Mengapakah Keputusan 32 mengenai bayaran penggunaan kaki lima di Ho Chi Minh City dimansuhkan?

(NLDO) - Pemansuhan Keputusan 32 Jawatankuasa Rakyat Bandar mengenai pengurusan dan penggunaan sementara sebahagian daripada jalan raya dan kaki lima di bandar adalah untuk mematuhi peraturan semasa.

Jawatankuasa Rakyat Ho Chi Minh City baru sahaja mengeluarkan dokumen yang menugaskan Jabatan Pengangkutan dan Kerja Raya (GTCC) untuk mempengerusikan dan menyelaraskan dengan Jabatan Kehakiman untuk menasihati Bandar Raya memansuhkan Keputusan No. 32/2023/QD-UBND yang mengawal selia pengurusan dan penggunaan sementara sebahagian daripada jalan raya dan kaki lima di bandar. Semakan mesti memastikan pematuhan Undang-undang Ketenteraman dan Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya, Dekri 165/2024 Kerajaan . Akan disiapkan sebelum 15 April 2025.

Selain itu, Jabatan Pengangkutan ditugaskan untuk mempengerusikan dan menyelaras dengan unit untuk mencadangkan kepada Jawatankuasa Rakyat Bandaraya dan Majlis Rakyat Bandaraya untuk mempertimbangkan mengeluarkan Resolusi menggantikan Resolusi 15/2023 dan Resolusi 08/2018 Majlis Rakyat Bandaraya.

Pada masa yang sama, menyelaras dengan Institut Kajian Pembangunan Bandar dan agensi serta unit yang berkaitan untuk menyemak, melaporkan dan mencadangkan kepada Jawatankuasa Rakyat Bandar mengenai dasar, skop dan belanjawan untuk membangunkan projek untuk mengeksploitasi dan menggunakan jalan raya dan kaki lima di Bandaraya Ho Chi Minh. Lengkap sebelum 10 April 2025.

Menyelaras dengan Jabatan Kewangan dan agensi dan unit yang berkaitan untuk menasihati Bandar Raya tentang prosedur dan kaedah untuk menerima "Perisian untuk kegunaan sementara jalan dan kaki lima" untuk digunakan dan digunakan di seluruh kawasan daripada Visa Worldwide Pte.Limited, memastikan kemajuan penggunaannya pada suku kedua 2025.

Kaki lima yang kemas selepas kutipan tol di Daerah 1

Menurut Jabatan Pengangkutan, penggunaan jalan raya dan kaki lima untuk tujuan lain perlu mematuhi Dekri 165/2024 Kerajaan. Oleh itu, peraturan mengenai penggunaan sementara jalan dan kaki lima di bawah Keputusan 32/2023 Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh harus dimansuhkan tidak lama lagi.

Di samping memansuhkan Keputusan 32, menurut Jabatan Pengangkutan, beberapa aktiviti penggunaan kaki lima yang tidak dikawal dalam Dekri 165 tetapi sesuai untuk keadaan praktikal Bandaraya Ho Chi Minh (menggunakan kaki lima untuk perniagaan, pembinaan sementara, pembinaan utiliti, dll.) boleh dipertimbangkan untuk pelaksanaan melalui pembangunan Projek untuk mengeksploitasi aset infrastruktur lalu lintas jalan raya mengikut Dekri 4/20234 Kerajaan.

Pembangunan projek ini memerlukan unit yang mampu menyelaraskan dengan organisasi, individu, pakar dan orang untuk menyemak, mengumpul data, menjalankan penyiasatan sosiologi, dsb. Oleh itu, Jabatan Pengangkutan mengesyorkan agar Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya mempertimbangkan untuk menugaskan Institut Kajian Pembangunan Bandaraya Ho Chi Minh untuk membangunkan projek ini.

Kenderaan diletakkan dengan kemas dalam garisan kuning di Daerah 1

Menurut laporan Jabatan Pengangkutan, selepas 1 tahun melaksanakan pengurusan dan kutipan bayaran untuk kegunaan sementara jalan dan kaki lima, bayaran yang dikutip sehingga kini adalah kira-kira 7 bilion VND. Daripada jumlah itu, bayaran yang dikutip di Jabatan Pengangkutan adalah kira-kira 2.5 bilion VND (termasuk aktiviti kebudayaan, penyusunan kemudahan pengangkutan awam seperti stesen basikal, dan pemindahan sisa isi rumah), yuran yang dikutip oleh daerah termasuk daerah 1, 3, 4, 8, 10 dan 12 ialah 4.5 bilion VND (termasuk perkhidmatan perniagaan, pembelian dan penjualan bahan binaan, pembelian dan penjualan barangan di tepi jalan).

Selain itu, kawasan tempatan mengenakan penalti pentadbiran bagi pelanggaran perintah jalanan dalam 12,950 kes dengan denda berjumlah kira-kira 4.53 bilion VND.

Pada masa yang sama, melaksanakan Resolusi 01/2018 Majlis Rakyat Bandaraya, Thanh Nien Xung Phong Service Company Limited menganjurkan tempat letak kereta bebas tol di 20 laluan (Daerah 1: 12 laluan, Daerah 5: 3 laluan, Daerah 10: 5 laluan), di mana 3 laluan menggunakan teknologi RFID/laluan lalu lintas (pengumpulan kad kereta melalui akaun trafik RFID/passpassed). atau output kod QR dinamik) dari 1 Januari 2025.

Hasilnya, dari Disember 2020 hingga Oktober 2024, kutipan tol untuk kereta di jalan raya memperoleh 22 bilion VND.

Jabatan Pengangkutan mengulas bahawa pelaksanaan kutipan bayaran penggunaan jalan dan kaki lima sementara dari masa ke masa telah mendapat kata sepakat daripada orang ramai, menyumbang untuk memastikan ketenteraman dan keselamatan lalu lintas dan keindahan bandar.

Yuran penggunaan kaki lima menyumbang kepada mempengaruhi tabiat, kesedaran dan tingkah laku orang ramai apabila menggunakan jalan raya, kaki lima, dsb.

Bagaimanapun, menurut Jabatan Pengangkutan, walaupun perubahan positif, ketenteraman dan keindahan bandar di beberapa kawasan masih menghadapi kesukaran.

Banyak lokaliti masih mengkaji, menyelidik dan belum melaksanakan kutipan bayaran untuk kegunaan sementara sebahagian jalan raya dan kaki lima. Ini telah menimbulkan beberapa pendapat umum tentang kerja pengurusan, mewujudkan ketidakadilan bagi organisasi dan individu yang mematuhi dengan baik.

Di banyak tempat, kaki lima masih diceroboh dan disalahgunakan. Banyak kaki lima diatur oleh organisasi untuk menjaga dan meletakkan kenderaan beroda dua dengan bayaran perkhidmatan berskala besar, tanpa rancangan untuk memastikan akses pejalan kaki, tanpa memohon kebenaran atau membayar yuran seperti yang ditetapkan. Atau denda pentadbiran untuk pelanggaran kaki lima tidak cukup menghalang.

Sumber: https://nld.com.vn/vi-sao-bai-bo-quyet-dinh-32-ve-thu-phi-su-dung-via-he-o-tp-hcm-196250326174917831.htm