Memberi Tenggara kunci khas

Momentum daripada projek ini akan merebak dengan kuat, menyumbang secara positif kepada pertumbuhan keseluruhan negara. Itulah juga sebab mengapa Setiausaha Agung To Lam memeriksa secara langsung tapak pembinaan barang-barang utama pada pagi 13 November. Kerana kualiti dan kecekapan lapangan terbang Long Thanh akan menjadi ucapan dan jemputan dari Vietnam kepada rakan kongsi dan pelabur antarabangsa dalam peringkat pembangunan baharu.

Oleh itu, Dong Nai perlu bersedia dengan teliti; pada masa yang sama, di peringkat serantau dan nasional, juga perlu mewujudkan "leverage" yang lebih kukuh dan terobosan dari segi institusi, infrastruktur dan sumber manusia.

Dong Nai kini merupakan kawasan yang mempunyai sumber dalaman yang banyak, penduduk yang besar dan ekonomi , menduduki tempat keempat di negara ini - hanya selepas Bandar Ho Chi Minh, Hanoi dan Hai Phong - lebih tinggi daripada Da Nang, Can Tho, Hue. Selepas penyusunan sempadan, dijangka menjelang 2025, Dong Nai masih mengekalkan kedudukan keempatnya dalam hasil belanjawan, mengesahkan peranannya sebagai pusat perindustrian dan destinasi menarik bagi pelabur.

Walau bagaimanapun, sementara Hanoi mempunyai Undang-undang Modal, kawasan seperti Ho Chi Minh City, Hai Phong, Da Nang, Nghe An... semuanya menikmati mekanisme khas, Dong Nai masih "bergelut dalam baju lama". Selepas Binh Duong dan Ba Ria - Vung Tau bergabung ke Ho Chi Minh City dan menggunakan dasar berasingan mengikut Resolusi 98/2023/QH15 (kini disemak dan ditambah untuk disesuaikan dengan realiti), jurang pembangunan di rantau ini lebih jelas, meletakkan Dong Nai memerlukan inovasi mendesak dalam mekanisme untuk menarik modal pelaburan yang mampan dan menggalakkan pertumbuhan mampan.

Apabila wilayah Tenggara mempunyai 3 wilayah yang tinggal, membentuk segitiga pembangunan (Tay Ninh - Bandar Ho Chi Minh - Dong Nai), inilah masanya untuk memberikan Dong Nai "kunci khas" - cukup untuk membuka pintu kepada pelaburan, infrastruktur, tanah, sumber manusia dan menarik pelabur strategik.

Berhubung dengan Ho Chi Minh City, paksi ekonomi Ho Chi Minh City - Binh Duong - Dong Nai - Ba Ria Vung Tau telah lama mempunyai kadar pertumbuhan terkemuka di negara ini. Pada masa ini, projek utama seperti metro yang menghubungkan Suoi Tien dengan Bien Hoa - Dong Nai, jambatan dan laluan strategik yang menghubungkan kedua-dua lokaliti sedang dilaksanakan, memerlukan mekanisme yang sepadan dengan potensi pembangunan dalaman.

Ho Chi Minh City mengutamakan bidang pendidikan dan kesihatan, bersama-sama dengan "tunggak" Pusat Kewangan Antarabangsa dan Pusat Inovasi Antarabangsa, jadi bandar itu perlu mengembangkan ruang untuk kerjasama dan penyebaran pasaran dengan Dong Nai dalam bidang perkhidmatan, kewangan dan sumber manusia.

Dan pastinya, dari pintu masuk Tan Son Nhat ke pintu masuk Long Thanh bukan sahaja sambungan penerbangan tetapi juga rangkaian pengangkutan, logistik dan bandar yang selari. Oleh itu, apabila Bandaraya Ho Chi Minh terus meminda dan menambah Resolusi 98 agar sesuai dengan realiti, Dong Nai juga memerlukan resolusi khusus - menghampiri Resolusi 98 - untuk membuka pintu kepada pembangunan bagi seluruh wilayah Tenggara.

NGUYEN QUAN CAT

Sumber: https://www.sggp.org.vn/trao-cho-dong-nam-bo-chia-khoa-dac-thu-post823359.html