Gambaran keseluruhan Da Nang

Dalam sejarah negara, Da Nang dikenali bukan sahaja sebagai bandar pelabuhan terbesar di Vietnam Tengah tetapi juga sebagai tempat yang dikaitkan dengan perluasan wilayah Dai Viet berabad-abad yang lalu. Jejak pintu masuk antarabangsa yang dikaitkan dengan Dang Trong masih kekal, dan dalam gema sejarah, ini adalah pos penting dalam memerangi penceroboh asing dalam dua perang penentangan suci.

Da Nang Purba

Bandar Da Nang bersempadan dengan wilayah Thua Thien-Hue di Utara, wilayah Quang Nam di Barat dan Selatan, dan Laut Timur di Timur. Pusat bandar adalah 764km utara Hanoi, 964km selatan Ho Chi Minh City, dan 108km barat laut Bandar Hue. Ini adalah bandar yang mempunyai gunung tinggi, sungai yang dalam, bukit curam dan tanah tengah yang berselang-seli dengan dataran pantai yang sempit.

Pelabuhan Danang

Menurut bahasa Cham, nama tempat "Da Nang" boleh ditafsirkan sebagai "sungai besar", "muara sungai besar". Nama tempat ini telah dicatatkan pada peta yang dilukis dari abad ke-16 dan seterusnya. Ini bermakna, sejak awal lagi, dalam pembentukan nama, sifat muara sungai yang besar, sifat bandar pelabuhan telah diperhatikan sebagai titik penting bandar.

Sebagai salah satu muara utama Quang Nam (mengembang ke Selatan), berabad-abad yang lalu, walaupun ketika Hoi An masih dalam tempoh yang berkembang pesat pada abad ke-17, pelabuhan Da Nang amat dihargai. Kita tahu lukisan terkenal keluarga Chaya Jepun yang menggambarkan adegan perdagangan di Hoi An. Jika benar bahawa pelabuhan yang digambarkan di dalamnya adalah pelabuhan Da Nang dengan sungai Ngu Hanh Son dan Co Co, tidak hairanlah bahawa kapal laut Jepun atau China berteknologi tinggi dengan muatan besar dan berteknologi tinggi terpaksa memilih pelabuhan Da Nang sebagai pintu masuk berbanding pelabuhan Hoi An, kerana kelebihan luar biasa teluk Da Nang adalah perairan dalam dan keselamatan yang tinggi. Malah, sejak abad ke-18 dan seterusnya, potensi Da Nang sebagai pelabuhan semakin menunjukkan keunggulannya di rantau ini.

Teluk Danang

Pada tahun 1835, apabila Raja Minh Mang mengeluarkan titah: "Kapal Barat hanya dibenarkan berlabuh di Cua Han, dan tidak dibenarkan berdagang di pelabuhan lain", Da Nang menjadi pelabuhan komersial terbesar di wilayah Tengah. Bermula dari titik ini dan seterusnya, bukannya pelabuhan Dai Chiem seperti dahulu, hubungan perdagangan dan diplomatik semakin tertumpu di hab utama wilayah Tengah, pelabuhan Da Nang. Terima kasih kepada kedudukan dan peranannya yang semakin penting di wilayah Tengah, Da Nang mula membangunkan industri kraftangan tempatan seperti pembaikan kapal, pemprosesan produk pertanian dan perhutanan, dan perkhidmatan komersial yang berkaitan.

Suku Lama Da Nang

Pada tahun 1858, pencerobohan Perancis ke atas Vietnam bermula dengan serangan ke atas Da Nang. Selepas penubuhan Persekutuan Indocina, Perancis memisahkan Da Nang daripada Quang Nam sebagai konsesi dan menamakannya Tourane. Unit pentadbiran ini berada di bawah kawalan langsung Gabenor Jeneral Indochina dan bukannya mahkamah Hue - walaupun bandar ini terletak di wilayah Tengah.

