Menggunakan Projek Kereta Api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong: Mendesak, saintifik, memahami kemajuan dengan kukuh, memastikan kualiti

Pada pagi 26 Februari, Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha bekerjasama dengan Kementerian Pengangkutan, kementerian yang berkaitan, cawangan dan 9 wilayah dan bandar mengenai Rancangan untuk menganjurkan pelaksanaan Resolusi No. 187/2025/QH15 Dewan Negara mengenai dasar pelaburan bagi projek pelaburan pembinaan kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha menyatakan bahawa, dengan matlamat siap menjelang 2030, projek pelaburan pembinaan kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong menetapkan pencapaian dan garis masa yang sangat mendesak, yang memerlukan pelaksanaan serentak banyak peringkat dan langkah dari tinjauan, reka bentuk teknikal, pembersihan tapak, organisasi pembinaan... tetapi mesti memastikan prosedur penuh, saintifik dan ketat. Oleh itu, kementerian, cawangan, lokaliti dan perusahaan perlu mengenal pasti dengan jelas tugas dan kerja yang boleh dilaksanakan secara selari, serta peringkat dan langkah yang mesti diikuti.

"Proses mengatur dan melaksanakan pelaburan dalam pembinaan kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong akan menjadi pengalaman berharga untuk melaksanakan projek infrastruktur kereta api penting negara seperti kereta api laju Utara-Selatan, laluan kereta api bandar Hanoi, Ho Chi Minh City...", kata Timbalan Perdana Menteri.

Pencapaian itu sangat mendesak.

Menurut Resolusi 187, projek kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong , dengan jumlah modal 203,231 bilion VND, bersamaan 8.37 bilion USD, berusaha untuk disiapkan selewat-lewatnya pada 2030.

Titik permulaan projek adalah di titik lintasan kereta api (wilayah Lao Cai), titik akhir adalah di stesen Lach Huyen (Hai Phong), sepanjang hampir 391 km; panjang garis cawangan ialah 27.9 km, melalui 9 wilayah dan bandar termasuk Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong dan Hai Phong.

Laluan kereta api itu baru dilaburkan dengan landasan tunggal, tolok 1,435 m, untuk pengangkutan penumpang dan kargo am; kelajuan direka 160 km/j untuk laluan utama dari stesen Lao Cai baharu ke stesen Nam Hai Phong; 120 km/j untuk bahagian melalui kawasan hab bandar Hanoi; kelajuan 80 km/j untuk bahagian yang tinggal.

Jumlah awal permintaan guna tanah adalah kira-kira 2,632 hektar, penduduk yang ditempatkan semula adalah kira-kira 19,136 orang.

Timbalan Menteri Pengangkutan Nguyen Danh Huy berkata bahawa Rancangan untuk melaksanakan Resolusi 187 bertujuan untuk mentakrifkan dengan jelas tugas-tugas kementerian, cawangan dan lokaliti, sebagai asas untuk Kerajaan, Perdana Menteri dan kementerian, cawangan, lokaliti, agensi dan unit untuk memberi tumpuan kepada mengarah dan mengatur pelaksanaan, memastikan pematuhan kepada peraturan perundangan, penggunaan modal yang telus, pengurusan modal yang telus dan telus. rasuah, pembaziran dan negatif.

Pelan ini merangkumi 3 kumpulan tugas utama: Membangun dan mengisytiharkan dokumen undang-undang yang membimbing pelaksanaan mekanisme dan dasar khusus dan khas; tugas kementerian, cawangan, lokaliti dan masa siap (memilih perunding untuk menyediakan laporan kajian kebolehlaksanaan, merundingkan dan menandatangani perjanjian rangka kerja, menyediakan laporan kajian kebolehlaksanaan, menyediakan dan meluluskan reka bentuk selepas reka bentuk asas, memilih kontraktor, pembersihan tapak, permulaan projek, dsb.); membangunkan kawasan bandar, industri, perkhidmatan, dan logistik di sekitar stesen kereta api.

Sehingga kini, Kementerian Pengangkutan telah mencadangkan untuk membangunkan dan menyerahkan kepada pihak berkuasa yang berwibawa untuk dokumen perundangan, dekri, dan keputusan Kerajaan dan Perdana Menteri yang mengawal selia reka bentuk teknikal, kos kewangan; penukaran tujuan guna tanah hutan; kriteria untuk memilih pelabur dan kontraktor; penyelidikan, pembangunan sains dan teknologi kereta api dan pemindahan teknologi; senarai barangan perindustrian kereta api yang dipesan, tugasan yang diberikan, dsb.

