 |
| Bandar Soc Trang pada waktu malam (foto: Pusat Maklumat dan Promosi Pelancongan Soc Trang) |
Merealisasikan objektif perancangan.
Pada 13 Mei 2025, pelan terperinci untuk pembangunan kawasan darat dan air pelabuhan Soc Trang bagi tempoh 2021-2030, dengan visi hingga 2050, telah diluluskan oleh Kementerian Pembinaan . Pelan ini merangkumi kawasan pelabuhan Ke Sach, Dai Ngai, dan Tran De, serta boya tambatan, kawasan berlabuh, kawasan pindah kapal, dan kawasan perlindungan ribut. Tumpuan diberikan kepada pelabuhan luar pesisir di muara Tran De.
Menurut rancangan itu, menjelang 2030, pelabuhan luar pesisir Tran De akan mempunyai 2-4 tempat berlabuh kargo am, kontena dan kargo pukal, dengan jumlah panjang 800-1,600 meter; mampu menerima kargo am dan kapal kontena sehingga 100,000 tan, dan kapal kargo pukal sehingga 160,000 tan, memenuhi daya pemprosesan kargo sebanyak 24.6-32.5 juta tan. Tempat berlabuh pindah kapal darat di Tran De akan dilaburkan, dengan skala dan garis masa yang selaras dengan pelaburan yang dirancang di pelabuhan luar pesisir Tran De, untuk menyokong operasi pelabuhan.
Menjelang 2050, pelabuhan luar pesisir Tran De akan mempunyai kira-kira 14 tempat berlabuh, memenuhi permintaan kargo yang semakin meningkat.
Pelan terperinci yang diluluskan untuk pembangunan kawasan darat dan perairan pelabuhan Soc Trang berfungsi sebagai asas untuk menarik pelaburan dalam pembangunan sistem pelabuhan. Keutamaan diberikan kepada menarik pelaburan, membina dan membangunkan kawasan pelabuhan Tran De menjadi pelabuhan khas, selaras dengan Resolusi No. 13-NQ/TW bertarikh 2 April 2022, Politburo mengenai hala tuju pembangunan sosioekonomi dan memastikan pertahanan dan keselamatan negara di wilayah Delta Mekong sehingga 2030, dengan visi hingga 2045. Ini mengkonkritkan objektif Perancangan Wilayah Soc Trang yang diluluskan untuk tempoh 2021-2030, dengan visi hingga 2050.
Perancangan Wilayah Soc Trang untuk tempoh 2021-2030, dengan visi hingga 2050, mentakrifkan perspektif pembangunan wilayah sebagai mengeksploitasi lokasi pesisir pantai yang penting secara strategik dan infrastruktur pengangkutan antara wilayah secara berkesan untuk membina Soc Trang menjadi pintu masuk utama ke Laut Timur untuk wilayah Delta Mekong; hab serantau untuk pertanian, industri, perkhidmatan dan logistik, dengan tumpuan pada pelabuhan luar pesisir Tran De.
Menjelang 2030, Soc Trang menyasarkan untuk menjadi salah satu wilayah yang agak maju di Delta Mekong; dengan industri, perdagangan dan perkhidmatan yang maju; pertanian moden dan lestari; pembentukan pelabuhan luar pesisir di muara Tran De; sistem infrastruktur yang segerak dan dimodenkan secara progresif; sistem bandar yang berkembang dalam arah yang hijau, pintar dan lestari; dan kapasiti yang mencukupi untuk menyesuaikan diri dengan perubahan iklim…
Bagi merealisasikan objektif perancangan, salah satu daripada tiga kejayaan pembangunan wilayah Soc Trang dikenal pasti sebagai menggerakkan dan menggunakan semua sumber secara berkesan dan ekonomik, mengutamakan pelaburan dalam pembinaan sistem infrastruktur yang strategik dan meluas, memberi tumpuan kepada infrastruktur pengangkutan (lebuh raya, laluan Timur-Barat dan Utara-Selatan), pelabuhan laut; infrastruktur zon ekonomi pesisir, taman perindustrian, kluster perindustrian, kawasan bandar, teknologi maklumat dan transformasi digital.
Soc Trang memberi tumpuan kepada pelaksanaan pelan pembangunan yang dikaitkan dengan tiga tonggak ekonomi: industri pemprosesan, pertanian dan perikanan, serta perkhidmatan dan pelancongan, di samping mengeksploitasi sektor ekonomi berpotensi lain seperti tenaga, pelabuhan laut, logistik, pembangunan bandar dan transformasi digital.
 |
Utamakan pelaburan dalam projek yang mempunyai kesan riak.
