Mempercepatkan untuk menyiapkan 3,000km lebuh raya lebih awal

Pada pagi 3 Februari, Menteri Pengangkutan Tran Hong Minh mempengerusikan mesyuarat untuk melaksanakan kerja bagi Februari 2025. Salah satu kandungan utama yang ditekankan oleh Menteri terutamanya ialah melengkapkan sasaran 3,000km lebuh raya tahun ini.

Di samping menetapkan keperluan khusus, Menteri juga mencadangkan beberapa penyelesaian untuk mengawal kemajuan dengan ketat.

Fokus pada membuang kesukaran dalam bahan dan memuatkan

Melaporkan pada persidangan itu, Encik Le Quyet Tien, Pengarah Jabatan Pengurusan Pelaburan Pembinaan, berkata dijangka pada 2025, kira-kira 1,188 km lebuh raya akan siap, tertumpu kepada 28 projek/projek komponen.

Menteri Pengangkutan Tran Hong Minh memberi ucapan pada mesyuarat itu.

Dengan 17 projek (panjang keseluruhan 889 km) diuruskan oleh Kementerian Pengangkutan, 13 projek (745 km) mempunyai keperluan memenuhi kemajuan, termasuk: 10 projek komponen Lebuhraya Utara - Tenggara dalam tempoh 2021 - 2025 dari Ha Tinh ke Khanh Hoa (610 km); Lo Te - Rach Soi (51.5 km); Cao Lanh - Lo Te (29 km); Ben Luc - Long Thanh (kecuali jambatan Phuoc Khanh) sepanjang 55 km.

Empat projek (144 km) perlu memberi tumpuan untuk menghapuskan kesukaran. Khususnya, di lebuh raya Can Tho - Hau Giang dan Hau Giang - Ca Mau (111 km), Lembaga Pengurusan Projek My Thuan perlu menyelaras rapat dengan lokaliti dengan lombong untuk memastikan kapasiti eksploitasi, melaraskan penyelesaian reka bentuk untuk memendekkan masa pemuatan dan menunggu penyelesaian.

Di projek Hoa Lien - Tuy Loan (11.5km), projek lebuh raya Bien Hoa - Vung Tau komponen 2 (18km), Lembaga Pengurusan Projek Jalan Ho Chi Minh dan Lembaga Pengurusan Projek 85 perlu terus berkoordinasi dengan lokaliti untuk menyiapkan kerja pembersihan tapak, dan menyelesaikan sepenuhnya bekalan batu dan bahan tanah.

Dengan 11 projek (panjang keseluruhan 299 km) diuruskan oleh pihak berkuasa tempatan, terdapat 2 projek (komponen 3 Bien Hoa - Vung Tau; komponen 7 Ring Road 3 Ho Chi Minh City) dengan jumlah panjang 26 km yang kemajuannya memenuhi keperluan, dan pada dasarnya tiada lagi masalah.

9 projek (bahagian Tuyen Quang - Ha Giang melalui Tuyen Quang dan Ha Giang; komponen 1, 3 Khanh Hoa - Buon Ma Thuot; komponen 1, 3, 5 Lebuhraya Lingkaran Bandar Ho Chi Minh 3; komponen 1 Cao Lanh - An Huu; komponen 1 Bien Hoa - Vung Tau) dengan jumlah panjang 158 km dari segi kemajuan, tidak memerlukan bahan pembinaan untuk saya menyelesaikannya. laksanakan supaya ia dapat disiapkan menjelang 2025.

Semak kapasiti kontraktor secara kerap

Menegaskan bahawa jika keseluruhan 1,188 km yang digunakan pada masa ini siap, sektor pengangkutan akan melepasi pencapaian 3,000 km, tetapi Timbalan Menteri Pengangkutan Nguyen Duy Lam menyatakan bahawa pada masa ini terdapat hampir 300 km lebuh raya yang masih perlu dikawal ketat dari segi pelaksanaan.

“Bagi projek yang diuruskan oleh lokaliti, Pentadbiran Lebuhraya Vietnam perlu sentiasa memantau dan menasihati pemimpin Kementerian untuk bekerjasama dengan lokaliti untuk segera menghapuskan kesukaran dan mempercepatkan kemajuan,” kata Timbalan Menteri.

Timbalan Menteri Pengangkutan Le Anh Tuan menambah, bagi projek pengangkutan besar, kesukaran dahulu adalah sumber pasir, kini ia adalah bahan binaan asas. Permintaan untuk bahan pembinaan asas dalam projek di wilayah Barat Daya atau Lapangan Terbang Long Thanh tertumpu di Binh Duong dan Dong Nai.