Pada awal abad ke-20, Tourane telah dibina oleh Perancis untuk menjadi kawasan bandar gaya Barat. Infrastruktur sosial dan teknik pengeluaran telah dilaburkan. Sektor pengeluaran dan perniagaan telah dibentuk dan dibangunkan: pengeluaran pertanian, industri berskala kecil, pemprosesan eksport, pembaikan kapal, dan perniagaan perkhidmatan. Bersama-sama dengan Hai Phong dan Saigon, Tourane menjadi pusat komersial penting negara.

Pada Mac 1965, AS mendarat di Da Nang dan menubuhkan pangkalan tentera campuran yang besar di sini. Pada tahun 1967, Da Nang telah ditetapkan oleh kerajaan Republik Vietnam sebagai bandar yang ditadbir pusat dan menetapkan matlamat untuk membina Da Nang menjadi pusat politik, ketenteraan dan budaya untuk wilayah taktikal I dan II.

Pada tahun 1975, keamanan telah dipulihkan, Da Nang (sebuah bandar di Quang Nam - wilayah Da Nang) mula memulihkan akibat perang yang teruk. Walaupun masih terdapat banyak kesukaran, pemulihan dan pembangunan bandar mencapai banyak hasil, terutamanya dalam tempoh pengubahsuaian, selepas 1986.

Apabila Perancis menyerang Vietnam, pilihan pertama mereka ialah Da Nang. Orang Amerika pertama yang mendarat di Vietnam juga memilih tempat ini. Itu pastinya bukan kebetulan sejarah, walaupun sejarah, di samping tidak dapat dielakkan, sentiasa mengandungi unsur rawak. Kepentingan dan pengaruh Da Nang kerana kedudukan utamanya di wilayah Tengah dan seluruh negara boleh diperakui.

Melihat peta, Da Nang jelas merupakan titik penghujung kawasan yang luas. Di hadapan adalah lautan. Di belakang adalah Tanah Tinggi Tengah. Lebih meluas lagi ialah seluruh wilayah Indochina termasuk Laos, Kemboja, sebahagian daripada Thailand dan Myanmar. Hari ini, pembentukan koridor ekonomi Timur-Barat yang berkaitan dengan pintu sempadan Lao Bao, pengembangan Lebuhraya 24B melalui kawasan tiga sempadan Ngoc Hoi, dan pada masa akan datang, jika jalan menuju terus ke Barat melalui Ben Giang, melintasi pintu sempadan Dac Ta Oc yang menghubungkan Da Nang dengan dataran tinggi Boloven yang subur, baru-baru ini dibina dengan jelas dan dikaji dengan jelas oleh Da. Nang telah ditempatkan di, dan akan mempromosikan secara berkesan, kedudukan penting dalam pertukaran perdagangan dan budaya di seluruh wilayah Sungai Mekong yang besar.

Da Nang terletak di bahagian tengah Vietnam, di paksi lalu lintas Utara-Selatan melalui jalan raya, kereta api, laut dan udara, merupakan pintu masuk trafik penting bagi wilayah Tanah Tinggi Tengah dan Tengah, dan merupakan titik akhir koridor ekonomi Timur-Barat yang melalui Myanmar, Laos, Thailand dan Vietnam.

Sejak 1997, apabila ia menjadi bandar yang ditadbir pusat, Da Nang telah mengalami banyak perubahan positif. Sepanjang 10 tahun yang lalu, Da Nang sentiasa berubah penampilannya. Tidak pernah sebelum ini dalam proses pembangunan Da Nang begitu berazam dalam keperluannya untuk memperbaharui dirinya. Pembangunan Da Nang adalah keperluannya sendiri dan untuk memenuhi keperluan bandar terkemuka dengan tanggungjawab bersama untuk wilayah Tengah dalam tempoh baharu negara.