Untuk melaksanakan Perancangan Wilayah Soc Trang secara berkesan bagi tempoh 2021-2030, dengan visi hingga 2025, pada Februari 2025, Jawatankuasa Rakyat wilayah Soc Trang telah mengeluarkan keputusan yang mengisytiharkan pelan bagi melaksanakan perancangan wilayah.
Salah satu keperluan utama yang dinyatakan dalam pelan ini adalah untuk menggerakkan dan menggunakan sumber secara berkesan; untuk menggalakkan peranan utama pelaburan awam bagi mengaktifkan, menggerakkan dan menarik semua sumber sosial; untuk mencipta kejayaan dalam menarik pelaburan untuk pembangunan dan untuk melengkapkan infrastruktur moden yang segerak, bagi memastikan ketersambungan keseluruhan.
Pada masa yang sama, pelan ini juga memperuntukkan sumber pelaburan secara tertumpu dan disasarkan, selaras dengan keupayaan untuk menggerakkan modal; membolehkan projek digunakan lebih awal, memastikan penggunaan modal pelaburan yang cekap; dan memerangi perkara negatif, rasuah dan pembaziran.
Bagi projek pelaburan awam, wilayah Soc Trang memberi keutamaan tertinggi untuk menyiapkan dan mempercepatkan projek infrastruktur dengan kesan limpahan yang ketara dan ketersambungan antara wilayah, terutamanya projek infrastruktur pengangkutan strategik (Tran De port; koridor ekonomi Utara-Selatan, termasuk Lebuhraya Nasional 1, jalan Quan Lo - Phung Hiep, Lebuhraya Nasional 91B, jalan pesisir yang menghubungkan Soc Trang - Bac Lieu, Lebuhraya Nasional 60 yang menghubungkan Soc Trang - Tra Vinh; jambatan Dai Ngai; koridor ekonomi Timur-Barat yang menghubungkan Soc Trang dengan wilayah barat Delta Mekong); infrastruktur untuk kesihatan, pendidikan, budaya, sukan, keselamatan sosial, sains, teknologi dan inovasi; infrastruktur maklumat dan komunikasi, transformasi digital; infrastruktur grid kuasa; dan infrastruktur teknikal bandar di kawasan dinamik yang dikenal pasti dalam perancangan wilayah untuk menarik modal pelaburan dan memastikan struktur pelaburan yang rasional dan berkesan.
Bagi projek pelaburan yang menggunakan sumber modal lain, wilayah Soc Trang mengutamakan pelaburan dalam menyiapkan infrastruktur berdasarkan projek infrastruktur sedia ada dan yang sedang dijalankan yang diterajui oleh projek pelaburan awam, memaksimumkan keberkesanan infrastruktur yang telah dilaburkan; memberi tumpuan kepada menarik pelaburan dalam projek yang memanfaatkan potensi dan kekuatan wilayah; terutamanya projek strategik yang mewujudkan momentum pembangunan yang pesat, seperti pelabuhan Tran De, lebuh raya...
Sektor dan bidang yang diutamakan oleh Soc Trang untuk tarikan pelaburan termasuk: industri pemprosesan; sektor dan bidang yang menarik pelaburan dalam taman dan kluster perindustrian; tenaga boleh diperbaharui; zon pertanian, perhutanan dan perikanan berteknologi tinggi; infrastruktur komersial; perkhidmatan logistik; ekopelancongan, pelancongan pertanian dan pelancongan luar bandar.
Bagi memastikan pelaksanaan pelan tarikan pelaburan dan pembangunan, Soc Trang sedang memperkukuh mobilisasi modal pelaburan melalui perkongsian awam-swasta (PPP); melengkapkan satu set kriteria pelaburan untuk memaksimumkan kelebihan lokaliti; dan menyelidik serta membangunkan senarai projek pembinaan infrastruktur di bawah model PPP untuk setiap fasa bagi menarik pelabur. Ini dianggap sebagai penyelesaian terobosan untuk menambah baik infrastruktur fizikal bagi memenuhi tugas utama pembaharuan model pertumbuhan dan penstrukturan semula sektor sosioekonomi seperti yang digariskan dalam pelan wilayah.
Di samping itu, wilayah ini akan melaksanakan dasar-dasar secara berkesan untuk menggalakkan, memberi insentif dan menyokong pelaburan; memfokuskan sumber kepada pelaburan dalam infrastruktur penting di zon perindustrian, kluster dan kawasan pelancongan mengikut pelan yang diluluskan. Wilayah ini juga akan membuat persediaan terbaik dan mewujudkan keadaan yang paling sesuai untuk menarik pelabur ke kawasan tersebut, seperti menyediakan tapak, menyelaras pampasan dan pembersihan tanah, penempatan semula dan latihan sumber manusia.
Sumber: https://baodautu.vn/soc-trang-tao-dot-pha-tu-cac-du-an-chien-luoc-d309888.html
Komen (0)