Banyak kemudahan pembinaan kapal beroperasi tanpa permit.

(Baohatinh.vn) - Di wilayah Ha Tinh, terdapat berpuluh-puluh kemudahan pembaikan bot yang beroperasi, tetapi kebanyakannya tidak mempunyai lesen perniagaan.

Bengkel pembaikan bot dan pembinaan kapal Cik Hoang Thi Huyen (kampung Hai Ha, komune Ky Ha) telah beroperasi di kawasan tempat perlindungan bot nelayan Ky Ha (bandar Ky Anh) selama 15 tahun yang lalu. Dengan kawasan bengkel yang agak besar dan barisan pengeluaran serta peralatan yang dilaburkan dengan baik, sebilangan besar bot datang ke sini untuk dibaiki. Secara purata, bengkel ini menerima hampir 500 bot untuk dibaiki setiap tahun.

Sebuah limbungan kapal tanpa lesen terletak di kawasan perlindungan ribut untuk bot nelayan di Ky Ha (bandar Ky Anh).

Setiap kali bot memasuki limbungan kapal untuk pembaikan, walaupun untuk kerosakan kecil, kosnya adalah antara 7 hingga 10 juta VND, manakala kerosakan besar boleh mencecah puluhan atau ratusan juta VND. Akibatnya, limbungan kapal Cik Huyen menjana pendapatan berpuluh-puluh bilion VND setiap tahun.

Terutamanya, bengkel ini (biasanya menggaji 10 hingga 12 pekerja) beroperasi tanpa sebarang permit. Akibatnya, kemudahan ini bukan sahaja melanggar koridor perlindungan daik dan menimbulkan risiko keselamatan tempat kerja tetapi juga menyebabkan kerugian hasil cukai.

Cik Huyen menyatakan bahawa sebab tidak mempunyai sijil operasi adalah disebabkan oleh keperluan pelesenan yang sangat sukar. Tambahan pula, tanah yang kini digunakan untuk bengkel pembaikan bot dipajak daripada orang lain. Beliau sendiri sangat ingin mendapatkan lesen operasi dan ingin memajak lebih banyak tanah untuk mengembangkan pengeluaran, tetapi sedang menunggu pihak berkuasa tempatan menyelesaikan isu-isu tertunggak yang berkaitan dengan prosedur pajakan tanah sebelumnya...

Pihak berkuasa di komun Ky Ha memeriksa sebuah limbungan kapal di kawasan itu.

Bercakap kepada pemberita, Encik Nguyen Ho Phuong, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Komune Ky Ha, berkata bahawa hampir 20 tahun yang lalu, kerajaan tempatan telah memajakkan tanah tersebut kepada seorang penduduk komune Ky Ha untuk digunakan sebagai bengkel pembaikan dan pembinaan bot. Kemudian, didapati bahawa pajakan tanah tersebut di luar bidang kuasa mereka, terutamanya kerana ia melanggar hak laluan daik Hai Ha. Walau bagaimanapun, oleh kerana penduduk tersebut telah melabur dalam pembinaan bengkel dan peralatan tersebut, pemulihan dan pampasan untuk aset tersebut terbukti sukar. Pihak berkuasa telah memeriksa dan menilai keadaan semasa dan telah menasihatkan agar tidak perluasan selanjutnya; pada masa hadapan, mereka akan memilih sebidang tanah yang sesuai untuk penempatan semula.

Di komune Cam Nhuong (daerah Cam Xuyen), situasi kemudahan pembaikan dan pembinaan kapal tanpa lesen juga agak biasa. Di sepanjang kawasan kurang daripada 1km dari daik laut Bac Hai, terdapat banyak bengkel sementara yang dikendalikan oleh beberapa penduduk tempatan.

Selama bertahun-tahun, lereng hulu tanggul laut Bac Hai (komune Cam Nhuong) telah menjadi tempat berkumpulnya kenderaan, peralatan dan bahan untuk membina dan membaiki bot.

Pada mulanya, pemilik pertubuhan ini hanya menggunakan dataran aluvium di pesisir pantai sebagai ruang sementara untuk membaiki bot. Walau bagaimanapun, disebabkan oleh peningkatan permintaan untuk pembaikan bot daripada nelayan, pemilik bot telah sewenang-wenangnya mengembangkan dan menceroboh lereng hulu daik Bac Hai. Pada masa ini, pertubuhan ini juga telah membina struktur dan bangsal terus di atas daik untuk berfungsi sebagai gudang untuk membaiki bot. Yang ketara, bengkel ini beroperasi tanpa permit yang diperlukan. Pemilik sedar bahawa tindakan sedemikian adalah menyalahi undang-undang, tetapi mereka terus beroperasi untuk keuntungan segera.

