Tentera Laut Soviet semasa beroperasi di luar pantai Hawaii. Walau bagaimanapun, orang ramai pada masa itu tidak menyedari misi sebenar kapal bersaiz besar ini.

Glomar, sebuah kapal perlombongan mineral, berfungsi sebagai penyamaran untuk operasi rahsia oleh Agensi Perisikan Pusat AS (CIA), yang merancang untuk menyelamatkan bangkai kapal selam Soviet – sebuah kapal yang dipercayai menyimpan banyak rahsia Perang Dingin, serta penuh dengan peluru berpandu balistik yang membawa kepala peledak nuklear.

Kapal selam Hughes Glomar Explorer pernah digunakan untuk menyelamatkan kapal selam Soviet.

Kapal selam Soviet K-129 karam pada tahun 1968. Perisikan AS percaya bahawa pegawai Soviet tidak mengetahui lokasi sebenar kapal itu selepas pencarian selama dua bulan. Menggunakan teknologi sonar, Washington menemui kapal selam yang karam itu, tetapi AS mengambil masa enam tahun untuk menyediakan pelan dan peralatan untuk operasi rumit yang digelar "Projek Azorian," menurut Popular Mechanics .

6 tahun persediaan

Semuanya bermula pada Julai 1969, apabila CIA meminta bantuan jutawan Amerika Howard Hughes. Tidak ramai yang menjangkakan jutawan itu mahu menyokong misi membina sebuah kapal besar untuk dibawa ke Pasifik bagi melombong baki mangan, tetapi semua orang terkejut apabila Hughes Glomar Explorer memulakan pembinaan pada tahun 1971.

Artikel-artikel tentang kapal itu sangat terperinci, daripada lokasi pembinaan kapalnya di Chester (Pennsylvania) hinggalah maklumat bahawa kapal itu perlu melalui Selat Magellan di Amerika Selatan untuk memasuki Lautan Pasifik kerana saiznya tidak muat di Terusan Panama.

Daripada misi rahsia Tentera Laut AS hinggalah kepada pencarian bangkai kapal Titanic.

Andrew Hammond, kurator Muzium Perisik Antarabangsa (AS), berkata: “Tahap perincian, skala operasi, dan keberanian projek ini sangat luar biasa. Ia mengambil masa bertahun-tahun dengan kerja keras. Terdapat banyak perkara yang perlu difikirkan, dan risikonya sangat tinggi, kerana kami pada dasarnya mencuri kapal selam Soviet dari dasar lautan.”

Menjelang tahun 1970, jurutera CIA dan pembina kapal memutuskan bahawa satu-satunya cara untuk menyelamatkan kapal selam itu adalah dengan menggunakan win tugas berat. Lunas kapal dipasang pada tahun 1971, manakala jentera untuk Glomar direka khas agar sesuai dengan saiznya. Kapal yang siap dibina itu menyerupai pelantar minyak mudah alih, yang menampilkan kren pengangkat paip, dua kaki tinggi, platform pusat untuk membuka dan menutup dek telaga, manakala sistem cengkaman seperti kuku akan bertindak sebagai "lengan" untuk menyelamatkan kapal selam. Pengangkutan peralatan khusus juga berlaku secara rahsia di California.

Cangkuk pencengkam digunakan untuk menyelamatkan kapal selam K-129.

Misi yang mencabar

Glomar tiba di tapak bangkai kapal selam pada 4 Julai 1974. Kira-kira 200 anak kapal menghabiskan masa berminggu-minggu dalam operasi penyelamatan. Walau bagaimanapun, kapal itu tidak dapat beroperasi dengan lancar di bawah pengawasan Kesatuan Soviet.
"Bayangkan melihat kapal Soviet menghampiri, memantau dan mengambil gambar; itu akan menyukarkan tumpuan. Anda tidak akan menolak kemungkinan sesuatu yang buruk berlaku," kata Hammond.

Kesatuan Soviet mengerahkan kapal pengawasan, termasuk sebuah kapal tunda yang berlabuh berhampiran Glomar selama dua minggu. Helikopter Soviet sentiasa mengelilingi kapal, dan anak kapal terpaksa menyusun kontena kargo di atas landasan pendaratan helikopter untuk mengelakkan risiko pendaratan Soviet. Dokumen CIA menyebut bahawa mereka "bersedia untuk mengarahkan pemusnahan kecemasan bahan sensitif jika Soviet cuba menaiki kapal."

Imej ilustrasi menunjukkan kapal Glomar menggunakan cangkuk tunda untuk mendapatkan semula kapal selam yang karam.

SKRIN PERLOMBONGAN LAUT DALAM

Akhirnya, kapal itu dapat menurunkan cengkamannya untuk menarik bangkai kapal selam itu ke atas, tetapi satu kemalangan telah berlaku. Apabila ia berada 2,700 meter di bawah paras laut, kapal selam sepanjang 100 meter itu tiba-tiba pecah, dengan 30 meter bahagian hadapannya jatuh kembali ke dasar laut. Kru akhirnya menemui sebahagian daripada K-129 ke atas Glomar selepas lapan hari. Sebahagian daripada bangkai kapal itu dibawa ke Hawaii untuk pemeriksaan, tetapi butiran dokumentasi kapal selam itu masih dirahsiakan sehingga hari ini.

Rancangan itu terbongkar.

Enam tahun persediaan yang teliti hanya menghasilkan sebahagian daripada hasil untuk Projek Azorian. Ketika CIA memulakan rancangan keduanya, rahsia seputar Glomar secara beransur-ansur mula terbongkar.

Semasa pecah masuk di pejabat Howard Hughes di Los Angeles, pencuri mendapat akses kepada dokumen yang membuktikan jutawan itu dan Glomar dikaitkan dengan CIA. Pada mulanya, sesetengah wartawan sengaja menyembunyikan maklumat tersebut daripada orang ramai. Tetapi pada Februari 1975, Los Angeles Times menjalinkan hubungan antara Hughes dan CIA dengan Glomar, sekali gus mendedahkan rancangan tersebut. Pentadbiran bekas Presiden AS Gerald Ford kemudiannya menghalang CIA daripada menjalankan misi yang serupa.

Juruterbang Soviet yang mencuri jet pejuang MiG-25 dan membelot telah meninggal dunia.

Dalam satu catatan, CIA menulis: “Walaupun Projek Azorian tidak mencapai semua objektifnya, ia merupakan salah satu kecurian risikan terbesar Perang Dingin. Projek ini memajukan teknologi untuk pengekstrakan mineral bawah air dan pembangunan peralatan pengangkat berat.”

Hammond menyatakan bahawa walaupun perisikan Soviet terkenal dengan sumber manusianya, perisikan Amerika cemerlang dalam teknologi, dengan projek Glomar menjadi contoh utama. Insiden ini juga menimbulkan istilah "respons Glomar," yang dicipta oleh frasa popular CIA: "Kami tidak mengesahkan mahupun menafikan."

Glomar kemudiannya menjalankan beberapa operasi penerokaan minyak di lautan sebelum diambil alih oleh sebuah syarikat minyak dan diubah suai untuk penerokaan minyak sehingga 2015. Barangan yang digunakan dalam operasi penyelamatan kapal selam dipamerkan di muzium.

Sumber: https://thanhnien.vn/ly-ky-ke-hoach-de-cia-danh-cap-tau-ngam-lien-xo-185240525102248547.htm