Peraturan baharu mengenai yuran perkhidmatan bagi penggunaan jambatan, dermaga dan boya tambatan.

Peraturan baharu ini menggantikan Pekeliling 39/2023 Kementerian Pengangkutan, yang telah mengisytiharkan senarai harga rangka kerja untuk perkhidmatan pemanduan dan perkhidmatan yang menggunakan jeti, tempat berlabuh, boya tambatan, perkhidmatan pengendalian kontena dan perkhidmatan tunda di pelabuhan Vietnam.

Menurut peraturan, bagi kapal yang berlabuh atau berlabuh di pelbagai lokasi di perairan kawasan maritim pelabuhan, yuran perkhidmatan untuk menggunakan jeti, tempat berlabuh dan boya tambatan dikira berdasarkan jumlah masa sebenar yang dihabiskan untuk berlabuh atau berlabuh di setiap lokasi.

Sehubungan itu, berdasarkan peraturan perundangan semasa mengenai pengurusan harga perkhidmatan di pelabuhan laut, kualiti perkhidmatan dan keadaan pasaran, perusahaan yang menyediakan perkhidmatan di pelabuhan laut menentukan harga khusus dalam julat harga untuk perkhidmatan yang menggunakan jeti, tempat berlabuh dan pelampung tambatan seperti yang diputuskan oleh Menteri Pengangkutan.

Kerangka kerja penetapan harga untuk perkhidmatan yang menggunakan jeti, dermaga, dan boya tambatan di kawasan maritim dibahagikan untuk setiap kategori kapal, barangan, dan penumpang yang beroperasi dalam pengangkutan domestik dan kapal, barangan, dan penumpang yang beroperasi dalam pengangkutan antarabangsa.

Menurut peraturan, bagi kapal yang berlabuh atau berlabuh di pelbagai lokasi di perairan kawasan maritim pelabuhan, yuran perkhidmatan untuk menggunakan jeti, tempat berlabuh dan boya tambatan dikira berdasarkan jumlah masa sebenar yang dihabiskan untuk berlabuh atau berlabuh di setiap lokasi.

Sekiranya kapal tidak dapat memuatkan atau memunggah kargo disebabkan oleh keadaan cuaca selama lebih daripada satu hari (24 jam berturut-turut) atau mesti menyerahkan tempat berlabuh kepada kapal lain seperti yang diperintahkan oleh Pengarah Pihak Berkuasa Pelabuhan Maritim, tiada yuran perkhidmatan tempat berlabuh, dok atau pelampung tambatan akan dikenakan bagi tempoh pemuatan atau pemunggahan kargo tidak dibenarkan.

Peraturan-peraturan tersebut menyatakan bahawa tan kasar (GT) adalah salah satu unit asas untuk mengira yuran perkhidmatan bagi penggunaan jeti, dermaga dan boya tambatan. Khususnya, untuk kapal kargo cecair, tan kasar dikira sebagai 85% daripada GT terbesar yang direkodkan dalam sijil yang dikeluarkan oleh pihak berkuasa pendaftaran kepada kapal, tanpa mengira sama ada kapal tersebut mempunyai tangki balast atau tidak.

Bagi kapal penumpang, tan kasar dikira sebagai 100% daripada tan kasar maksimum (GT) yang direkodkan dalam sijil yang dikeluarkan oleh persatuan pengelasan kapal mengikut peraturan.

Oleh itu, berbanding dengan Pekeliling 39/2023, Pekeliling baharu tidak menyatakan rangka kerja harga untuk perkhidmatan penumpang melalui jeti, dermaga dan boya tambatan, dan juga tidak menyatakan kes kapal selain daripada yang digunakan khusus untuk perkhidmatan minyak dan gas yang memasuki pelabuhan perkhidmatan minyak dan gas untuk pengendalian kargo.

Pentadbiran Maritim Vietnam bertanggungjawab untuk menganjurkan dan melaksanakan Pekeliling tersebut. Sekiranya terdapat faktor yang menentukan perubahan harga, yang berpotensi menyebabkan harga perkhidmatan pelabuhan jatuh di bawah harga minimum atau melebihi harga maksimum yang ditetapkan oleh Kementerian Pengangkutan , Pentadbiran Maritim Vietnam akan menilai pelan harga yang dicadangkan dan melaporkannya kepada Kementerian Pengangkutan untuk pertimbangan dan pelarasan harga seperti yang ditetapkan.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/quy-dinh-moi-ve-gia-dich-vu-su-dung-cau-ben-phao-neo-192240630161127239.htm