Buang "kesesakan" itu dengan segera dan mulakan operasi jambatan Quang Da.

Pada 27 Mac 2025, jambatan Quang Da yang menghubungkan komune Hoa Tien dan wad Dien Ban Bac telah dibuka secara rasmi kepada lalu lintas. Walau bagaimanapun, hampir setengah tahun selepas upacara pemotongan reben, jambatan Quang Da masih belum sedia untuk digunakan.

Kawasan sekitar laluan masuk jambatan Quang Da di bahagian wad Dien Ban Bac masih dalam keadaan kucar-kacir. Foto: THANH LAN

"Kesesakan" di laluan selatan.

Oleh kerana jambatan Quang Da masih tidak boleh dilalui, orang ramai terpaksa menempuh perjalanan lebih daripada 10km dengan kereta setiap hari untuk menyeberangi kedua-dua hujung jambatan. "Melihat jambatan betul-betul di hadapan kami tetapi tidak dapat menggunakannya, kami terpaksa bangun 30 minit lebih awal setiap hari untuk perjalanan dari wad Dien Ban Bac ke komune Hoa Tien dan sebaliknya," kongsi Cik Doan Thi Hoa, seorang peniaga tempatan antara kedua-dua kawasan tersebut.

Pada hakikatnya, ramai penduduk yang tinggal di sekitar kedua-dua hujung jambatan berharap jambatan itu akan siap tidak lama lagi bagi memudahkan perjalanan dan perdagangan, sekali gus menyumbang kepada pembangunan ekonomi seluruh wilayah...

"Penduduk di kawasan sekitar berharap pihak berkuasa akan mempercepatkan penyiapan infrastruktur dan memulakan projek ini, terutamanya dalam konteks gabungan dua kawasan Quang Nam dan Da Nang , dan tiada lagi sempadan pentadbiran yang menghalang proses pelaksanaan," kata Encik Tran Dinh Tu, seorang penduduk komune Hoa Tien.

Projek Jambatan Quang Da dan jalan masuk mempunyai jumlah pelaburan sebanyak 274 bilion VND, sepanjang 1.4km, mempunyai 4 lorong, merentasi Sungai Yen, dan menghubungkan Lebuhraya Kebangsaan 14B dengan jalan lingkaran utara. Secara khususnya, bahagian dari Km1+358 ke Km1+408 yang menghubungkan permulaan Jambatan Quang Da dengan projek jalan lingkaran utara selebar 27m dan mempunyai 4 lorong.

Sebaik tiba di tapak pembinaan jambatan Quang Da, kami mendapati jalan masuk dari Lebuhraya Kebangsaan 14B ke jambatan telah siap, dengan permukaan asfalt siap, dan lampu jalan, jalur median, papan tanda dan barang-barang lain sedia untuk dibuka. Walau bagaimanapun, di titik berhampiran pangkal jambatan, unit pembinaan terpaksa mendirikan papan tanda dan penghadang untuk melarang orang ramai daripada menggunakan jalan tersebut, memandangkan jalan masuk selatan belum lagi disambungkan.

Secara khususnya, bahagian jalan menuju ke wad Dien Ban Bac masih belum siap. Pada masa ini, hanya asasnya sahaja yang telah diletakkan. Di kawasan di kaki jambatan Quang Da, yang memanjang lebih daripada 1km ke laluan DH12 (sebahagian daripada projek Jalan Lingkaran Utara), Syarikat 873 - Construction of Transportation Works, kontraktor untuk bahagian projek ini, hanya meletakkan tapak jalan sementara.

Di wad Dien Ban Bac, permukaan jalan masih belum diturap dengan batu kerikil, dan hanya beberapa pekerja pembinaan yang berselerak di sepanjang laluan tersebut. Foto: THANH LAN

Sejak kebelakangan ini, Syarikat 873 hanya mengerahkan beberapa pekerja untuk menjalankan pembinaan dua perkara: laluan bawah tanah pejalan kaki dan pembetung saliran mendatar. Menurut penilaian unit berkaitan, konsortium kontraktor telah menjalankan pembinaan sejak setahun lalu, tetapi jumlah kerja pembinaan masih belum memenuhi peraturan.

Mengikut reka bentuk, Jalan Lingkaran Utara akan menghubungkan projek Jambatan Quang Da dan jalan masuk ke Lebuhraya Kebangsaan 14B (komune Hoa Tien). Walau bagaimanapun, selepas lebih setahun sejak permulaan projek, hanya kira-kira 20% daripada kerja telah disiapkan. Khususnya, untuk kerja-kerja pembinaan Syarikat 873, unit tersebut hanya mencapai lebih 5% daripada kerja; manakala Syarikat Saham Gabungan Dai Thien Truong telah mencapai kira-kira 15% daripada jumlah pembinaan.