Encik Nguyen Dinh Hoang, Setiausaha Jawatankuasa Parti dan Pengerusi Majlis Rakyat komune Cam Nhuong, mengakui bahawa terdapat beberapa bengkel pembaikan dan pembinaan kapal haram di kawasan itu, yang telah berkembang dan menceroboh benteng benteng Bac Hai secara sewenang-wenangnya. Pihak berkuasa tempatan telah menjemput pemilik bengkel untuk bekerjasama dengan mereka dan meminta mereka menandatangani komitmen untuk membongkar struktur tersebut, tetapi ini masih belum dilaksanakan. Pada masa hadapan, selepas pelabuhan perikanan Cam Nhuong siap dan beroperasi, pihak berkuasa tempatan akan membetulkan dan menangani isu tersebut.

Situasi bengkel pembaikan dan pembinaan kapal tanpa lesen yang beroperasi secara haram bukanlah sesuatu yang unik di daerah Ky Anh dan Cam Xuyen; ia agak biasa di banyak kawasan lain. Apa yang membimbangkan ialah perkara ini telah berlaku selama bertahun-tahun, namun penguatkuasaan masih sukar.

Situasi bengkel pembaikan dan pembinaan kapal tanpa lesen agak biasa di banyak tempat.

Encik Nguyen Huu Toan – Ketua Jabatan Eksploitasi Perikanan (Sub-Jabatan Perikanan Ha Tinh , di bawah Jabatan Pertanian dan Alam Sekitar) berkata bahawa pada masa ini, hanya satu limbungan kapal di seluruh wilayah memenuhi syarat untuk lesen operasi, manakala selebihnya melanggar. Kepimpinan Sub-Jabatan telah memeriksa keadaan dan meminta pemilik limbungan kapal untuk membetulkan keadaan bagi mendapatkan lesen. Dalam masa terdekat, unit ini akan mengemukakan cadangan kepada pihak berkuasa yang lebih tinggi untuk meminda atau memansuhkan beberapa peraturan yang tidak perlu bagi memudahkan penyempurnaan prosedur pelesenan untuk rakyat. Sub-Jabatan juga menasihatkan bahawa pada masa ini, rakyat dan pemilik limbungan kapal tidak boleh membina bot baharu dengan panjang 15 meter atau lebih kerana walaupun mereka berbuat demikian, mereka tidak boleh diberikan lesen operasi.

Video : Bengkel pembaikan dan pembinaan kapal secara haram mengembangkan dan menceroboh benteng.

Wilayah Ha Tinh, dengan garis pantai sepanjang 137km dan lebih 3,900 kapal nelayan, kini hanya mempunyai satu kemudahan yang layak untuk membina dan membaiki kapal nelayan (Ben Thuy Shipbuilding Company Limited). Disebabkan permintaan harian untuk pembaikan kapal, aktiviti-aktiviti ini terus dijalankan di beberapa kemudahan pembaikan kapal tradisional di kawasan tersebut.

Menurut peraturan mengenai syarat-syarat pembinaan dan kemudahan pembaikan kapal untuk kapal penangkap ikan dalam Dekri Kerajaan 26/2019/ND-CP yang memperincikan beberapa peruntukan dan langkah untuk melaksanakan Undang-undang Perikanan, adalah sangat sukar untuk kemudahan pembinaan dan pembaikan kapal di kawasan tersebut (terutamanya kemudahan pembinaan kapal tradisional berskala kecil) untuk memenuhi kriteria yang ditetapkan.

Contohnya, mengenai kriteria keluasan tanah: mengikut peraturan, kemudahan pembinaan kapal Jenis III (yang membenarkan pembinaan dan pengubahsuaian kapal penangkapan ikan dengan panjang maksimum kurang daripada 15m) mesti memastikan keluasan tanah yang mencukupi iaitu ^2,000m² . Kemudahan Jenis II (yang membenarkan pembinaan dan pengubahsuaian kapal penangkapan ikan dengan panjang maksimum kurang daripada 24m) mesti mempunyai keluasan lantai sekurang-kurangnya ^3,000m² , manakala kemudahan Jenis I (untuk pembinaan dan pembaikan semua jenis kapal) memerlukan ^5,000m² . Di samping itu, kriteria lain termasuk: bengkel, tenaga kerja, lokasi yang jauh dari kawasan perumahan, dan memastikan luas permukaan air yang mencukupi untuk kapal berlabuh.

Sumber: https://baohatinh.vn/nhieu-co-so-dong-tau-khong-phep-post290552.html