Pengerusi Perbadanan Kereta Api Vietnam Dang Sy Manh bercakap pada mesyuarat itu

Pada mesyuarat itu, wakil kementerian dan cawangan mencadangkan untuk menambah kandungan berkaitan eksploitasi mineral untuk projek; langkah pencegahan rasuah; peraturan mengenai penubuhan, penilaian dan kelulusan projek dengan kandungan yang berbeza daripada perancangan berkaitan; pembangunan, eksploitasi dana tanah dan nilai tambah daripada tanah di sekitar stesen kereta api; pelan induk untuk pembangunan industri kereta api, penguasaan teknologi, dsb.

Pemimpin kawasan tempat laluan kereta api (Bandar Hanoi, Lao Cai, Yen Bai, Vinh Phuc, Bac Ninh, wilayah Hai Duong) ingin segera menyerahkan arah laluan, sempadan pembersihan tanah projek; proses pelaksanaan projek pembersihan tanah, membina kawasan penempatan semula; menambah beberapa stesen kereta api, laluan kereta api yang menghubungkan pelabuhan kering, taman perindustrian; mengemas kini dan melaraskan petunjuk perancangan, seni bina, infrastruktur teknikal, infrastruktur sosial untuk membina kawasan penempatan semula, membangunkan kawasan bandar, taman perindustrian, perkhidmatan logistik di sekitar stesen kereta api...

Satu langkah ke hadapan dari segi mekanisme dan dasar

Mengakhiri mesyuarat itu, Timbalan Perdana Menteri menekankan bahawa pelaksanaan projek pelaburan pembinaan landasan kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong mestilah segera, saintifik, dengan pemahaman yang kukuh tentang kemajuan dan jaminan kualiti projek.

Kementerian Pengangkutan perlu menyerap pendapat pada mesyuarat itu dan segera melengkapkan Draf Resolusi Kerajaan mengenai rancangan untuk melaksanakan resolusi Dewan Negara mengenai dasar pelaburan untuk pembinaan laluan kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, kereta api laju Utara - Selatan, dan kereta api bandar Hanoi dan Bandaraya Ho Chi Minh; menyelaras dengan kementerian dan cawangan untuk membangunkan satu dekri yang membimbing pelaksanaan mekanisme dan dasar khusus untuk projek kereta api yang telah diberi kuasa oleh Dewan Negara, "dengan had masa dan orang tertentu untuk melakukannya".

Timbalan Perdana Menteri menugaskan Kementerian Pengangkutan untuk segera membangunkan dan mengisytiharkan kriteria, peraturan, piawaian teknologi, dan reka bentuk am untuk sistem kereta api sebagai asas untuk menentukan rancangan mobilisasi modal (modal ODA, bon, sumber sosialisasi), memilih kontraktor untuk memastikan pencapaian kejayaan projek kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong; dan untuk mempertimbangkan dan mengkaji cadangan yang berkaitan dengan menambah stesen dan laluan cawangan untuk memastikan pembangunan ekonomi yang berkesan di kawasan-kawasan di mana kereta api melaluinya.

Tempatan menyelaras rapat dengan Kementerian Pengangkutan untuk menentukan dengan segera dan tepat sempadan pembersihan tapak, sebagai asas untuk memperuntukkan modal, melaksanakan projek pembersihan tapak dan penempatan semula, dan menyelaraskan pelan yang berkaitan dengan pembangunan bandar, taman perindustrian, dan perkhidmatan logistik di sekitar stesen kereta api.

Di samping itu, Timbalan Perdana Menteri memberi arahan mengenai pembangunan projek penyelidikan, pembangunan sains dan teknologi, dan latihan sumber manusia kereta api; penubuhan kompleks perindustrian kereta api (mengumpulkan penyertaan perusahaan metalurgi, mekanikal, pembuatan dan maklumat isyarat); penstrukturan semula Perbadanan Kereta Api Vietnam untuk menjalankan tugas mengurus aktiviti pengangkutan barang dan penumpang, eksploitasi, dan operasi sistem kereta api...

Sumber: https://vr.com.vn/tin-tuc--su-kien/trien-khai-du-an-ds-lao-cai--ha-noi--hai-phong-khan-truong-khoa-hoc-nam-chac-tien-do-bao-dam-chat-luong.html