Orang ramai memilih untuk melancong melalui Jambatan Binh Trieu 1.

Bagi mengurangkan kesesakan lalu lintas, pihak berkuasa ditempatkan untuk mengawal aliran lalu lintas dan mengurangkan tekanan, di samping menasihati orang ramai untuk memilih laluan alternatif bagi mengelakkan titik panas lalu lintas.

Larangan kereta melintasi Jambatan Binh Trieu 1 bagi memudahkan pembinaan penaikan kelegaan jambatan di Lebuhraya Kebangsaan 13 telah menyebabkan kesesakan lalu lintas dan kesukaran untuk menggerakkan kenderaan di jambatan Binh Trieu 1 dan 2 semasa waktu puncak.

Larangan kereta yang melintasi jambatan Binh Trieu 1 telah menyebabkan kesesakan lalu lintas yang berpanjangan di Lebuhraya Kebangsaan 13. Foto: QUOC HUNG

Bercakap dengan seorang wartawan dari akhbar SGGP, Pusat Pengurusan Infrastruktur Jalan Raya (di bawah Jabatan Pembinaan Bandar Raya Ho Chi Minh - pelabur) menyatakan bahawa bagi mengurangkan kesesakan lalu lintas, pihak berkuasa kini bertugas untuk mengawal lalu lintas dan mengurangkan tekanan, di samping menasihati orang ramai untuk memilih laluan alternatif bagi mengelakkan titik panas lalu lintas.

Menurut unit ini, sejak 26 Ogos, peningkatan pelepasan di Jambatan Binh Trieu 1 di Lebuhraya Nasional 13 dan Jambatan Binh Phuoc 1 di Lebuhraya Nasional 1 telah memberi kesan yang ketara kepada trafik di Lebuhraya Nasional 13 dan laluan sekitarnya. Terutamanya semasa waktu puncak, kawasan sekitar cawangan Jambatan Binh Trieu 1 dan Jalan Pham Van Dong kerap mengalami kesesakan yang teruk. Sebagai tindak balas kepada situasi ini, unit pembinaan, bersama-sama dengan pihak berkuasa yang berkaitan, telah melaksanakan pelbagai penyelesaian untuk mengurangkan tekanan trafik.

Trafik di kawasan sekitar Jambatan Binh Trieu sangat sesak. Foto: QUOC HUNG

Lencongan trafik jarak jauh yang dipertingkatkan: Polis trafik, dengan kerjasama pemeriksa trafik, telah meletakkan papan tanda dan papan arah di permulaan laluan seperti Xô Viết Nghệ Tĩnh, Đinh Bộ Lĩnh dan Nguyễn Xí… untuk membantu pemandu memahami dan memilih laluan alternatif secara proaktif. Lencongan trafik awal membantu mengurangkan tekanan di kawasan jambatan.

Pengurusan trafik yang fleksibel sedang dilaksanakan di jambatan Binh Trieu 2. Pada masa ini, jambatan Binh Trieu 2 mengendalikan sebahagian besar lalu lintas kereta. Unit pembinaan telah memasang penghadang median yang tegar untuk memisahkan lorong dengan jelas: kereta bergerak di lorong berasingan, manakala kenderaan beroda 2-3 mempunyai lorong berasingan. Penyelesaian ini mengehadkan konflik aliran trafik, membolehkan kenderaan bergerak perlahan tetapi stabil, sekali gus mengelakkan kesesakan.

Kehadiran kakitangan yang berterusan telah digerakkan. Polis trafik dan kakitangan kawalan trafik kontraktor ditempatkan betul-betul di tempat-tempat tumpuan, terutamanya di lereng jambatan Binh Trieu 1 yang menuju ke jalan Pham Van Dong dan kawasan berhampiran tempat majlis perkahwinan. Kehadiran pihak berkuasa ini bukan sahaja membantu dalam pengurusan aliran trafik tetapi juga membolehkan pengendalian situasi yang timbul tepat pada masanya, sekali gus mengehadkan kesesakan yang berpanjangan.

Menyesuaikan jadual pembinaan dengan sewajarnya adalah penting. Sesetengah tugas dijadualkan untuk dilakukan pada waktu malam atau di luar waktu puncak untuk meminimumkan kesan terhadap trafik waktu siang. Ini juga membantu memendekkan tempoh masa projek dan membolehkannya beroperasi lebih awal.

Meningkatkan maklumat awam adalah penting. Pusat Pengurusan Infrastruktur Jalan Raya kerap menyiarkan pengumuman melalui surat khabar, televisyen dan media sosial untuk memastikan orang ramai sentiasa dikemas kini tentang situasi tersebut. Pada masa yang sama, pemandu dinasihatkan untuk memilih laluan alternatif dan mengelakkan memasuki kawasan jambatan Binh Trieu semasa waktu puncak melainkan jika benar-benar perlu. Pada masa yang sama, pihak berkuasa yang berkaitan telah menubuhkan satu kumpulan di Zalo (aplikasi pesanan Vietnam) untuk melaporkan situasi tersebut, menyelaras kawalan lalu lintas dan segera menangani sebarang insiden atau perlanggaran di kawasan tersebut.

Keadaan trafik di Lebuhraya Nasional 13 dan laluan sekitarnya telah terjejas dengan ketara.

Sepanjang tempoh pembinaan selama lebih tiga bulan, kereta dilarang melintasi jambatan Binh Trieu 1, manakala motosikal masih dibenarkan melaluinya seperti biasa.

Laluan alternatif untuk kereta merangkumi dua pilihan:

Laluan 1: Soviet Nghệ Tĩnh – Lebuhraya Negara 13 – Jambatan Bình Triệu 2 – Phạm Văn Đồng – Lebuhraya Negara 13.

Laluan 2: Soviet Nghe Tinh – Lebuhraya Negara 13 – Dinh Bo Linh – Nguyen Xi – Pham Van Dong – Lebuhraya Negara 13.

Pada masa yang sama, Jambatan Binh Trieu 2 dianjurkan untuk lalu lintas dua hala: Dari Dinh Bo Linh ke Pham Van Dong: dikhaskan untuk kereta sahaja, kenderaan beroda 2-3 adalah dilarang.

Ke arah yang bertentangan, dari Pham Van Dong ke Dinh Bo Linh: Lorong yang paling dekat dengan tepi jalan sebelah kanan adalah untuk kenderaan beroda 2-3 dan kereta penumpang. Lorong yang paling dekat dengan median adalah untuk semua jenis kereta.

QUOC HUNG

Sumber: https://www.sggp.org.vn/nguoi-dan-chon-lo-trinh-luu-thong-qua-cau-binh-trieu-1-post810769.html