Pembinaan sedang rancak di 'kesesakan' terakhir lebuh raya Ben Luc - Long Thanh.

Selepas setahun memulakan semula pembinaan, Jambatan Phuoc Khanh - "kesesakan terakhir" lebuh raya Ben Luc - Long Thanh - sedang mempercepatkan pembinaannya dan sedia untuk operasi laluan penuh dalam masa terdekat.

VTC News•07/05/2026

Pembinaan sedang sibuk di 'kesesakan' terakhir lebuh raya Ben Luc - Long Thanh - 1

Selepas tempoh permulaan semula, projek lebuh raya Ben Luc - Long Thanh memasuki fasa terakhirnya, dengan jambatan Phuoc Khanh - komponen terpenting - dikenal pasti sebagai "kesesakan terakhir" yang akan menentukan kemajuan keseluruhan laluan.

Pembinaan sedang giat dijalankan di 'kesesakan' terakhir lebuh raya Ben Luc - Long Thanh - 2.

Jambatan Phuoc Khanh, sebahagian daripada pakej J3-1, merentasi Sungai Long Tau, menghubungkan komune Binh Khanh (Bandar Raya Ho Chi Minh) dengan komune Dai Phuoc ( wilayah Dong Nai ). Projek ini sepanjang 3,186 meter, lebar hampir 22 meter, dan mempunyai 4 lorong.

Pembinaan sedang rancak di 'kesesakan' terakhir lebuh raya Ben Luc - Long Thanh - 3

Rentang utamanya sepanjang 300 meter, terkenal dengan kelegaan navigasinya yang setinggi 55 meter – yang tertinggi di Vietnam pada masa ini. Ini juga merupakan salah satu projek jambatan kabel yang paling kompleks dari segi teknikal di laluan tersebut.

Pembinaan sedang rancak di 'kesesakan' terakhir lebuh raya Ben Luc - Long Thanh - 4

Pemerhatian oleh wartawan VTC News pada awal Mei menunjukkan bahawa tapak pembinaan jambatan Phuoc Khanh beroperasi pada kadar yang pesat.

Pembinaan sedang rancak di 'kesesakan' terakhir lebuh raya Ben Luc - Long Thanh - 5

Jurutera, pekerja, dan pelbagai peralatan dan jentera telah digerakkan ke tahap maksimum, bekerja secara berterusan siang dan malam bagi memastikan kemajuan projek.

Pembinaan sedang rancak di 'kesesakan' terakhir lebuh raya Ben Luc - Long Thanh - 6

Encik Vu Hoang, seorang pekerja pembinaan di projek itu, berkata bahawa unit itu berada dalam fasa kemuncaknya, jadi semua kakitangan digerakkan untuk bekerja secara berterusan dengan semangat "makan cepat, tidur segera," tanpa mengira cuaca.

Pembinaan sedang rancak di 'kesesakan' terakhir lebuh raya Ben Luc - Long Thanh - 7

Pemerhatian menunjukkan bahawa jambatan Phuoc Khanh mempunyai sejumlah 48 kabel yang diagihkan secara sama rata merentasi dua rentang, dengan 24 kabel di setiap sisi. Pada masa ini, 12 daripada 14 kabel telah ditegangkan secara berperingkat. Keseluruhan projek ini telah siap kira-kira 95% dan dijangka siap pada Julai 2026.

Pembinaan sedang rancak di 'kesesakan' terakhir lebuh raya Ben Luc - Long Thanh - 8

Bagi bahagian cantilever, kemajuan dikekalkan secara stabil pada kitaran 8 hari setiap segmen, seperti yang telah dijanjikan. Setiap segmen girder adalah kira-kira 5 meter panjang, dengan 27 segmen di seluruh dunia dan satu segmen untuk disambungkan. Di jeti 15, hanya dua kabel pegun yang tinggal untuk melengkapkan struktur kabel.