Menurut Jawatankuasa Rakyat Dien Ban Bac Ward, lebih 56% daripada jumlah keluasan tanah untuk projek jalan raya ini telah diserahkan kepada kontraktor. Baki kawasan masih menghadapi masalah pembersihan tanah disebabkan oleh kesukaran dalam menentukan pemilikan tanah dan kelewatan dalam mewujudkan kawasan penempatan semula.

Tambahan pula, salah satu kesukarannya ialah projek Jalan Lingkaran Utara yang menghubungkan Jambatan Quang Da memerlukan 500,000 meter padu tanah benteng; walau bagaimanapun, kuari tanah komersial di kawasan projek tidak dapat menjamin isipadu yang diperlukan.

Jalan masuk ke jambatan Quang Da di bahagian komune Hoa Tien telah siap dibina. Foto: THANH LAN

Adakah ia akan siap menjelang 2025?

Pada Julai 2025, semasa pemeriksaan tapak projek Jalan Lingkaran Utara, bersama-sama dengan Jambatan Quang Da dan jalan-jalan masuknya, para pemimpin Jawatankuasa Rakyat Bandar Da Nang menekankan bahawa ini adalah dua projek penting, bukan sahaja dalam peranannya dalam menghubungkan rantau ini tetapi juga dalam keperluan penggunaan dana kerajaan pusat yang diperuntukkan dengan cekap.

Pemimpin bandar meminta unit, agensi dan pihak berkuasa tempatan yang berkaitan memberikan cadangan dan komitmen khusus untuk mempercepatkan kemajuan projek. Pada masa yang sama, wad Dien Ban Bac harus memberi tumpuan kepada pampasan dan pembersihan tanah; dan mempercepatkan pelaksanaan projek penempatan semula untuk memudahkan penempatan semula penduduk. Semasa proses pelaksanaan, jika timbul sebarang masalah yang di luar bidang kuasa mereka, mereka harus segera melaporkannya kepada Jawatankuasa Rakyat Bandar untuk mendapatkan panduan dan penyelesaian yang tepat pada masanya.

Pemimpin bandar telah mengarahkan Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan dan Pembinaan untuk menyemak semua kontrak, dan jika pelabur didapati melanggar, untuk melaksanakan proses penggantian. Di samping itu, mereka sedang menyediakan pelan untuk melantik kontraktor yang berkebolehan bagi memastikan projek tersebut tidak terganggu; dan mewajibkan kontraktor mematuhi sepenuhnya prinsip memulakan pembinaan di mana sahaja tanah tersedia.

Telah diketahui bahawa projek Jambatan Quang Da dan jalan masuk telah dimulakan pada 21 Disember 2023, dengan tarikh siap kontrak pada 14 Mei 2025. Walau bagaimanapun, disebabkan oleh pembersihan tanah yang tidak lengkap untuk isi rumah di sepanjang Lebuhraya Nasional 14B, Jawatankuasa Rakyat Bandar telah melanjutkan tarikh akhir pembinaan projek tersebut kepada 31 Disember 2025.

Jalan masuk dari Jambatan Quang Da ke Lebuhraya Nasional 14B kini dibuka kepada lalu lintas. Foto: THANH LAN

Projek Jalan Lingkaran Utara, yang dahulunya diuruskan oleh Jawatankuasa Rakyat pekan Dien Ban (dahulunya), mempunyai jumlah pelaburan sebanyak 498 bilion VND dan keluasan tanah 18.43 hektar. Kira-kira 10.3 hektar telah diluluskan pelan pampasan dan pembersihan tanahnya dan diserahkan kepada Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan dan Pembinaan Pekan Dien Ban (dahulunya). Baki kawasan menghadapi halangan berkaitan pengesahan pemilikan tanah, dan kawasan penempatan semula untuk isi rumah yang tertakluk kepada penempatan semula sepenuhnya masih belum dibangunkan.

Menurut Encik Nguyen Minh Huy, Pengarah Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan dan Pembinaan Da Nang untuk Projek Pengangkutan dan Pertanian , projek Jambatan Quang Da dan jalan masuknya kini hanya menunggu infrastruktur di hujung jambatan di wad Dien Ban Bac disambungkan sebelum ia boleh dibuka dan digunakan.

Walau bagaimanapun, berdasarkan pemerhatian di tapak tersebut, masih sukar untuk menyatakan sama ada projek itu boleh disiapkan pada tahun 2025.

Sumber: https://baodanang.vn/som-go-nut-that-dua-cau-quang-da-vao-su-dung-3303414.html