Semoga laluan pejalan kaki akan lebih teratur selepas bayaran diperkenalkan.

Menurut akhbar Thanh Nien , pada sesi khas pada 19 September, Majlis Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh telah meluluskan resolusi mengenai yuran penggunaan sementara untuk laluan pejalan kaki dan jalan raya. Mulai Januari 2024, organisasi dan individu yang menggunakan jalan raya untuk tiga tujuan dan laluan pejalan kaki untuk lima tujuan perlu membayar yuran, termasuk: menganjurkan aktiviti kebudayaan; tempat pemindahan sisa isi rumah; kawasan parkir; tempat perniagaan dan perdagangan; lokasi untuk membina kemudahan pengangkutan awam dengan yuran pengguna dan memasang struktur sementara; dan tempat pemindahan untuk bahan binaan dan sisa.

Jawatankuasa Rakyat Daerah 3 telah mencadangkan untuk memperuntukkan 2 meter jalan Dataran Antarabangsa untuk kawasan parkir motosikal berbayar.

Jabatan Pengangkutan berkata bahawa Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh akan mengeluarkan pelan pelaksanaan. Jabatan Pengangkutan dan Jawatankuasa Rakyat di peringkat daerah akan menyemak dan mengeluarkan senarai jalan raya yang memenuhi syarat untuk penggunaan sementara laluan pejalan kaki dan jalan raya, dengan fungsi dan aktiviti tertentu. Encik Ngo Hai Duong, Ketua Jabatan Pengurusan dan Eksploitasi Infrastruktur Jalan Raya (Jabatan Pengangkutan Bandar Raya Ho Chi Minh), berkata bahawa tidak semua jalan raya layak untuk perniagaan atau pajakan. Sebaliknya, kutipan yuran untuk laluan pejalan kaki dan jalan raya mesti memastikan bahawa konsensus rakyat diutamakan, mengelakkan konflik kepentingan antara pemberi pajak dan pengguna.

Kita memerlukan penyelesaian yang munasabah dan bertimbang rasa.

Ramai pembaca menyokong cadangan Bandar Raya Ho Chi Minh untuk mengenakan bayaran bagi penggunaan sementara laluan pejalan kaki dan jalan raya, dengan syarat dasar ini dilaksanakan secara munasabah dan telus. Pembaca 8BH5 mengulas: "Menyewa laluan pejalan kaki adalah munasabah, tetapi hanya laluan pejalan kaki selebar 5-7 meter dibenarkan, dan persetujuan pemilik rumah diperlukan. Kerajaan mesti menyelesaikan kepentingan semua pihak secara harmoni; jika berjaya, ini akan menjadi dasar yang berperikemanusiaan dan bertanggungjawab."

"Apabila melaksanakan yuran kaki lima, keutamaan harus diberikan kepada mereka yang memiliki kedai dan menyewakannya terlebih dahulu, diikuti oleh mereka yang telah lama berniaga dan mencari rezeki di sana... Jika peraturannya adil dan munasabah, maka tiada apa yang mustahil," tambah BĐ Hi Hi.

Begitu juga, Jawatankuasa Tetap Dewan Undangan Negeri juga mencadangkan untuk mengutamakan hartanah tepi jalan, diikuti oleh perniagaan: "Kos pembinaan, pembaikan dan penyelenggaraan laluan pejalan kaki datangnya daripada cukai, jadi mengutip yuran infrastruktur awam daripada mereka yang perlu menggunakannya adalah munasabah. Walau bagaimanapun, keutamaan harus diberikan kepada keluarga yang telah atau sedang menjalankan perniagaan sementara di laluan pejalan kaki bandar, dengan syarat mereka mematuhi semua peraturan undang-undang."

Lembaga Pengarah mencadangkan perkara berikut: "Bagi laluan pejalan kaki yang sempit, berikan ruang 1.5m; untuk laluan pejalan kaki yang lebar, berikan ruang 3m. Aktiviti jual beli adalah dilarang sama sekali di jalan raya. Pelanggar akan didenda berdasarkan bukti bergambar dengan hanya dua tahap penalti: amaran untuk kesalahan pertama dan pembatalan lesen perniagaan untuk kesalahan kedua."

Menunggu pelan tindakan pelaksanaan yang berkesan.

Jabatan Pengangkutan Bandar Raya Ho Chi Minh mengumumkan bahawa ia sedang mendapatkan maklum balas daripada penduduk tempatan untuk merangka garis panduan bagi pengurusan dan penggunaan sementara sebahagian jalan dan laluan pejalan kaki. Dekri 6517 menyatakan kaedah pelaksanaannya: "Saya bersetuju dengan pelan kutipan yuran laluan pejalan kaki. Dasar ini betul, tetapi ia memerlukan kajian lanjut. Bukan semua tempat boleh menyewakan laluan pejalan kaki; jika tidak, kelemahan akan mengatasi kelebihannya, yang membawa kepada banyak masalah kemudian."

BĐ Le Nguyen menyatakan persetujuannya dan mencadangkan perluasan model tersebut: "Yuran laluan pejalan kaki boleh dikenakan di seluruh negara. Hasilnya akan dimasukkan ke dalam bajet untuk membangunkan infrastruktur. Berbuat demikian akan mencegah kerugian bajet dan mengelakkan konflik antara pemilik rumah dan pengguna laluan pejalan kaki."

Sementara itu, Encik Tran Hung mengingatkan tentang pelan tindakan pelaksanaan: "Tujuan mengutip yuran untuk perniagaan laluan pejalan kaki adalah untuk mengatur dan mengurus laluan pejalan kaki dengan cara yang teratur, berdisiplin dan menyenangkan dari segi estetika. Oleh itu, ini mesti dilakukan di tempat yang betul, pada masa yang betul dan dengan sifat yang betul. Sekiranya yuran tidak dikutip, kita mesti tegas menangani pencerobohan dan pendudukan laluan pejalan kaki untuk mewujudkan ruang yang tidak terhalang untuk pejalan kaki."

"Ini merupakan masalah yang sukar kerana banyak kumpulan terjejas oleh dasar ini. Kita perlu belajar daripada pengalaman negara-negara yang serupa. Kita harus memilih beberapa lokasi untuk program rintis terlebih dahulu, dengan pelan tindakan khusus untuk mengharmonikan kepentingan," cadang Cik Minh Ly.

* Saya menyokongnya, tetapi kita perlu mencari jalan untuk memastikan wang yang dikutip daripada yuran penggunaan laluan pejalan kaki dimasukkan ke dalam bajet dan digunakan dengan berkesan untuk pembangunan infrastruktur.

xuanhoa tran

* Jalan raya dan laluan pejalan kaki sudah terlalu sesak, lalu lintas huru-hara di banyak tempat, dan jalan-jalannya tidak sedap dipandang. Adalah dinasihatkan untuk mewujudkan kawasan yang dikhaskan untuk perdagangan, yang akan membolehkan pengurusan yang lebih baik dan mencegah gangguan jalanan.

Kenny Nt

Pautan sumber: https://thanhnien.vn/mong-via-he-trat-tu-hon-sau-khi-thu-phi-185230925194108506.htm