Maklumat mengenai pemeriksaan dan pembinaan menaik taraf laluan Cao Lanh - Lo Te

TPO - Pentadbiran Jalan Raya Vietnam baru sahaja memeriksa penerimaan projek naik taraf laluan Cao Lanh - Lo Te (Dong Thap - Can Tho). Hasil kajian menunjukkan projek tersebut telah mencapai beberapa perkara penting tetapi masih menghadapi banyak masalah dari segi kemajuan, pengurusan kualiti dan keselamatan pembinaan.

Menurut Pentadbiran Jalan Raya Vietnam (VRA), pada masa pemeriksaan (15-16 September), kontraktor pada dasarnya telah menyiapkan landasan jalan. Barangan jambatan di atas jalan telah menyiapkan cerucuk, substruktur dan pemasangan galang di jambatan 28/29. Bagi jejantas persimpangan Lo Te, barang-barang utama seperti jeti dan palang silang telah disiapkan; dek jambatan telah mencapai 4/5 rentang.

Jumlah keluaran terkumpul mencapai lebih 660 bilion VND (86.5% daripada nilai kontrak). Pengeluaran mencecah hampir 637 bilion VND, bersamaan dengan 67.4% daripada jumlah pelaburan.

Walaupun terdapat banyak perubahan positif, Pentadbiran Jalan Raya Vietnam menekankan bahawa kemajuan projek itu masih ketinggalan kira-kira 0.58% daripada jadual.

Turapan konkrit asfalt di laluan utama Cao Lanh - Lo Te. Foto: Nhat Huy

Beberapa kelemahan yang ditunjukkan oleh Pentadbiran Jalan Vietnam termasuk kontraktor Truong Thanh tidak menutup bahan di persimpangan Lo Te, menyebabkan risiko karat; kekurangan langkah untuk mengelakkan bahan daripada jatuh semasa pembinaan jambatan; dan beberapa item kerja tanah dan tembok penahan tidak mencapai kemajuan.

Pembinaan batu hancur Kontraktor Nghe An masih menunjukkan stratifikasi; kekurangan pemadatan yang betul. Sementara itu, Kontraktor Jambatan Thang Long 7 lambat membina dek jambatan, kekurangan tenaga kerja; banyak tetulang keluli menunggu menunjukkan tanda-tanda karat; beberapa jambatan telah memasang galang tetapi langkah-langkah berlabuh adalah samar.

"Rekod pengurusan kualiti juga mendedahkan batasan apabila banyak dokumen yang memetik piawaian yang telah tamat tempoh, kekurangan tandatangan penerimaan, rekod kelulusan pengurusan galas jambatan yang tidak lengkap, dan log pembinaan kekurangan maklumat. Kerja ujian lapangan masih tidak mencukupi, seperti premis yang sempit, kekurangan prosedur operasi peralatan dan rekod penerimaan yang tidak mempunyai tandatangan dokumen perunding Pentadbiran Vietnam.

Pasukan pemeriksa agensi pengurusan jalan juga mendapati banyak pelanggaran keselamatan buruh, lalu lintas dan sanitasi alam sekitar di projek lebuh raya Cao Lanh - Lo Te.

Kontraktor untuk laluan Cao Lanh - Lo Te sedang berusaha untuk memendekkan kemajuan, berusaha untuk menyelesaikannya menjelang Oktober 2025. Foto: Nhat Huy.

Selain itu, terdapat kekurangan papan tanda dan kakitangan yang bertugas di jalan masuk projek. Selain itu, pencerobohan koridor jalan raya dan orang ramai membuka jalan masuk sendiri ke jalan utama turut menjejaskan keselamatan lalu lintas.

Pentadbiran Jalan Vietnam memerlukan pelabur dan kontraktor mengatasi masalah sedia ada dengan segera, memberi tumpuan kepada meluluskan dan melaksanakan item reka bentuk terlaras dengan cepat, terutamanya jalan perkhidmatan dan sistem pencahayaan; menambah langkah untuk memastikan keselamatan lalu lintas, sanitasi alam sekitar dan peralatan perlindungan buruh.

Pada masa yang sama, pelabur perlu menyemak dan melengkapkan rekod pengurusan kualiti, log pembinaan, rekod penerimaan; bekerjasama dengan pihak berkuasa tempatan untuk mengendalikan pencerobohan koridor dan sambungan haram.

Projek naik taraf laluan Cao Lanh - Lo Te sepanjang hampir 29km, dengan jumlah pelaburan kira-kira 950 bilion VND, bermula pada April 2024 dan dijangka siap pada penghujung 2025. Projek ini sedang dibina oleh konsortium 5 kontraktor: Jambatan Thang Long 7, Nghe An Construction, Truong Thanh, Coin Son 703 dan Thico Son. Pada masa ini, kontraktor cuba memendekkan kemajuan, berusaha untuk mencapai garisan penamat pada Oktober 2025.

Sumber: https://tienphong.vn/thong-tin-ve-viec-kiem-tra-thi-cong-nang-cap-tuyen-cao-lanh-lo-te-post1781926.tpo