Banyak projek lebuh raya mendahului jadual.

Beberapa siri projek sedang berjalan dengan lancar.

Pada hari-hari terakhir bulan September, di pakej XL2 projek Lebuhraya Utara-Selatan, bahagian Van Phong - Nha Trang, hampir 600 jurutera dan pekerja serta lebih 300 lokomotif masih bekerja dengan tekun, memanfaatkan tempoh cerah di tapak pembinaan untuk berlumba dengan masa dan memastikan siap menjelang 30 April 2025.

Kerja-kerja menuang konkrit untuk bahu jalan, projek lebuh raya Van Phong - Nha Trang. Foto: Tuong Cao Son.

"Sejak Perdana Menteri melancarkan 'kempen emulasi 500 hari dan malam untuk menyiapkan lebuh raya sepanjang 3,000km', Kumpulan Son Hai telah menggerakkan 1.3 kali lebih banyak jentera dan peralatan, dan menggandakan tenaga kerjanya."

"Selain mengekalkan jadual pembinaan 3 syif, 4 pasukan, purata output kontraktor kini mencecah 90 bilion VND/bulan, peningkatan 1.5 kali ganda berbanding sebelum pelancaran projek," kata Encik Tran Ba ​​​​Lam, Pengurus Projek Pakej XL2 projek Lebuhraya Van Phong - Nha Trang.

Encik Nguyen Anh Van, Timbalan Pengarah Besar Thang Long Corporation, turut berkongsi bahawa output unit tersebut telah meningkat kira-kira 1.8 kali ganda berbanding masa sebelum gerakan emulasi dilancarkan.

"Kami telah menggerakkan 1.4 kali ganda lebih banyak jentera dan peralatan, dengan menambah lebih banyak pasukan pembinaan kepada pelbagai komponen projek. Pada masa ini, nilai output telah mencecah 420 bilion VND, melebihi sasaran yang dirancang hampir 2%," maklum Encik Van.

Membantu pelabur meningkatkan kadar pengeluaran mereka.

Bercakap dengan Akhbar Giao Thong, Encik Le Quoc Dung, Pemangku Pengarah Lembaga Pengurusan Projek 7, berkata bahawa pada tahun 2024, projek Chi Thanh - Van Phong menerima satu pusingan pembiayaan tambahan bernilai 568 bilion VND. Projek Van Phong - Nha Trang menerima dua pusingan pembiayaan tambahan dengan jumlah nilai hampir 900 bilion VND. Pada masa ini, sehingga akhir September 2024, hasil pengeluaran Lembaga Pengurusan Projek 7 mencapai kira-kira 5,125/8,235 bilion VND, mencapai lebih 62% daripada pelan modal yang diperuntukkan.

Pembinaan permukaan jalan untuk bahagian lebuh raya ekspres Ham Nghi - Vung Ang sedang dijalankan.

Menurut seorang wakil Lembaga Pengurusan Projek Thang Long, yang telah diperuntukkan jumlah pelan modal lebih 6,630 bilion VND pada tahun 2024 oleh Kementerian Pengangkutan , jumlah pengeluaran unit tersebut sehingga 20 September mencecah lebih 3,500 bilion VND, melebihi pelan berdaftar sebanyak lebih 746 bilion VND.

Memandangkan salah satu lembaga pengurusan projek telah memberikan pelan modal yang agak besar sebanyak 10,406 bilion VND oleh Kementerian Pengangkutan pada tahun 2024, Encik Tran Huu Hai, Pengarah Lembaga Pengurusan Projek 6, berkata bahawa menjelang pertengahan September, jumlah pengeluaran lembaga telah mencapai 7,681 bilion VND.

"Projek Lebuhraya Utara-Selatan, khususnya bahagian Vung Ang - Bung, dan projek komponen 2 Lebuhraya Khanh Hoa - Buon Ma Thuot merupakan dua projek dengan kadar pembayaran tertinggi, masing-masing mencapai lebih 81% dan hampir 91.5%," kata Encik Hai.

Kemajuan yang dipercepatkan, yang memendekkan bahagian Quang Ngai - Hoai Nhon bagi projek Lebuhraya Utara-Selatan selama lapan bulan, juga memberi sumbangan yang ketara kepada hasil pembayaran Lembaga Pengurusan Projek 2.

Sehingga kini, kadar pembayaran untuk projek di bawah Lembaga Pengurusan Projek 2 telah mencapai 53.5% daripada jumlah keseluruhan yang diperuntukkan iaitu lebih 8,000 bilion VND. Lembaga juga telah meminta tambahan 815 bilion VND untuk projek lebuh raya Quang Ngai - Hoai Nhon.

