Pautan infrastruktur strategik Kumpulan T&T

Jika kita menganggap infrastruktur ketersambungan sebagai "nadi" ekonomi, maka nilai sesuatu projek bukan sahaja terletak pada skala modal atau kelajuan pelaksanaannya, tetapi juga pada kedudukannya dalam logistik, pengeluaran dan hubungan serantau.

Dalam konteks ini, "peta" pelaburan T&T Group menunjukkan pendekatan yang perlu diberi perhatian: berada di "pautan" utama di koridor ekonomi dan laluan ketersambungan strategik.

Hubungan strategik di koridor ekonomi Utara-Selatan

Di Utara, jejak infrastruktur T&T Group jelas kelihatan di sepanjang paksi Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh, salah satu laluan perdagangan import-eksport terbesar di Utara. Kawasan ini juga mempunyai kepekatan tinggi taman perindustrian, pelabuhan laut dan rantaian pengeluaran yang menyasarkan pasaran China dan ASEAN.

Di laluan sambungan ini, Vietnam SuperPort™ di Phu Tho diletakkan sebagai "pelabuhan super kering" multimodal. Nilai terbesar projek ini terletak pada peranannya sebagai titik penyatuan dan pemindahan kargo di laluan logistik Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, di mana barangan disusun semula sebelum meneruskan perjalanannya ke pelabuhan laut, landasan kereta api atau rangkaian pengangkutan antara wilayah.

T&T Group berada di pintu masuk ke laut di Quang Ninh.

Mengalihkan tumpuannya ke Timur Laut, sejak tahun 2015, T&T Group telah terlibat dalam Pelabuhan Quang Ninh sebagai pemegang saham strategik. Tidak lama kemudian, pelabuhan itu berubah menjadi penghubung maritim yang penting, memegang lebih 90% bahagian pasaran untuk perkhidmatan pelabuhan dan logistik untuk produk pertanian yang berlepas dari kawasan Cai Lan dan Utara.

Terletak di arteri ekonomi yang sama di Utara, Jalan Lingkaran 4 Wilayah Ibu Kota Hanoi, yang mana T&T mengambil bahagian dalam pelaksanaan Komponen 3, bukan sekadar laluan pengangkutan antara wilayah. Dengan skala lebih 113 km dan jumlah pelaburan lebih 56,000 bilion VND di bawah model PPP, projek ini merupakan salah satu projek infrastruktur negara utama, yang memainkan peranan penting dalam membentuk semula ruang pembangunan di sekitar ibu kota.

Sebaik sahaja keseluruhan laluan diwujudkan, hab perindustrian di Hanoi, Hung Yen dan Bac Ninh akan dirapatkan dalam satu ruang logistik. Oleh itu, aliran barangan, pengeluaran dan perkhidmatan sokongan akan disusun semula pada skala serantau dan bukannya berkembang secara berpecah-belah seperti sebelumnya.

Pandangan perspektif Projek Komponen 3 - Jalan Lingkaran 4 Wilayah Ibu Kota Hanoi

Di Vietnam Tengah, Lapangan Terbang Quang Tri menunjukkan kehadiran T&T dalam komponen infrastruktur yang berpotensi untuk mengembangkan ketersambungan rantau ini. Sebaik sahaja beroperasi, projek ini akan menjadi penghubung infrastruktur penting, yang menghubungkan beberapa laluan pengangkutan strategik seperti Lebuhraya Cam Lo - La Son, Lebuhraya Kebangsaan 15D, Lebuhraya Lao Bao - Cam Lo dan pelabuhan laut dalam My Thuy...

Juga di Quang Tri, T&T Group secara beransur-ansur sedang menyiapkan komponen asas untuk ruang pembangunan perindustrian dan logistik di rantau ini dengan projek Pusat Kuasa LNG Hai Lang - Fasa 1. Walaupun Lapangan Terbang Quang Tri membuka keupayaan sambungan baharu untuk rantau ini, Hai Lang LNG memainkan peranan penting dalam infrastruktur tenaga – salah satu syarat asas untuk pembangunan industri berskala besar, logistik dan rantaian pengeluaran baharu di Vietnam Tengah.

Di Selatan, T&T Group terus menunjukkan pendekatannya untuk "meletakkan projek di sepanjang koridor ekonomi utama" melalui projek lebuh raya utama dan taman perindustrian.

Di wilayah Lam Dong, lebuh raya ekspres Bao Loc - Lien Khuong terletak di paksi yang menghubungkan Bandar Raya Ho Chi Minh dengan Tanah Tinggi Tengah – wilayah bahan mentah pertanian terbesar di negara ini. Laluan sepanjang hampir 74 km ini juga merupakan bahagian terakhir paksi Dau Giay - Lien Khuong. Apabila keseluruhan laluan siap, jarak antara Tanah Tinggi Tengah dan Bandar Raya Ho Chi Minh, sistem pelabuhan selatan, dan lapangan terbang Long Thanh akan dipendekkan lagi. Ini bukan sahaja akan membantu mengurangkan kos logistik untuk produk pertanian tetapi juga meluaskan peluang pembangunan untuk seluruh Tanah Tinggi Tengah dan wilayah Selatan Tengah.

