Melaksanakan projek kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong: Segera, saintifik, memantau kemajuan dengan teliti, dan memastikan kualiti.

Pada pagi 26 Februari, Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha telah bekerjasama dengan Kementerian Pengangkutan, kementerian dan agensi berkaitan, dan sembilan wilayah dan bandar mengenai rancangan untuk melaksanakan Resolusi No. 187/2025/QH15 Dewan Undangan Negeri mengenai dasar pelaburan bagi projek pembinaan landasan kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

Timbalan Perdana Menteri, Tran Hong Ha menyatakan bahawa, dengan matlamat untuk siap menjelang 2030, projek pelaburan untuk membina laluan kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong mempunyai tarikh akhir dan garis masa yang sangat ketat, yang memerlukan pelaksanaan serentak pelbagai peringkat dan langkah daripada pengukuran, reka bentuk teknikal, pembersihan tanah, organisasi pembinaan, dan sebagainya, sambil memastikan pematuhan penuh terhadap prosedur, proses saintifik dan ketat. Oleh itu, kementerian, sektor, kawasan dan perusahaan perlu mengenal pasti dengan jelas tugas dan kerja yang boleh dijalankan secara selari, serta peringkat dan langkah yang mesti dipatuhi dengan ketat.

"Proses pengaturan dan pelaksanaan pelaburan dan pembinaan laluan kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong akan menjadi pengalaman berharga untuk melaksanakan projek infrastruktur kereta api penting negara seperti laluan kereta api berkelajuan tinggi Utara-Selatan, laluan kereta api bandar di Hanoi, Bandar Raya Ho Chi Minh...", kata Timbalan Perdana Menteri.

Tarikh akhir sangat mendesak.

Menurut Resolusi 187, projek landasan kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong , dengan jumlah modal VND 203,231 bilion, bersamaan dengan USD 8.37 bilion, menyasarkan untuk disiapkan selewat-lewatnya pada tahun 2030.

Projek ini bermula di persimpangan kereta api merentasi sempadan (wilayah Lao Cai) dan berakhir di stesen Lach Huyen (Hai Phong), yang merangkumi hampir 391 km; laluan cabang ini sepanjang 27.9 km, melalui 9 wilayah dan bandar termasuk Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong dan Hai Phong.

Landasan kereta api yang baru dibina ialah landasan tunggal, tolok 1.435 m, untuk pengangkutan penumpang dan barang; kelajuan reka bentuk ialah 160 km/j untuk laluan utama dari stesen Lao Cai baharu ke stesen Nam Hai Phong; 120 km/j untuk bahagian yang melalui hab Hanoi; dan 80 km/j untuk bahagian yang selebihnya.

Anggaran awal menunjukkan jumlah keperluan tanah kira-kira 2,632 hektar, dengan populasi penempatan semula sekitar 19,136 orang.

Menurut Timbalan Menteri Pengangkutan Nguyen Danh Huy, rancangan untuk melaksanakan Resolusi 187 bertujuan untuk menentukan dengan jelas tugas kementerian, sektor dan kawasan, yang berfungsi sebagai asas bagi Kerajaan, Perdana Menteri dan kementerian, sektor, kawasan, agensi dan unit untuk memberi tumpuan kepada mengarah dan mengatur pelaksanaan, memastikan pematuhan terhadap peraturan perundangan, kemajuan, kualiti, pengurusan yang ketat dan langkah-langkah yang ekonomik, cekap, telus dan anti-rasuah.

Pelan ini terdiri daripada tiga kumpulan tugas utama: Membangun dan mengisytiharkan dokumen perundangan yang membimbing pelaksanaan mekanisme dan dasar khusus dan khas; tugas kementerian, sektor dan kawasan serta garis masa penyiapan (pemilihan perunding untuk menyediakan kajian kebolehlaksanaan, rundingan dan penandatanganan perjanjian rangka kerja, penyediaan kajian kebolehlaksanaan, penyediaan dan kelulusan reka bentuk pasca-asas, pemilihan kontraktor, pembersihan tanah, permulaan projek, dsb.); dan membangunkan kawasan bandar, industri, perkhidmatan dan logistik di sekitar stesen kereta api.

Sehingga kini, Kementerian Pengangkutan telah mencadangkan dan mengemukakan kepada pihak berkuasa yang berwibawa untuk pengisytiharan dokumen perundangan, dekri dan keputusan Kerajaan dan Perdana Menteri yang mengawal selia reka bentuk teknikal, kos kewangan; penukaran tujuan penggunaan tanah hutan; kriteria untuk memilih pelabur dan kontraktor; penyelidikan dan pembangunan sains dan teknologi kereta api serta pemindahan teknologi; senarai barangan perindustrian kereta api yang dipesan dan ditugaskan…

Pengerusi Perbadanan Keretapi Vietnam, Dang Sy Manh, berucap pada mesyuarat itu.

