Dalam konteks transformasi digital, integrasi ekonomi antarabangsa dan perkembangan e-dagang yang kukuh, logistik memainkan peranan yang semakin penting dalam daya saing ekonomi.
Situasi semasa mewujudkan keperluan mendesak untuk sumber manusia logistik berkualiti tinggi yang boleh menyesuaikan diri dengan teknologi, mampu mengurus rantaian bekalan moden dan memenuhi keperluan pembangunan mampan perniagaan.
![]() |
| Wakil dari Western University of Construction telah menandatangani memorandum kerjasama dengan Tan Cang Human Resources Development Co., Ltd. |
"Dahaga" untuk sumber manusia logistik berkualiti tinggi.
Logistik ialah pengurusan dan penyelarasan aktiviti yang berkaitan dengan pengangkutan, termasuk penyimpanan, pembungkusan dan pengendalian barang dari asal ke destinasi. Matlamat logistik adalah untuk mengoptimumkan masa dan mengurangkan kos pengeluaran, sekali gus memastikan barang diangkut dengan selamat dan cepat kepada pelanggan.
Menurut Dr. Vo Thi Van Na dari Fakulti Ekonomi (Universiti Pembinaan Barat), dalam konteks integrasi ekonomi antarabangsa dan ledakan e-dagang, logistik telah menjadi sektor perkhidmatan teras yang menentukan daya saing negara.
Menurut laporan logistik Kementerian Perindustrian dan Perdagangan 2025, diunjurkan bahawa 2.2 juta kakitangan logistik akan diperlukan menjelang 2030. Pada hakikatnya, terdapat jurang yang ketara antara program latihan universiti dan kemahiran praktikal yang diperlukan oleh perniagaan. Pelajar yang baru tamat pengajian selalunya kekurangan kemahiran untuk mengendalikan sistem pengurusan moden dan keupayaan untuk mengendalikan risiko rantaian bekalan dunia sebenar.
Menurut Dr. Ngo Anh Tuan, Naib Presiden Persatuan Ejen, Broker dan Perkhidmatan Maritim Vietnam, Delta Mekong telah lama diletakkan sebagai wilayah ekonomi utama bagi pengeluaran produk pertanian dan akuatik, menyumbang sebahagian besar kepada jumlah eksport beras, buah-buahan dan makanan laut negara.
Walau bagaimanapun, meskipun terdapat kelebihan yang sangat besar dalam skala pengeluaran dan rangkaian sungai semula jadi yang luas (menyumbang sehingga 70% daripada laluan air pedalaman negara), sektor pertanian di sini sedang terhalang oleh kesesakan "kos logistik". Statistik dan penyelidikan terkini menunjukkan bahawa kos logistik di Delta Mekong adalah sangat tinggi, menyumbang 20-30% (dan juga hampir 40% untuk beberapa produk pertanian yang mudah rosak) daripada struktur kos produk.
Paradoks terbesar rantau ini ialah walaupun mempunyai potensi pengangkutan laluan air pedalaman yang sangat besar, pada masa ini sehingga 70% daripada eksport tahunan negara masih perlu diangkut melalui jalan darat ke Bandar Raya Ho Chi Minh atau kluster pelabuhan laut dalam seperti Cai Mep-Thi Vai untuk eksport.
Pemecahan rantaian pengangkutan ini, ditambah pula dengan kekurangan pusat logistik serantau bersepadu dan sistem rantaian sejuk moden yang piawai, bukan sahaja meningkatkan kos tetapi juga menyebabkan kerugian selepas tuai yang ketara bagi produk pertanian, sekali gus mengurangkan daya saing dalam pasaran antarabangsa dengan ketara.
Dr. Ngo Anh Tuan berkongsi bahawa wilayah Delta Mekong masih menghadapi kekurangan "infrastruktur lembut", khususnya ekosistem perniagaan dan sumber manusia. Pasaran perkhidmatan logistik tempatan kini berpecah-belah, dengan kebanyakan perniagaan beroperasi secara bebas, kurang kepercayaan dalam kerjasama untuk berkongsi sumber, justeru gagal membentuk ekosistem pengurusan rantaian bekalan yang komprehensif.
Kualiti tenaga kerja tempatan mendedahkan jurang yang membimbangkan. Tenaga kerja semasa sebahagian besarnya gagal memenuhi keperluan untuk pendigitalan proses (seperti keupayaan untuk mengendalikan sistem perisian teras dan melaksanakan analitik data raya), dan menghadapi masalah dalam pengendalian dan pengurusan risiko pengangkutan multimodal. Tambahan pula, pengetahuan tentang piawaian "logistik hijau" dan pembangunan mampan (ESG) – yang menjadi halangan teknikal mandatori dalam pasaran Eropah dan Amerika – belum dikemas kini dengan secukupnya.
