Foto: SpaceX.
Laporan ini telah dibentangkan kepada ahli Kongres A.S. pada 5 Oktober oleh Pentadbiran Penerbangan Persekutuan (FAA), agensi yang bertanggungjawab mengawal selia pelancaran dan pemulihan kenderaan angkasa komersial.
Laporan analitikal setebal 35 halaman ini, yang kebanyakannya disusun oleh organisasi bukan untung The Aerospace Corporation, melukiskan gambaran suram tentang potensi bahaya yang berkaitan dengan rangkaian satelit besar seperti Starlink.
Dalam surat bertarikh 9 Oktober, SpaceX mengkritik kesimpulan laporan itu, dengan menyatakan bahawa dakwaan kecederaan atau kematian yang berkaitan dengan serpihan dari satelit Starlink adalah "tidak masuk akal, tidak memuaskan dan tidak tepat."
Dalam surat itu, syarikat itu menegaskan bahawa laporan itu disusun berdasarkan “satu siri analisis yang cacat cela yang menilai risiko pengendalian objek kemasukan semula yang berkaitan dengan Starlink secara tidak tepat.” SpaceX juga menuduh The Aerospace Corporation gagal menghubungi SpaceX untuk mengumpulkan maklumat dan tidak memberikan maklumat tentang analisis dan laporan SpaceX sendiri mengenai pengendalian satelit Starlink.
"Untuk menjelaskan, satelit SpaceX direka bentuk dan dihasilkan supaya ia boleh terbakar sepenuhnya semasa kemasukan semula ke atmosfera apabila dikendalikan selepas tamat kitaran hayatnya. Ia melakukan perkara yang sama."
Surat itu juga menyatakan bahawa 325 satelit Starlink telah terkeluar dari orbit sejak Februari 2020 dan tiada serpihan ditemui setakat ini.
Dalam satu kenyataan yang dikeluarkan pada petang Selasa, The Aerospace Corporation berkata: “Pasukan kejuruteraan kami sedang bekerjasama dengan SpaceX dan syarikat lain untuk menilai dan mengemas kini data.”
Organisasi penyelidikan itu menyatakan bahawa FAA telah menghubungi mereka lebih dua tahun yang lalu untuk “meminta penilaian bebas terhadap keseluruhan risiko yang berkaitan dengan kemasukan semula satelit, berdasarkan anggaran operasi yang dirancang di bawah pengurusan kerajaan A.S. pada tahun 2021. Data yang diberikan termasuk rangkaian satelit sedia ada dan yang dirancang sehingga 2035. Kebanyakan satelit ini berada di Orbit Bumi Rendah (LEO).”
"Risiko jangka panjang yang ketara"
Analisis FAA mengakui bahawa SpaceX telah menegaskan bahawa satelit Starlink terbakar sepenuhnya apabila memasuki semula atmosfera Bumi selepas kitaran hayatnya tamat, tidak menimbulkan bahaya kepada manusia, pesawat atau infrastruktur. Laporan itu juga mengakui bahawa Suruhanjaya Komunikasi Persekutuan, agensi yang melesenkan syarikat untuk mengendalikan satelit, telah menerima penilaian ini.
Walau bagaimanapun, The Aerospace Corporation “menganggarkan setiap satelit SpaceX boleh menghasilkan tiga keping serpihan seberat 300 gram setiap satu,” dan menurut dokumen itu, “semasa menyusun laporan ini, FAA menggunakan angka yang lebih sederhana.”
Dokumen itu juga menyatakan, "dengan beribu-ribu satelit memasuki semula atmosfera, walaupun sedikit serpihan boleh menimbulkan risiko jangka panjang yang ketara."
SpaceX menyangkal dakwaan ini, dengan alasan bahawa penilaian tersebut adalah berdasarkan "kesilapan besar, banyak peninggalan dan andaian yang tidak tepat." Syarikat itu menyatakan bahawa parameter tersebut adalah berdasarkan kajian NASA selama 23 tahun tentang satelit yang dikendalikan oleh pengendali satelit lain yang dipanggil Iridium, dan kajian ini tidak dijalankan untuk tujuan menilai risiko.
Dalam surat itu, SpaceX juga mengkritik laporan itu kerana "memberi tumpuan semata-mata pada Starlink, mengabaikan sistem satelit lain seperti Projek Kuiper Amazon, OneWeb atau mana-mana sistem satelit LEO lain yang sedang dibangunkan dan digunakan oleh China."
Starlink disebut sebanyak 28 kali dalam laporan FAA, manakala Projek Kuiper Amazon dinamakan sebanyak 4 kali dalam jadual data. Analisis itu juga mengesahkan bahawa, menjelang 2035, satelit SpaceX akan menyumbang "85% kepada risiko yang diunjurkan kepada orang yang tinggal di Bumi dan kepada pesawat."
Apabila diminta mengulas pada hari Selasa, FAA berkata ia sedang "menilai surat-menyurat yang diterima." Empat ahli Kongres yang menerima laporan awal tidak memberi maklum balas terhadap permintaan untuk mengulas.
Laporan ini disediakan untuk Kongres A.S. sebagai tindak balas kepada permintaan perundangan 2020 yang meminta FAA untuk menyiasat bagaimana agensi itu akan menangani risiko keselamatan yang berkaitan dengan operasi pelancaran dan kemasukan semula.
Dalam laporannya, FAA menyatakan bahawa walaupun ia “mengubah keputusan kawal selianya melalui perundangan, keperluan FAA masih tidak mencukupi untuk menangani semua risiko daripada kemasukan semula ke alam sekitar bagi orang di darat atau di dalam pesawat kerana bidang kuasa FAA tidak termasuk projektil yang dilancarkan dari luar wilayah A.S..”
Nguyen Quang Minh (menurut CNN)
[iklan_2]
Sumber
Komen (0)