Kemajuan pembinaan lebuh raya Tuyen Quang.

Projek lebuh raya Tuyen Quang - Ha Giang, bahagian yang melalui wilayah Tuyen Quang, sedang memasuki fasa pembinaan yang penting dengan matlamat untuk menyiapkannya mengikut jadual.

Manfaatkan hari yang cerah untuk pembinaan.

Pada awal Mac, suasana di tapak pembinaan lebuh raya ekspres Tuyen Quang - Ha Giang sangat sibuk. Semasa melawat pakej 19, yang sedang dibina oleh Truong Son Construction Corporation dan Thanh Hung Investment and Construction Co., Ltd., wartawan kami memerhatikan berpuluh-puluh pekerja yang tekun bekerja di bawah terik matahari. Bunyi jengkaut dan penggelek jalan bergema di mana-mana.

Encik Nguyen Van Hoa, seorang pengendali jengkaut untuk sebuah kontraktor, berkongsi: "Selama tiga minggu yang lalu, gerimis yang berterusan dan tanah yang lembap telah menyukarkan kerja-kerja benteng. Pada hari hujan, kami memanfaatkan peluang ini untuk membina pembetung kotak."

Sekarang cuaca baik dan cerah, kami telah memulakan pembinaan. Kawasan pergunungan adalah kompleks; di beberapa tempat, kami terpaksa meratakan gunung dan membina kerja tanah, yang memerlukan banyak masa. Tetapi semua orang berusaha sedaya upaya kerana mereka mahu lebuh raya itu siap tidak lama lagi."

Suasana meriah menyelubungi tapak pembinaan lebuh raya Tuyen Quang - Ha Giang.

Hoa tidak keseorangan; ramai pekerja lain juga berusaha untuk menyiapkan projek itu mengikut jadual. Walau bagaimanapun, mereka juga menghadapi pelbagai kesukaran, terutamanya cuaca yang tidak menentu.

Encik Tran Van Dung, seorang pekerja pembinaan jalan raya, berkata: "Di tapak pembinaan, ia berdebu pada musim kemarau dan berlumpur pada musim hujan. Kadangkala kami terpaksa menghentikan pembinaan buat sementara waktu kerana tanahnya terlalu lembut. Tetapi syarikat itu telah mengerahkan lebih banyak jentera dan menggerakkan lebih banyak tenaga kerja untuk menampung kelewatan itu."

Bercakap dengan pemberita, Encik Nguyen Tien Thanh, Timbalan Komander Tapak Truong Son Construction Corporation, memaklumkan: "Pakej No. 19 mempunyai jumlah panjang 16.62km, yang mana 2 bahagian daripadanya tidak dalam pembinaan buat sementara waktu disebabkan oleh pelarasan projek (Km3+200 – Km3+800 dan Km10+215 – Km10+615).

Pada masa ini, Pakej 19 mendahului antara kontraktor dari segi kemajuan pembersihan tanah dan kemajuan pembinaan jalan. Di sepanjang laluan tersebut, 105 isi rumah memerlukan penempatan semula, yang mana 101 daripadanya telah pun membuat undian dan menerima tanah; 4 isi rumah masih belum bersetuju dengan loteri; dan 55 daripada 101 isi rumah telah berpindah rumah dan menyerahkan tanah tersebut.

Encik Nguyen Tien Thanh, Timbalan Komander Tapak Perbadanan Pembinaan Truong Son.

Berkenaan kemajuan pembinaan, Encik Thanh berkata: "Pada masa ini, kontraktor telah menggerakkan 132 peralatan dan jentera di laluan tersebut, dan mengerahkan 19 pasukan pembinaan, termasuk: 12 pasukan untuk penggalian benteng jalan; 2 pasukan untuk letupan batu; 2 pasukan untuk pembinaan Jambatan N1 dan Jambatan Kim Phu; dan 3 pasukan untuk pengeluaran komponen struktur."

Nilai pembinaan kumulatif mencecah 304.56/885.316 bilion VND, atau 34.40%. Walau bagaimanapun, kontraktor masih menghadapi masalah disebabkan kekurangan tanah benteng, khususnya anggaran kekurangan kira-kira 800,000 meter padu di sepanjang laluan.

Kesukaran mengenai tanah yang tersedia.

Pada pakej nombor 20 (dari Km23+00-Km43+00), yang merupakan tanggungjawab Syarikat Saham Bersama Kumpulan Pembinaan Vietnam 168 - Syarikat Saham Bersama Kumpulan Pelaburan dan Pembinaan Cuong Thinh Thi, pembinaan barang-barang tersebut sedang dipercepatkan untuk mengimbangi masa tapak pembinaan terhenti akibat hujan gerimis yang berpanjangan sejak beberapa minggu lalu.

Bercakap kepada pemberita, Encik Pham Dac Dien, komander pakej 20, berkata: "Dengan memanfaatkan cuaca cerah, unit itu telah mengerahkan 19 pasukan pembinaan dengan 242 jentera dan peralatan serta kira-kira 140 pekerja."

