Tanpa diduga dilanggar dari sisi oleh sebuah kereta yang tiba-tiba memecut keluar dari sebuah lorong, Tuyet Hanh terjatuh ke jalan raya, badannya lebam dan tulangnya patah.
Melihat mangsa terjatuh, dengan sebelah kakinya tersepit di bawah motosikal, seorang pelajar lelaki berpakaian seragam – yang menunggang motosikal tanpa topi keledar – segera melarikan diri.
Seorang wanita berusia 28 tahun dari daerah Nam Tu Liem, Hanoi, telah dibawa ke sebuah balai perubatan untuk pemeriksaan kerana terdapat banyak calar di badannya dan ketidakupayaan untuk menggerakkan kakinya. "Penglihatan saya terhalang, dan orang yang menyebabkan kemalangan itu tidak membunyikan hon atau melihat keluar dari kereta ketika mereka keluar dari lorong itu dengan kelajuan tinggi, jadi saya tidak mempunyai masa untuk bertindak balas," Hanh menceritakan semula.
Dua orang yang menunggang motosikal elektrik tanpa topi keledar dilihat sedang memandu di Jalan Dao Tan, Daerah Ba Dinh, pada tengah hari 20 Mac. Foto: Quynh Nguyen.
Encik Trong Nghia, 45 tahun, dari Hai Phong , juga pernah dilanggar oleh sebuah motosikal elektrik yang dipandu oleh seorang pelajar yang sengaja melanggar lampu merah dan memotong di hadapannya. Mujurlah, kerana dia bergerak perlahan, mempunyai tangan yang stabil pada hendal, dan bertindak balas dengan cepat, tiada akibat serius berlaku.
"Bergerak secara senyap pada kelajuan tinggi" itulah gambaran lelaki berusia 38 tahun itu tentang motosikal elektrik masa kini. Menurutnya, bahayanya berpunca daripada fakta bahawa kebanyakan pemandu adalah remaja dan pelajar yang kurang pengetahuan tentang undang-undang lalu lintas, tidak memakai topi keledar, dan suka melanggar lampu merah, walaupun kenderaan itu senyap. "Berbanding motosikal dan kereta, hukuman untuk motosikal elektrik terlalu ringan, jadi tiada siapa yang takut," kata Nghia.
Sebagai tindak balas kepada situasi ini, pada 15 Mac, Naib Pengerusi Jawatankuasa Keselamatan Lalu Lintas Kebangsaan, Khuất Việt Hùng, mencadangkan penambahan peraturan mengenai pengeluaran lesen memandu untuk motosikal elektrik dan kenderaan di bawah 50 cc kepada Undang-Undang Keselamatan dan Ketenteraman Lalu Lintas Jalan Raya, dan mencadangkan agar ini juga terpakai kepada kanak-kanak berumur 16 hingga bawah 18 tahun.
Profesor Madya Bui Thi An, Pengarah Institut Sumber, Alam Sekitar dan Pembangunan Komuniti, percaya bahawa mewajibkan pemandu motosikal bawah umur untuk mempelajari undang-undang lalu lintas, mengambil ujian memandu dan mendapatkan lesen memandu adalah penting.
"Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, situasi berkaitan kemalangan jalan raya yang disebabkan oleh pemandu di bawah umur 18 tahun telah menjadi lebih kompleks, dengan banyak kes mengakibatkan akibat yang tragis," kata Cik An.
Menurut statistik daripada Jawatankuasa Keselamatan Lalu Lintas Kebangsaan, 90% kemalangan jalan raya yang melibatkan pelajar berumur 16-18 tahun terutamanya melibatkan motosikal dengan kapasiti enjin di bawah 50 cm3 dan skuter elektrik. Pada tahun 2023 sahaja, hampir 1,000 kanak-kanak di bawah umur 18 tahun maut dan 1,300 cedera dalam kemalangan jalan raya. Kira-kira 80% mangsa berumur 15-18 tahun dan memandu kenderaan mereka sendiri ketika kemalangan itu berlaku.
Polis trafik Hanoi mendenda pelajar kerana menunggang motosikal dan basikal elektrik tanpa topi keledar. Foto: Giang Huy
Dr. Khuong Kim Tao, bekas Timbalan Ketua Pejabat Jawatankuasa Keselamatan Lalu Lintas Kebangsaan, turut bersetuju dengan peraturan yang mewajibkan lesen memandu bagi mereka yang berumur 16-18 tahun. "Kegagalan mematuhi undang-undang lalu lintas semasa mengendalikan motosikal elektrik dan motosikal 50cc menimbulkan ketakutan dan kebimbangan dalam kalangan pengguna jalan raya yang lain," kata Dr. Tao.
