Menurut Laporan Industri Logistik Vietnam 2025 SHS Securities, kos logistik kini berjumlah kira-kira 16% daripada KDNK, jauh lebih tinggi daripada 10–12% daripada kebanyakan ekonomi ASEAN. Pengangkutan jalan raya masih menyumbang hampir 80% daripada jumlah keseluruhan pengangkutan, manakala pengangkutan kereta api dan laluan air pedalaman masih kurang digunakan. Ini menjadikan pengurangan kos pengangkutan yang mampan sukar, meskipun pertumbuhan permintaan logistik yang berterusan didorong oleh eksport, e-dagang dan aliran masuk FDI.
Dalam konteks di mana Negara tidak dapat memenuhi semua keperluan pelaburan infrastruktur secara bersendirian, peranan sektor swasta menjadi semakin penting. Menurut SHS, ini adalah peringkat di mana sektor logistik Vietnam memasuki kitaran pelaburan baharu, yang dikaitkan dengan projek strategik seperti Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh, laluan kereta api Lao Cai – Hanoi – Hai Phong, dan rangkaian pusat logistik serantau.
Industri logistik Vietnam masih menghadapi banyak kesesakan utama. (Foto: T&T Group )
Membentuk struktur logistik negara: Perspektif daripada T&T.
T&T Group merupakan salah satu perusahaan swasta pertama yang memilih untuk melabur dalam "teras" logistik. Titik permulaannya ialah Pelabuhan Quang Ninh, di mana kumpulan itu menjadi pemegang saham strategik pada tahun 2015. Selepas lebih sedekad penstrukturan semula, daya pemprosesan kargo pelabuhan pada tahun 2025 mencapai lebih 11 juta tan, dengan hasil kira-kira 702 bilion VND dan keuntungan hampir 165 bilion VND, tahap tertinggi sejak penubuhannya. Pelabuhan itu kini memegang lebih 90% bahagian pasaran untuk perkhidmatan pelabuhan dan logistik untuk produk pertanian pukal di kawasan Cai Lan dan Vietnam Utara, sambil secara beransur-ansur mengembangkan peranannya daripada hab pemuatan dan pemunggahan kepada pusat logistik bersepadu.
Bagi T&T, ini merupakan langkah pertama dalam meletakkan asas bagi strategi jangka panjang, sekali gus menyediakan mereka untuk menyertai dengan lebih mendalam dalam arena global.
Selepas lebih sedekad penstrukturan semula, Pelabuhan Quang Ninh memainkan peranan yang semakin penting dalam sistem logistik utara.
Pada tahun 2018, T&T Group telah bekerjasama dengan syarikat logistik gergasi YCH (Singapura). Pada masa itu, YCH mencadangkan idea untuk membentuk rangkaian logistik pintar berskala serantau – satu idea yang sejajar dengan visi T&T Group. Hasil kerjasama ini ialah penubuhan Vietnam SuperPort™ – pusat logistik multimodal terbesar di Vietnam, komponen pertama Rangkaian Logistik Pintar ASEAN.
Ciri tersendiri Vietnam SuperPort™ terletak pada pendekatan bersepadu dan multimodalnya terhadap logistik, dan bukannya beroperasi sebagai hab pergudangan tradisional. Di sini, logistik jalan raya, kereta api, laluan air pedalaman dan berteknologi tinggi disusun dalam satu struktur yang saling berkaitan, bertujuan untuk mengurangkan kos pengangkutan dan meningkatkan kecekapan pergerakan barangan berskala besar.
Anda mungkin juga suka
T&T Group berhasrat untuk mewujudkan hab pembangunan baharu di Dak Lak.Kumpulan T&T telah mencadangkan untuk mengkaji kemungkinan melabur dalam beberapa projek berskala besar dalam sektor bandar dan tenaga boleh diperbaharui di Dak Lak. Cadangan-cadangan ini adalah berdasarkan kelebihan pembangunan baru muncul di wilayah ini dan merupakan sebahagian daripada strategi pengembangan pelaburan Kumpulan di wilayah Tanah Tinggi Tengah dan Selatan Tengah. 
Perspektif keseluruhan projek Vietnam SuperPort™.
Aplikasi robot pengisihan, kecerdasan buatan, kenderaan autonomi dan model "gudang tanpa henti" dianggap penting untuk mengoptimumkan operasi dan meningkatkan ketersambungan rantaian bekalan. Dalam jangka masa panjang, projek ini dijangka menyumbang kepada peningkatan keupayaan logistik negara dan secara beransur-ansur mengurangkan kos logistik Vietnam, menjadikannya lebih dekat dengan hab logistik serantau yang terkemuka.
Tambahan pula, T&T mencapai matlamat untuk mewujudkan pusat logistik yang melangkaui peringkat tempatan, dengan tujuan untuk fungsi hab logistik serantau. Terletak di paksi Hanoi – Lao Cai – Hai Phong, berhampiran pusat pengeluaran perindustrian utama dan koridor eksport penting, Vinh Phuc ICD berpotensi untuk menjadi titik penyusunan semula kargo serantau dan kebangsaan, malah sub-serantau, dan bukan sekadar titik penyatuan dan penghantaran tempatan.
Kerja-kerja pembersihan tanah untuk projek lebuh raya ekspres Bao Loc – Lien Khuong sedang dipercepatkan.
