Jepun: Kekecewaan akibat kekalahan mereka di Australia dua minggu lalu dengan cepat dipadamkan oleh Red Bull F1 apabila Max Verstappen dan rakan sepasukan Sergio Perez memperoleh kemenangan berganda di Grand Prix Jepun petang ini, 7 April.
Petak pertama membolehkan kedua-dua RB19 mendominasi keseluruhan pelumba, walaupun perlumbaan terganggu pada awal pusingan 1 akibat perlanggaran antara Daniel Ricciardo (pasukan RB) dan Alex Albon (Williams), yang menyebabkan kerosakan teruk pada penghadang. Perlumbaan terpaksa dihentikan selama 20 minit untuk pembaikan penghadang bagi memastikan keselamatan pemandu.
RB19 Verstappen memandu melepasi tempat duduk di litar Suzuka semasa perlumbaan utama Grand Prix Jepun pada petang 7 April. Foto: Reuters
Namun sebaik sahaja mereka kembali, duo Red Bull itu dengan pantas meningkatkan pendahuluan mereka, mara ke garisan penamat dan meninggalkan yang lain jauh di belakang. Setelah menamatkan 53 pusingan di Suzuka dalam masa 1 jam 54 minit 23.566 saat, Verstappen memperoleh kemenangan F1 ke-57nya. Juara bertahan itu juga melanjutkan pendahuluannya ke atas rakan sepasukan di tempat kedua, Perez, kepada 13 mata, walaupun telah bersara daripada perlumbaan sebelumnya.
Persaingan dalam kelompok pengejar adalah sengit apabila pasukan-pasukan terkuat yang tinggal bersaing untuk tempat ketiga teratas. Pemandu McLaren dari Britain, Lando Norris, mempunyai kelebihan untuk bermula di tempat ketiga, tetapi tidak dapat mengekalkan kedudukan itu selepas perebutan sengit untuk mengawal tayar. Hasil daripada kelajuan yang unggul dalam jarak jauh, Carlos Sainz dan Charles Leclerc dari Ferrari memintas Norris, menjatuhkan pemandu McLaren itu ke tempat kelima.
Norris menahan Sainz—yang bermula di tempat keempat—dengan ketat pada permulaan perlumbaan, sehingga dia terpaksa berhenti di pit lebih awal pada pusingan ke-11. Hasil daripada pengurusan tayarnya yang lebih baik, Sainz membuat hentian pitnya 10 pusingan lewat daripada Norris. Hentian pit lewat ini memberikan Sainz kelajuan yang baik pada peringkat akhir perlumbaan, membolehkannya memintas Lewis Hamilton (Mercedes), Norris, dan rakan sepasukannya Leclerc untuk menamatkan perlumbaan di tempat ketiga.
Sainz memintas rakan sepasukan Leclerc untuk menduduki tempat 3 teratas. Foto: AFP
Prestasi mengagumkan Sainz membolehkannya menduduki podium ketiga dalam empat perlumbaan musim ini. Satu-satunya masa pemandu Sepanyol itu tidak berada dalam kelompok tiga teratas adalah ketika dia terpaksa berehat akibat pembedahan apendisitis di Grand Prix Arab Saudi. Prestasi mengagumkan Sainz agak dikesali, kerana Ferrari telah mengumumkan bahawa mereka tidak akan memperbaharui kontraknya.
Leclerc juga mempamerkan perlumbaan yang mengagumkan dan pada satu ketika seolah-olah telah menghentikan lonjakan rakan sepasukannya, Sainz. Pemandu dari Monaco itu melonjak dari petak kelapan di grid ke hadapan hasil strategi satu hentian pit yang sangat berani dan pengurusan tayar yang cemerlang. Leclerc berlari 27 pusingan dengan tayar sederhana sejak permulaan perlumbaan. Pemandu nombor satu Ferrari itu menunjukkan pengurusan tayar yang mengagumkan dengan berlari begitu lama dengan tayar sederhana, dan merupakan satu-satunya pemandu dalam 10 teratas yang melaksanakan strategi satu hentian pit.
Walaupun berlari hampir 10 saat di hadapan Sainz selepas hentian pit terakhir rakan sepasukannya dengan hanya baki 17 pusingan, Leclerc tidak dapat mara lebih jauh kerana tayar yang terlalu haus. Ferrari memberi amaran kepada Leclerc "supaya tidak membuang masa" bagi mengelakkan Sainz daripada berlumba, kerana kedua-duanya menggunakan strategi yang berbeza. Sehubungan itu, Leclerc terpaksa membiarkan Sainz memintasnya lebih awal sebelum menumpukan perhatian untuk memintas Norris di belakangnya untuk mendapatkan tempat keempat di garisan penamat.
