Saya bekerja sebagai kakitangan di sebuah kapal persiaran.

Dengan berpindah dari pejabat darat ke laut lepas, saya berpeluang untuk melancong ke banyak negara, memperoleh pendapatan yang stabil, dan menemui cinta sejati saya.

Pekerjaan saya sebagai pelaut memberi saya peluang untuk melancong ke banyak negara secara percuma.

Pada pukul 7:30 pagi, saya memulakan syif pertama saya. Syif pagi berakhir pada pukul 11:00 pagi, diikuti dengan syif petang pada pukul 12:30 tengah hari, yang berlangsung sehingga sekitar pukul 3:00 petang. Pada pukul 6:00 petang, saya memulakan syif petang dan biasanya tidak meninggalkan restoran sehingga selepas pukul 10:30 malam. Hari saya dibahagikan kepada waktu-waktu ini, berulang selama berbulan-bulan di tengah lautan.

Nama saya Dam Le Khanh Linh, dan saya merupakan anak kapal untuk Silversea Cruises (anak syarikat Royal Caribbean Group). Dilahirkan dan dibesarkan di Ha Long (Quang Ninh) – tempat kapal persiaran masuk dan keluar dari pelabuhan setiap hari – saya terbiasa dengan pergerakan yang berterusan. Mungkin itulah sebabnya saya menyedari bahawa saya tidak sesuai untuk pekerjaan tetap di darat.

Saya belajar dalam bidang pelancongan dan pengurusan hotel dan bekerja di sebuah hotel di Vietnam selama lebih dua tahun. Pekerjaan itu stabil tetapi berulang, sementara saya lebih suka melancong. Ketika itu, saya diperkenalkan dengan program pascasiswazah yang bergabung secara langsung dengan sebuah syarikat pelayaran. Selepas menamatkan program tersebut, saya menjalani latihan amali dan ditawarkan pekerjaan.

Saya kini bekerja di bahagian restoran di sebuah kapal persiaran mewah. Ini merupakan kontrak kedua saya, yang berlangsung selama kira-kira 7 bulan. Dalam kontrak pertama saya, saya telah mengembara ke hampir 10 buah negara di Asia, Australia dan Amerika Utara.

Hari bekerja

Saya telah menyediakan diri saya secara mental untuk tugas yang mencabar ini, jadi saya tidak dibebani oleh beban kerja yang tinggi semasa saya mula bekerja. Bekerja dalam persekitaran antarabangsa bermakna saya menggunakan Bahasa Inggeris hampir 100% sepanjang masa. Ada hari-hari di mana, melainkan saya menghubungi rumah, saya tidak akan berkata sepatah perkataan pun dalam bahasa Vietnam. Nasib baik, Bahasa Inggeris saya agak baik, jadi saya tidak menghadapi banyak masalah komunikasi.

Walaupun kerja bertekanan tinggi dan cuti singkat, saya mempunyai rakan sekerja yang ceria dan bersemangat yang bekerja dan menyokong saya.

Setiap orang bertanggungjawab ke atas sebuah stesen yang melayani kira-kira 20 pelanggan. Kerja ini termasuk mengambil pesanan, menghidangkan makanan, minuman dan wain, mengemas meja dan menyediakan makanan untuk keesokan harinya. Syif saya tamat sekitar 10:30-11:00 malam, saya makan makanan ringan, mandi dan cuba tidur sebelum jam 1 pagi untuk memulihkan diri.

Perjalanan pertama saya bermula di Tokyo. Kapal persiaran itu belayar mengelilingi Jepun, ke Alaska (AS), kembali ke Jepun, kemudian ke Asia Tenggara dan berakhir di Australia.

Apabila kami tiba di pelabuhan Jepun, saya sangkakan penumpang akan turun untuk makan, jadi restoran itu akan kosong, tetapi realitinya sebaliknya. Restoran Jepun tempat saya bekerja mempunyai kapasiti 44 tetamu, dan walaupun ia dibuka selama 2.5 jam setiap waktu makan tengah hari, ia melayani lebih 100 pelanggan setiap hari.

Cabaran terbesar pekerjaan ini adalah untuk melayani sekumpulan tetamu dengan standard dan perbezaan budaya yang tinggi. Ramai pelancong mempunyai alahan makanan atau keperluan diet khas, yang menuntut kakitangan supaya berhati-hati.

Walaupun terdapat kesukaran, saya tidak berniat untuk berhenti, sekurang-kurangnya tidak pada tahun hadapan. Saya sanggup mengorbankan masa bersama keluarga dan rakan-rakan untuk pendapatan yang lebih baik dan peluang untuk melancong ke tempat-tempat yang mungkin tidak pernah saya lawati seumur hidup saya.