Sekarang kita hanya perlu risau tentang bahan-bahannya.

Walaupun merupakan salah satu projek dengan kemajuan terbaik antara projek komponen Lebuhraya Timur Utara-Selatan yang sedang dilaksanakan, para pemimpin Lembaga Pengurusan Projek 7 masih bimbang bahawa momentum pembinaan dan pembayaran Lebuhraya Van Phong - Nha Trang mungkin akan diperlahankan oleh kesesakan pengambilan tanah.

Menurut Encik Le Quoc Dung, pada masa ini, pembersihan tanah untuk projek tersebut pada asasnya telah siap untuk bahagian utama lebuh raya tersebut. Walau bagaimanapun, 1.44km masih belum dibina disebabkan oleh masalah infrastruktur teknikal, terutamanya 12 lokasi dengan talian kuasa voltan tinggi 110kV dan 220kV.

Menurut pemimpin Jabatan Pengurusan Pelaburan Pembinaan (Kementerian Pengangkutan), dengan arahan tegas Perdana Menteri, kadar penyerahan tanah untuk projek komponen 2 lebuh raya Khanh Hoa - Buon Ma Thuot melalui wilayah Dak Lak meningkat sebanyak 7.3%; tanah untuk projek komponen 2 lebuh raya Bien Hoa - Vung Tau melalui Dong Nai meningkat sebanyak 20%; keluasan tanah untuk pembinaan lebuh raya Hoa Lien - Tuy Loan meningkat sebanyak 4.4%; dan tanah untuk bahagian projek Lebuhraya Ho Chi Minh Rach Soi - Ben Nhat dan Go Quao - Vinh Thuan meningkat hampir 18%... Ini mewujudkan keadaan yang menggalakkan untuk projek mempercepatkan pembinaan dan meningkatkan output pembayaran secara progresif.

Walau bagaimanapun, kesukaran semasa adalah kemajuan pemberian permit untuk kuari bahan di beberapa kawasan belum memenuhi syarat, terutamanya untuk projek di wilayah Delta Mekong.

Sehingga pertengahan September 2024, selain wilayah Vinh Long yang telah memberikan permit untuk 1.1/3.4 juta m3, wilayah Tien Giang dan Ben Tre masih melaksanakan prosedur pemberian dan penambahan permit untuk operasi perlombongan.

"Pihak berkuasa tempatan perlu berkoordinasi secara proaktif dengan kementerian dan agensi untuk menyelesaikan masalah dan menyelesaikan prosedur lesen perlombongan menjelang September 2024, memastikan jumlah dan kapasiti yang mencukupi untuk memenuhi tarikh akhir projek," kata seorang wakil dari Jabatan Pelaburan dan Pengurusan Pembinaan.

Wakil daripada Jabatan Perancangan dan Pelaburan menyatakan bahawa mereka telah menasihati kepimpinan Kementerian Pengangkutan untuk mengarahkan pelabur supaya mengarahkan kontraktor mempercepatkan kemajuan pembinaan barang-barang yang kurang terjejas oleh keadaan cuaca, seperti: sistem keselamatan lalu lintas (menuang jalur median, mengeluarkan rel pengadang, papan tanda lalu lintas); menimbun batu hancur dan bahan asfalt, dsb., dan memulakan pembinaan secara proaktif sebaik sahaja cuaca baik.

Menurut Jabatan Perancangan dan Pelaburan, pada tahun 2024, Kementerian Pengangkutan telah diperuntukkan 71,284 bilion VND dalam modal pelaburan awam. Setakat ini, kadar pengeluaran Kementerian dianggarkan lebih 40,000 bilion VND. Daripada jumlah ini, sebahagian besar modal yang dikeluarkan tertumpu pada projek lebuh raya Utara-Selatan.

Kementerian Pengangkutan mencadangkan tambahan 2,954 bilion VND untuk projek Kumpulan B yang kini kekurangan dana pada tahun 2024; dan tambahan 1,240 bilion VND daripada peningkatan hasil kerajaan pusat pada tahun 2022 untuk projek yang telah menyelesaikan prosedur pelaburan. Jumlah pengeluaran yang dirancang untuk tahun 2024 oleh Kementerian adalah kira-kira 75,478 bilion VND.

Bagi memastikan pengagihan maksimum pelan modal tahun ini, Kementerian Pengangkutan telah melaraskan pelan tersebut dalam empat fasa untuk 35 projek, dengan nilai modal terlaras berjumlah hampir 2,900 bilion VND.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/nhieu-du-an-cao-toc-vuot-tien-do-192240926224623939.htm