Charles Leclerc berlumba di hadapan Lando Norris (McLaren) dan George Russell (Mercedes) di litar Suzuka pada petang 7 April. Foto: Reuters
Selepas perlumbaan, Sainz mengakui perlumbaan itu sangat sukar dan dia gembira dengan hasilnya, terpaksa menguruskan haus tayar akibat suhu tinggi pada awal perlumbaan berbanding sesi latihan. "Menjelang akhir perlumbaan, terdapat lebih banyak awan, suhu menurun sedikit, jadi haus tayar berkurangan dengan ketara. Oleh itu, saya fikir strategi satu pit adalah sepenuhnya boleh dilaksanakan. Ferrari menggunakan dua strategi berbeza untuk kami berdua, dan kedua-duanya berjaya dan bermanfaat," tambah pemandu Sepanyol itu.
Keputusan Grand Prix Jepun 2024
Pangkat sendiri | Pelumba | Pasukan | Lokasi mula | Bilangan kali tentang lubang | Komputer riba peribadi terpantas | Pencapaian | Titik |
1 | Max Verstappen | Red Bull | 1 | 3 | 1 minit 33.706 saat | 1 jam 54 minit 23.566 saat | 26 |
2 | Sergio Perez | Red Bull | 2 | 3 | 1:33,945 | +12,535 saat | 18 tahun |
3 | Carlos Sainz Jr. | Ferrari | 4 | 3 | 1:33,841 | +20,866 | 15 |
4 | Charles Leclerc | Ferrari | 8 | 2 | 1:35,044 | +26,522 | 12 |
5 | Lando Norris | McLaren | 3 | 3 | 1:35,186 | +29,700 | 10 |
6 | Fernando Alonso | Aston Martin | 5 | 3 | 1:34,726 | +44,272 | 8 |
7 | George Russell | Mercedes | 9 | 3 | 1:34,404 | +45,951 | 6 |
8 | Oscar Piastri | McLaren | 6 | 3 | 1:34,802 | +47,525 | 4 |
9 | Lewis Hamilton | Mercedes | 7 | 3 | 1:33,952 | +48,626 | 2 |
10 | Yuki Tsunoda | RB | 10 | 3 | 1:36,342 | +1 pusingan | 1 |
11 | Nico Hulkenberg | Haas | 12 | 3 | 1:35,325 | +1 pusingan | |
12 | Lance Stroll | Aston Martin | 16 | 4 | 1:35,798 | +1 pusingan | |
13 | Kevin Magnussen | Haas | 18 tahun | 2 | 1:36,654 | +1 pusingan | |
14 | Valtteri Bottas | Sauber | 13 | 3 | 1:36,608 | +1 pusingan | |
15 | Esteban Ocon | Amazon | 15 | 3 | 1:36,232 | +1 pusingan | |
16 | Pierre Rily | Amazon | 17 | 3 | 1:36,642 | +1 pusingan | |
17 | Logan Georgeant | Walker | 19 | 4 | 1:34,900 | +1 pusingan | |
18 tahun | Zhou Guanyu | Sauber | 20 | 3 | 1:37,160 | +1 pusingan | |
19 | Alexander Albon | Walker | 14 | Tetapi | Meninggalkan perlumbaan | ||
20 | Daniel Ricciardo | RB | 11 | Tetapi | Meninggalkan perlumbaan |
+) Pusingan terpantas: 1 minit 33.706 saat, dicatatkan oleh Max Verstappen (Red Bull) pada pusingan ke-50.
Kedudukan pemandu selepas 4 pusingan
Pangkat sendiri | Pelumba | Pasukan | Bilangan kali pusingan pertama | Titik |
1 | Max Verstappen | Red Bull | 3 | 77 |
2 | Sergio Perez | Red Bull | 64 | |
3 | Carlos Sainz Jr. | Ferrari | 1 | 59 |
4 | Charles Leclerc | Ferrari | 55 | |
5 | Lando Norris | McLaren | 37 | |
6 | Oscar Piastri | McLaren | 32 | |
7 | Fernando Alonso | Aston Martin | 24 | |
8 | George Russell | Mercedes | 24 | |
9 | Lewis Hamilton | Mercedes | 10 | |
10 | Lance Stroll | Aston Martin | 9 | |
11 | Yuki Tsunoda | RB | 7 | |
12 | Oliver Bearman | Ferrari | 1 | 6 |
13 | Nico Hulkenberg | Haas | 3 | |
14 | Kevin Magnussen | Haas | 1 | |
15 | Valtteri Bottas | Sauber | ||
16 | Esteban Ocon | Amazon | ||
17 | Pierre Rily | Amazon | ||
18 tahun | Logan Georgeant | Walker | ||
19 | Zhou Guanyu | Sauber | ||
20 | Alexander Albon | Walker | ||
21 | Daniel Ricciardo | RB |
Kedudukan pasukan selepas 4 peringkat
Pangkat sendiri | Pasukan | Bilangan kali pusingan pertama | Titik |
1 | Red Bull | 3 | 141 |
2 | Ferrari | 1 | 114 |
3 | McLaren | 69 | |
4 | Mercedes | 34 | |
5 | Aston Martin | 33 | |
6 | RB | 7 | |
7 | Haas | 1 | |
8 | Sauber | ||
9 | Amazon | ||
10 | Walker |
Minh Phuong
[iklan_2]
Pautan sumber
Komen (0)