Sedan MG5 telah mencapai penarafan keselamatan 3 bintang daripada ANCAP.

MG5 2025 hanya mencapai penarafan keselamatan 3 bintang daripada ANCAP.

MG5 akan dikeluarkan di Australia mulai November 2024, susulan beberapa siri penaiktarafan ketara pada struktur casis kenderaan dan sistem bantuan pemandu oleh MG.

Berbanding dengan skor sebelumnya, peningkatan adalah ketara: Perlindungan orang dewasa meningkat daripada 37% kepada 62%. Perlindungan kanak-kanak meningkat daripada 58% kepada 68%. Perlindungan pengguna jalan raya yang terdedah (pejalan kaki, penunggang basikal, dll.) meningkat daripada 42% kepada 65%. Sokongan keselamatan meningkat daripada 13% kepada 59%.

Dahulu dianggap sebagai "bencana keselamatan," MG5 kini mula menunjukkan penambahbaikan yang telah dibuat.

MG5 pada mulanya telah menunjukkan keberkesanan usaha penambahbaikan.

Ciri-ciri penting seperti brek kecemasan automatik (AEB) dengan bantuan membelok, amaran tali pinggang keledar untuk semua tempat duduk, bantuan menjaga lorong dan bantuan menjaga lorong kecemasan (ELK) kini menjadi peralatan standard.

Terutamanya, penegang tali pinggang keledar untuk tempat duduk hadapan dan belakang kini tersedia pada semua versi, bukan hanya model terbaik seperti sebelumnya.

Walaupun terdapat penambahbaikan, MG5 masih tidak dapat menandingi sedan segmen-C seperti Mazda3 – model yang sentiasa menerima penarafan keselamatan 5 bintang daripada banyak organisasi bereputasi (ANCAP, Euro NCAP...).

MG5 masih kekurangan beg udara pusat, amaran titik buta dan pengecaman papan tanda lalu lintas...

MG5 masih kekurangan beg udara pusat, amaran titik buta, sokongan pengecaman papan tanda lalu lintas dan prestasi sistem keselamatan aktif seperti ELK hanya "hampir memuaskan".

Di samping itu, walaupun casis telah diperkukuh, ia masih belum mencapai tahap optimum yang sama seperti pesaingnya dalam segmen yang sama dari Jepun atau Korea Selatan.

Di Vietnam, MG5 diedarkan dalam dua versi, dengan harga permulaan 399 juta VND, jauh lebih murah berbanding sedan segmen-C popular yang lain.

Walau bagaimanapun, MG5 di Vietnam diimport dari Thailand, bukan versi buatan Australia – oleh itu, penarafan ANCAP 3 bintang tidak terpakai secara langsung.

Melarikan diri daripada penarafan ANCAP 0 bintang merupakan usaha yang patut dipuji oleh MG.

Walau bagaimanapun, perubahan pada versi Australia MG5 masih menjadi titik rujukan penting bagi pengguna Vietnam, terutamanya mereka yang mempertimbangkan keseimbangan antara kemampuan dan keselamatan.

Beralih daripada penarafan ANCAP 0 bintang merupakan usaha yang patut dipuji oleh MG, menunjukkan komitmen untuk meningkatkan imej dan kualiti produknya.

Walau bagaimanapun, untuk bersaing setanding dengan model popular seperti Mazda3, Kia K3 atau Honda Civic, MG5 perlu terus melabur banyak dalam sistem keselamatan, baik dari segi perkakasan mahupun perisian.

Menambah ADAS adalah perlu tetapi tidak mencukupi. Pengguna moden – terutamanya keluarga dan penduduk bandar muda – semakin prihatin tentang sifat holistik keselamatan, bukan sahaja dari segi teknologi, tetapi juga dari segi kebolehpercayaan dan kualiti keseluruhan. Dan dalam hal ini, MG5 masih memerlukan lebih banyak masa untuk membuktikan dirinya.

Sumber: https://khoahocdoisong.vn/sedan-mg5-dat-duoc-3-sao-an-toan-tu-to-chuc-ancap-post1547056.html