Lapangan Terbang Antarabangsa Da Nang

Sebelum 1975, Lapangan Terbang Antarabangsa Da Nang adalah salah satu lapangan terbang paling sibuk dan kini merupakan salah satu lapangan terbang antarabangsa terbesar di Vietnam (selepas Noi Bai dan Tan Son Nhat). Lapangan terbang ini dikenal pasti oleh organisasi penerbangan antarabangsa sebagai titik transit untuk penerbangan Timur-Barat. Laluan udara Da Nang boleh berhubung terus dengan Singapura, Bangkok, Seoul, yang sangat mudah untuk pertukaran antarabangsa. Lapangan Terbang Antarabangsa Da Nang sedang dinaik taraf dengan jumlah modal 84 juta USD, menjelang 2012 kapasiti untuk menerima 4 juta penumpang/tahun. Pada masa ini, Lapangan Terbang Antarabangsa Da Nang masih merupakan lapangan terbang yang paling penting untuk kedua-dua wilayah Tanah Tinggi Tengah dan Tengah.

Dengan lokasi yang sangat baik untuk pengangkutan laut, Da Nang hanya 310 batu nautika dari pelabuhan Hai Phong, 520 batu nautika dari pelabuhan Saigon, 480 batu nautika dari pelabuhan Macau, 550 batu nautika dari pelabuhan Hong Kong, 720 batu nautika dari pelabuhan Manila, 720 batu nautika dari pelabuhan Malaysia, 9060 batu nautika dari pelabuhan Malaysia, 9060 batu nautika dari pelabuhan Taiwan pelabuhan, 1060 batu nautika dari pelabuhan Thailand... jadi ia sangat mudah untuk perjalanan dan pengangkutan. Ia hanya mengambil masa kira-kira dua hari dan malam untuk barangan dari negara di rantau ini seperti Filipina, Malaysia, Singapura, Thailand... untuk sampai ke Da Nang dan begitu juga sebaliknya.

Sebagai pelabuhan komersial ketiga terbesar di Vietnam, pelabuhan Da Nang mempunyai purata kedalaman 15-20m, mampu menerima kapal besar dengan kapasiti sehingga 28,000 tan dan panjang 220m. Teluk Da Nang luas dan terlindung daripada angin, menjadikannya tempat yang sangat selamat untuk berlabuh kapal semasa musim ribut. Pada tahun-tahun awal abad ke-21, apabila pelabuhan Lien Chieu dengan kapasiti 20 juta tan/tahun siap, sistem pelabuhan Da Nang, yang dihubungkan dengan pelabuhan Ky Ha dan Dung Quat di Selatan, akan menjadi kluster pelabuhan bersepadu terbesar di negara ini, memegang jawatan penting di laluan perkapalan Asia Tenggara dan Asia Timur Laut.

Pelabuhan Danang

Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, Da Nang telah banyak berubah. Pergerakan dalaman telah menjadikan Da Nang semakin meluaskan kedudukannya. Bermula daripada rancangan membangunkan infrastruktur terutamanya infrastruktur pengangkutan, melaksanakan pengubahsuaian bandar, membina persekitaran baharu dalam erti kata yang luas, mewujudkan keadaan pembangunan baharu. Mengeksploitasi kelebihan yang ada, dalam beberapa tahun kebelakangan ini Da Nang telah mengalami perubahan yang jelas dalam kadar dan momentum pembangunan. Purata kadar pertumbuhan KDNK lebih tinggi daripada purata negara, nilai pengeluaran produk perindustrian, pertanian dan akuatik telah berkembang secara menyeluruh... perolehan eksport meningkat, sektor pelancongan, perdagangan dan perkhidmatan telah berubah secara positif.

Jambatan Sungai Han

Pada masa lalu, ramai orang mengadu tentang industri Da Nang yang berpecah-belah dan semakin tua, tetapi kini keadaan telah berubah. Dengan dasar menggunakan industri sebagai tuil untuk pembangunan, struktur ekonomi Da Nang telah berubah dengan ketara ke arah meningkatkan perkadaran industri dan perkhidmatan selaras dengan trend umum seluruh negara dan bandar-bandar besar. Untuk mempersiapkan penembusan wilayah ekonomi utama wilayah Tengah, dengan peranan utamanya, dalam beberapa tahun kebelakangan ini, Da Nang telah berusaha untuk meningkatkan imej dan kedudukannya untuk memenuhi keperluan umum wilayah tersebut.

