Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam, dengan kerjasama Jawatankuasa Rakyat wilayah Nghe An , baru sahaja mengumumkan Pelan Induk Lapangan Terbang Antarabangsa Vinh untuk tempoh 2021-2030, dengan visi hingga 2050.
Sehubungan itu, Lapangan Terbang Antarabangsa Vinh dirancang untuk menjadi lapangan terbang dwiguna bagi tujuan awam dan ketenteraan , memenuhi piawaian 4E seperti yang ditetapkan oleh ICAO.
Dalam tempoh 2021-2030, lapangan terbang ini dirancang untuk mempunyai kapasiti 8 juta penumpang setahun dan 25,000 tan kargo setahun.
Menjelang 2050, kapasiti operasinya akan ditingkatkan kepada 14 juta penumpang dan 35,000 tan kargo setahun, sekali gus menjadi hab penerbangan moden di wilayah Utara Tengah.
Dari segi infrastruktur teknikal, lapangan terbang ini akan menjalani pengembangan menyeluruh, dengan landasan sedia ada dilanjutkan kepada saiz 3,000 m x 45 m. Menjelang 2050, landasan kedua (arah 02-20) akan dibina di timur, membolehkan operasi serentak dua landasan.
Sistem taxiway dan apron juga sedang dinaik taraf dengan 3 taxiway selari, jalan penghubung dan tanjakan keluar pantas moden, sambil mengembangkan apron kepada 29 kedudukan parkir pesawat menjelang 2050.
Berkenaan terminal penumpang, Terminal 1 sedia ada akan diperluas, meningkatkan kapasitinya kepada 5 juta penumpang setahun. Di samping itu, Terminal 2 baharu akan dibina di kawasan antara dua landasan, dengan kapasiti awal 3 juta penumpang setahun, berkembang kepada 9 juta penumpang setahun menjelang 2050, menjadikan jumlah kapasiti lapangan terbang kepada 14 juta penumpang setahun.
Bagi kargo, pelabuhan akan menyelenggara terminal kargo sedia ada sambil membina terminal baharu di utara Terminal T1, dengan kapasiti 25,000 tan/tahun, dan akan meningkat kepada 35,000 tan/tahun menjelang 2050.
Dokumen perancangan untuk Lapangan Terbang Antarabangsa Vinh, yang disediakan oleh firma perunding, dengan jelas menyatakan bahawa dalam beberapa tahun kebelakangan ini lapangan terbang telah mengalami pertumbuhan pesat dalam trafik penumpang dan kargo, tetapi infrastrukturnya tidak setanding.
Landasan, laluan teksi dan apron CHC, yang diperbuat daripada konkrit asfalt, telah melebihi jangka hayat reka bentuk 10 tahun dan menunjukkan pelbagai tanda kerosakan seperti retakan dan alur roda, yang menjejaskan operasi penerbangan.
Terminal T1, yang mula beroperasi oleh Perbadanan Lapangan Terbang Vietnam (ACV) pada tahun 2015 dengan kapasiti 2 juta penumpang setahun, telah menyediakan perkhidmatan kepada 2.64 juta penumpang pada tahun 2022 - melebihi kapasiti yang direka bentuk. ACV kini sedang melaksanakan projek untuk mengubah suai dan menaik taraf Terminal T1 bagi meningkatkan jumlah kapasitinya kepada 3 juta penumpang setahun.
Walau bagaimanapun, penyelenggaraan dan pembaikan semasa hanyalah sementara. Kemajuan projek pembinaan baharu adalah perlahan, sebahagiannya disebabkan oleh kelewatan dalam prosedur pemindahan tanah pertahanan negara mengikut Dekri 167/2017/ND-CP. Banyak perkara penting seperti kawasan parkir pesawat dan Terminal 2 masih belum dilaksanakan.
Dengan skala besar dan visi jangka panjangnya, Lapangan Terbang Antarabangsa Vinh dijangka menjadi hab penerbangan dan logistik utama di wilayah Utara Tengah, yang menghubungkan secara langsung ke lebuh raya Utara-Selatan, jalan pesisir pantai dan pelabuhan Cua Lo, membentuk rangkaian pengangkutan strategik dan mempromosikan pembangunan ekonomi serantau.
Sebelum ini, Lapangan Terbang Antarabangsa Vinh telah ditutup sejak Julai untuk pembaikan. Menurut rancangan itu, tiga projek naik taraf di lapangan terbang Vinh mempunyai jumlah pelaburan hampir 1,000 bilion VND. ACV komited untuk menyiapkan semua projek secara serentak sebelum 30 Disember.
Lapangan Terbang Vinh memulakan operasi pada akhir tahun 2003, dengan kapasiti yang direka bentuk sebanyak 2.75 juta penumpang setahun, kini mengendalikan 21-26 penerbangan setiap hari. Pada Julai 2023, lapangan terbang itu terpaksa menghentikan operasi selama hampir 16 jam akibat kerosakan landasan.
Sumber: https://baohatinh.vn/thong-tin-moi-nhat-ve-san-bay-vinh-post296965.html
Komen (0)