"Bottleneck" jalan masuk selatan
Oleh kerana masih belum boleh merentasi Jambatan Quang Da, orang ramai masih perlu menempuh lebih 10km setiap hari untuk sampai ke kedua-dua hujung jambatan. "Kami dapat melihat jambatan itu betul-betul di hadapan kami tetapi tidak boleh pergi ke sana. Setiap hari kami perlu bangun 30 minit lebih awal untuk pergi dari Wad Dien Ban Bac ke Komune Hoa Tien dan sebaliknya," kata Cik Doan Thi Hoa, seorang penduduk yang berdagang antara dua kawasan itu.
Malah, ramai yang tinggal di sekitar dua hujung jambatan itu berharap jambatan itu akan segera disambung bagi memudahkan perjalanan dan perdagangan, menyumbang kepada pembangunan ekonomi seluruh wilayah...
"Orang ramai yang tinggal di kawasan jiran berharap pihak berkuasa akan segera mempromosikan penyiapan infrastruktur dan menggunakan projek itu, terutamanya dalam konteks dua lokaliti Quang Nam dan Da Nang telah bergabung, dan tidak ada lagi sempadan pentadbiran untuk menghalang proses pelaksanaan," kata Encik Tran Dinh Tu, seorang penduduk komune Hoa Tien.
Jambatan Quang Da dan projek jalan pendekatan mempunyai jumlah pelaburan sebanyak 274 bilion VND, sepanjang 1.4km, mempunyai 4 lorong, merentasi Sungai Yen, menghubungkan Lebuhraya Nasional 14B dengan jalur tali pinggang utara, di mana, bahagian Km1+358 - Km1+408 menghubungkan kepala Jambatan Quang Da ke projek Northern Beltway, selebar 47m.
Hadir di tapak jambatan Quang Da, kami perhatikan dari National Highway 14B ke jambatan Quang Da, jalan pendekatan telah siap, permukaan jalan telah diturap dengan asfalt, lampu jalan, jalur tengah, papan tanda, barang lain... sedang menunggu hari pembukaan kepada lalu lintas. Bagaimanapun, pada titik di kaki jambatan, unit pembinaan terpaksa memasang papan tanda dan memasang penghadang yang melarang orang ramai daripada melakukan perjalanan, kerana jalan pendekatan selatan masih belum dapat disambungkan.
Secara khusus, bahagian jalan menuju ke wad Dien Ban Bac masih belum siap. Pada masa ini, jalan ini hanya dipenuhi dengan tanah. Di kaki jambatan Quang Da, membentang lebih daripada 1km untuk laluan DH12 (kepunyaan projek Jalan Lingkaran Utara), 873 Syarikat Saham Bersama - Pembinaan Trafik, unit pembinaan bahagian projek ini, hanya mencurahkan agregat untuk membuat jalan sementara.
Dalam beberapa hari kebelakangan ini, 873 Syarikat Saham Bersama telah mengerahkan beberapa pekerja untuk membina dua item: jalan bawah kediaman dan pembetung saliran mendatar. Mengikut penilaian unit berkaitan, kontraktor usaha sama itu telah menjalankan pembinaan sejak setahun lalu, namun sehingga kini jumlah pembinaan masih belum terjamin mengikut peraturan.
Mengikut reka bentuk, Jalan Belt Utara akan menyambung ke projek Jambatan Quang Da dan jalan menuju ke Lebuhraya Nasional 14B (Komune Hoa Tien). Bagaimanapun, selepas lebih setahun projek itu dimulakan, projek itu hanya mencapai kira-kira 20% daripada jumlahnya. Khususnya, bagi kategori pembinaan dan pemasangan 873 Syarikat Saham Bersama, unit ini hanya mencapai lebih daripada 5% daripada jumlahnya; manakala Syarikat Saham Bersama Dai Thien Truong telah mencapai kira-kira 15% daripada jumlah pembinaan dan pemasangannya.
Jawatankuasa Rakyat Wad Dien Ban Bac berkata bahawa laluan ini telah menyerahkan lebih 56% daripada jumlah kawasan kepada kontraktor. Kawasan selebihnya masih tersekat dalam pembersihan tapak kerana kesukaran untuk menentukan asal usul tanah, kelewatan membentuk kawasan penempatan semula, dll.