"Peta" infrastruktur T&T Group meliputi kawasan sehingga ke Delta Mekong dengan Taman Perindustrian Vam Cong (An Giang). Terletak di paksi Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, projek ini membuka ruang logistik baharu untuk seluruh wilayah Barat Daya. Dengan kedudukannya yang berdekatan dengan sistem laluan air Sungai Hau, lebuh raya antara wilayah dan rangkaian perdagangan pertanian Delta Mekong, taman perindustrian ini akan menjadi hab untuk pemindahan dan pemprosesan mendalam dalam rantaian logistik pertanian rantau ini.

Melihatnya dari perspektif yang lebih luas, rangkaian projek dari Utara ke Selatan ini menunjukkan bahawa T&T bukan sekadar mengembangkan pelaburan pelbagai sektornya. Di sebaliknya terletaknya "peta" infrastruktur strategik yang secara beransur-ansur terbentuk di sepanjang arteri penting ekonomi. Dari sini, infrastruktur, logistik dan cabang "tulang ikan" perindustrian T&T mula merebak ke banyak kawasan dan wilayah pengeluaran baharu.

Ketersambungan rentas sempadan

Sebelum bermulanya tahun 2026, para pemerhati terkejut apabila loji kuasa angin Savan 1 di Savannakhet (Laos) secara rasminya memulakan operasi komersial, membawa elektrik bersih dari Laos ke Vietnam. Terutamanya, untuk menyiapkan projek ini, T&T Group terpaksa menangani beberapa cabaran kompleks yang berkaitan dengan rupa bumi, keadaan cuaca yang teruk, infrastruktur pengangkutan dan prosedur untuk mengangkut peralatan bersaiz besar dan berat badan berlebihan melalui pintu sempadan Lao Bao di wilayah Quang Tri. Keseluruhan proses, daripada melengkapkan prosedur undang-undang dan menandatangani kontrak kepada pembinaan dan pelaburan dalam infrastruktur penghantaran dan ketersambungan sistem, telah siap dalam masa kira-kira 16 bulan – satu peristiwa penting yang jarang berlaku untuk projek kuasa angin darat berskala besar di Asia Tenggara.

Savan 1 bukan sekadar kisah projek kuasa angin dengan penyertaan langsung daripada sektor swasta, tetapi juga boleh dilihat sebagai "pautan" baharu dalam visi jangka panjang. Di sana, T&T memulakan perjalanan pengembangannya, beralih daripada membangunkan projek infrastruktur domestik kepada penyertaan secara beransur-ansur dalam struktur ketersambungan rentas sempadan, di mana tenaga, logistik dan perdagangan semakin saling berkaitan dalam rantaian bekalan serantau.

Pandangan perspektif Projek Komponen 3 - Jalan Lingkaran 4 Wilayah Ibu Kota Hanoi

Kembali kepada kisah Vietnam SuperPort™, ini merupakan penghubung perintis dalam Rangkaian Logistik Pintar ASEAN. Pelabuhan ini mempunyai keupayaan untuk menghubungkan secara langsung sistem pengangkutan China-Asia Tenggara dan pasaran global melalui jalan raya, kereta api, udara dan laut.

Di Vietnam Tengah, Lapangan Terbang Quang Tri juga berfungsi sebagai "pintu masuk" untuk Vietnam mendekati dunia. Projek ini terletak betul-betul di pintu masuk yang menghubungkan Myanmar, Thailand dan Laos dengan Laut Timur – salah satu koridor logistik rentas sempadan yang semakin penting di ASEAN, membuka peluang untuk pengangkutan multimodal dan logistik sempadan serantau.

Akhirnya, di udara, Vietravel Airlines membantu melengkapkan lapisan terakhir ketersambungan dalam ekosistem infrastruktur T&T, terutamanya dalam sektor kargo udara – satu bidang yang diunjurkan akan mengalami pertumbuhan kukuh di samping e-dagang serantau.

Daripada koridor logistik domestik kepada projek tenaga dan ketersambungan rentas sempadan, langkah T&T Group menunjukkan komitmennya terhadap komponen asas aliran ekonomi. Tambahan pula, ini juga menandakan bahawa sektor swasta Vietnam bersedia untuk menangani bahagian infrastruktur yang lebih mencabar – bidang yang memerlukan sumber yang besar, kitaran pelaburan yang panjang dan komitmen yang berterusan selama bertahun-tahun.

(Sumber: Kumpulan T&T)

Sumber: https://vietnamnet.vn/nhung-mat-xich-ha-tang-chien-luoc-cua-tt-group-2517987.html