Pada masa ini, kontraktor telah memulakan pembinaan 14 daripada 27 laluan bawah tanah pejalan kaki; 8 daripada 14 pembetung kotak besar; 75 daripada 144 pembetung pasang siap pelbagai jenis; menggali 364,626/472,084 m³ tanah yang tidak sesuai, mencapai 77.24%; menggali 1,647,729/5,965,719 m³ pelbagai jenis tanah dasar jalan, mencapai 27.62%; mengisi 1,126,298/3,623,672 m³ tanah dasar jalan K95, mencapai 31.08%; dan mengisi 70,878/83,926 m³ pasir untuk rawatan asas lemah, mencapai 84.45%. Nilai pembinaan yang telah siap mencecah 253.08/1,250.85 bilion VND, mencapai 20.23% daripada nilai kontrak.

Jentera, peralatan dan tenaga kerja telah digerakkan secara meluas di sepanjang laluan bagi memastikan kemajuan.

Menurut Encik Dien, bagi pakej nombor 20, 16.5 daripada 20 km tanah telah diserahkan. Walau bagaimanapun, tanah yang diserahkan tidak berterusan dan berpecah-belah, menjadikan pembinaan sangat sukar. Banyak bahagian laluan telah diserahkan sebagai asas benteng, tetapi tanah di atas bukit masih belum dibersihkan, menyebabkan kekurangan tanah untuk benteng.

"Banyak isi rumah hanya menerima pampasan untuk aset di atas tanah tetapi bukan untuk tanah itu sendiri. Banyak isi rumah berada dalam pertikaian tanah dengan Tan Phong Forestry Enterprise, dan beberapa isi rumah masih belum berpindah kerana kawasan penempatan semula belum siap. Tambahan pula, talian elektrik, stesen transformer dan menara penghantaran yang belum dipindahkan di sepanjang laluan menyebabkan kesukaran yang ketara untuk pembinaan. Hujan lebat pada bulan Februari juga memberi kesan yang ketara kepada kemajuan dan hasil kontrak," tambah Encik Dien.

Bukan sahaja pakej 20 yang menghadapi isu berkaitan tanah; banyak pakej lain dalam projek lebuh raya Tuyen Quang - Ha Giang berada dalam situasi yang sama kerana bahagian yang melalui daerah Ham Yen terhalang oleh kawasan hutan yang luas.

Bercakap dengan seorang wartawan dari Akhbar Giao Thong, Encik Hoang Van Hai, Timbalan Pengarah Lembaga Pengurusan Projek untuk Pelaburan dan Pembinaan Projek Pengangkutan di wilayah Tuyen Quang, memaklumkan: "Di sepanjang laluan itu, masih terdapat 93 isi rumah yang pelan pampasannya telah diluluskan tetapi masih belum bersetuju untuk menerima wang tersebut, dan yang telah membangkitkan kebimbangan berkaitan dengan kadar pampasan yang rendah, kekurangan pampasan untuk aset, dan hakikat bahawa rumah yang dibina di atas tanah pertanian tidak layak mendapat pampasan…; 162 isi rumah yang pelan pampasannya masih belum diluluskan adalah berkaitan dengan Subprojek 1 dan Subprojek 2, yang melebihi jumlah pelaburan dan memerlukan pelarasan Subprojek."

Berkenaan isu-isu berkaitan tanah yang berasal dari syarikat perhutanan, dan tanah di bawah Program 327 dan 661 di daerah Ham Yen; 184 isi rumah yang dipindahkan untuk penempatan semula masih belum menyerahkan tanah tersebut disebabkan oleh penyediaan tanah yang tidak lengkap dan prosedur untuk peruntukan tanah dan pengeluaran sijil hak penggunaan tanah kepada isi rumah… mewujudkan 65 kesesakan, terutamanya kesesakan utama yang berkaitan dengan tanah syarikat perhutanan di daerah Ham Yen."

Menurut Encik Hoang Van Hai, Timbalan Pengarah Lembaga Pengurusan Projek untuk Pelaburan dan Pembinaan Projek Pengangkutan di wilayah Tuyen Quang, banyak bahagian laluan itu masih menghadapi isu pengambilan tanah.

Memandangkan terdapat banyak isu yang belum dapat diselesaikan, orang ini percaya bahawa proses penyelesaian akan mengambil masa yang sangat lama jika penyelesaiannya tidak diselaraskan dan tepat pada masanya.

"Jika kita tidak fokus untuk menyelesaikan isu-isu ini sepenuhnya, kita tidak akan dapat menyelesaikan 100% kerja pembersihan tanah untuk diserahkan kepada kontraktor bagi pembinaan pada suku pertama tahun 2025 seperti yang diarahkan oleh Jawatankuasa Rakyat Wilayah. Ini akan memberi kesan yang besar kepada kemajuan pembinaan, menjadikannya sangat sukar untuk menyelia dan mengarah pembinaan, dan terdapat risiko projek itu akan terlewat dari jadual," tambah Encik Hai.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/tien-do-thi-cong-cao-toc-tuyen-quang-ha-giang-doan-qua-tinh-tuyen-quang-hien-ra-sao-192250306181855006.htm