Di samping itu, salah satu kesukaran ialah projek Jalan Lingkaran Utara yang menghubungkan Jambatan Quang Da memerlukan sehingga 500,000 meter padu isian; namun, lombong komersial di kawasan projek tidak dapat menjamin jumlahnya.
Adakah ia akan siap pada 2025?
Pada Julai 2025, semasa pemeriksaan lapangan projek Jalan Lingkaran Utara, bersama-sama dengan projek Jambatan Quang Da dan jalan pendekatannya, ketua Jawatankuasa Rakyat Bandar Da Nang menekankan bahawa ini adalah dua projek penting, bukan sahaja dalam peranan mereka sebagai kesalinghubungan serantau tetapi juga dalam keperluan untuk menggunakan modal pusat yang diperuntukkan secara berkesan.
Pemimpin bandar meminta unit, agensi dan lokaliti yang berkaitan mempunyai cadangan dan komitmen khusus untuk mempercepatkan kemajuan projek. Pada masa yang sama, wad Dien Ban Bac memberi tumpuan kepada pampasan dan pembersihan tapak; mempercepatkan pelaksanaan projek penempatan semula bagi memudahkan pemindahan penduduk. Semasa proses pelaksanaan, jika terdapat sebarang masalah di luar kuasa, segera laporkan kepada Jawatankuasa Rakyat Bandar untuk arahan dan penyelesaian awal.
Pemimpin bandar telah menugaskan Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan Pembinaan untuk menyemak keseluruhan kontrak. Sekiranya pelabur melanggar kontrak, proses penggantian akan dilaksanakan. Selain itu, rancangan untuk melantik kontraktor yang berwibawa akan disediakan bagi memastikan projek tidak tergendala; kontraktor akan dikehendaki melaksanakan prinsip pembinaan dengan tegas sebaik sahaja tapak tersedia.
Difahamkan bahawa projek Jambatan Quang Da dan jalan pendekatan jambatan mula dibina pada 21 Disember 2023, mengikut kontrak untuk menyiapkan pembinaan pada 14 Mei 2025. Bagaimanapun, disebabkan pembersihan isi rumah yang tidak lengkap di hadapan Lebuhraya Nasional 14B, Jawatankuasa Rakyat Bandaraya telah mengeluarkan penghantaran rasmi melanjutkan tempoh pembinaan projek pada 3 Disember 25 hingga 25 Disember.
Projek Jalan Lingkaran Utara, yang dahulunya dilaburkan oleh Jawatankuasa Rakyat Pekan Dien Ban (lama), mempunyai jumlah pelaburan sebanyak 498 bilion VND, kawasan guna tanah seluas 18.43 hektar. Keluasan yang telah diluluskan pelan pampasan dan pembersihan tapak dan diserahkan kepada Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan Pembinaan Pekan Dien Ban (lama) adalah kira-kira 10.3 hektar; kawasan selebihnya menghadapi masalah dalam meneliti asal usul tanah, dan kawasan penempatan semula untuk isi rumah yang tertakluk kepada pelepasan lengkap belum disiapkan.
Encik Nguyen Minh Huy, Pengarah Lembaga Pengurusan Pelaburan dan Projek Pembinaan untuk Kerja Trafik dan Pertanian di Da Nang, berkata bahawa projek Jambatan Quang Da dan jalan pendekatan pada masa ini hanya menunggu infrastruktur di persimpangan wad Dien Ban Bac untuk disambungkan dan digunakan.
Bagaimanapun, mengikut rekod lapangan sebenar, sama ada projek itu boleh disiapkan pada 2025 atau tidak masih sukar untuk dinyatakan.
Sumber: https://baodanang.vn/som-go-nut-that-dua-cau-quang-da-vao-su-dung-3303414.html
![[Foto] Pengerusi Dewan Negara Tran Thanh Man menghadiri majlis perasmian Tapak Peringatan Pengerusi Jawatankuasa Tetap Dewan Negara Bui Bang Doan](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/28/6feba23492d14b03b05445dd9f1dba88)
Komen (0)