Dengan kedudukannya sebagai pusat ekonomi wilayah Central Highlands, Da Nang adalah rumah kepada syarikat besar dalam industri tekstil, barangan pengguna, pemprosesan, mekanikal dan bahan binaan. Industri Da Nang telah mencapai kadar pertumbuhan purata sebanyak 20% setahun. Bandar ini menyasarkan untuk menjadi salah satu lokaliti terkemuka dalam perindustrian dan pemodenan Vietnam, menjadi sebuah bandar perindustrian sebelum 2020.

Pasaran Con

Da Nang kini mempunyai dua pasar terbesar yang terletak di pusat bandar, Pasar Han dan Pasar Con; bersama-sama pasar raya besar yang baru dibuka sejak beberapa tahun lalu seperti Bai Tho Plaza, pasar raya Big C (Vinh Trung Plaza), pasar raya Intimex, pasar raya Co.op Mart... Ini adalah pusat komersial utama Da Nang.

Dalam bidang perbankan dan kewangan, Da Nang kini merupakan pusat terbesar di wilayah Central Highlands, dengan lebih daripada 40 bank perdagangan milik kerajaan, bank perdagangan saham bersama, bank usaha sama dan syarikat kewangan yang beroperasi, bersama-sama dengan berpuluh-puluh pusat perdagangan sekuriti berskala besar...

Taman Perisian Danang

Da Nang pada masa ini dianggap sebagai salah satu daripada tiga pusat pos terbesar di negara ini dengan semua jenis perkhidmatan moden dan mudah, seperti telefon talian tetap, telefon bimbit, telefon kad, alat kelui, Internet..., pemindahan wang cepat, penghantaran ekspres, penghantaran bunga... Rangkaian telekomunikasi di bandar ini pada masa ini termasuk 2 papan suis utama dan 12 papan suis satelit dengan kapasiti lebih daripada 40,000 nombor. Kualiti dan kuantiti perkhidmatan telekomunikasi semakin dipertingkatkan hasil daripada eksploitasi dan penggunaan teknologi terkemuka dunia seperti PDH - 140Mb/s rangkaian Viba digital, rangkaian kabel optik SDH - 2.5bb/s, Toll AXE-10... antarabangsa, serantau dan nasional, talian kabel optik dasar laut, dan akan membolehkan talian kabel optik bawah laut SMW3 beroperasi, terutamanya talian kabel bawah laut Da Nang. untuk meningkatkan kecekapan dan perkhidmatan perniagaan ke peringkat negara di rantau ini.

Sebagai tambahan kepada kelebihan semula jadi Da Nang, bandar ini juga dikelilingi oleh tiga Warisan Budaya Dunia: Hue, Hoi An, My Son. Jauh sedikit ialah Warisan Semula Jadi Dunia Phong Nha - Taman Negara Ke Bang. Oleh itu, Da Nang dianggap sebagai titik transit penting di Jalan Warisan Pusat. Terima kasih kepada itu, Da Nang dianggap sebagai bandar pelancongan, bandar peninggalan dan tempat yang indah. Disebabkan bentuk muka buminya yang istimewa, dengan gunung, hutan, tanah tengah, dataran, laut... Da Nang memiliki keindahan yang pelbagai. Terdapat keagungan dan kebebasan gunung yang tinggi dan keluasan dan lirik laut; terdapat kelembutan dan kekuatan sungai dan juga sudut tersembunyi dan lengkungan laluan tinggi; terdapat keindahan dan kelembutan pantai berpasir, dermaga sungai dan juga keindahan dan kekuatan jalan-jalan, monumen, bangunan tinggi...

