Memberikan kunci unik kepada rantau Tenggara

Dengan skala dan kedudukan sebuah lapangan terbang antarabangsa moden, Lapangan Terbang Long Thanh bukan sahaja akan menyumbang kepada perubahan wajah Dong Nai tetapi juga berfungsi sebagai "landasan" untuk seluruh wilayah Tenggara - Bandar Raya Ho Chi Minh - berlepas.

Dorongan daripada projek ini akan merebak dengan kuat, memberikan sumbangan positif kepada pertumbuhan keseluruhan negara. Itulah juga sebab mengapa Setiausaha Agung To Lam secara peribadi memeriksa tapak pembinaan komponen utama pada pagi 13 November. Kerana kualiti dan kecekapan operasi Lapangan Terbang Long Thanh akan menjadi ucapan dan jemputan daripada Vietnam kepada rakan kongsi dan pelabur antarabangsa dalam fasa pembangunan baharu ini.

Oleh itu, Dong Nai memerlukan persediaan yang teliti; pada masa yang sama, di peringkat serantau dan kebangsaan, adalah perlu untuk mewujudkan "leverage" yang lebih kukuh dan lebih inovatif dari segi institusi, infrastruktur dan sumber manusia.

Dong Nai kini mempunyai sumber dalaman yang banyak, populasi yang besar, dan ekonomi yang teguh, menduduki tempat keempat di seluruh negara – selepas Bandar Raya Ho Chi Minh, Hanoi, dan Hai Phong – mengatasi Da Nang, Can Tho, dan Hue. Berikutan penyusunan semula sempadan pentadbiran, diunjurkan bahawa menjelang 2025, Dong Nai akan mengekalkan kedudukan keempat tertinggi dalam hasil belanjawan, mengukuhkan peranannya sebagai hab perindustrian dan destinasi yang menarik bagi pelabur.

Walau bagaimanapun, walaupun Hanoi mempunyai Undang-undang Ibu Kotanya sendiri, dan kawasan seperti Bandar Raya Ho Chi Minh, Hai Phong, Da Nang, dan Nghe An menikmati mekanisme khas, Dong Nai masih "bergelut dengan cara lamanya." Selepas Binh Duong dan Ba ​​Ria - Vung Tau bergabung dengan Bandar Raya Ho Chi Minh dan diberikan dasar berasingan di bawah Resolusi 98/2023/QH15 (kini sedang dipinda dan ditambah untuk disesuaikan dengan realiti), jurang pembangunan di rantau ini menjadi lebih jelas, meletakkan Dong Nai di hadapan keperluan mendesak untuk memperbaharui mekanismenya bagi menarik modal pelaburan dan menggalakkan pertumbuhan yang mampan.

Apabila wilayah Tenggara dikurangkan kepada tiga wilayah, membentuk segitiga pembangunan (Tay Ninh - Bandar Raya Ho Chi Minh - Dong Nai), inilah masanya untuk memberikan Dong Nai "kunci uniknya" - yang mampu membuka pintu kepada pelaburan, infrastruktur, tanah, sumber manusia dan menarik pelabur strategik.

Dalam kaitannya dengan Bandar Raya Ho Chi Minh, paksi ekonomi Bandar Raya Ho Chi Minh - Binh Duong - Dong Nai - Ba Ria Vung Tau telah lama mempunyai salah satu kadar pertumbuhan tertinggi di negara ini. Pada masa ini, projek-projek utama seperti metro yang menghubungkan Suoi Tien dengan Bien Hoa - Dong Nai, dan jambatan serta jalan raya strategik yang menghubungkan kedua-dua kawasan tersebut sedang dilaksanakan, seterusnya menuntut mekanisme yang sepadan dengan potensi pembangunan dalaman.

Bandar Raya Ho Chi Minh mengutamakan pendidikan, penjagaan kesihatan dan "tonggak" Pusat Kewangan Antarabangsa dan Pusat Inovasi Antarabangsa. Oleh itu, bandar ini perlu meluaskan kerjasama dan jangkauan pasaran dengan Dong Nai dalam sektor perkhidmatan, kewangan dan sumber manusia.

Dan pastinya, sambungan dari lapangan terbang Tan Son Nhat ke lapangan terbang Long Thanh bukan sahaja mengenai perjalanan udara, tetapi juga rangkaian pengangkutan, logistik dan pembangunan bandar yang selari. Oleh itu, ketika Bandar Raya Ho Chi Minh terus menyemak dan menambah Resolusi 98 agar sesuai dengan realiti praktikal, Dong Nai juga memerlukan resolusi khususnya sendiri – yang hampir menyerupai Resolusi 98 – untuk membuka pintu kepada pembangunan untuk seluruh wilayah Tenggara.

NGUYEN QUAN CAT

Sumber: https://www.sggp.org.vn/trao-cho-dong-nam-bo-chia-khoa-dac-thu-post823359.html