Misi terobosan dalam industri pembinaan

Dalam bidang pembangunan infrastruktur pengangkutan, dengan perhatian dan arahan Kerajaan, Perdana Menteri, sokongan kementerian dan cawangan pusat, terutamanya sokongan aktif Kementerian Pengangkutan (kini Kementerian Pembinaan), An Giang telah melabur dan memulakan pembinaan banyak kerja dan projek utama, seperti: Projek yang menghubungkan Lebuhraya Nasional 91 dan Jalan Pintas Bandar Long Xuyen (lama) yang telah beroperasi sepanjang 3 Jun, 15 km, dan telah beroperasi sepanjang Jun 15. 2024; projek untuk melabur dalam pembinaan projek menaik taraf jalan antara wilayah yang menghubungkan daerah Chau Phu (lama) melalui kawasan Long Xuyen Quadrangle yang menghubungkan daerah Hon Dat, wilayah Kien Giang (lama), 40.55km panjang (titik permulaan bersilang dengan Lebuhraya Nasional 91 melalui daerah Chau Phu (lama) - titik akhir wilayah Gien Dat bersilang dengan daerah Kien Dat (lama)); Chau Doc - Can Tho - Soc Trang projek pelaburan pembinaan lebuh raya, bahagian yang melalui An Giang sepanjang 57.2km, setakat ini kemajuan telah melebihi rancangan; projek menghubungkan laluan penghubung serantau, bahagian N1 dari bandar Tan Chau (lama) ke bandar Chau Doc (lama), menghubungkan wilayah Kien Giang dan Dong Thap (lama), sepanjang 20.9km, setakat ini kemajuan melebihi 91%; Projek jambatan Chau Doc sepanjang 667m, mula beroperasi pada 23 April 2024. Pada masa yang sama, 33/34 projek infrastruktur trafik utama sedang dibina; penyelenggaraan dan pembaikan jalan wilayah, Lebuhraya Negara 91, Lebuhraya Negara 91C dan Lebuhraya Negara N1 dengan 22 kategori projek.

Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah An Giang Ho Van Mung memeriksa kemajuan pembinaan lebuh raya Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

Menurut Pengarah Jabatan Pembinaan, Le Viet Bac, sistem infrastruktur pengangkutan wilayah itu telah ditambah baik, projek besar dan praktikal telah dilaksanakan, menggalakkan pembangunan sosio -ekonomi tempatan. Sepanjang 5 tahun yang lalu, projek utama telah dilaburkan, dengan jumlah pelaburan melebihi VND 5,858 bilion. Pelan pelaburan awam jangka sederhana telah dibangunkan, rancangan tahunan telah dibangunkan, dan penyediaan pelaburan untuk projek infrastruktur pengangkutan telah dilaksanakan. Pemimpin telah menguruskan penyelenggaraan infrastruktur pengangkutan dengan nilai lebih VND 1,567 bilion, memastikan trafik lancar, terutamanya semasa cuti, Tet dan acara utama di wilayah itu. Pengangkutan luar bandar telah dibina mengikut rancangan, mencapai 7,652/9,565km menjelang akhir 2025, mencapai 80% daripada rancangan. Pada masa yang sama, anjurkan penyediaan projek teknikal khusus untuk memastikan ketekalan dan penyegerakan dengan Perancangan Wilayah bagi tempoh 2021 - 2030, dengan wawasan 2050. Menyelaraskan pelaksanaan pelaburan dalam projek pembinaan untuk memenuhi Sidang Kemuncak APEC 2027.

Memasuki penggal 2025 - 2030, An Giang berdiri di ambang pembangunan baharu. "Penggabungan wilayah, meluaskan ruang pembangunan, membentuk wilayah besar dengan pelbagai rupa bumi pergunungan - dataran - sempadan - pulau. Ini adalah kelebihan strategik yang sangat hebat, tetapi juga menimbulkan keperluan baharu dan cabaran besar bagi industri pembinaan. Memerlukan industri pembinaan menjadi salah satu kuasa perintis untuk merealisasikan visi: An Giang menjadi pusat pembangunan ekonomi yang dinamik di Mekong - pusat pertumbuhan negara yang dinamik. tiang dan model pembangunan mampan" - Komrad Ngo Cong Thuc menganalisis.

Untuk mencapai matlamat itu, rakan seperjuangan Ngo Cong Thuc mencadangkan: "Dengan keazaman politik tertinggi, industri pembinaan mesti secara proaktif menasihati dan melaksanakan projek-projek untuk melaksanakan Sidang Kemuncak APEC. Ini adalah tugas yang amat mendesak, bukan sahaja menyumbang untuk mempromosikan imej wilayah dan negara, tetapi juga mewujudkan tenaga penggerak untuk pembangunan terobosan untuk An Giang. Pada masa yang sama, projek pembinaan mesti disiapkan dengan kualiti yang terbaik dan pada masa yang sama. malah lebih awal daripada jadual (jika boleh), untuk memenuhi keperluan acara antarabangsa ini.”

Mengenai pelaburan dalam pembangunan dan pengurusan infrastruktur, adalah perlu untuk memberi nasihat serentak mengenai penyelesaian untuk membangunkan infrastruktur teknikal, lalu lintas, infrastruktur bandar di kawasan pantai dan sempadan. Menyelaras dengan berkesan dalam merancang, mengurus pembangunan bandar dan kawasan berfungsi yang berkaitan dengan projek utama negara, seperti Lapangan Terbang Rach Gia dan Phu Quoc; memastikan pembangunan mampan, segerak dan moden. Teruskan menggalakkan pembinaan infrastruktur segerak, konkritkan pelan yang diluluskan oleh Perdana Menteri; melengkapkan laluan trafik penting secara beransur-ansur. Menyelaras dengan kementerian dan cawangan pusat untuk melabur dalam pembangunan segerak rangkaian trafik nasional melalui kawasan tersebut. Meningkatkan kualiti pengurusan dan penyelenggaraan infrastruktur lalu lintas, memastikan trafik lancar dan selamat mengikut piawaian.

Mengenai perancangan, seni bina, pembangunan bandar dan infrastruktur teknikal, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah berkata bahawa adalah perlu untuk mengatur ulasan dengan segera, mengumumkan projek yang diluluskan secara terbuka dan mengukuhkan pembinaan dan pembangunan rantaian bandar, yang berkaitan dengan pembangunan pelabuhan pelancongan, pelabuhan import-eksport, transit domestik, antarabangsa dan serantau. Pada masa yang sama, nasihat mengenai penyatuan pembinaan dan perancangan bandar selepas penggabungan; memastikan organisasi ruang pembangunan yang munasabah dan mampan. Khususnya, penyelidikan mengenai pendekatan orientasi pembangunan perancangan mengikut pelan induk negara dan pelan wilayah Delta Mekong yang diluluskan oleh Perdana Menteri.

Komen (0)