Saya ingat perjalanan itu; semua orang di atas bot mabuk laut, menderita selama berjam-jam, tetapi apabila kami sampai di pulau itu, semua orang ceria dan bertenaga. Semua orang ingin memeluk askar-askar, ingin melawat banyak tempat, berlama-lama di setiap titik tinggi, setiap pantai berpasir, setiap singkapan berbatu… tempat-tempat yang telah menjadi legenda dalam sejarah keemasan tanah air kita dan dalam emosi suci setiap rakyat kita…
Selepas perjalanan itu, saya kembali ke Pulau Con Co lebih daripada sedozen kali, masih berperanan sebagai wartawan, menyaksikan banyak peristiwa dan titik perubahan dalam proses pembandaran yang mengubah "kapal perang yang kebal" yang dahulunya "kebal" menjadi "permata" di pintu gerbang rentas Asia di tanah air pulau saya.
Kali ini, dalam perjalanan saya ke Pulau Con Co, saya seorang pelancong warga emas yang menaiki kapal bersama hampir seratus orang lain dari pelbagai pelosok negara. Sebelum ini saya pernah menaiki bot pelancong dari syarikat seperti Con Dao Express dan Super Dong, dari Vung Tau ke Con Dao, dari Ha Tien ke Phu Quoc, dan juga ke Hai Tac di Laut Barat Daya, tetapi feri berkelajuan tinggi dari Cua Viet ke Pulau Con Co memberi saya perasaan yang tidak dapat digambarkan. Mungkin kemodenan kapal itu, profesionalisme dalam pendekatan pelancongan, dan kehadiran pelancong yang bertutur dalam semua loghat Utara, Tengah, dan Selatan Vietnam di tanah air saya ini membuatkan saya nostalgia untuk perjalanan pertama saya ke pulau itu dengan menaiki bot kayu 33 kuasa kuda bertahun-tahun yang lalu…
![]() |
| Pemandangan Pulau Con Co - Foto: D.NH |
Secara kebetulan, saya bertemu Nam sekali lagi, seorang askar sejati dari Pulau Con Co. Beliau menyertai tentera pada tahun 1992, ditempatkan di Pulau Con Co, dan naik pangkat, daripada kelasi kepada kapten, daripada kapal kayu kepada kapal besi, pakar dalam membekalkan dan mengangkut pegawai ke pulau itu untuk bekerja. Pulau Con Co begitu sebati dalam darah daging askar ini sehingga apabila kerajaan menyeru pembukaan laluan pelancongan ke Pulau Con Co, ramai pelabur datang, beroperasi untuk seketika, dan kemudian berputus asa. Namun Nam masih berkeras untuk melibatkan keluarganya. Pada mulanya, mereka membentuk perkongsian, tetapi kemudian rakan kongsi itu menjadi tawar hati dan menarik diri, tetapi Nam masih menemui jalan untuk terus gigih.
Dan bot Chín Nghĩa Quảng Trị , milik syarikat keluarganya, mempunyai kapasiti lebih 150 orang dan kini merupakan kapal paling moden di laluan pelancongan Cồn Cỏ. Nam amat meminati Cồn Cỏ dan memahami setiap formasi batu, setiap spesies pokok, dan setiap cerita tentang Cồn Cỏ, dari zaman perang hinggalah penyelidikan tentang ekosistem pulau itu. Setelah tekun mengembara ke dan dari Cồn Cỏ selama hampir 35 tahun, jika terdapat tinjauan pendapat, Nam pasti akan memegang rekod untuk perjalanan paling banyak ke dan dari Cồn Cỏ di seluruh negara.
Pulau Con Co tidak mempunyai hotel, tetapi terdapat banyak rumah tumpangan rasmi yang dikendalikan oleh agensi kerajaan dan homestay swasta yang boleh memuatkan beberapa ratus orang. Saya memilih homestay yang jauh dari pusat bandar, betul-betul di tepi laut, yang dikendalikan oleh Tuan dan Giang, pasangan muda yang telah berada di pulau itu selama hampir 10 tahun. Tuan seorang penyelam, dan Giang menjalankan pelbagai perniagaan, daripada perkhidmatan homestay dan memasak untuk tetamu hinggalah memproses dan menjual makanan laut dan hasil hutan dari Pulau Con Co.