Seperti Tuyet Hanh, selepas jatuh dan patah tulang, dia mula berasa takut untuk tercedera. Setiap kali dia melihat kenderaan yang dipandu oleh remaja, dia akan memperlahankan kenderaan dan menjaga jarak. "Jika mereka tidak mengelak saya, saya akan mengelak mereka. Saya sentiasa melihat sekeliling kerana jika saya dilanggar, ia hanya akan mencederakan diri saya sendiri," kata Hanh.
Bagi Encik Nghia pula, bimbang anak lelakinya yang darjah 9 tidak dapat mengawal kelajuannya di atas motosikal elektrik itu, dia membawanya ke sebuah bengkel dan meminta mekanik untuk mengehadkan kelajuan maksimum kepada 25-30 km/j dan melaraskan lampu dan hon. Dia juga sentiasa mengajar anaknya tentang undang-undang lalu lintas, mewajibkannya memakai topi keledar dan mematuhi papan tanda lalu lintas serta isyarat setiap kali dia keluar. "Walaupun dengan kenderaan yang baik, kesedaran lalu lintas yang lemah lambat laun akan membawa kepada akibatnya," kata Encik Nghia.
Walau bagaimanapun, ada yang berpendapat bahawa mewajibkan mereka yang berumur di bawah 18 tahun mengambil ujian memandu akan memakan masa, mahal dan meningkatkan perbelanjaan sosial.
Ngoc Anh, 17, dari daerah Cau Giay, Hanoi, mengisytiharkan bahawa dia bersedia untuk bertukar kepada mod pengangkutan yang berbeza kerana dia mendapati ia menyusahkan. "Dalam masa setahun lagi, saya perlu mengambil ujian memandu A1 sekali lagi," kata pelajar itu.
Ngoc Anh memilih skuter elektrik sebagai pengangkutan hariannya. Foto: Thanh Nga
Dr. Tao percaya hujah orang ramai adalah berasas. Undang-undang Lalu Lintas Jalan Raya 2008 mahupun Konvensyen Lalu Lintas Jalan Raya 1968 tidak menetapkan bahawa individu berumur 16 hingga 18 tahun mesti mengambil ujian memandu untuk mengendalikan motosikal dengan kapasiti silinder di bawah 50 cc.
Pakar juga menekankan bahawa walaupun mengambil ujian memandu untuk membantu orang ramai memahami dan mematuhi undang-undang lalu lintas adalah baik, adalah lebih penting untuk meningkatkan kesedaran dalam kalangan pengguna jalan raya, kerana tiada kenderaan yang rosak, hanya pemandu yang tidak mengendalikannya dengan betul.
Selain langkah-langkah pendidikan yang melibatkan keluarga dan sekolah, pakar mencadangkan beberapa penalti dan sekatan yang lebih ketat, seperti mengetatkan peraturan mengenai penyitaan kenderaan dan menghukum pemandu kerana tidak memakai topi keledar, melanggar lampu merah, memandu secara melulu dan melebihi had laju.
Pada tahun 2022, Cik Thanh Thúy, yang menetap di daerah Hà Đông, membelanjakan 20 juta VND membeli sebuah motosikal elektrik untuk kegunaan anak lelakinya di sekolah. Sejak setahun lalu, motosikal itu telah berhabuk selepas anaknya melanggar seorang pejalan kaki ketika sengaja melanggar lampu merah.
Walaupun mangsa hanya mengalami calar kecil dan tidak menuntut pampasan, Cik Thuy tidak mahu kejadian serupa berulang, jadi dia meminta anaknya untuk kembali mengayuh basikalnya. Dia berkata dia akan memandunya pergi dan balik dari destinasi jika dia perlu menempuh jarak jauh atau pada hari hujan.
"Ini adalah cara terbaik untuk melindungi anak saya dan orang di sekelilingnya. Jika dia belum menguasai kemahiran memandu dan tidak memahami undang-undang lalu lintas, dia tidak sepatutnya berada di jalan raya," kata wanita berusia 40 tahun itu.
Thanh Nga - Quynh Nguyen
[iklan_2]
Sumber
Komen (0)