Sebuah sudut makanan jalanan yang meriah di Bandar Raya Ho Chi Minh - Foto: NHAT XUAN
Di bandar-bandar utama, dari pagi hingga petang atau sehingga larut malam, laluan pejalan kaki sentiasa sesak dengan orang ramai. Ada yang menikmati mangkuk pho yang panas di atas bangku plastik rendah. Ada pula yang menghirup kopi atau teh ais di bawah teduhan pokok. Ada pula yang berdenting gelas bir, ketawa dan berbual di tengah-tengah bunyi motosikal dan penjaja jalanan.
Saya suka Vietnam kerana perasaan bahawa kehidupan sentiasa hadir di jalanan.
Penulis makanan terkenal Anthony Bourdain pernah berkata bahawa apa yang beliau sukai tentang Vietnam ialah perasaan bahawa kehidupan sentiasa ada di jalanan, di mana orang ramai boleh duduk di kerusi plastik rendah, makan semangkuk sup bihun panas, dan menyaksikan bandar menjadi hidup di sekeliling mereka.
Ramai rakan Barat saya, apabila mereka datang ke Vietnam, juga mengatakan bahawa jalan-jalan di sini "mempunyai jiwa." Ada yang mengatakan apa yang paling mereka sukai ialah sentiasa ada sesuatu yang berlaku di jalanan.
Hanya duduk di sudut jalan sudah cukup untuk melihat kehidupan bergerak di depan mata anda.
Sementara itu, di banyak bandar di New Zealand dan Barat, jalan-jalannya jauh lebih bersih, lebih kemas dan lebih teratur.
Tetapi kadangkala susunan itu sendiri boleh mewujudkan rasa tenang yang berlebihan. Jalan-jalan yang luas dan laluan pejalan kaki yang luas, tetapi dengan sedikit orang di sekeliling, menjadikan ruang bandar terasa "lebih sejuk".
Sebagai seseorang yang menikmati kehidupan bandar dan kafe kaki lima, saya sentiasa merindui suasana jalanan Vietnam apabila saya berada jauh, walaupun kadangkala ia bermakna perlu meredah motosikal yang diletakkan di sepanjang jalan, mengelak penjaja jalanan yang tumpah ke jalan, atau berjalan dengan berhati-hati untuk mengelakkan daripada tersandung meja dan kerusi restoran di mana pelanggan duduk betul-betul di pinggir jalan.
Saya faham bahawa di sebalik gerai-gerai itu terletaknya perjuangan untuk terus hidup, nyawa ramai orang di bandar yang mahal ini.
Saya ingat pernah berjalan ke sebuah bar bersama anak perempuan saya di sebuah bandar pelancongan di New Zealand. Melihat meja dan kerusi kosong di kaki lima, kami duduk. Tetapi beberapa minit kemudian, pelayan itu keluar dan berkata dengan lembut:
"Maafkan saya, tuan/puan, kawasan ini belum dilesenkan untuk restoran ini, sila duduk di dalam."
Saya agak terkejut. Meja dan kerusi hanya beberapa meter dari pintu masuk kedai, namun nampaknya terdapat sempadan yang sangat jelas antara keduanya: di mana ruang awam berada, dan di mana ruang yang dibenarkan untuk perniagaan berada.
Barulah saya faham bahawa untuk meletakkan beberapa meja dan kerusi di kaki lima, kedai itu perlu mendapatkan kebenaran daripada pihak berkuasa tempatan, membayar yuran, dan mematuhi banyak peraturan mengenai keselamatan, kebersihan, dan akses pejalan kaki.
Seorang rakan saya yang memiliki restoran pho di bandar tempat saya tinggal juga memberitahu saya bahawa bagi setiap set meja dan kerusi di kaki lima, dia perlu membayar yuran kepada pihak berkuasa tempatan, apatah lagi peraturan berkaitan kebersihan dan penghidratan alkohol.
Bagaimana jika suatu hari nanti semua laluan pejalan kaki bersih sempurna tetapi sejuk dan serupa?
Pada masa kini, di sesetengah kawasan, banyak kedai dan restoran terpaksa mengecilkan saiz atau bertukar kepada bungkus kerana bandar mengetatkan peraturan bandar. Sesetengah tempat telah kehilangan sebahagian besar pendapatan mereka kerana tiada lagi tempat duduk di luar.
