Tahap kualiti yang sama, tetapi lebih rendah dari segi ketersambungan dan infrastruktur.
Tiga bulan pertama tahun 2024 merupakan tempoh kejayaan bagi pelancongan Phu Quoc di persada media antarabangsa. DestinAsian , sebuah majalah pelancongan dan gaya hidup global yang berprestij, menamakan Phu Quoc sebagai salah satu daripada 10 destinasi pantai terindah di Asia. Phu Quoc berdiri setanding dengan "syurga pantai" terkenal yang lain seperti Maldives, Bali di Indonesia, dan Boracay di Filipina.
Sementara itu, Tatler Asia , sebuah penerbitan British Conde Nast, menggelarkan Phu Quoc sebagai sumber kebanggaan bagi Vietnam dan alternatif yang menyegarkan kepada destinasi yang biasa seperti Krabi (Thailand) atau Bali (Indonesia). Salah satu sebab Phu Quoc tersenarai dalam senarai ini adalah pantainya yang menakjubkan dengan pasir putih yang halus, perairan yang jernih, dan landskap marin dan hutan yang pelbagai untuk diterokai oleh pengunjung. Majalah itu menegaskan bahawa ia akan menjadi tempat yang sesuai untuk menyembuhkan dan menyegarkan diri.
Keindahan semula jadi Phu Quoc tiada tandingan di antara pusat peranginan tepi laut yang paling menakjubkan di dunia.
Jika dibandingkan dengan syurga pantai terkenal yang lain, Phu Quoc, walaupun merupakan "pendatang baru", menonjol dengan keindahannya yang unik, mencetuskan rasa ingin tahu dan minat dalam kalangan pelancong di seluruh dunia. Walau bagaimanapun, dari segi bilangan pelawat antarabangsa, "pulau mutiara" Vietnam masih jauh ketinggalan di belakang pulau-pulau pelancongan lain di rantau ini. Sebelum pandemik, bilangan pelawat antarabangsa ke Phu Quoc hanya kira-kira 6% daripada jumlah ke Phuket, 11% ke Bali, dan 60% ke Boracay. Pada tahun 2023, walaupun Phu Quoc berjaya "memutar arus" pada suku terakhir, ia hanya mencecah hampir 550,000 pelawat antarabangsa, manakala Phuket menerima lebih 8.3 juta dan Bali lebih 5 juta.
Salah satu sebabnya ialah bilangan penerbangan terus dan kekerapan penerbangan yang terhad yang menghubungkan Phu Quoc dengan pasaran antarabangsa. Menurut laporan daripada Savills Hotels, di rantau ini, Phuket dan Bali mempunyai kelebihan sambungan udara antarabangsa dengan frekuensi dan laluan yang lebih pelbagai, termasuk penerbangan dari bandar-bandar utama seperti Singapura, Shanghai dan Hong Kong. Berbanding dengan Phu Quoc, bilangan penerbangan harian ke Phuket dan Bali masing-masing adalah 150% dan 430% lebih tinggi.
Tambahan pula, Phuket dan Bali juga mempunyai sambungan udara yang lebih kerap ke hab pengangkutan negara. Secara purata, terdapat kira-kira 330 penerbangan seminggu dari Phuket ke Bangkok, dan 400 penerbangan dari Bali ke Jakarta, manakala Phu Quoc hanya mempunyai kira-kira 160 penerbangan ke Bandar Raya Ho Chi Minh dan 90 penerbangan ke Hanoi. Jumlah ini telah menurun dengan ketara, dan rangkaian penerbangan yang menghubungkan Phu Quoc dengan kawasan lain juga semakin mengecil. Kini, pelancong domestik yang melancong ke Phu Quoc melalui udara hanya mempunyai tiga pilihan berlepas: Hanoi, Hai Phong, dan Bandar Raya Ho Chi Minh, dan bukannya boleh terbang dari Can Tho, Nha Trang (Khanh Hoa), dan Da Nang seperti sebelumnya.
Tambahan pula, sistem penginapan di Phu Quoc masih agak sederhana. Pada masa ini, industri penginapan Phu Quoc menyediakan kira-kira 25,000 bilik, kebanyakannya premis kecil yang dikendalikan oleh isi rumah tempatan. Walaupun bilangan bilik dalam segmen mewah (atas kelas atas), yang semakin terkenal di peringkat antarabangsa kerana seni bina yang unik dan mewah serta populariti di kalangan bilionair global, hanya menyumbang kira-kira 15% daripada jumlah penawaran. Jumlah penawaran penginapan di Phu Quoc hanya bersamaan dengan 27% Phuket dan 31% Bali.
Kekangan yang dikenakan oleh sistem sedia ada mesti dilonggarkan lagi agar Phu Quoc dapat mencapai kejayaan.
Mekanisme "luar biasa" itu perlu diteruskan.
Situasi di atas menunjukkan bahawa Phu Quoc memerlukan rangka kerja institusi baharu untuk mencapai kejayaan dalam tempoh akan datang.
Menekankan keperluan untuk terus memberikan mekanisme "luar biasa" kepada Phu Quoc, Profesor Madya Tran Dinh Thien, bekas Pengarah Institut Ekonomi Vietnam, menganalisis: Phu Quoc telah "kehilangan momentum" dan pembangunannya telah menjadi perlahan dalam tempoh yang lalu atas beberapa sebab. Pertama, Phu Quoc terlepas langkah penting dalam usahanya untuk menjadi pusat pembangunan bertaraf tinggi apabila rang undang-undang Unit Pentadbiran-Ekonomi Khas tidak diluluskan pada tahun 2018. Selepas pandemik, kami terus terlepas peluang untuk menggunakan Phu Quoc bagi membantu seluruh ekonomi Vietnam pulih.
