 |
| Gambaran Projek Lapangan Terbang Phan Thiet. |
Tekanan tarikh akhir
Selepas hampir 10 tahun bergelut untuk melaksanakan projek itu tanpa sebarang hasil yang konkrit, Projek Lapangan Terbang Phan Thiet - komponen penerbangan awam - sedang menghadapi perubahan yang ketara.
Sehubungan itu, hujung minggu lalu, Jawatankuasa Rakyat wilayah Lam Dong telah menghantar Surat Rasmi No. 4428/UBND-KTTH kepada Kementerian Pertahanan Negara, Keselamatan Awam, Pembinaan dan Kebudayaan - Sukan dan Pelancongan untuk meminta input mereka dalam menilai dokumen bagi pelaksanaan Projek Lapangan Terbang Phan Thiet - komponen penerbangan awam di wad Mui Ne, wilayah Lam Dong.
Ini berfungsi sebagai asas bagi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Lam Dong untuk menjalankan prosedur bagi mengemukakan kepada Majlis Rakyat Wilayah untuk kelulusan dasar pelaburan bagi Projek Lapangan Terbang Phan Thiet - komponen penerbangan awam di bawah borang BOT (dijangka diluluskan pada Oktober 2025) dan menyediakan dossier yang meminta kelulusan dasar pelaburan untuk projek ini melalui proses pembidaan untuk memilih pelabur yang menggunakan tanah.
Bahagian ketenteraan, yang dibiayai oleh Kementerian Pertahanan , telah siap dan mula beroperasi pada akhir tahun 2023.
Sektor penerbangan awam merangkumi:
Apron parkir pesawat berukuran 170.5 m x 455 m, menampung 6 kedudukan parkir (2 kedudukan Kod E, 4 kedudukan Kod C); dua laluan teksi yang menghubungkan ke apron, berukuran 121.5 m x 23 m, dengan bahu selebar 10.5 m di setiap sisi; menara kawalan trafik udara 12 tingkat, setinggi 45 m, dengan kabin kerja 90 m2; bangunan operasi 3 tingkat dengan keluasan 850 m2; terminal penumpang dengan keluasan kira-kira 16,000 - 18,000 m2, mampu mengendalikan 2 juta penumpang setahun; menghubungkan jalan raya ke jalan akses lapangan terbang dan kawasan berfungsi, dengan lebar antara 2 hingga 6 lorong; dan beberapa kerja infrastruktur teknikal serentak yang lain.
Secara khususnya, Jawatankuasa Rakyat Wilayah Lam Dong meminta Kementerian Pertahanan Negara untuk memberikan maklum balas mengenai syarat dan keperluan yang ditetapkan dalam Keputusan No. 159/QD-TTg bertarikh 15 Julai 2025, mengenai kelulusan Perdana Menteri terhadap senarai projek pertahanan negara dwiguna di lapangan terbang tentera di Phan Thiet, berkaitan dengan pelaksanaan projek melalui proses pembidaan untuk memilih pelabur yang menggunakan tanah; berserta sebarang isu dalam skop pengurusan negeri Kementerian Pertahanan Negara dan Kementerian Keselamatan Awam (jika ada).
Sementara itu, Kementerian Pembinaan diminta untuk memberikan pendapat mengenai pematuhan objektif, skala, lokasi dan keperluan operasi projek pelaburan dengan pelan sektoral kebangsaan yang diluluskan oleh pihak berkuasa yang berwibawa, serta isu-isu lain dalam bidang kuasa pengurusan negeri Kementerian Pembinaan.
Khususnya, agensi pengurusan negeri dalam bidang pembinaan dan pengangkutan juga dirujuk mengenai syarat dan piawaian untuk memastikan operasi projek pelaburan; dan keperluan untuk kapasiti pelabur bagi projek pelaburan pembinaan lapangan terbang seperti yang ditetapkan oleh undang-undang.
Menurut cadangan kelulusan pelaburan, Projek Lapangan Terbang Phan Thiet - komponen penerbangan awam, yang akan dilaksanakan di wad Mui Ne, wilayah Lam Dong (dahulunya wilayah Binh Thuan) - mempunyai kapasiti untuk menyediakan perkhidmatan kepada pesawat penerbangan awam kategori 4E, memastikan kapasiti 2 juta penumpang setahun menjelang 2030; mengendalikan penerbangan antarabangsa domestik dan tidak berjadual (jika ada) untuk memenuhi keperluan perjalanan penduduk, pelancong dan pelabur domestik dan asing.
Di samping itu, Lapangan Terbang Phan Thiet mempunyai satu lagi misi penting: menyediakan perkhidmatan bantuan kemanusiaan dan penerbangan kebajikan sosial; dan bertindak sebagai lapangan terbang sandaran untuk Lapangan Terbang Antarabangsa Tan Son Nhat dan Cam Ranh apabila diperlukan dalam situasi kecemasan.