Pembinaan sedang rancak di 'kesesakan' terakhir lebuh raya Ben Luc - Long Thanh - 9

Menurut rancangan itu, jambatan utama akan disambungkan antara 15 dan 20 Jun – satu peristiwa penting yang menandakan peralihan kepada fasa penyiapan.

Pembinaan sedang rancak di 'kesesakan' terakhir lebuh raya Ben Luc - Long Thanh - 10

Encik Le Van Khanh, perunding penyeliaan pembinaan untuk Jambatan Phuoc Khanh, berkata bahawa bagi memastikan kemajuan, kontraktor tersebut telah mengatur pembinaan dalam 3 syif dan 4 pasukan secara berterusan. Pada siang hari, setiap tiang mempunyai kira-kira 80-85 jurutera dan pekerja; pada waktu malam, 40-50 orang dikekalkan. Pasukan penyelia juga bertugas 24/7 untuk mengawal kualiti dan menjalankan penerimaan di tapak.

Pembinaan sedang rancak di 'kesesakan' terakhir lebuh raya Ben Luc - Long Thanh - 11

Berkenaan keadaan cuaca, Encik Khanh mengakui bahawa pembinaan menghadapi banyak kesukaran, tetapi unit-unit tersebut secara proaktif menyelaras secara fleksibel untuk mengelakkan daripada menjejaskan keseluruhan kemajuan. "Sama ada cerah atau hujan, tapak pembinaan mengekalkan operasi berterusan dengan kaedah pembinaan yang sesuai," kata Encik Khanh.

Pembinaan sedang rancak di 'kesesakan' terakhir lebuh raya Ben Luc - Long Thanh - 12

Menurut firma perunding itu, jambatan Phuoc Khanh merupakan penghubung terakhir di lebuh raya Ben Luc - Long Thanh. Sebaik sahaja projek itu siap dan keseluruhan laluan dibuka kepada lalu lintas, kenderaan dari wilayah Delta Mekong yang menuju ke lapangan terbang Long Thanh tidak lagi perlu melalui pusat Bandar Raya Ho Chi Minh, sekali gus mengurangkan tekanan lalu lintas di kawasan bandar dengan ketara.

Pembinaan sedang rancak di 'kesesakan' terakhir lebuh raya Ben Luc - Long Thanh - 13

Berikutan siapnya jambatan pada bulan Jun, kerja-kerja kemasan seperti pagar, turapan asfalt dan sistem pencahayaan akan dilaksanakan pada bulan Julai. Keseluruhan jambatan dijangka siap menjelang September 2026 seperti yang dirancang.

Pembinaan sedang rancak di 'kesesakan' terakhir lebuh raya Ben Luc - Long Thanh - 14

Projek Lebuhraya Ben Luc - Long Thanh mempunyai panjang keseluruhan 58 km. Kira-kira 55 km daripada projek ini telah siap, di mana 30 km daripadanya telah beroperasi sementara. Jambatan Phuoc Khanh dikenal pasti sebagai penghalang terakhir untuk menyiapkan keseluruhan laluan.

Pembinaan sedang rancak di 'kesesakan' terakhir lebuh raya Ben Luc - Long Thanh - 15

Sebelum ini, pakej pembinaan jambatan Phước Khánh, yang dikontrakkan oleh Perbadanan Pelaburan dan Pembangunan Lebuhraya Vietnam (VEC) dengan konsortium Sumitomo Mitsui - Cienco 4, bermula pada Januari 2016. Walau bagaimanapun, disebabkan oleh isu pembiayaan dan lanjutan perjanjian pinjaman, projek ini ditangguhkan sementara pada tahun 2020, setelah menyiapkan lebih 80% kerja. Selepas hampir lima tahun terbantut, pakej ini dimulakan semula (Mei 2025) dengan kontraktor baharu untuk meneruskan pembinaan.

Luong Y

Sumber: https://vtcnews.vn/tap-nap-thi-cong-nut-that-cuoi-cua-cao-toc-ben-luc-long-thanh-ar1016698.html