Mempercepatkan penyiapan lebuh raya sepanjang 3,000km lebih awal daripada jadual.

Pada pagi 3 Februari, Menteri Pengangkutan Tran Hong Minh mempengerusikan mesyuarat untuk menyemak semula pelan kerja bagi Februari 2025. Salah satu perkara penting yang ditekankan oleh Menteri tersebut ialah penyiapan sasaran 3,000km lebuh raya pada tahun ini.

Selain menetapkan keperluan khusus, Menteri juga mencadangkan beberapa penyelesaian untuk memantau kemajuan dengan teliti.

Tumpukan perhatian pada penyelesaian masalah yang berkaitan dengan bahan dan pengujian beban.

Melaporkan di persidangan itu, Encik Le Quyet Tien, Pengarah Jabatan Pengurusan Pelaburan Pembinaan, menyatakan bahawa kira-kira 1,188 km lebuh raya ekspres dijangka siap pada tahun 2025, tertumpu merentasi 28 projek/komponen projek.

Menteri Pengangkutan Tran Hong Minh menyampaikan ucapan arahan di mesyuarat itu.

Daripada 17 projek (jumlah panjang 889 km) yang diuruskan oleh Kementerian Pengangkutan, 13 projek (745 km) adalah mengikut jadual, termasuk: 10 projek komponen Lebuhraya Utara-Selatan di Timur, fasa 2021-2025, dari Ha Tinh ke Khanh Hoa (610 km); Lo Te - Rach Soi (51.5 km); Cao Lan - Lo Te (29 km); dan Ben Luc - Long Thanh (tidak termasuk jambatan Phuoc Khanh), sepanjang 55 km.

Empat projek (144 km) memerlukan usaha yang tertumpu untuk mengatasi kesukaran. Khususnya, di lebuh raya Can Tho - Hau Giang dan Hau Giang - Ca Mau (111 km), Lembaga Pengurusan Projek My Thuan perlu bekerjasama rapat dengan kawasan perlombongan untuk memastikan kapasiti perlombongan dan melaraskan penyelesaian reka bentuk bagi memendekkan tempoh menunggu pemuatan dan penyelesaian.

Di projek Pinjaman Hoa Lien - Tuy (11.5km), projek komponen 2 lebuh raya Bien Hoa - Vung Tau (18km), Lembaga Pengurusan Projek Lebuhraya Ho Chi Minh dan Lembaga Pengurusan Projek 85 perlu terus bekerjasama dengan pihak berkuasa tempatan untuk menyelesaikan kerja pembersihan tanah dan menyelesaikan isu pembekalan bahan batu dan tanah secara muktamad.

Daripada 11 projek (jumlah panjang 299 km) yang diuruskan oleh pihak berkuasa tempatan, 2 projek (komponen 3 Bien Hoa - Vung Tau; komponen 7 Jalan Lingkaran Bandar Raya Ho Chi Minh 3) dengan jumlah panjang 26 km sedang berjalan seperti yang diperlukan, dengan sedikit halangan yang tinggal.

Sembilan projek (bahagian Tuyen Quang - Ha Giang melalui Tuyen Quang dan Ha Giang; komponen 1 dan 3 Khanh Hoa - Buon Ma Thuot; komponen 1, 3, dan 5 Jalan Lingkaran 3 Bandar Raya Ho Chi Minh; komponen 1 Cao Lanh - An Huu; komponen 1 Bien Hoa - Vung Tau) dengan jumlah panjang 158 km terlewat dari jadual dan memerlukan penyelesaian untuk pembersihan tanah, sumber bahan binaan, dan usaha selanjutnya untuk menyiapkannya menjelang 2025.

Semak semula keupayaan kontraktor secara berkala.

Sambil menekankan bahawa penyiapan semua 1,188 km yang sedang dalam pembinaan akan melepasi paras 3,000 km, Timbalan Menteri Pengangkutan Nguyen Duy Lam menyatakan bahawa hampir 300 km lebuh raya masih memerlukan pemantauan rapi terhadap pelaksanaannya.

"Bagi projek-projek yang diuruskan oleh pihak berkuasa tempatan, Jabatan Lebuhraya Vietnam perlu sentiasa memantau dan menasihati kepimpinan Kementerian untuk bekerjasama dengan pihak berkuasa tempatan bagi menyelesaikan masalah dengan segera dan mempercepatkan kemajuan," kata Timbalan Menteri.

Timbalan Menteri Pengangkutan Le Anh Tuan menambah bahawa, bagi projek pengangkutan berskala besar, kesukaran yang sebelum ini terletak pada bekalan pasir untuk benteng, tetapi kini ia adalah bekalan bahan untuk pembinaan asas. Permintaan untuk bahan pembinaan asas dalam projek-projek di wilayah Barat Daya atau Lapangan Terbang Long Thanh kini tertumpu di wilayah Binh Duong dan Dong Nai.

Lembaga pengurusan projek perlu menyusun keperluan bahan untuk pembinaan asas dan substruktur dalam projek-projek di wilayah Barat Daya dan Delta Mekong, dan merancang kuari yang akan digunakan untuk mendapatkan sumber bagi mewujudkan pelan peruntukan yang munasabah antara projek.