Tetapi situasi bebas untuk semua ini tidak boleh dibiarkan berterusan selama-lamanya. Apabila pejalan kaki terpaksa berjalan di jalan raya, apabila warga emas, orang kurang upaya, atau wanita yang menolak kereta sorong terpaksa berhimpit di antara motosikal dan meja serta kerusi, laluan pejalan kaki bukan lagi ruang awam yang sebenar.
Dan apabila sesuatu perkara beroperasi berdasarkan sistem "fleksibiliti", akhirnya, mereka yang mematuhi akan menderita, manakala mereka yang menceroboh lebih banyak akan menuai faedah.
Penjualan di jalanan sememangnya merupakan bahagian yang sangat istimewa dalam kehidupan bandar. Ia bukan sekadar berniaga atau mencari rezeki, tetapi juga budaya jalanan yang sebati dalam rentak kehidupan di banyak bandar.
Bagi kebanyakan pekerja berpendapatan rendah, beberapa meter persegi ruang kaki lima kadangkala boleh menjadi peluang untuk terus hidup dalam persekitaran bandar yang semakin mahal.
Tetapi itu tidak bermakna laluan pejalan kaki harus dibiarkan kepada belas kasihan sesiapa sahaja yang ingin mendudukinya. Banyak negara tidak menghapuskan sepenuhnya ekonomi jalanan, sebaliknya menghalalkan dan mengawalnya dengan peraturan yang jelas.
Di Australia, perniagaan masih boleh menggunakan sebahagian laluan pejalan kaki untuk tempat duduk di luar, tetapi mereka mesti mendapatkan kebenaran, membayar yuran dan mematuhi piawaian yang ketat. Singapura pernah mempunyai laluan pejalan kaki yang dipenuhi dengan penjaja, sama seperti banyak bandar Asia yang lain, tetapi pihak berkuasa secara beransur-ansur memindahkan perniagaan ini ke pusat penjaja yang dirancang dan diurus dengan baik.
Di banyak bandar Eropah, perniagaan dibenarkan menyewa sebahagian daripada laluan pejalan kaki untuk operasi perniagaan yang sah, sebagai pertukaran untuk memastikan akses yang jelas dan mematuhi piawaian bandar dengan ketat.
Benang merah antara model-model ini adalah mereka tidak melihat perniagaan kecil atau penjaja kaki lima sebagai sesuatu yang perlu dihapuskan, tetapi sebaliknya sebagai bahagian penting dalam kehidupan bandar yang perlu diuruskan secara telus dan stabil.
Sudah tentu, setiap negara mempunyai sejarah bandar, kepadatan penduduk dan budaya jalanan tersendiri. Vietnam tidak boleh meniru model dari tempat lain begitu sahaja.
Tetapi mungkin kita masih boleh mulakan dengan perubahan yang sangat spesifik. Contohnya, di kawasan pusat seperti bekas Daerah 1 (Bandar Raya Ho Chi Minh) atau Hoan Kiem (Hanoi), laluan pejalan kaki yang cukup lebar boleh dibenarkan secara sah untuk mempunyai tempat duduk di luar, dengan bayaran dikenakan dan peraturan yang jelas untuk akses pejalan kaki. Sebaliknya, lorong yang terlalu sempit harus dipulihkan kepada fungsi asalnya.
Bandar-bandar juga boleh mempertimbangkan untuk mewujudkan zon makanan jalanan yang lebih teratur, di mana penjaja boleh mengekalkan suasana kaki lima yang biasa tetapi mempunyai tempat letak kereta, kebersihan yang lebih baik, dan mengelakkan situasi huru-hara di mana semua orang menduduki ruang tanpa kebenaran.
Amat menyedihkan jika suatu hari nanti semua laluan pejalan kaki bersih tetapi sejuk dan serupa. Mungkin, seperti saya, ramai orang Vietnam tidak takut kehilangan beberapa kerusi plastik di laluan pejalan kaki, tetapi kehilangan perasaan bahawa bandar ini masih milik penduduknya.
Tetapi sebuah bandar yang benar-benar milik penduduknya juga mesti menjadi tempat di mana orang ramai boleh berjalan tanpa perlu melangkah ke jalan.
Sumber: https://tuoitre.vn/trat-tu-via-he-va-linh-hon-cua-duong-pho-20260514111116247.htm
Komen (0)