Namun bagi T&T Group, logistik tidak terhenti di pusat pergudangan individu atau ICD; ia berkembang kepada cabaran menghubungkan infrastruktur pengangkutan dan menyusun semula aliran barangan antara wilayah. Di Utara, Pelabuhan Quang Ninh dan Taman Perindustrian Nam Phuc Tho (Hanoi) bergabung untuk membantu mengagihkan barangan dengan lebih rasional, dan bukannya menumpukannya di satu kawasan sahaja. Di Selatan, Taman Perindustrian Vam Cong seluas hampir 200 hektar yang baru-baru ini memulakan pembinaan di An Giang juga menunjukkan pendekatan yang serupa.
Di Central Highlands, lebuh raya ekspres Bao Loc – Lien Khuong, yang mana T&T Group sedang melabur, dianggap sebagai salah satu penghubung penting dalam proses penstrukturan semula ketersambungan logistik antara wilayah. Pada masa ini, banyak komponen projek telah dipercepatkan dalam pelaksanaannya.
Selain logistik darat, T&T sedang mengembangkan struktur logistiknya untuk merangkumi pengangkutan udara, komponen yang semakin penting dalam konteks pertumbuhan kukuh dalam eksport bernilai tinggi dan e-dagang rentas sempadan. Di Vietnam Tengah, lapangan terbang Quang Tri, yang kini hampir siap, diletakkan oleh T&T sebagai hab logistik multimodal baharu, di mana pengangkutan udara boleh berhubung secara langsung dengan sistem pelabuhan laut, jalan raya dan rel masa hadapan.
Dengan Vietravel Airlines, struktur logistik "laut-darat-udara" T&T Group secara beransur-ansur mula terbentuk.
Terutamanya, visi T&T Group telah berkembang daripada pendekatan tertumpu kepada pembangunan projek infrastruktur pengangkutan individu kepada mewujudkan ruang pembangunan baharu. Dalam visi ini, lapangan terbang ini merupakan bahagian penting dalam kompleks penerbangan, logistik, perkhidmatan, komersial dan bandar lapangan terbang berskala besar. Dengan pendekatan ini, Lapangan Terbang Quang Tri dijangka menjadi salah satu hab logistik terbesar di rantau ini.
Memperkukuhkan persahabatan antara Vietnam dan Amerika Syarikat.Pada 3 Julai, sebagai sebahagian daripada program Perkongsian Pasifik - Sahabat Pasifik 2026, delegasi Tentera Darat A.S. Pasifik, yang diketuai oleh Leftenan Jeneral Joel Vowell, Timbalan Komander Tentera Darat A.S. Pasifik, telah mengadakan kunjungan hormat ke Pemerintahan Tentera Wilayah Quang Tri. Dari perspektif operasi, peranan T&T Group sebagai pemegang saham strategik dalam Vietravel Airlines membantunya secara beransur-ansur melengkapkan struktur logistik multimodalnya yang merangkumi laut, darat dan udara, dalam konteks permintaan yang semakin meningkat untuk pengangkutan kargo bernilai tinggi dan e-dagang rentas sempadan.
Data menunjukkan bahawa segmen kargo udara Vietravel Airlines sedang mengalami pertumbuhan yang ketara. Walaupun jumlah kargo mencapai kira-kira 1,025 tan pada Suku Ketiga 2025, ia meningkat lebih daripada dua kali ganda kepada 2,332 tan pada Suku Keempat 2025. Pada Suku Pertama 2026, meskipun terdapat kesan cuti Tahun Baru Cina dan penyelenggaraan pesawat, jumlahnya kekal melebihi 2,100 tan. Pada masa yang sama, armada dirancang untuk berkembang kepada 12 kapal menjelang akhir tahun 2026, seterusnya meningkatkan kapasiti pengangkutan penumpang dan kargo.
Terutamanya, sebahagian besar projek yang terlibat dengan T&T Group adalah milik sektor infrastruktur, yang mempunyai kitaran pelaburan yang panjang dan memerlukan kapasiti organisasi dan modal yang besar – satu bidang yang tidak banyak perusahaan swasta pilih untuk diceburi untuk tempoh yang panjang.
Pengalaman daripada hab logistik terkemuka Asia seperti Singapura dan Dubai menunjukkan bahawa kapasiti logistik negara bukan dibina daripada projek terpencil, tetapi daripada keupayaan untuk mengatur rangkaian multimodal berskala besar. Terutamanya, model ini dibentuk oleh perniagaan yang terlibat secara serentak dalam infrastruktur pengangkutan, logistik dan organisasi rantaian bekalan.
Melihat pendekatan T&T Group, jelas bahawa Vietnam melihat perusahaan swasta semakin terlibat secara mendalam dalam pembangunan infrastruktur logistik dengan pemikiran bersepadu, daripada melabur dalam komponen individu. Ini dianggap sebagai syarat penting jika Vietnam ingin mengurangkan kos logistik secara beransur-ansur, meningkatkan daya saing rantaian bekalan, dan bergerak lebih dekat untuk menjadi hab transit serantau yang baharu.
Pengasas dan Ketua Pegawai Eksekutif T&T Group, Do Quang Hien, pernah menyatakan: "Logistik ialah nadi ekonomi, dan jika Vietnam ingin menembusi pasaran, ia mesti menjadi hab pengedaran serantau." Ekosistem yang sedang diwujudkan oleh Kumpulan ini menunjukkan bagaimana model perusahaan swasta boleh menyumbang kepada penyelesaian kesesakan utama dalam bidang khusus ini.
Sumber: https://baochinhphu.vn/tt-group-tang-toc-บน-duong-dua-logistics-10226051221534866.htm