Di sini, setelah mengalami rentak kehidupan yang perlahan di Pulau Con Co buat kali pertama, saya menyedari bahawa saya mengagumi pulau itu bukan dalam pakaian seragam askar barisan hadapan, tetapi dalam imej seorang pemuda yang kacak. Daripada menaiki trem elektrik bersama kumpulan pelancong, saya menyewa motosikal. Pada waktu subuh, saya memanjat rumah api untuk menyaksikan matahari terbit. Pada waktu tengah hari, saya memberanikan diri ke dalam hutan untuk melihat pokok-pokok. Pada petang yang sejuk, saya menunggang di sekitar pulau itu. Pada waktu petang, saya duduk di pantai berbatu sambil memerhatikan ombak. Dan pada waktu malam, saya menyertai pasangan tuan rumah dan beberapa penduduk pulau itu membina unggun api untuk memanggang ikan terbang besar dan pelbagai jenis siput besar dan kecil. Kemudian, sambil mendengar cerita tentang Pulau Con Co dengan santai, saya memerhatikan bot-bot nelayan dengan lampu terang mereka mengejar kawanan ikan bilis beberapa puluh meter dari pantai…
Malangnya, selepas memandu selama berjam-jam merentasi Pulau Con Co pada siang hari, saya masih tidak tahu sama ada saya telah melawat semua mercu tanda yang pernah terkenal. Pada masa lalu, di tengah-tengah pengeboman dan penembakan, Pulau Con Co dikenali dengan nama-nama seperti: "Medan Perang Hanoi ," "Bukit Hai Phong," "Kawasan Ha Nam," "Kawasan Ha Tay," "Pantai Huong Giang," "Pantai Hi Ron," dan banyak lagi yang belum disebut. Setiap nama tanah air ini mewakili medan perang yang sangat sengit, tetapi bagi askar-askar Con Co, seluruh negara seolah-olah telah bersatu untuk menyokong mereka dalam mencapai kemenangan!
Alangkah baiknya jika peta pelancongan pulau itu menunjukkan dengan jelas mercu tanda atau memasukkan papan tanda dengan pengenalan ringkas tentang medan perang, menjadikannya lebih mudah bagi pelancong untuk mempelajari tentang sejarah gemilang "kapal perang" Pulau Con Co.
Bukanlah satu kebetulan bahawa orang dahulu kala memanggil Pulau Con Co "Thao Phu" (bermaksud "Rumput yang Menyenangkan"). Setelah dilucutkan oleh bom dan peluru, tiada sebatang pokok pun yang tinggal, namun tanah basalt yang subur secara ajaib telah menumbuhkan semula tumbuh-tumbuhan tersebut. Hutan itu bertindak seperti "krim berkhasiat" yang ajaib, menghapuskan parut bom yang tidak sedap dipandang di wajah Pulau Con Co. Berbasikal ke dalam hutan, di tengah-tengah dedaun yang padat dan berlapis-lapis, anda akan menemui banyak pokok purba dengan batangnya bercabang menjadi banyak dahan yang megah dan subur, akarnya yang berkedut membawa kesan bom dan peluru. "Orang lama" ini adalah askar veteran Pulau Con Co, yang pernah dengan berani menghadapi ribut yang tidak terkira banyaknya dari laut lepas, menahan hujan bom dan peluru, menanggung pelbagai luka. Ada yang tumbang oleh tembakan artileri, ada yang diletupkan oleh bom, akarnya terdedah kepada matahari musim panas. Tetapi setiap pokok—seorang askar Pulau Con Co—masih mengeluarkan getah secara senyap, berpaut erat ke bumi, dan apabila pengeboman berhenti, pucuk-pucuk baru bercambah, tumbuh menjadi pokok-pokok purba, menjadi contoh untuk kehidupan hutan muda di pulau itu hari ini. Dikatakan bahawa Pulau Con Co tidak mempunyai air bawah tanah, hanya takungan air permukaan hasil daripada litupan hutan, jadi kehilangan hutan bermakna kehilangan air.
Saya ingat pernah pergi ke Pulau Con Co semasa musim kemarau. Pada waktu pagi, para askar perlu beratur di hadapan sebuah tangki untuk menerima catuan air mereka bagi mencuci muka, setiap orang hanya menerima satu baldi gred tentera. Air ini kebanyakannya dikumpulkan semasa hujan atau dibekalkan dari tanah besar. Pada masa itu, berhampiran pintu masuk dok bot semasa, terdapat sebuah perigi lama berbentuk L, yang dipanggil oleh askar Con Co sebagai "perigi berbentuk L." Pada musim panas, airnya menitis, sedikit manis, tetapi ia merupakan khazanah bagi para askar semasa hari-hari panas. Pada suatu masa dahulu, "perigi berbentuk L" itu terkenal seperti ketam batu di Pulau Con Co: "Con Co mempunyai perigi berbentuk L / Ramai askar muda duduk menunggu air keluar."