Sudut bandar dilihat dari semenanjung Son Tra

Datang ke Da Nang, pelancong boleh menikmati detik indah di puncak gunung, di dalam hutan dalam atau di tebing sungai, pantai; boleh menikmati perkhidmatan penginapan berkualiti antarabangsa di kawasan pelancongan 4-5 bintang seperti Furama, Sandy Beach, Son Tra Resort & Spa... atau kawasan eko-pelancongan yang segar seperti Suoi Luong, Ba Na, Son Tra, Non Nuoc...

Sehingga kini, di Da Nang, banyak projek pelancongan telah diluluskan untuk pelaburan dengan jumlah modal pelaburan berbilion USD. Antaranya, banyak projek telah menarik syarikat besar seperti Vina Capital, Indochina Capital... untuk melabur di padang golf, hotel, resort mewah...

Melabur dalam penjagaan kesihatan dan pendidikan untuk memastikan kualiti hidup yang tinggi untuk rakyat adalah matlamat penting dalam usaha bandar. Pada masa ini, Da Nang mempunyai 18 hospital am dan khusus, 11 hospital daerah dan pusat kesihatan, 47 stesen kesihatan komune dan wad dengan lebih 900 klinik swasta. Khususnya, dengan keazaman yang sangat tinggi, Da Nang telah membina dan melaksanakan Hospital Wanita, meminta sumbangan daripada banyak sektor sosial untuk melabur di Hospital Kanser, secara beransur-ansur mewujudkan keadaan untuk penduduk di bandar dan kawasan jiran untuk mengurangkan beban kos perubatan apabila menghadapi penyakit serius yang telah lama dijangka hanya dari pusat perubatan besar di kedua-dua hujung negara. Dengan penubuhan Universiti Perubatan dan Farmasi dan Universiti Teknologi Perubatan di bandar, Da Nang menyasarkan untuk menjadi pusat perubatan Central Highlands dan seluruh negara, menyediakan sumber manusia dan perkhidmatan perubatan berkualiti tinggi, memberi perkhidmatan kepada pembangunan sosio-ekonomi negara.

Sebagai pusat pendidikan dan latihan terbesar di wilayah Central Highlands dan ketiga terbesar di negara ini (selepas Hanoi dan Ho Chi Minh City), Da Nang kini mempunyai 15 universiti, akademi, 17 kolej; banyak kolej vokasional, pusat latihan vokasional dan lebih daripada 200 sekolah dari sekolah menengah hingga prasekolah.

Universiti Danang kini mempunyai 1,890 kakitangan, termasuk 130 pensyarah. Kualiti kakitangan sentiasa bertambah baik. Pada masa ini, 20% daripada pensyarah sekolah mempunyai ijazah kedoktoran dan 70% mempunyai ijazah sarjana. Bagi memantapkan tenaga pengajar yang berkemampuan menjalankan tugas pengajaran dan penyelidikan gunaan pada masa hadapan, beberapa tahun kebelakangan ini Universiti Danang telah mengambil ramai pensyarah baharu dan menghantar mereka ke luar negara untuk latihan pasca siswazah dengan sumber pembiayaan yang berbeza.

Kerjasama antarabangsa dalam latihan di Universiti Danang

Mengikut projek membangunkan Universiti Danang sehingga tahun 2015 yang diluluskan oleh Menteri Pendidikan dan Latihan, dalam masa terdekat, terdapat beberapa lagi universiti dan institut penyelidikan yang akan ditubuhkan di bandar ini seperti: Universiti Antarabangsa, Universiti Teknologi Maklumat dan Komunikasi, Universiti Perubatan dan Farmasi (Dinaik taraf daripada Fakulti Perubatan dan Farmasi semasa), Universiti Teknologi Perubatan (Dinaik taraf daripada Kolej Terbuka Universiti...