Projek ini, dengan jumlah pelaburan sebanyak VND 3,797 bilion (tidak termasuk kos pembersihan tanah), dijangka akan dilaksanakan mengikut Undang-undang Pelaburan; tempoh operasi adalah 50 tahun dari tarikh pelabur diberikan peruntukan tanah, pajakan tanah atau penukaran guna tanah.
Jika diluluskan oleh pihak berkuasa yang berwibawa, projek ini boleh dilaksanakan dalam tempoh 28 bulan, termasuk penyediaan pelaburan, pemilihan pelabur, pembinaan (12 bulan), dan penerimaan operasi. Garis masa ini dianggap sangat ketat, tetapi perlu untuk menjadikan Lapangan Terbang Phan Thiet beroperasi sepenuhnya dalam penerbangan tentera dan awam secepat mungkin.
Menurut pemimpin Jawatankuasa Rakyat Wilayah Lam Dong, selepas dipilih untuk melaksanakan projek tersebut, pelabur akan menyediakan dan mengemukakan laporan kajian kebolehlaksanaan bersama-sama dengan dokumen perundangan lain seperti yang diperlukan, bagi memastikan kecekapan pelaburan, kebolehlaksanaan, pematuhan dengan perancangan di semua peringkat, dan kelulusan oleh agensi negeri yang kompeten.
Menambah daya tarikan kepada projek.
Sebelum ini, pada akhir Ogos 2025, Jawatankuasa Rakyat wilayah Lam Dong telah mengeluarkan Surat Rasmi No. 2709/UBND-XDCT yang meminta Perdana Menteri untuk membenarkan penamatan model pelaburan BOT di bawah Undang-undang PPP dan beralih kepada model pelaburan di bawah Undang-undang Pelaburan untuk Projek Lapangan Terbang Phan Thiet - komponen penerbangan awam.
Perlu ditambah bahawa projek ini, di bawah model BOT (Bina-Kendalikan-Pemindahan), telah ditandatangani oleh Jawatankuasa Rakyat wilayah Binh Thuan (kini wilayah Lam Dong) dengan pelabur, Syarikat Saham Bersama Rang Dong, pada tahun 2016, dengan matlamat untuk membina kemudahan penerbangan awam pada skala lapangan terbang kelas 3C, dengan kapasiti 1 juta penumpang setahun.
Menurut kontrak yang dinyatakan di atas, projek ini mempunyai tempoh pembinaan selama 3 tahun dan tempoh bayaran balik sehingga 70 tahun. Walau bagaimanapun, setakat ini, terdapat sedikit sahaja kemajuan di lapangan.
Jawatankuasa Rakyat wilayah Binh Thuan dan pelabur telah bersetuju untuk menamatkan kontrak lebih awal disebabkan oleh pelbagai halangan yang dihadapi dalam pelaksanaan BOT, dan tempoh pembayaran balik yang terlalu panjang (70 tahun mengikut pelan awal dan 47 tahun mengikut pelan yang disemak semula).
Encik Nguyen Hong Hai, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Lam Dong, berkata bahawa penukaran daripada model BOT (Bina-Kendalikan-Pemindahan) kepada model pelaburan di bawah Undang-undang Pelaburan akan membawa banyak manfaat kepada Projek Lapangan Terbang Phan Thiet - komponen penerbangan awam, seperti: memendekkan masa untuk prosedur pelaburan daripada 8-10 bulan kepada 2-5 bulan; dan keupayaan mobilisasi modal yang lebih fleksibel…
Tambahan pula, jika dilaksanakan di bawah kontrak BOT, selepas 47 tahun, pelabur mesti menyerahkan Projek Lapangan Terbang Phan Thiet - komponen penerbangan awam - kepada Negara untuk operasi, eksploitasi dan penggunaan.
"Sementara itu, di bawah Undang-undang Pelaburan, tempoh operasi projek tidak melebihi 50 tahun, tetapi berdasarkan perancangan dan keperluan sebenar wilayah, pelabur boleh meminta lanjutan atau menyerahkan projek tersebut kepada Negeri untuk eksploitasi dan penggunaan. Ini membantu meningkatkan daya tarikan projek dalam menarik pelabur," ulas Encik Nguyen Hong Hai.
Telah diketahui bahawa Projek Lapangan Terbang Phan Thiet - komponen penerbangan awam - merupakan projek infrastruktur pengangkutan utama yang mempunyai kepentingan strategik untuk pembangunan sosioekonomi dan pertahanan serta keselamatan negara wilayah Lam Dong dan rantau ini.
"Pelaksanaan projek ini akan mewujudkan momentum untuk menarik pelaburan, mempromosikan pelancongan, perkhidmatan dan perdagangan, mengembangkan hubungan pengangkutan udara dengan pusat ekonomi domestik dan antarabangsa utama; dan pada masa yang sama, memberikan sumbangan penting kepada pembentukan sistem infrastruktur segerak, meningkatkan kedudukan dan imej kawasan tersebut," para pemimpin wilayah Lam Dong menilai.
Sumber: https://baodautu.vn/nga-re-moi-cho-du-an-bot--san-bay-phan-thiet-d406183.html
Komen (0)