Bekerja di atas kapal telah meluaskan pemahaman saya tentang pelancongan pelayaran dan industri perkhidmatan mewah. Saya juga bernasib baik kerana telah menemui teman lelaki – yang juga seorang anak kapal – untuk bekerjasama dan meneroka dunia bersama-sama.

Tukar ganti

Terima kasih kepada pas pelaut dan kad pengenalan kakitangan kapal persiaran saya, permohonan visa saya menjadi lebih mudah. ​​Apabila kapal berlabuh, jika jadual kerja saya mengizinkan, saya akan mengambil kesempatan daripada rehat 1-2 jam untuk naik ke darat, melawat mercu tanda terkenal, makan, atau membeli-belah. Jika saya mempunyai rehat makan tengah hari, saya akan mempunyai lebih banyak masa untuk meneroka .

Gaji saya dibayar dalam USD, jadi ia lebih berbaloi apabila ditukar kepada mata wang Vietnam. Walau bagaimanapun, bekerja selama 6-7 bulan dan kemudian mengambil cuti 2-3 bulan memerlukan saya menguruskan kewangan saya dengan baik. Jika saya tidak mengawal perbelanjaan saya, saya boleh pulang ke rumah dengan mudah dengan dompet kosong kerana kos di pelabuhan biasanya agak mahal.

Menjadi seorang pelaut memberi saya peluang untuk merasai pelbagai budaya.

Di atas kapal persiaran, keperluan asas seperti makanan, penginapan dan pakaian seragam semuanya diuruskan oleh syarikat. Bilik-biliknya kecil tetapi cukup peribadi, dan ruang makan kakitangan menyajikan bufet tiga kali sehari, kebanyakannya hidangan Asia. Terdapat juga gimnasium, sauna dan kawasan hiburan. Kadangkala, sesi karaoke atau pesta kakitangan membantu kami melegakan tekanan selepas bekerja.

Saya belajar banyak daripada bekerjasama dengan rakan sekerja dari pelbagai negara, terutamanya kejujuran dan semangat kerja berpasukan mereka. Apabila terdapat masalah, mereka menanganinya secara langsung dan bukannya berterus terang atau mengelakkan masalah tersebut, dan walaupun terdapat perselisihan faham, mereka akan teruskan setelah perkara itu diselesaikan. Bekerja di kapal persiaran, saya perlu bertindak pantas dan sentiasa proaktif, tidak menunggu sesiapa pun untuk "memegang tangan saya" dan memberitahu saya apa yang perlu dilakukan.

Saya juga bertemu ramai tetamu yang lebih tua, seusia ibu bapa atau datuk nenek saya. Mereka sering bertanya kepada saya dari mana asal saya, berapa lama saya telah melakukan pekerjaan ini, dan sama ada saya merindui rumah. Ada tetamu yang tinggal di kapal persiaran sepanjang masa, dan saya berjumpa mereka setiap hari. Apabila tiba masanya untuk mengucapkan selamat tinggal, kami bergambar, berjabat tangan dengan penuh kasih sayang, dan berjanji untuk bertemu lagi.

Pernah sekali, saya bertemu dengan seorang wanita Vietnam yang melancong bersama suaminya yang warga Amerika. Mengetahui terdapat seorang wanita senegara di atas kapal itu, saya bertanya kepada pengurus jika saya boleh menghidangkan meja itu supaya saya boleh bertutur dalam bahasa Vietnam di tengah lautan. Saat-saat itu menjadikan kerja itu jauh lebih kurang tertekan.

Dalam perjalanan ini, saya juga menemui teman untuk bekerjasama dan meneroka dunia bersama-sama.

Menjadi anak kapal bermaksud bekerja dalam persekitaran yang tidak stabil dengan laut bergelora, tekanan tinggi, kurang tidur, perubahan zon waktu, dan sentiasa menyesuaikan diri dengan peraturan baharu. Bagi saya, kapal persiaran umpama sebuah perkampungan kecil dengan pelbagai jenis orang, lebih ramai lelaki berbanding wanita, jadi perlindungan diri sentiasa menjadi keutamaan.

Jika anda ingin meneruskan profesion ini, anda memerlukan persediaan yang rapi dari segi kepakaran, bahasa asing, kecergasan fizikal, dan ketabahan mental. Bagi saya, saya masih meneruskan perjalanan saya – hanyut di lautan, mengumpul pengalaman agar suatu hari nanti saya dapat kembali ke darat dengan lebih yakin.

Sumber: https://znews.vn/toi-lam-nhan-vien-tren-du-thuyen-post1623970.html