Semoga laluan pejalan kaki akan lebih teratur selepas mengutip yuran

Thanh Nien melaporkan bahawa pada sesi khas pada 19 September, Majlis Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh meluluskan resolusi mengenai bayaran untuk kegunaan sementara laluan pejalan kaki dan jalan raya. Mulai Januari 2024, organisasi dan individu yang menggunakan jalan raya untuk 3 tujuan dan kaki lima untuk 5 tujuan perlu membayar yuran, seperti: menganjurkan aktiviti kebudayaan; titik pemindahan sisa isi rumah; tempat letak kenderaan; perniagaan perkhidmatan dan tempat perdagangan barang; lokasi untuk kemudahan pengangkutan awam dan utiliti yang mengutip yuran daripada pengguna dan memasang kemudahan sementara; dan bahan binaan dan tempat pemindahan sisa untuk kerja pembinaan.

Mong vỉa hè trật tự hơn sau khi thu phí - Ảnh 1. — Jawatankuasa Rakyat Daerah 3 mencadangkan untuk menempah 2m jalan raya Dataran Antarabangsa sebagai tempat letak kereta berbayar untuk kenderaan beroda dua.

Jabatan Pengangkutan berkata bahawa Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh akan mengeluarkan pelan pelaksanaan. Jabatan Pengangkutan dan Jawatankuasa Rakyat Daerah akan menyemak dan mengeluarkan senarai laluan yang layak untuk kegunaan sementara laluan pejalan kaki dan jalan raya dengan fungsi dan aktiviti tertentu. Encik Ngo Hai Duong, Ketua Jabatan Pengurusan Infrastruktur Jalan Raya dan Eksploitasi (Jabatan Pengangkutan Bandaraya Ho Chi Minh), berkata bahawa tidak semua laluan layak untuk perniagaan atau pajakan. Sebaliknya, kutipan bayaran kaki lima dan jalan raya perlu memastikan prinsip muafakat rakyat diletakkan pada tahap tertinggi, mengelakkan konflik kepentingan antara pemberi pajak dan pengendali.

Perlukan penyelesaian yang munasabah

Ramai pembaca menyokong dasar Ho Chi Minh City mengutip yuran untuk kegunaan sementara laluan pejalan kaki dan jalan raya, dengan syarat dasar ini dilaksanakan dengan munasabah dan telus. Pembaca 8BH5 mengulas: "Pemajakan kaki lima adalah munasabah, tetapi laluan pejalan kaki mestilah selebar 5-7 m, dan persetujuan pemilik rumah di mana kaki lima terletak diperlukan. Kerajaan mesti mengharmonikan kepentingan semua pihak. Jika berjaya, ini adalah dasar yang berperikemanusiaan dan bertanggungjawab."

“Apabila melaksanakan bayaran kaki lima, keutamaan harus diberikan kepada mereka yang memiliki rumah depan jalan untuk disewa dahulu, kemudian kepada mereka yang sudah lama berniaga dan mencari rezeki... Kalau peraturannya munasabah, tiada apa yang tidak boleh dilakukan,” tambah BĐ Hi Hi.

Begitu juga, TQVP juga percaya bahawa keutamaan harus diberikan kepada rumah depan jalan, kemudian kepada isi rumah yang menjalankan perniagaan: "Kos pembinaan, pembaikan, penyelenggaraan... kaki lima datang daripada wang cukai, jadi mengutip yuran infrastruktur awam daripada mereka yang perlu menggunakannya adalah munasabah. Tetapi keutamaan harus diberikan kepada keluarga yang telah menjalankan perniagaan sementara di kaki lima bandar, sudah tentu mereka mesti mematuhi undang-undang."

TC secara khusus mencadangkan: "Untuk kaki lima kecil, tinggalkan 1.5 m, untuk kaki lima besar tinggalkan 3 m. Jual beli di jalan raya adalah dilarang sama sekali. Sesiapa yang melanggar akan didenda dengan gambar dan hanya 2 peringkat hukuman: amaran kali pertama, lesen perniagaan kali kedua dibatalkan".

Menunggu pelan hala tuju pelaksanaan yang berkesan

Jabatan Pengangkutan Bandaraya Ho Chi Minh berkata ia sedang mendapatkan pendapat daripada kawasan untuk merangka garis panduan bagi pengurusan dan penggunaan sementara sebahagian daripada jalan raya dan kaki lima. BD 6517 menyatakan kaedah pelaksanaan: "Saya bersetuju dengan rancangan kutipan yuran kaki lima. Dasarnya betul, tetapi ia perlu dikaji dengan lebih teliti. Tidak semua tempat boleh menyewa kaki lima, jika tidak faedah akan mengatasi keburukan, dan banyak masalah akan timbul pada masa hadapan."

Encik Le Nguyen menyatakan persetujuannya dan mencadangkan memperluaskan model itu: "Adalah mungkin untuk menggunakan yuran kaki lima di seluruh negara. Hasil dibayar ke dalam belanjawan untuk pembangunan infrastruktur. Melakukannya akan mengelakkan kerugian belanjawan dan mengelakkan konflik antara pemilik rumah dan pengguna kaki lima."

Sementara itu, Encik Tran Hung mengingatkan tentang pelan hala tuju pelaksanaan: "Memungut yuran perniagaan kaki lima adalah untuk mengatur dan menguruskan kaki lima dengan teratur, berdisiplin, berdisiplin dan estetik. Oleh itu, ini mesti dilakukan di tempat yang betul, pada masa yang betul dan dengan sifat yang betul. Di tempat-tempat di mana yuran perniagaan tidak dikutip, pencerobohan kawasan lapang mesti diceroboh kaki lima."

"Ini adalah masalah yang sukar kerana terdapat banyak subjek yang terjejas oleh dasar itu. Ia adalah perlu untuk merujuk kepada pengalaman negara yang serupa. Pilih beberapa lokaliti untuk dirintis terlebih dahulu, dengan peta jalan khusus untuk mengharmonikan minat," kata Minh Ly.

* Saya menyokongnya, tetapi kita mesti mencari jalan untuk memastikan wang yang dikutip daripada yuran kaki lima dibayar ke dalam bajet dan digunakan dengan berkesan untuk pembangunan infrastruktur.

xuanhoa tran

* Jalan raya dan kaki lima terlalu sempit, lalu lintas huru-hara di banyak tempat, dan jalan kotor. Beberapa kawasan harus diwujudkan untuk menumpukan perdagangan, baik untuk mengurus dengan baik dan untuk mengelakkan kekacauan di jalanan.

Kenny Nt

Pautan sumber