Bersama-sama dengan teknologi kecerdasan buatan (AI) yang disertakan, robot-robot ini dengan pantas menjadi bahagian penting dalam strategi ekonomi dan perindustrian di banyak negara.

Perlumbaan pecutan
Selepas tempoh 2020-2024, yang dianggap sebagai fasa ujian, tempoh 2025-2026 menandakan perubahan penting apabila robot humanoid memasuki pengkomersialan berskala besar. Oleh itu, persaingan beralih daripada persoalan "siapa yang boleh membina robot yang lebih baik" kepada "siapa yang boleh mempraktikkan robot dengan lebih pantas."
Salah satu langkah paling ketara baru-baru ini ialah rancangan Hyundai untuk menggunakan lebih 25,000 robot humanoid Atlas (yang dibangunkan oleh anak syarikatnya Boston Dynamics) di kilang automotif Hyundai dan Kia. Ini dianggap sebagai salah satu program robot humanoid terbesar di dunia setakat ini. Hyundai juga merancang untuk menempatkan dan mengeluarkan banyak komponen teras untuk ekosistem robot di kemudahannya di AS.
Dahulu dikenali kerana aksi akrobatiknya yang mengagumkan di media sosial, Atlas kini dilatih untuk melaksanakan tugas dunia sebenar seperti mengangkut komponen, memasang dan menyokong barisan pengeluaran automotif. Boston Dynamics mengatakan penggunaan komersial pertama akan bermula pada tahun 2026.
Di AS, banyak syarikat besar turut menyertai perlumbaan ini. Tesla terus meneruskan projek Optimusnya, yang bertujuan untuk menjadikan robot humanoid sebagai produk utama. Sementara itu, Figure 02, sebuah robot daripada Figure AI – sebuah syarikat yang berpangkalan di California – sedang diuji di kilang BMW di Spartanburg (AS), setelah memproses lebih 90,000 komponen dan menyumbang kepada pengeluaran kira-kira 30,000 kenderaan selepas 11 bulan.
Menurut BMW, robot ini boleh bekerja syif 10 jam sehari di barisan pengeluaran sebenar. Syarikat itu juga merancang untuk mengembangkan program ujian robot humanoidnya ke Eropah.
Bukan sahaja pengeluar, tetapi ramai "gergasi" dalam bidang kecerdasan buatan juga terlibat. NVIDIA Isaac GR00T, yang baru-baru ini diumumkan di Computex 2026 di Taiwan (China), merupakan reka bentuk rujukan terbuka pertama untuk robot humanoid, yang menggabungkan perkakasan, perisian dan model AI dalam platform bersatu. GR00T dijangka memainkan peranan yang serupa dengan Android dalam bidang robotik, membantu membentuk ekosistem terbuka, mempromosikan piawaian umum dan memendekkan masa untuk pengkomersialan robot humanoid pada tahun-tahun akan datang. Bagi pihaknya, OpenAI juga memulakan semula program penyelidikan robotiknya.
Walaupun AS mendominasi dalam platform dan perisian AI, China cemerlang dalam keupayaan pengeluaran besar-besaran, menyumbang lebih 80% penggunaan robot humanoid global menjelang 2025. Syarikat seperti Unitree, AgiBot, UBTech, XPeng Robotics dan Noetix Robotics sentiasa melancarkan produk baharu dengan harga yang semakin kompetitif. Kelebihan China terletak pada ekosistem perindustriannya yang lengkap, yang dibangunkan daripada industri kenderaan elektrik, yang dapat mengurangkan kos pengeluaran dengan ketara. Pada masa ini, beberapa model robot humanoid dari China berharga kurang daripada $10,000, jauh lebih rendah daripada rakan sejawat mereka di Barat.
Satu lagi kekuatan China ialah bidang "tangan robot"—dianggap sebagai bahagian robot humanoid yang paling kompleks, mampu melakukan tugas-tugas halus seperti memasang elektronik, memegang objek kecil atau memainkan alat muzik.
Manfaat datang bersama risiko.
Dengan potensi ekonomi yang sangat besar, robot humanoid menarik minat yang tinggi daripada perniagaan dan kerajaan di banyak negara. Pengasas dan Ketua Pegawai Eksekutif NVIDIA, Jensen Huang, telah berulang kali menyatakan bahawa robot humanoid dan "AI fizikal" boleh membuka pasaran bernilai trilion dolar, mewakili langkah seterusnya selepas AI generatif, di mana kecerdasan buatan bukan sahaja menjawab soalan tetapi juga memberi kesan langsung kepada dunia fizikal.
Dengan banyak ekonomi utama menghadapi populasi yang semakin tua dan kekurangan tenaga kerja, robot humanoid dijangka menjadi kuasa tambahan penting dalam pembuatan, logistik, penjagaan kesihatan dan perkhidmatan. Ia boleh melakukan kerja-kerja berulang, berat atau berbahaya yang sukar diisi oleh perniagaan dengan pekerja manusia.
