Adakah tol akan dikenakan di lebuh raya yang dilaburkan oleh kerajaan?

Menteri Pengangkutan Nguyen Van Thang melaporkan penggabungan pendapat perwakilan mengenai draf Undang-undang Jalan Raya - Foto: GIA HAN

Sebagai tindak balas kepada permintaan perwakilan untuk penjelasan mengenai keperluan kutipan tol di lebuh raya selain tol jalan raya, menteri tersebut menyatakan bahawa Kementerian Pengangkutan telah mengkaji dan menilai kesan kutipan tol di lebuh raya.

Menurutnya, lebuh raya ekspres yang dilaburkan oleh kerajaan dengan lebuh raya nasional selari membolehkan pengguna jalan raya memilih. Perjalanan di lebuh raya ekspres menawarkan banyak kelebihan kerana penjimatan masa dan pengurangan kos pengangkutan.

Sistem yuran penggunaan jalan raya semasa tidak membezakan antara pengguna jalan raya biasa dan pengguna lebuh raya.

Kutipan tol memastikan keseimbangan antara yuran yang dibayar dan kualiti perkhidmatan, berdasarkan prinsip bahawa pengguna yang mempunyai perkhidmatan yang lebih berkualiti harus membayar yuran yang lebih tinggi. Pengguna yang tidak menggunakan lebuh raya tol berhak memilih laluan selari.

Oleh itu, draf undang-undang tersebut telah menambah peruntukan mengenai kutipan tol untuk lebuh raya yang dilaburkan oleh kerajaan. Kadar tol akan ditentukan bagi memastikan keadaan operasi setiap kawasan sesuai dengan kualiti perkhidmatan. Pada masa yang sama, ia akan memastikan pelaburan negeri diperoleh semula untuk melabur semula dalam infrastruktur dan menampung kos penyelenggaraan tahunan.

Encik Thang menyatakan bahawa amalan kutipan tol di lebuh raya yang dilaburkan oleh kerajaan telah dilaksanakan oleh negara-negara seperti China, Jepun dan Amerika Syarikat.

Kutipan tol di lebuh raya adalah perlu bagi memastikan keseimbangan kepentingan antara rakyat dan Negara, terutamanya memandangkan bajet negara kita yang terhad.

Encik Thang menyatakan bahawa pada masa ini, tol jalan raya berdasarkan bilangan kenderaan hanya memenuhi 35% - 40% daripada keperluan penyelenggaraan. Jika sistem lebuh raya dibina sepenuhnya dan beroperasi tanpa kutipan tol, ia memerlukan dana yang besar untuk penyelenggaraan, yang akan menjadi sangat sukar.

Ada yang berpendapat bahawa mengklasifikasikan organisasi dan individu yang menggunakan aplikasi teknologi maklumat seperti Grab, Be, dll., untuk memudahkan hubungan antara penyedia perkhidmatan pengangkutan dan penumpang, dan perkhidmatan penghantaran sebagai pengangkutan penumpang dengan kereta, adalah tidak konsisten dengan sifat sebenar perniagaan tersebut.

Kementerian Pengangkutan menyatakan bahawa draf undang-undang tersebut menetapkan bahawa aplikasi perisian untuk menyokong ketersambungan pengangkutan jalan raya adalah perkhidmatan sokongan pengangkutan jalan raya, bukan aktiviti perniagaan pengangkutan.

Hanya jika sesebuah organisasi atau individu yang menyediakan perkhidmatan perisian untuk menyokong ketersambungan pengangkutan jalan raya melaksanakan sekurang-kurangnya salah satu daripada fungsi berikut: mengendalikan kenderaan dan menyediakan perkhidmatan pemanduan, atau menentukan kadar tambang untuk pengangkutan penumpang dan barangan di jalan raya untuk keuntungan, ia boleh dianggap sebagai perniagaan pengangkutan.

Berkenaan nama Undang-undang Jalan Raya, menteri mencadangkan agar ia dikekalkan seperti dalam draf tersebut. Pada masa yang sama, dengan mengambil kira pendapat para perwakilan, Encik Thang berkata beliau akan bekerjasama dengan Kementerian Keselamatan Awam untuk terus menyemak dua draf Undang-undang Jalan Raya dan draf Undang-undang mengenai Ketenteraman dan Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya bagi mengelakkan pertindihan.

Piawaian untuk lebuh raya akan dikeluarkan pada suku pertama tahun depan.

Ramai perwakilan mencadangkan agar terdapat peraturan umum untuk lebuh raya. Para perwakilan mencadangkan bahawa walaupun pelaburan dilakukan secara berperingkat, mana-mana bahagian yang dilaburkan mesti disegerakkan dan memenuhi piawaian dan spesifikasi yang diperlukan.

Menurut Encik Thang, draf undang-undang itu merangkumi peraturan mengenai pelaburan lebuh raya. Keperluan khusus untuk lebuh raya, termasuk lebuh raya dengan pelaburan berfasa, akan dikaji oleh Kementerian Pengangkutan apabila mengeluarkan piawaian kebangsaan mengenai reka bentuk lebuh raya.

Menurut rancangan itu, Kerajaan telah menugaskan Kementerian Pengangkutan untuk mengeluarkan piawaian lebuh raya pada suku pertama tahun depan.

Menurut TTO

Sumber: https://tuoitre.vn/se-thu-phi-cao-toc-do-nha-nuoc-dau-tu-20231124130119676.htm

Sumber