![]() |
| Wakil dari Western University of Construction menerima sijil keahlian dalam Persatuan Pembangunan Sumber Manusia Logistik Vietnam. |
Berdasarkan amalan di atas, mempertimbangkan penstrukturan semula dan inovasi model dan program latihan dalam logistik dan pengurusan rantaian bekalan bukan sekadar tugas meningkatkan kualiti pendidikan. Ia merupakan penyelesaian penting untuk mewujudkan generasi kakitangan yang mempunyai keupayaan teknologi dan pemikiran sistem yang mencukupi untuk mengatasi kesesakan rantaian bekalan, menyumbang kepada peningkatan nilai produk pertanian dan akuatik serta menggalakkan pembangunan mampan untuk seluruh wilayah Delta Mekong.
Meningkatkan kualiti sumber manusia.
Encik Nguyen Thanh Nha, Pengarah Besar Tan Cang Human Resources Development Co., Ltd., berkongsi bahawa dari perspektif perniagaan, dalam era pembangunan kecerdasan buatan, alatan yang dijana AI—terutamanya Google Gemini, ChatGPT atau Claude—boleh dibangunkan sepenuhnya menjadi panduan peribadi.
Pelajar boleh membina pengetahuan asas logistik dengan menggunakan AI untuk memperibadikan dan memudahkan konsep teknikal; mengubah AI menjadi rakan kongsi untuk latihan kemahiran bahasa Inggeris, pertukaran kerja, rundingan, dan sebagainya. Pada masa yang sama, mereka boleh menggunakan keupayaan komprehensif AI untuk mencipta senario, membangunkan kemahiran menyelesaikan masalah, bertindak balas terhadap risiko dan meningkatkan kebolehan penilaian dan membuat keputusan pelbagai dimensi.
Dr. Ha Minh Hieu, Timbalan Ketua Jabatan Perhubungan Luar Persatuan Pembangunan Sumber Manusia Logistik Vietnam, menyatakan bahawa penyelesaian untuk membangunkan sumber manusia logistik dan pengurusan rantaian bekalan dari perspektif universiti termasuk memperkukuh kerjasama dengan perniagaan dalam latihan, mengambil bahagian dalam membimbing dan menilai pelajar; meningkatkan kaunseling dan bimbingan kerjaya; dan serentak membangunkan infrastruktur, kurikulum dan bilik latihan simulasi; dan meningkatkan bilangan guru yang terlatih dalam bidang dan kepakaran yang berkaitan.
Dari perspektif perniagaan, syarikat mengambil bahagian dan menugaskan projek penyelidikan dan latihan sumber manusia daripada institusi latihan, membangunkan program latihan amali dan membina dasar pengambilan pekerja dan pampasan yang sesuai untuk setiap jawatan pekerjaan.
![]() |
| Sumber manusia yang berkualiti tinggi menjadi faktor penentu dalam daya saing perniagaan logistik. |
Universiti Pembinaan Barat baru-baru ini telah membangunkan program latihan dalam Logistik dan Pengurusan Rantaian Bekalan. Menurut Dr. Vo Thi Van Na, satu kemuncaknya ialah program ini telah mereka bentuk 38 kredit untuk latihan praktikal, latihan amali dan tesis. Peralihan daripada kaedah latihan tradisional kepada model yang dikaitkan secara organik dengan perniagaan merupakan satu keperluan mendesak, yang mengesahkan kerelevanan praktikal program latihan universiti.
Dengan mengaplikasikan model pembelajaran berasaskan pengalaman secara fleksibel, sekolah akan mewujudkan ekosistem simbiotik: Pelajar meningkatkan daya saing mereka, perniagaan mengoptimumkan kos pengambilan pekerja—menghapuskan perbelanjaan latihan semula—dan sekolah mengesahkan kualiti graduannya, memenuhi keperluan ketat pasaran logistik semasa.
Dalam konteks globalisasi dan transformasi digital yang pesat, kelayakan profesional dan kemahiran tenaga kerja logistik perlu sentiasa dipertingkatkan. Mengutamakan pembangunan sumber manusia adalah penting untuk pertumbuhan dan daya saing industri logistik yang mampan.
Teks dan foto: PHUONG THU
Sumber: https://baovinhlong.com.vn/kinh-te/202605/nang-chat-luong-nguon-nhan-luc-nganh-logistics-d123ad8/











Komen (0)