Pound Mesir, peso Filipina, won Korea Selatan dan baht Thailand semuanya menjunam. Sebaliknya, beberapa mata wang meningkat nilai, termasuk mata wang negara pengeksport minyak seperti Brazil, Kazakhstan dan Nigeria.
Ini menunjukkan bahawa krisis tenaga semasa sedang memasuki fasa yang lebih berbahaya: beralih daripada tekanan ke atas harga minyak kepada tekanan ke atas dasar monetari dan fiskal.
Sama seperti negara-negara pengimport minyak yang secara beransur-ansur mengurangkan rizab tenaga mereka selepas sekatan Selat Hormuz, banyak negara kini mula menghakis "kusyen" kewangan mereka.
Untuk menurunkan harga bahan api domestik, kerajaan terpaksa mengurangkan cukai, meningkatkan subsidi dan memperuntukkan lebih banyak bajet untuk import minyak dan gas. Oleh itu, rizab pertukaran asing telah menurun dengan cepat, sementara hasil eksport tidak mencukupi untuk mengimbangi kos import yang semakin mahal.
Dalam erti kata lain, banyak ekonomi bukan sahaja mengimport minyak, tetapi juga ketidakstabilan kewangan.
Di India, pengimport minyak ketiga terbesar di dunia , Perdana Menteri Narendra Modi telah menggesa rakyat untuk menjimatkan bahan api sambil meningkatkan cukai import ke atas emas dan perak bagi melindungi imbangan pembayaran.
Di Türkiye, sebuah negara yang bergantung kepada import untuk lebih daripada 70% keperluan tenaganya, rizab pertukaran asing pada bulan Mac mencatatkan penurunan bulanan paling mendadak pernah mereka alami.
Sementara itu, rupiah Indonesia telah jatuh di bawah paras terendah yang dicatatkan semasa krisis kewangan Asia 1998. Ia juga merupakan salah satu ekonomi yang paling terdedah kepada kejutan daripada konflik Iran.
Perlu diingatkan bahawa krisis ini bukan sahaja mengenai harga minyak, tetapi juga mengenai kekuatan dolar AS.
Pada tahun 1970-an, ketika A.S. merupakan pengimport minyak bersih, kejutan minyak pada tahun 1973 dan 1979 menyebabkan kos import Washington meningkat mendadak dan nilai dolar melemah. Ini sedikit sebanyak mengurangkan tekanan ke atas negara lain yang terpaksa membeli minyak dalam dolar AS.
Tetapi kali ini keadaan telah terbalik.
Amerika Syarikat kini merupakan "pembekal utama minyak dan gas" dunia. Ini bermakna dolar AS berkemungkinan akan mengukuh dan bukannya melemah semasa krisis, sekali gus memberi tekanan yang lebih besar kepada negara-negara pengimport tenaga.
Setiap kenaikan harga minyak kini bukan sahaja meningkatkan harga petrol, tetapi juga secara langsung menghakis kadar pertukaran, rizab pertukaran asing dan daya tahan belanjawan negara.
Itulah juga sebabnya krisis semasa menjadi amaran kepada dasar tenaga di banyak negara.
Selama bertahun-tahun, banyak kerajaan telah bertindak balas terlalu perlahan terhadap tenaga bersih, walaupun kos tenaga solar, kuasa angin, storan bateri dan kenderaan elektrik telah menurun dengan berterusan.
Realitinya ialah tenaga bersih bukan lagi sekadar isu iklim. Bagi kebanyakan ekonomi baru muncul, ia juga merupakan soal keselamatan kewangan dan kestabilan monetari.
Indonesia kini terpaksa membelanjakan hampir 3% daripada KDNKnya untuk subsidi bahan api fosil, terutamanya untuk petrol dan diesel yang murah, memandangkan negara itu sedang berusaha untuk mengekalkan defisit bajetnya di bawah had siling 3% daripada KDNK yang diwajibkan.
Thailand juga meramalkan peningkatan hutang awam memandangkan kerajaan perlu meminjam berbilion dolar lagi untuk menampung kerugian dalam Dana Minyak Bahan Api.
Di India, peruncit bahan api yang dikawal oleh kerajaan kerugian lebih daripada $100 juta sehari dengan menjual petrol, diesel dan gas petroleum cecair di bawah kos.
Sementara itu, kenderaan elektrik secara beransur-ansur mengembangkan bahagian pasaran mereka hasil daripada harga yang semakin rendah.
Di Indonesia dan Thailand, lebih 30% kereta yang dijual pada bulan Februari dikuasakan sepenuhnya oleh bateri. Di India, jualan kenderaan elektrik pada bulan April meningkat lebih 40% tahun ke tahun, dan kenderaan tiga roda elektrik kini menyumbang kira-kira 60% daripada pasaran.
Ini menunjukkan bahawa peralihan tenaga mungkin tidak lagi didorong semata-mata oleh matlamat alam sekitar, tetapi semakin menjadi pilihan ekonomi yang diperlukan.
Dengan negara-negara masih banyak mensubsidi bahan api fosil, ruang fiskal yang tinggal mungkin harus diutamakan untuk kenderaan elektrik, penyimpanan bateri dan infrastruktur tenaga bersih, daripada terus "membakar wang" untuk memastikan harga minyak stabil dalam jangka pendek.
Kos peralihan itu mungkin masih tinggi, tetapi ia akan jauh lebih rendah daripada harga yang dibayar untuk bertahun-tahun bergantung kepada minyak dan gas yang diimport dan kejutan geopolitik yang berulang.
Perkara yang sama berlaku dengan LNG, apabila elektrik menjadi semakin mahal dan tidak stabil, manakala storan angin, solar dan bateri terus berkurangan kosnya.
Teknologi bersih sedang mengganggu model lama di mana sesetengah ekonomi utama membina kemakmuran mereka berdasarkan eksport minyak dan gas, manakala negara-negara miskin terpaksa menerima kebergantungan kepada bahan api yang diimport.
Jika ekonomi sedang membangun dapat merebut peluang ini, dunia mungkin hampir mencapai tahap di mana krisis tenaga tidak lagi mudah bertukar menjadi krisis mata wang.
Sumber: https://hanoimoi.vn/tu-cu-soc-dau-mo-den-con-bao-tien-te-750974.html
Komen (0)