Terowong terpanjang melalui pergunungan di Lebuhraya Utara.

Menurut rancangan itu, terowong terpanjang melalui gunung di Lebuhraya Utara-Selatan Timur dalam tempoh 2021-2025 (fasa 2) akan siap menjelang akhir Mac 2025.

Bercakap dengan Akhbar Giao Thong, seorang wakil Lembaga Pengurusan Projek 2 (pelabur) berkata bahawa di bahagian lebuh raya Utara-Selatan dari Quang Ngai ke Hoai Nhon, pembinaan 3 terowong melalui pergunungan adalah mengikut jadual atau lebih awal daripada jadual.

Pembinaan sedang dijalankan di terowong nombor 3 bahagian Quang Ngai - Hoai Nhon bagi projek lebuh raya ekspres.

Daripada jumlah ini, terowong No. 1 dan No. 2 pada asasnya telah siap kira-kira 4 bulan lebih awal daripada jadual, dan dijangka siap sepenuhnya menjelang 30 Jun 2025.

"Khususnya untuk Terowong No. 3 - terowong terpanjang di Lebuhraya Utara-Selatan Fasa 2 (3,200m), sehingga awal Februari 2025, kerja penggalian telah siap sepanjang kira-kira 4,860/6,400 meter (76%), dan 1,550 meter lapisan terowong telah dituang dengan konkrit. Kontraktor sedang berusaha untuk menyiapkan Terowong No. 3 menjelang akhir Mac 2025, sekali gus mewujudkan asas untuk penyiapannya pada Disember 2025," kata wakil daripada Lembaga Pengurusan Projek 2.

Walaupun kontraktor menumpukan usaha mereka untuk mempercepatkan pembinaan terowong, menurut pelabur itu, kemajuan keseluruhan projek kini telah mencapai kira-kira 55%, ketinggalan lebih daripada 7% daripada jadual.

Alasan yang dinyatakan adalah kerana wilayah tengah mengalami musim hujan dengan ribut dan hujan yang hampir berterusan dari Oktober hingga akhir Disember 2024, yang menyebabkan kekangan dalam kemajuan pelaksanaan (dari 1 Oktober hingga 31 Disember 2024, hanya kira-kira 15 daripada 92 hari pembinaan telah siap).

Pembersihan tanah untuk laluan utama tidak akan siap sepenuhnya sehingga 30 Jun 2024. Menjelang akhir Mei 2024, pihak berkuasa tempatan akan mengeluarkan pengesahan bahawa kuari bahan khusus memenuhi keperluan mereka.

Semasa proses pelaksanaan, kontraktor telah menghadapi beberapa situasi yang tidak dijangka, seperti: Sesetengah isi rumah bersebelahan laluan menghalang pembinaan akibat retakan rumah; di bahagian-bahagian yang melalui kawasan perumahan, penduduk menghalang penggerudian cerucuk dan pemadatan dasar jalan selepas jam 8 malam, dan pengangkutan bahan selepas jam 7 malam; bahagian dari kuari bahan ke tapak pembinaan di sepanjang jalan tempatan adalah sempit, dengan had muatan, yang menjejaskan jadual kerja lebih masa.

Menilai cuaca di wilayah Tengah sebagai sedang menggalakkan pada masa ini, ketua Lembaga Pengurusan Projek 2 menyatakan bahawa sejurus selepas Tahun Baru Cina, unit tersebut meminta kontraktor untuk mengatur pasukan pembinaan secara serentak, dengan memberi tumpuan kepada pelaksanaan perkara-perkara yang dapat mempercepat pengeluaran seperti: jambatan, laluan bawah tanah, pelbagai jenis pembetung, tapak batu hancur, tapak batu hancur yang distabilkan simen, turapan konkrit asfalt…

Berdasarkan pelaksanaan tapak sebenar, pelabur dan kontraktor telah membangunkan pelan penyiapan untuk setiap pakej kontrak.

Dalam pakej XL1, bahagian jambatan akan siap sebelum 30 Jun 2025, dan bahagian jalan raya sebelum 30 Ogos 2025.

Dalam pakej XL2, bahagian dari Km35+00 hingga Km37+070 (Deo Ca - Syarikat Pembinaan Phu Hien Vinh), Km37+070 hingga Km39+779 (Deo Ca - Syarikat Pembinaan Asia), dan Km39+779 hingga Km43+670 (Syarikat Udideco) dijangka siap menjelang 31 Ogos 2025.

Bagi pakej XL3, pembinaan asas batu hancur, tetulang simen, turapan konkrit asfalt, dan penggalian terowong untuk terowong No. 3 sepatutnya siap menjelang akhir Mac 2025, sebagai asas untuk menyiapkan terowong No. 3 menjelang 31 Disember 2025.

Sebelum ini, dengan mengekalkan rentak pembinaan yang berterusan di tapak tersebut, dari 25 Januari 2025 hingga 31 Januari 2025 (dari 26 Disember 2024 hingga 2 Januari 2025 mengikut kalendar lunar), di seluruh tapak projek Quang Ngai - Hoai Nhon, kontraktor menyelenggara hampir 300 kakitangan dan lebih 200 jentera dan peralatan merentasi ketiga-tiga pakej kontrak, mengatur 19 pasukan pembinaan untuk menjalankan pelbagai tugas secara serentak: konkrit asfalt, penggalian dasar jalan, laluan asas batu hancur, terowong, dan sebagainya.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/thong-ham-xuyen-nui-dai-nhat-cao-toc-bac-nam-giai-doan-2-vao-cuoi-thang-3-2025-192250206175318482.htm