Lembaga pengurusan projek perlu mensintesis permintaan untuk bahan binaan untuk asas dalam projek di wilayah Barat Daya dan Delta Mekong, dan merancang lombong mana untuk mendapatkannya untuk mempunyai pelan penyelarasan yang munasabah antara projek.

Menzahirkan keyakinannya terhadap kemajuan bahagian lebuh raya dari Ha Tinh ke Quang Tri, Menteri Tran Hong Minh berkata perkara yang paling membimbangkan sekarang ialah projek komponen yang melalui wilayah Tengah Selatan dan Delta Mekong.

Mengarahkan pelabur untuk sentiasa menyemak dan menilai kapasiti kontraktor, beliau juga memerlukan kakitangan pengurusan projek sentiasa berada di tapak dengan agensi pengurusan kualiti, perunding dan kontraktor untuk mengenal pasti masalah dan menyelesaikannya dengan segera.

"Khususnya, di projek lebuh raya Can Tho - Ca Mau, lebuh raya mendatar, pembinaannya memang memerlukan pemunggahan pasir. Tapi kalau pasir tak cukup, masa tak ada lagi, mesti ada jalan penyelesaiannya. Agensi termasuk institut penyelidikan mesti ikut serta dalam tinjauan, penilaian, dan cari pelan pembinaan supaya kawasan tanah yang lemah itu segera berhenti tenggelam tetapi masih memenuhi keperluan teknikal," jelas Menteri.

Berazam untuk menyelesaikan sejumlah besar kerja

Menghargai keputusan yang dicapai oleh agensi dan unit pada Januari 2025 dan menghantar ucapan Tahun Baru kepada wakil agensi dan unit, Menteri Tran Hong Minh menekankan: agensi telah melaksanakan dengan semangat keazaman dan keazaman.

Khususnya, dalam sektor kereta api, dalam masa yang singkat, banyak dokumen, draf resolusi, dan laporan kajian pra-kebolehlaksanaan mengenai projek kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong telah disiapkan dan diserahkan kepada pihak berkuasa yang berwibawa untuk semakan dan ulasan.

Menerusi tugas-tugas utama pada masa akan datang, Menteri meminta supaya mulai sekarang sehingga suku kedua 2025, kerja-kerja penggubalan dokumen undang-undang perlu diberi tumpuan. "Membina dan mengisytiharkan piawaian dan norma yang kurang dalam pelbagai bidang adalah salah satu isu yang memerlukan perhatian khusus. Tanpa norma, adalah mustahil untuk membina harga unit," kata Menteri.

Mengenai aktiviti pelaburan pembinaan, menurut Menteri, jumlah kerja yang perlu dilakukan pada tahun 2025 adalah besar. Jalan raya mesti melengkapkan sasaran 3,000 km lebuh raya. Selain berusaha untuk memulakan projek Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, kereta api itu juga perlu menyelesaikan kajian pelaburan untuk banyak laluan lain.

Tugas penting industri penerbangan adalah untuk menyiapkan projek Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh mengikut arahan Perdana Menteri.

Mengulangi arahan Perdana Menteri semasa pemeriksaan projek pengangkutan utama pada awal tahun ini, Menteri Tran Hong Minh meminta pelabur meneruskan kajian fasa 2 (pelaburan pengembangan) untuk mana-mana bahagian lebuh raya yang akan siap pada 30 April. Projek yang akan disiapkan pada fasa seterusnya juga perlu menyediakan rancangan.

Memberi perhatian khusus kepada projek Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh, Menteri menyatakan bahawa beberapa pakej projek itu masih belum memilih kontraktor, jumlah nilai projek itu hanya kira-kira 30%. Lebuhraya Bien Hoa - Vung Tau berisiko ketinggalan dari jadual. Sebarang penyelesaian kepada kesukaran ini juga merupakan isu yang perlu dijawab dengan cepat.

Dengan projek Dong Dang - Tra Linh, agensi khusus Kementerian perlu menyokong dua wilayah Lang Son dan Cao Bang untuk menyelesaikan prosedur dan tidak lama lagi melabur dalam fasa 2 untuk menggalakkan kecekapan pelaburan.

"Unit berkaitan perlu segera mengkaji projek pelaburan untuk menaik taraf Lebuhraya Nasional 51 kepada 8 lorong pada skala bandar mengikut dua pilihan: PPP atau pelaburan awam (dengan kutipan tol). Pertama sekali, adalah perlu untuk menyelesaikan sepenuhnya perkara kewangan berkaitan; Menyiapkan projek untuk menghapuskan halangan untuk projek BOT dan menyerahkannya kepada Dewan Negara untuk mendapatkan ulasan pada operasi Mei 2025 yang segera, "selaras dengan prosedur pelaburan segera; Menteri mengarahkan.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/tang-toc-hoan-thanh-som-3000km-cao-toc-192250204022317247.htm