L sudah tidak wujud lagi, tetapi ia telah menjadi kenangan yang tidak dapat dilupakan bagi penduduk Con Co yang pernah berkorban. Kini, dengan teknologi moden, air minuman boleh ditapis daripada air laut, tetapi bagi tanah dan hutan Con Co, satu-satunya penyelesaian yang mampan adalah dengan memelihara takungan semula jadi di pulau itu. Mungkin penduduk Con Co menyedari perkara ini, oleh itu, sebaik sahaja tiba di pulau itu, pengunjung boleh melihat perkataan "Con Co Green" betul-betul di pintu masuk pelabuhan.
![]() |
| Pelancong mendaftar masuk di Pulau Con Co - Foto: D.NH |
Golongan muda di Pulau Con Co amat memahami proses pembangunan awam di pulau itu, dan menyedari tiga bidang pertumbuhan utama: ekonomi marin, yang merangkumi pelancongan dan logistik perikanan; ekosistem, termasuk tumbuh-tumbuhan asli, terumbu karang yang jarang ditemui, dan biodiversiti marin; dan kepentingan strategiknya sebagai pangkalan hadapan untuk pertahanan dan keselamatan negara. Mereka juga faham bahawa walaupun kelebihan ini sangat besar, mengeksploitasinya adalah sangat sukar!
Saya ingat bahawa 20 tahun yang lalu, seorang pakar terkemuka Cuba dalam perancangan pelancongan pesisir telah melawat Pulau Con Co. Dengan pengalaman selama 30 tahun di berpuluh-puluh negara pesisir tropika, Encik Abelardo mencadangkan untuk meminimumkan tekanan daripada orang ramai dan kepadatan bangunan bagi memelihara alam semula jadi pulau itu yang asli, sekali gus memastikan ekopelancongan yang sebenar. Walau bagaimanapun, anggaran pelaburan sekurang-kurangnya $30 juta. Ia sememangnya satu cabaran yang sukar bagi sebuah wilayah miskin…
Dikatakan bahawa kelebihan Pulau Con Co berbanding pulau-pulau lain terletak pada sifatnya yang asli – asas untuk membangunkan model ekopelancongan unik yang bersaing bukan pada bilangan pengunjung, tetapi pada nilai pengalaman yang berbeza. Walau bagaimanapun, sebaik sahaja menjejakkan kaki di Con Co, saya masih merasakan rasa teragak-agak dan menyesal. Ini kerana saya menyaksikan banyak jalan berturap moden yang luas, termasuk jalan dua lorong dengan pembahagi median yang kukuh, yang boleh memuatkan pelbagai kereta dan trak, sama seperti yang terdapat di tengah-tengah bandar yang sibuk di tanah besar. Kisah rumah-rumah kecil yang terletak di bawah pokok atau terletak di pesisir berbatu, bersama-sama dengan laluan batu dan kerikil untuk basikal dan kereta kuda, yang sebati dengan alam semula jadi – satu visi yang dibayangkan oleh pakar perancangan bandar Cuba untuk saya pada masa itu – mungkin akan kekal sebagai idea…
Selamat tinggal, Pulau Con Co. Saya akan sentiasa ingat batas bunga yang berbentuk seperti dua tangan yang menangkup dan menjaga dengan lembut segugus bunga merah yang meriah di sepanjang laluan menuju ke pelabuhan. Saya juga merenung dengan teliti sekumpulan gadis kecil yang berpakaian berwarna-warni, berbasikal dengan gembira di sekitar tasik tengah pulau itu seolah-olah berjalan-jalan di taman, satu perasaan yang aneh dan damai. Mereka mengingatkan saya tentang suatu ketika saya pergi ke pulau itu untuk menulis artikel bertajuk "Tempat Lahir: Pulau Con Co," untuk menceritakan kisah bayi pertama yang dilahirkan di sana, simbol ketamadunan di pulau sempadan ini, yang bertahun-tahun yang lalu hanya diliputi pakaian seragam tentera, yang dikenali sebagai "kapal perang" atau "kubu." Kemudian, samar-samar, saya terfikir, mungkin salah seorang gadis kecil dalam kumpulan berbasikal itu memanggil subjek saya pada masa itu "Ibu" juga!
Hoa An
Sumber: https://baoquangtri.vn/du-lich/202606/mua-di-con-co-89a210c/