Memberi tumpuan kepada latihan sumber manusia jangka panjang untuk pembangunan bandar, sistem sekolah umum di semua peringkat di Da Nang telah menerima pelaburan yang besar. Di mana, sekolah am khusus seperti Nguyen Khuyen dan Le Quy Don dianggap sebagai peneraju utama untuk menyediakan input untuk universiti. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, dari sekolah-sekolah ini, generasi intelektual muda di Da Nang telah dipupuk dan dimatangkan, memberikan sumbangan positif awal kepada bandar. Pada masa lalu, pada masa yang paling sukar dan penting dalam sejarah, orang Da Nang sentiasa tahu cara mencari cara berkelakuan yang paling sesuai, betul dan berfaedah... untuk kewujudan dan perkembangan mereka. Di manakah Da Nang dalam pengubahsuaian baru negara, apakah peranan Da Nang dalam pembangunan umum wilayah Tengah dan seluruh negara, jawapannya bukan sahaja untuk orang Da Nang.

Kini, bukan sahaja orang yang datang dari jauh, tetapi juga orang yang tinggal di Da Nang hari ini kadang-kadang tertanya-tanya bagaimana, dengan cara apa, Da Nang dapat mengubah penampilannya dengan cepat dalam masa yang singkat.

Jambatan Thuan Phuoc yang berkilauan

Mungkin terdapat banyak jawapan yang berbeza, tetapi mudah untuk melihat bahawa terdapat keazaman yang sama dan usaha bersama semua warga kota, daripada pemimpin tertinggi kepada rakyat biasa, daripada Jawatankuasa Parti Bandaraya kepada organisasi Parti dan kesatuan akar umbi... Sama seperti menghadapi banyak peristiwa bersejarah yang penting, konsensus sosial dengan sumbangan besar daripada rakyat telah mengubah wajah bandar, memberikan tanah ini kekuatan pembangunan yang hebat ke arah langkah masa depan pembangunan yang hebat, mencipta momentum pada masa depan untuk langkah pembangunan.

Berdiri di pantai Laut Timur, dikelilingi oleh ombak sepanjang tahun, penduduk wilayah Tengah telah dicabar oleh sifat mereka untuk menjadi cukup kuat untuk melawan angin. Sejak zaman purba, bot-bot yang menyeberangi laut dan sikap orang Cham terhadap laut menunjukkan bahawa wilayah Tengah amnya, dan Da Nang khususnya, pernah menjadi tanah yang kuat dari segi ekonomi maritim.

Alam semulajadi dan penduduk Da Nang

Pada masa kini, bukan sahaja berdiri di kepala angin, orang-orang wilayah Tengah berdiri di persimpangan pertukaran antarabangsa dari India merentasi Lautan Pasifik. Era integrasi dengan peluang baharu membuka cakrawala bagi kapal yang mempunyai banyak cita-cita, Da Nang perlu menjadi lokomotif bagi wilayah ekonomi utama wilayah Tengah untuk keluar ke laut terbuka.

Vietnam menghadapi peluang baharu dan cabaran baharu apabila menyertai WTO, Vietnam berdepan peluang untuk mendekati laut. Da Nang sentiasa menjadi pelabuhan yang besar, pelabuhan dalam banyak pengertian, pelabuhan dan juga tanah lapang, tanah integrasi dan pembangunan. Da Nang akan mempunyai banyak peluang dan juga memerlukan banyak usaha... Sejarah pembentukan dan pembangunan Da Nang memastikan kepercayaan. Isyarat baharu bandar ini dalam tempoh semasa memastikan kepercayaan itu. Jalan ke hadapan memerlukan banyak usaha tetapi Da Nang akan membangun untuk kelangsungan hidupnya sendiri, dan juga layak untuk kedudukannya sebagai bandar penggerak untuk wilayah Tanah Tinggi Tengah dan Tengah, layak untuk peranan yang diberikan oleh seluruh negara.

(Menurut Danang Panorama - Danang Publishing House, Mac 2010)