Aplikasi Internet Perkara dalam bidang pengangkutan pintar.

Kapsyen foto — Pegawai polis trafik yang bertugas memproses pelanggaran lalu lintas melalui sistem kamera di Pusat Kawalan Trafik Hanoi . Foto: Doan Tan/TTXVN

Projek ini bertujuan untuk membina platform aplikasi IoT yang bersatu, selamat dan cekap untuk melayani pengurusan, operasi, dan eksploitasi sistem pengangkutan pintar yang diuruskan oleh Kementerian Pembinaan ; dan untuk berkongsi data dengan agensi dan unit yang berkaitan.

Sasaran untuk tempoh 2026-2028 adalah untuk memilih sekurang-kurangnya dua bandar untuk merintis pelaksanaan pusat operasi trafik pintar yang menyepadukan data IoT. 100% daripada Lebuhraya Utara-Selatan (bahagian Timur) akan mempunyai sistem kutipan tol elektronik yang dilaksanakan sepenuhnya, dan 100% data kutipan tol elektronik akan disepadukan ke dalam sistem perkongsian data trafik pintar. 90% daripada dokumen undang-undang negara, piawaian dan peraturan teknikal mengenai IoT dalam pengangkutan akan dibangunkan, diisytiharkan atau diserahkan untuk diisytiharkan.

Dalam tempoh 2029-2035, matlamatnya ialah untuk mempunyai sekurang-kurangnya 5 bandar dan 10 wilayah yang menempatkan dan mengendalikan pusat operasi pintar yang menyepadukan data trafik IoT. 100% daripada data trafik IoT akan diseragamkan dan sedia untuk interkoneksi dan perkongsian antara Kementerian Pembinaan, Kementerian Keselamatan Awam dan pihak berkuasa tempatan. Sekurang-kurangnya 50% daripada laluan pengangkutan utama (lebuh raya, jalan lingkaran) akan mempunyai infrastruktur penderia IoT dipasang untuk melayani pengurusan, pemantauan dan penyelenggaraan infrastruktur jalan.

Bagi mencapai objektif di atas, Pelan menggariskan tugas khusus untuk kementerian, jabatan, lokaliti dan agensi berkaitan seperti berikut:

Berkenaan penyelidikan, cadangan dan penghalusan rangka kerja undang-undang untuk menggunakan IoT dalam bidang pengangkutan pintar, Projek memerlukan Kementerian Pembinaan untuk menyelaraskan dengan Kementerian Keselamatan Awam, Kementerian Sains dan Teknologi, Kementerian Kewangan dan Kementerian Kehakiman untuk melengkapkan sistem dokumen undang-undang. Ini termasuk membangunkan Dekri mengenai ujian terkawal aplikasi IoT dalam pengangkutan pintar untuk menyediakan panduan terperinci mengenai Klausa 3, Perkara 21 Undang-undang Sains, Teknologi dan Inovasi. Pada masa yang sama, ia melibatkan semakan dan menambah kandungan mengenai transformasi digital dan aplikasi IoT dalam dokumen undang-undang. Ia juga memerlukan penyelidikan dan cadangan untuk mekanisme (kewangan dan teknikal) untuk menaik taraf, mengubah atau membina infrastruktur IoT baharu, memastikan kesalingoperasian dan penyegerakan data.

Kementerian Pembinaan, dengan penyelarasan dengan Kementerian Keselamatan Awam, Kementerian Sains dan Teknologi, dan Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, akan memuktamadkan sistem piawaian teknikal. Mereka akan membangunkan satu set piawaian teknikal kebangsaan untuk IoT dalam bidang pengangkutan pintar, memastikan konsistensi, keserasian dan pematuhan dengan piawaian antarabangsa.

