Kesesakan terakhir lebuh raya Ben Luc - Long Thanh memecut menuju ke garisan penamat.

Jambatan Phuoc Khanh – "kesesakan" terakhir di lebuh raya Ben Luc - Long Thanh yang menghubungkan Bandar Raya Ho Chi Minh dengan Nhon Trach (Dong Nai) – telah mencapai lebih 95% siap dan dijangka akan disambungkan pada Mei 2026.

Selepas bertahun-tahun pembinaan tertangguh, projek jambatan Phuoc Khanh di lebuh raya Ben Luc - Long Thanh sedang dipercepatkan, dengan matlamat untuk menghubungkan kedua-dua bahagian tersebut pada Mei 2026 dan menyiapkan serta memulakan operasinya pada suku ketiga 2026.

Menurut Lembaga Pengurusan Projek Lebuhraya Selatan, projek jambatan Phuoc Khanh kini telah mencapai lebih 95% siap. Beratus-ratus jurutera dan pekerja sedang giat bekerja di tapak pembinaan untuk menyiapkan bahagian-bahagian yang tinggal, sebagai persediaan untuk fasa penyambungan terakhir.

Jambatan Phuoc Khanh merupakan salah satu daripada dua jambatan terbesar di lebuh raya Ben Luc - Long Thanh. Strukturnya merentangi Sungai Long Tau, menghubungkan Daerah Can Gio (Bandar Raya Ho Chi Minh) dengan Nhon Trach (Wilayah Dong Nai ).

Mengikut reka bentuk, jambatan itu mempunyai struktur kabel, dengan panjang keseluruhan lebih 3 km, dan lebar dek hampir 22 m. Struktur ini mempunyai kelegaan 55 m untuk navigasi, dianggap sebagai jambatan dengan kelegaan tertinggi antara jambatan semasa di Vietnam.

Menurut pemerhatian oleh wartawan VTC News di tapak pembinaan pada pertengahan Mac, komponen utama jambatan itu memasuki peringkat akhir penyiapan.

Di jeti P16 di sebelah Nhon Trach (Dong Nai), unit pembinaan sedang memasang berkas kabel nombor 11 – salah satu perkara penting untuk melengkapkan struktur kabel jambatan.

Di bahagian Can Gio, menara utama P15 telah menyelesaikan pemasangan pakej kabel nombor 9 dan sedang meneruskan pembinaan pakej kabel nombor 10.

Sementara itu, jeti P17 di sebelah Nhon Trach telah menyiapkan bahagian penutup jeti. Perkara-perkara tambahan seperti jalan masuk di sebelah Nhon Trach juga sedang dilaksanakan, termasuk pemasangan keluli tetulang dan penuangan konkrit untuk pagar.

Baki pakej pembinaan projek itu, yang kini dinamakan J3-1, telah dimulakan semula pada awal Mei 2023 selepas pemilihan kontraktor baharu selesai.

Usaha sama antara Syarikat Saham Bersama Pembinaan Infrastruktur Bac Trung Nam dan Freyssinet Vietnam Co., Ltd. telah memenangi kontrak ini dengan nilai lebih 635 bilion VND dan jangkaan masa pembinaan selama 450 hari.

Sebelum ini, kontrak pembinaan jambatan Phuoc Khanh telah ditandatangani oleh Perbadanan Pelaburan dan Pembangunan Lebuhraya Vietnam (VEC) dengan konsortium Sumitomo Mitsui - Cienco 4 dan mula dilaksanakan pada Januari 2016.

Walau bagaimanapun, menjelang 2020, projek itu terpaksa digantung sementara selepas mencapai lebih 80% siap disebabkan oleh kesukaran dalam mendapatkan pembiayaan dan melanjutkan perjanjian pinjaman.

Selepas hampir lima tahun tergendala, projek ini telah dimulakan semula, dan kontraktor baharu telah ditemui untuk meneruskan pelaksanaan kerja-kerja yang tinggal. Pemulaan semula projek ini dianggap sebagai langkah penting dalam menyelesaikan kesesakan terakhir di lebuh raya Ben Luc - Long Thanh.

Pada masa ini, banyak pakej lain di sepanjang laluan tersebut telah siap sepenuhnya dan mula beroperasi. Apabila jambatan Phuoc Khanh siap dibina, lebuh raya sepanjang hampir 58 km itu akan disambungkan sepenuhnya, menyumbang kepada pengukuhan ketersambungan pengangkutan di wilayah selatan, terutamanya paksi sambungan dengan lapangan terbang Long Thanh.

Luong Y

Sumber: https://vtcnews.vn/nut-that-cuoi-cao-toc-ben-luc-long-thanh-tang-toc-ve-dich-ar1007541.html