Malah, Jepun telah menempuh jalan ini sejak awal lagi. Banyak teknologi yang kini dikomersialkan oleh Tesla, Figure AI dan Boston Dynamics adalah berdasarkan penyelidikan hampir 40 tahun yang lalu oleh Honda, dengan model robot E0-E6 yang bermula sejak tahun 1986. Jepun juga merupakan tempat kelahiran banyak projek robotik yang terkenal, seperti robot untuk menjaga warga emas, robot perkhidmatan SoftBank dan sistem robot penyelamat selepas bencana gempa bumi.
Di China, robot humanoid mempunyai kepentingan strategik dalam mengekalkan kelebihan pembuatan di tengah-tengah peningkatan kos buruh. Ramai penganalisis percaya negara itu sedang berusaha untuk meniru kejayaan industri kenderaan elektriknya dalam bidang robotik humanoid. China juga merupakan negara pertama yang mengeluarkan garis panduan kebangsaan untuk pembangunan robot humanoid, dengan harapan dapat mengubah sektor ini menjadi enjin pertumbuhan baharu menjelang 2027.
Antara tahun 2025 dan 2026, Beijing telah mengeluarkan piawaian kebangsaan pertamanya, yang merangkumi keseluruhan kitaran hayat produk daripada sensor, pengawal, AI yang diwujudkan, keselamatan, hinggalah aplikasi praktikal. Bandar-bandar seperti Beijing, Shanghai, Shenzhen, Hangzhou dan Wuhan semuanya mempunyai dana sokongan mereka sendiri untuk perniagaan robotik.
Tidak mahu kalah, Korea Selatan mengumumkan strategi "K-Humanoid" pada Mac 2026, yang bertujuan untuk membangunkan robot humanoid menjadi tonggak perindustrian baharu, dengan memberi tumpuan kepada AI, sensor, penggerak dan aplikasi dalam pembuatan, logistik, pertahanan dan penjagaan warga emas.
Walau bagaimanapun, prospek yang menjanjikan tidak bermakna jalan yang lancar. Cabaran utama pertama ialah kos dan kebolehpercayaan. Walaupun terdapat kemajuan yang pesat, robot humanoid masih belum mencapai kecekapan ekonomi yang stabil dalam banyak persekitaran dunia sebenar, berprestasi baik di kilang-kilang dengan proses piawai tetapi bergelut untuk mengendalikan situasi yang kompleks atau tidak berstruktur.
Cabaran kedua ialah kesan terhadap pekerjaan. Setiap revolusi teknologi membawa kebimbangan tentang perpindahan buruh. Jika robot humanoid mencapai keupayaan peringkat manusia dalam banyak pekerjaan biasa, berjuta-juta pekerjaan boleh terjejas, terutamanya dalam logistik, pembuatan, peruncitan dan perkhidmatan asas.
Satu lagi isu ialah keselamatan dan etika. Tidak seperti perisian atau chatbot, robot humanoid berpotensi memberi kesan langsung kepada manusia dan alam sekitar. Kesilapan dalam persepsi atau operasi boleh membawa akibat fizikal, justeru memerlukan penetapan piawaian keselamatan, liabiliti undang-undang dan mekanisme tadbir urus kitaran hayat produk. Banyak kajian juga mencadangkan rangka kerja "faktor humanoid," serupa dengan faktor manusia dalam industri, untuk memastikan robot beroperasi dengan selamat dalam persekitaran dengan manusia.
Tambahan pula, terdapat isu keselamatan dan geopolitik yang turut memainkan peranan. Robot humanoid, dengan sambungan berterusannya kepada sistem AI dan data awan, meningkatkan risiko serangan siber atau eksploitasi untuk tujuan yang tidak diingini. Walaupun komputer yang digodam hanya berbahaya dalam persekitaran digital, robot humanoid yang dikompromi adalah jauh lebih kompleks. Risiko ini menonjolkan keperluan mendesak untuk mekanisme keselamatan di peringkat perkakasan.
Secara keseluruhannya, robot humanoid semakin memasuki ekonomi sebenar, menjadi industri yang mampu membentuk susunan ekonomi global. Walau bagaimanapun, kejayaan muktamad bukan sahaja bergantung pada penciptaan mesin yang lebih pintar, tetapi juga pada keupayaan negara untuk membina rangka kerja tadbir urus yang sesuai supaya teknologi dapat memberi manfaat kepada manusia, dan bukannya mewujudkan ketidakstabilan baharu.
Sumber: https://hanoimoi.vn/robot-hinh-nguoi-cuoc-canh-tranh-moi-giua-cac-cuong-quoc-cong-nghe-1159308.html