Pada mesyuarat tersebut, wakil daripada kementerian dan agensi mencadangkan penambahan kandungan berkaitan eksploitasi mineral untuk projek tersebut; langkah-langkah untuk mencegah rasuah; peraturan mengenai penyediaan, penilaian dan kelulusan projek dengan kandungan yang berbeza daripada pelan berkaitan; pembangunan dan eksploitasi tanah serta nilai tambah daripada tanah di sekitar stesen kereta api; pelan komprehensif untuk pembangunan industri kereta api dan penguasaan teknologi…

Pemimpin tempatan di kawasan yang melaluinya laluan kereta api (wilayah Bandar Hanoi, Lao Cai, Yen Bai, Vinh Phuc, Bac Ninh, Hai Duong) berharap penyerahan awal sempadan laluan dan pembersihan tanah projek; proses pelaksanaan pembersihan tanah dan pembinaan kawasan penempatan semula; penambahan beberapa stesen kereta api dan laluan kereta api yang menghubungkan pelabuhan pedalaman dan zon perindustrian; dan pengemaskinian dan pelarasan penunjuk perancangan, seni bina, infrastruktur teknikal dan infrastruktur sosial untuk pembinaan kawasan penempatan semula, pembangunan bandar, zon perindustrian dan perkhidmatan logistik di sekitar stesen kereta api.

Mengambil pendekatan proaktif dari segi mekanisme dan dasar.

Ketika mengakhiri mesyuarat itu, Timbalan Perdana Menteri menekankan bahawa pelaksanaan projek pembinaan landasan kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong mesti dijalankan dengan segera, secara saintifik, dengan pemahaman yang kukuh tentang kemajuan dan memastikan kualiti pembinaan.

Kementerian Pengangkutan perlu menggabungkan pendapat yang dinyatakan pada mesyuarat tersebut dan segera memuktamadkan draf Resolusi Kerajaan mengenai rancangan untuk melaksanakan resolusi Dewan Negara mengenai pelaburan dan pembinaan laluan kereta api Lao Cai – Hanoi – Hai Phong, kereta api berkelajuan tinggi Utara-Selatan, dan kereta api bandar Hanoi dan Bandar Raya Ho Chi Minh; dan menyelaras dengan kementerian dan agensi lain untuk membangunkan dekri yang membimbing pelaksanaan mekanisme dan dasar khas untuk projek kereta api yang diluluskan oleh Dewan Negara, "dengan tarikh akhir khusus dan kakitangan yang ditetapkan".

Timbalan Perdana Menteri telah mengarahkan Kementerian Pengangkutan untuk segera membangunkan dan mengeluarkan kriteria, peraturan dan piawaian teknologi, serta reka bentuk umum untuk sistem kereta api, bagi dijadikan asas untuk menentukan pelan mobilisasi modal (modal ODA, bon dan sumber sosial), dan memilih kontraktor bagi memastikan pencapaian penting projek kereta api Lao Cai – Hanoi – Hai Phong; dan untuk mempertimbangkan dan mengkaji cadangan berkaitan penambahan stesen dan laluan cawangan bagi memastikan kecekapan pembangunan ekonomi kawasan yang dilalui oleh kereta api tersebut.

Pihak berkuasa tempatan sedang bekerjasama rapat dengan Kementerian Pengangkutan untuk menentukan sempadan pembersihan tanah lebih awal dan tepat, sebagai asas untuk memperuntukkan dana, melaksanakan projek pembersihan tanah dan penempatan semula, dan melaraskan pelan berkaitan untuk pembangunan bandar, zon perindustrian dan perkhidmatan logistik di sekitar stesen kereta api.

Di samping itu, Timbalan Perdana Menteri telah memberikan arahan mengenai pembangunan projek-projek berkaitan penyelidikan dan pembangunan sains dan teknologi, serta latihan kakitangan kereta api; penubuhan kompleks perindustrian kereta api (yang menggabungkan penyertaan perusahaan dalam metalurgi, mekanik, pembuatan, dan maklumat serta pengisyaratan); dan penstrukturan semula Perbadanan Kereta Api Vietnam untuk melaksanakan tugas mengurus pengangkutan barang dan penumpang, serta mengendalikan sistem kereta api…

Sumber: https://vr.com.vn/tin-tuc--su-kien/trien-khai-du-an-ds-lao-cai--ha-noi--hai-phong-khan-truong-khoa-hoc-nam-chac-tien-do-bao-dam-chat-luong.html