"Pada masa seluruh dunia sedang bergelut dengan pandemik, destinasi yang indah dan selamat seperti Phu Quoc adalah yang terbaik. Sebaik-baiknya, kita harus memanfaatkannya untuk memberi Phu Quoc hak untuk menjemput dunia, untuk menjemput syarikat-syarikat terkemuka, mengisi Phu Quoc dengan polisi visa khas dan penerbangan terus khusus..."
"Tetapi kami terlepas pandang, kami tidak melakukannya. Hanya lama kemudian Phu Quoc diberikan mekanisme visa, tetapi walaupun begitu, tidak semua penerbangan bersambung ke sana. Untuk sampai ke sana, anda perlu terbang ke Bandar Raya Ho Chi Minh atau Hanoi. Pada ketika itu, dasar visa yang berasingan tidak lagi mempunyai makna," kata Encik Thien secara terus terang, memetik satu contoh: "Selepas itu, kita sepatutnya memanfaatkan mekanisme ini, menyelaras pelancongan dan penerbangan, pelancongan dan penjagaan kesihatan untuk mewujudkan destinasi dengan syarat dan perkhidmatan penuh untuk pelancong, tetapi kita juga tidak dapat berbuat demikian. Tambang tambang yang tinggi mempengaruhi tingkah laku perjalanan pelancong domestik. Pelancong yang datang semakin sedikit, yang membawa kepada amalan oportunis. Sementara itu, menjadikan Phu Quoc sebagai destinasi bertaraf tinggi memerlukan budaya bertaraf tinggi dan persekitaran pelancongan yang sangat bersih."
Tambahan pula, menurut Profesor Madya Tran Dinh Thien, walaupun diberi syarat yang menggalakkan dan beberapa insentif, Phu Quoc pada asasnya beroperasi dalam kerangka institusi unit pentadbiran peringkat daerah yang tipikal, dengan tahap pergantungan yang sangat tinggi terhadap mekanisme, dasar dan belanjawan. Kerangka institusi "biasa" ini merupakan salah satu sebab utama yang mengehadkan keupayaan Phu Quoc untuk mengembangkan potensinya dan menyempitkan peluangnya untuk pembangunan yang luar biasa dan signifikan di peringkat nasional dan global.
"Phu Quoc sedang menuju ke arah pelancongan bertaraf tinggi, mengalu-alukan taikun global yang mungkin memerlukan helipad. Mereka hanya tinggal selama 2-3 jam, membelanjakan wang, dan kemudian terbang pergi. Pihak berkuasa Phu Quoc mesti mempunyai kuasa untuk memastikan mereka sentiasa bersedia mengalu-alukan tetamu yang menuntut perkhidmatan istimewa sedemikian," tegas Encik Thien.
Dengan pendekatan ini, Profesor Madya Tran Dinh Thien percaya bahawa dalam tempoh akan datang, untuk memanfaatkan potensi dan kelebihan Phu Quoc yang unik dan besar secara berkesan, adalah perlu untuk mewujudkan keadaan agar bandar ini dapat berkembang mengikut logik "melompat jauh", dengan cepat menegaskan statusnya sebagai integrasi antarabangsa yang terkemuka dan daya saing dalam ekonomi. Ini harus dianggap sebagai misi nasional, keutamaan strategik untuk seluruh negara dan wilayah Delta Mekong, dan bukannya tugas khusus yang unik untuk Kien Giang, terutamanya untuk kepentingan pembangunan tempatan bandar.
"Dari awal lagi, Phu Quoc telah dibayangkan sebagai zon pentadbiran dan ekonomi khas, yang bermaksud struktur negara yang unik, di bawah kerajaan pusat. Oleh itu, Phu Quoc akan mempunyai ruang terbuka dan rangka kerja institusi yang benar-benar terbuka untuk pembangunan. Kemalangan yang 'terlepas sasaran' tidak dapat mengubah trajektori pembangunan Phu Quoc yang telah ditentukan secara semula jadi – trajektori pembangunan berdasarkan kemajuan khas yang dipercepatkan. Mekanisme ini telah membolehkan pembangunan ajaib Phu Quoc setakat ini, dan rancangan seterusnya terus mengikuti trajektori tersebut, yang bertujuan untuk pembangunan yang lebih ajaib," tegas Profesor Madya Dr. Tran Dinh Thien.
Perdana Menteri baru sahaja meluluskan Pelan Induk untuk Bandar Phu Quoc sehingga 2040, yang bertujuan untuk membangunkan Phu Quoc menjadi sebuah bandar pulau pesisir; sebuah pusat perkhidmatan pelancongan dan pusat peranginan yang berkualiti tinggi. Pada masa yang sama, menurut hala tuju Jawatankuasa Rakyat Wilayah Kien Giang untuk membangunkan ekopelancongan dan pelancongan pusat peranginan bertaraf antarabangsa di Phu Quoc, menjelang 2030, Kien Giang akan menjadi destinasi yang sangat menarik, pintu masuk penting yang menghubungkan ekonomi pelancongan, dan mewujudkan jenama pembangunan mampan dalam rantau ASEAN… Khususnya, rancangan itu bertujuan untuk Phu Quoc menjadi pusat ekopelancongan dan pusat peranginan bertaraf antarabangsa dengan perkhidmatan pelancongan marin berkualiti tinggi di negara ini, Asia Tenggara, dan antarabangsa…
[iklan_2]
Pautan sumber
Komen (0)