Berkenaan pembangunan infrastruktur IoT dalam pengangkutan pintar, pelan bagi tempoh 2026-2030 memerlukan Kementerian Sains dan Teknologi untuk menyelaras dengan perusahaan telekomunikasi dan teknologi maklumat untuk menaik taraf infrastruktur telekomunikasi dan ketersambungan. Ia juga menyeru pembangunan infrastruktur penghantaran data berkelajuan tinggi, lebar jalur lebar, kependaman rendah menggunakan teknologi 5G dan rangkaian penghantaran optik untuk memenuhi permintaan untuk sambungan berterusan; dan pada masa yang sama, untuk meningkatkan kapasiti rangkaian komunikasi khusus untuk pengangkutan pintar, memastikan sambungan yang stabil antara peranti, pusat kawalan dan platform data. Kawasan bandar, lebuh raya dan stesen bas akan diberi keutamaan untuk penempatan infrastruktur sambungan IoT segerak yang berskala dan mampu mengendalikan beban yang tinggi.

Kementerian Pembinaan menerajui pelaksanaan aplikasi IoT dalam pengurusan dan operasi pengangkutan pintar: infrastruktur jalan, jambatan dan terowong; cuaca dan keadaan persekitaran di sepanjang laluan, dsb.

Jawatankuasa Rakyat Tempatan, dengan penyelarasan dengan Kementerian Pembinaan, Kementerian Sains dan Teknologi, dan Kementerian Keselamatan Awam, akan membangunkan mekanisme dan menaik taraf pusat operasi pintar tempatan untuk menyepadukan aplikasi IoT dan berhubung dengan Pusat Pengurusan Sistem Pengangkutan Pintar. Ini akan memastikan data IoT yang dikumpul dalam pengangkutan disepadukan dan konsisten dengan peraturan mengenai pengurusan pangkalan data sektor pengangkutan dan peraturan am mengenai data bandar pintar untuk menjamin keselamatan dan keselamatan data.

Wujudkan mekanisme penyelarasan di kalangan kementerian, jabatan dan kawasan untuk mengenal pasti dengan jelas organisasi dan individu yang bertanggungjawab mengurus, mengendalikan, menyelenggara dan memastikan keselamatan data.

Kementerian Sains dan Teknologi sedang membina platform bersepadu untuk menghubungkan data dengan sistem pengangkutan pintar yang telah dilaburkan di Lebuhraya Utara-Selatan Timur.

Kementerian Keselamatan Awam sedang membina pusat data untuk mengurus, memantau, memproses pelanggaran dan mengawal trafik.

Berkenaan dengan penggunaan IoT dalam bidang pengangkutan pintar, Projek memerlukan Kementerian Pembinaan untuk menerajui dan menyelaras dengan Kementerian Sains dan Teknologi, Kementerian Keselamatan Awam, perusahaan teknologi, universiti, institut penyelidikan, dan Jawatankuasa Rakyat tempatan untuk melaksanakan aplikasi IoT dalam pengurusan infrastruktur pengangkutan; kutipan tol, kawalan berat badan dan keselamatan lalu lintas; pengurusan pengangkutan pelbagai mod; berkhidmat kepada rakyat dan perniagaan; dan mengalami pengangkutan hijau dan kenderaan autonomi. Jawatankuasa Rakyat Tempatan akan menggunakan IoT dalam pengurusan dan operasi trafik.

Kementerian Pembinaan mengetuai pembangunan rangka kerja penunjuk kuantitatif dan kualitatif untuk menilai aplikasi IoT dalam pengangkutan pintar (berdasarkan empat kumpulan kriteria: ekonomi, sosial, alam sekitar dan teknologi), berfungsi sebagai asas untuk mengukur, memantau dan menilai keberkesanan pelaksanaan Projek dalam setiap peringkat.

Mobilisasi sumber: mengutamakan mobilisasi sosial dan mempelbagaikan peruntukan sumber, menggabungkan belanjawan negeri dengan modal swasta, dana ODA, dan kerjasama antarabangsa untuk melabur dalam infrastruktur IoT pengangkutan pintar.

Galakkan syarikat teknologi domestik untuk mengambil bahagian dalam pembangunan peranti, platform dan perkhidmatan IoT, secara beransur-ansur menguasai teknologi dan mengurangkan pergantungan kepada import.

Terdapat insentif dan mekanisme sokongan untuk penyelidikan dan pembangunan (R&D) untuk perniagaan, institut penyelidikan dan universiti dalam bidang IoT, AI, data besar dan keselamatan siber.

Sumber: https://baotintuc.vn/thoi-su/ung-dung-internet-van-vat-trong-linh-vuc-giao-thong-thong-minh-20251211204337998.htm