Menyatakan keyakinan terhadap kemajuan bahagian lebuh raya dari Ha Tinh ke Quang Tri, Menteri Tran Hong Minh menyatakan bahawa kebimbangan terbesar pada masa ini ialah projek komponen yang melalui wilayah Selatan Tengah dan Delta Mekong.

Sambil mengarahkan pemilik projek untuk menyemak dan menilai keupayaan kontraktor secara berkala, beliau juga meminta agar kakitangan pengurusan projek hadir di tapak secara berkala bersama agensi kawalan kualiti, perunding dan kontraktor untuk mengenal pasti dan menyelesaikan masalah dengan segera.

"Khususnya untuk projek lebuh raya Can Tho - Ca Mau, lebuh raya paksi mendatar memerlukan pasir untuk pemuatan semasa pembinaan. Tetapi jika pasir tidak mencukupi dan masa semakin suntuk, penyelesaian mesti dicari. Agensi, termasuk institut penyelidikan, mesti bekerjasama untuk meninjau, menilai dan mencari kaedah pembinaan bagi memastikan kawasan tanah yang lemah berhenti runtuh dengan cepat di samping masih memenuhi keperluan teknikal," arahan Menteri.

Bertekad untuk menyelesaikan beban kerja yang sangat besar.

Menghargai hasil yang dicapai oleh agensi dan unit pada Januari 2025 dan menyampaikan ucapan Selamat Tahun Baru kepada wakil agensi dan unit ini, Menteri Tran Hong Minh menekankan bahawa agensi-agensi tersebut telah melaksanakan rancangan tersebut dengan semangat yang tegas dan teguh.

Khususnya dalam sektor kereta api, dalam tempoh yang sangat singkat, pelbagai dokumen, draf resolusi dan laporan pra-kajian kebolehlaksanaan untuk projek kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong telah disiapkan dan diserahkan kepada pihak berkuasa yang berwibawa untuk semakan dan komen.

Bercakap terus kepada tugas-tugas utama untuk tempoh akan datang, Menteri meminta agar dari sekarang hingga suku kedua tahun 2025, kerja-kerja penggubalan dokumen perundangan mesti diberikan keutamaan. "Membangun dan menyebarkan piawaian dan norma yang hilang dalam pelbagai bidang adalah salah satu isu yang memerlukan perhatian khusus. Tanpa piawaian dan norma, adalah mustahil untuk menetapkan harga unit," kata Menteri.

Berkenaan aktiviti pelaburan dan pembinaan, menurut Menteri, jumlah kerja yang perlu dilakukan pada tahun 2025 adalah sangat besar. Rangkaian jalan raya mesti mencapai sasaran 3,000 km lebuh raya. Selain berusaha untuk memulakan projek kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, sektor kereta api juga perlu menyelesaikan kajian pelaburan untuk banyak laluan lain.

Satu tugas utama bagi industri penerbangan pada asasnya adalah untuk menyiapkan projek Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh mengikut arahan Perdana Menteri.

Mengimbas kembali arahan Perdana Menteri semasa pemeriksaan projek pengangkutan utama awal tahun ini, Menteri Tran Hong Minh meminta agar pelabur terus mengkaji fasa 2 (pengembangan) untuk bahagian lebuh raya yang dijadualkan siap menjelang 30 April. Projek yang hampir siap dalam fasa-fasa kemudian juga harus menyediakan pelan kontingensi.

Dengan perhatian khusus kepada projek Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh, Menteri menyatakan bahawa beberapa pakej bidaan dalam projek itu masih belum memilih kontraktor, dan keseluruhan pembinaan hanya kira-kira 30% siap. Lebuh raya Bien Hoa - Vung Tau yang menghubungkan kedua-dua projek juga berisiko ketinggalan jadual. Mencari penyelesaian untuk mengatasi kesukaran ini juga merupakan perkara yang perlu ditangani dengan segera.

Berkenaan projek Dong Dang - Tra Linh, agensi khusus Kementerian perlu menyokong dua wilayah Lang Son dan Cao Bang dalam menyelesaikan prosedur dan mempercepatkan pelaburan dalam fasa 2 bagi memaksimumkan kecekapan pelaburan.

"Unit-unit berkaitan perlu segera mengkaji projek pelaburan untuk menaik taraf Lebuhraya Kebangsaan 51 kepada 8 lorong skala jalan bandar mengikut dua pilihan: PPP atau pelaburan awam (dengan kutipan tol), pertama sekali, menyelesaikan isu kewangan berkaitan; memuktamadkan pelan untuk menghapuskan halangan bagi projek BOT dan mengemukakannya kepada Dewan Undangan Negeri untuk kelulusan pada sesi Mei 2025; dan segera menyelesaikan prosedur pelaburan serentak apabila lebuh raya ekspres mula beroperasi," arahan Menteri.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/tang-toc-hoan-thanh-som-3000km-cao-toc-192250204022317247.htm