Lawati Terminal Global Dongwon - pelabuhan kontena paling moden di Korea Selatan.

HNN.VN - Semasa lawatan lapangan baru-baru ini, saya dan rakan sekelas saya dari Institut Oseanografi Korea berpeluang melawat Terminal Global Dongwon (DGT) di Pelabuhan Baru Busan - salah satu pelabuhan kontena paling moden di Korea Selatan. Lawatan itu meninggalkan kesan yang mendalam dan mencetuskan banyak pemikiran tentang tanah air saya.

Báo Thừa Thiên Huế•03/04/2026

Pemandangan Terminal Global Dongwon

Bertolak dari sekolah awal pagi dengan bas, suasana di atas bas meriah; kami semua teruja kerana ini bukan sahaja lawatan lapangan tetapi juga peluang untuk memerhati, merasai, dan "mencerna" ilmu yang telah kami pelajari di dalam kelas. Profesor pembimbing telah menyediakan beberapa soalan untuk kami bincangkan dan jawab sepanjang perjalanan, menjadikan perjalanan itu menarik dan memperkayakan akademik.

Kira-kira sejam selepas kami bertolak, kami tiba. Seluruh kelas dibawa ke dewan utama, di mana kami mendengar pembentangan yang memberi gambaran keseluruhan Terminal Dongwon. Suasana moden dan profesional telah menarik perhatian semua orang.

Sesuatu yang luar biasa berlaku seterusnya: Langsir besar yang mengelilingi dewan perlahan-lahan diturunkan, mendedahkan pemandangan terminal yang indah. Segala-galanya seolah-olah bercahaya – daripada kren gergasi dan limbungan kontena yang luas hinggalah kepada kenderaan yang sentiasa beroperasi. Detik itu benar-benar membuatkan saya terharu, kerana inilah kali pertama saya melihat pelabuhan kontena moden dari dekat.

Dengarkan ulasan yang memperkenalkan pelabuhan.

Seterusnya, kami memasuki dewan penyimpanan, di mana model jentera dan teknologi yang digunakan di terminal dipamerkan. Di sini, kami dapat memerhatikan dengan lebih jelas bagaimana peralatan seperti kren automatik dan kenderaan pengangkutan tanpa pemandu beroperasi. Walau bagaimanapun, apa yang paling mengagumkan saya ialah model kapal logam emas yang cantik, yang, menurut pengenalan, merupakan hadiah daripada Setiausaha Agung To Lam semasa lawatannya ke pelabuhan sebagai sebahagian daripada lawatan negaranya ke Korea Selatan pada pertengahan Ogos 2025. Hadiah itu bukan sahaja mempunyai nilai yang signifikan tetapi juga mewakili hubungan mesra dan kerjasama antara Vietnam dan Korea Selatan dalam sektor maritim dan logistik, sekarang dan pada masa hadapan.

Kembali ke aktiviti utama, kami meneruskan lawatan ke kawasan operasi terminal. Kami dihidangkan dengan pemandangan yang sangat mengagumkan: kren gergasi mencapai tinggi di atas dok, beribu-ribu kontena tersusun rapi, dan kenderaan bergerak dengan teratur dan tepat. Hebatnya, kebanyakan kenderaan ini langsung tidak mempunyai pemandu. Melalui pengenalan, kami mengetahui bahawa terminal ini menggunakan teknologi automasi canggih seperti AGV (Kenderaan Berpandu Automatik), ARMGC (Kren Graviti Automatik), dan TOS (Sistem Operasi Transit) untuk mengurus semua operasi dengan bijak. Profesor kami meminta kami untuk memerhati dan menjawab soalan: "Mengapakah automasi penting untuk pelabuhan kontena moden?" Melalui pengalaman praktikal ini, saya menyedari bahawa automasi mempercepatkan pengendalian kargo, mengurangkan ralat, dan menjimatkan kos buruh.

Ciri-ciri infrastruktur dan automasi Terminal Global Dongwon sangat mengagumkan.

Selain teknologi, infrastruktur Terminal Dongwon juga sangat mengagumkan kami. Tempat berlabuh yang panjang, limbungan kontena yang luas, dan sistem pengangkutan dalaman yang sangat cekap mengoptimumkan aliran kargo. Satu lagi persoalan timbul: "Apakah faktor yang menjadikan terminal ini 'pelabuhan hijau'?" Memerhatikan keadaan itu, kami melihat banyak peranti yang dikuasakan oleh elektrik dan bukannya bahan api fosil, bersama-sama dengan sistem pengurangan pelepasan, menunjukkan komitmen pelabuhan terhadap pembangunan mampan.

Apabila membandingkannya dengan terminal lain di Vietnam seperti Cai Mep - Thi Vai atau Cat Lai, saya menyedari bahawa walaupun Vietnam mempunyai lokasi yang baik dan sedang membangun dengan pesat, tahap automasi dan penyegerakan teknologi masih belum begitu tinggi . Ini juga merupakan salah satu topik yang dibincangkan di dalam bas dalam perjalanan pulang. Ramai orang percaya bahawa pelabuhan Vietnam perlu melabur lebih banyak dalam teknologi automasi, sistem pengurusan pintar, dan pembangunan pelabuhan hijau untuk meningkatkan daya saing. Kampung halaman saya di Hue juga mempunyai pelabuhan laut dalam Chan May, sebuah pelabuhan muda yang sedang menjalani pelaburan. Chan May, yang ditubuhkan dan dibangunkan kemudian, juga mempunyai kelebihannya, kerana ia boleh belajar daripada dan mencontohi pencapaian Terminal Global Dongwon dengan menerima pakai pendekatan "lompat katak" dalam pemilihan teknologi, yang telah mereka terapkan dalam automasi dan penghijauan – satu trend yang tidak dapat dielakkan untuk pembangunan pelabuhan moden.

Hadiah daripada Setiausaha Agung To Lam semasa lawatannya ke Terminal Global Dongwon pada tahun 2025.

Pada akhir perjalanan, kami mempelajari banyak pengetahuan praktikal dan memperoleh pemahaman yang lebih jelas tentang perbezaan antara teori dan praktik. Lawatan lapangan ke Terminal Dongwon bukan sahaja merupakan pengalaman yang tidak dapat dilupakan tetapi juga membantu saya memahami dengan lebih mendalam masa depan industri logistik dan mengenali penambahbaikan yang diperlukan untuk sistem pelabuhan di Vietnam – di mana kami berharap dapat mengaplikasikan pengetahuan yang diperoleh di Korea untuk berkhidmat kepada negara tercinta kami…