Basikal awam tidak popular, pelabur melaporkan kerugian

Selepas lebih setahun memandu, banyak stesen basikal awam di Hanoi telah rosak dan tidak menarik pengguna.

Untuk menyokong perniagaan, Hanoi terus menawarkan penyewaan kaki lima percuma dan sedang meneliti untuk memberikan subsidi seperti bas.

Stesen basikal lengang.

Pada petang 26 Mac, di stesen basikal awam berhampiran Akademi Belia di Jalan Nguyen Chi Thanh, wartawan itu merekodkan, walaupun waktu sibuk, dalam masa kira-kira 30 minit, hanya ada seorang lelaki muda datang ke sini untuk menyewa basikal.

Perkhidmatan basikal awam masih belum menarik minat orang ramai untuk menggunakannya kerana banyak kesulitan.

Cik Nguyen Thuy Huong, penjual makanan segera di pintu masuk Akademi Belia, berkata: "Pada waktu siang, sangat sedikit orang menyewa basikal untuk pergi ke sekolah atau bekerja. Hanya pada waktu malam pelajar atau keluarga datang menyewa mereka untuk keluar atau bersenam."

Untuk membantu perkhidmatan basikal awam menarik lebih ramai pengguna, adalah perlu untuk mengkaji laluan yang layak untuk membina lebih banyak lorong basikal khusus, membantu orang ramai untuk melakukan perjalanan dengan lebih mudah.

Unit penganjur juga perlu menambah rangkaian liputan stesen dan jumlah kenderaan di setiap stesen perlu disusun secara munasabah dan mencukupi. Akhir sekali, prosedur untuk pengguna perkhidmatan harus ringkas dan dipermudahkan untuk disesuaikan dengan banyak subjek.

Pakar trafik Nguyen Xuan Thuy

Betul-betul di bawah stesen metro Cat Linh, jalan Cat Linh mempunyai stesen penyewaan basikal awam tetapi sangat sedikit orang yang perlu menggunakannya. Selepas setiap kereta api, orang ramai pergi dengan kenderaan peribadi yang diletakkan di sini atau dengan teksi motosikal atau bas.

Selama lebih setengah tahun, Encik Nguyen Hai (28 tahun, daerah Hoan Kiem) telah memilih basikal awam sebagai alat pengangkutan untuk berjalan-jalan, bersiar-siar atau bersenam setiap hari.

“Hanya mengambil masa kira-kira 3 minit berjalan kaki dari rumah ke stesen basikal awam terdekat, jadi setiap pagi saya membawa basikal untuk bersenam.

Saya dapati kos penggunaan basikal ini agak berpatutan, tetapi menggunakannya untuk ke tempat kerja tidak semudah menggunakan kenderaan peribadi,” kata Encik Hai.

Sementara itu, selepas tempoh menggunakan basikal awam, Tran Minh Huong (Ha Dong, Hanoi) berkongsi: "Biasanya, basikal awam selalunya mempunyai kunci yang rosak, dan apabila memulangkan basikal, ia sering tidak diterima.

Saya biasanya perlu menghubungi talian hotline, kemudian mereka akan membantu saya mengunci dan memulangkan basikal. Memandangkan ia menyusahkan, saya beralih kepada menaiki bas."

Perniagaan melaporkan kerugian

Menurut Encik Do Ba Quan, Pengerusi Lembaga Pengarah Syarikat Pengangkutan Digital Tri Nam, selepas lebih setahun menjalankan kerja pandu (mulai 24 Ogos 2023), syarikat itu telah menempatkan lebih 800 basikal mekanikal di 90 lokasi di 6 daerah.

Bilangan orang yang menggunakan basikal awam untuk ke sekolah atau bekerja masih rendah kerana ciri-ciri mereka yang terhad berbanding motosikal.

Perkhidmatan itu telah menarik lebih 833,000 pelanggan berdaftar, dengan purata hampir 700 pendaftaran baharu setiap hari. Sejak juruterbang, 533,000 perjalanan telah dibuat, dengan purata kira-kira 900 perjalanan sehari.

"Pada masa ini, terdapat hampir 1,000 orang menggunakan tiket bulanan untuk melancong setiap hari. Mereka menggunakannya secara kerap, 1-2 perjalanan/hari, terutamanya tertumpu di stesen metro," kata En. Quan sambil mengakui bahawa bilangan orang yang menggunakan basikal awam untuk ke sekolah atau bekerja masih kecil kerana ciri-ciri mereka yang terhad berbanding motosikal.

Oleh itu, syarikat itu sedang menyelaraskan dengan kawasan tempatan untuk menyemak dan terus menjalankan operasi 80 lagi stesen dengan kira-kira 500 motosikal, tertumpu di daerah Hoan Kiem dan Ba ​​Dinh untuk menarik lebih ramai pengguna.

Menurut Encik Quan, walaupun penggunaan kaki lima adalah percuma untuk juruterbang, perkhidmatan basikal awam masih tidak menguntungkan.

Kos pelaburan perintis adalah lebih daripada 6.4 bilion VND tetapi hasil selepas setahun hanya mencecah 3.7 bilion VND. Pada masa ini, syarikat itu terus mengalami kerugian tetapi masih belum mempunyai laporan kewangan khusus.

"Kami berazam untuk "menjalankan jangka panjang" dengan perkhidmatan itu, masih dalam fasa pelaburan, perniagaan berharap nanti apabila Hanoi mengehadkan kenderaan peribadi, ia akan menarik lebih ramai pengguna," kongsi En. Quan.

Belajar subsidi seperti bas

Encik Nguyen Tuyen, Ketua Jabatan Pengurusan Pengangkutan dan Keselamatan Lalu Lintas (Jabatan Pembinaan Hanoi) menilai unit operasi masih beroperasi dan belajar daripada pengalaman, jadi pasti akan ada penyelesaian dalam masa terdekat.

"Kami juga meminta mereka mengatur lebih banyak motosikal untuk menarik orang ramai ke tempat kerja dan sekolah. Susunan stesen tambahan juga sedang diatur," kata Encik Tuyen.

Mengenai mekanisme dan dasar untuk menyokong perniagaan, Encik Tuyen berkata: "Pada masa ini, Hanoi terus menawarkan penyewaan kaki lima percuma, dan subsidi seperti untuk bas masih dikaji."

Menurut Dr Nguyen Xuan Thuy, bekas Pengarah Rumah Penerbitan Pengangkutan dan pakar dalam penyelidikan pengangkutan bandar, perkhidmatan basikal awam masih belum menarik orang ramai untuk menggunakannya atas pelbagai sebab.

Pertama, infrastruktur trafik masih belum layak untuk memenuhi permintaan, banyak jalan dan lorong khusus untuk basikal masih terhad.

Sebab kedua datang dari tabiat perjalanan orang. Ketiga, prosedur dan proses semasa menggunakan perkhidmatan basikal awam menjadi penghalang kepada warga emas, kerana semuanya diselesaikan secara dalam talian.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-xe-dap-cong-cong-e-khach-chu-dau-tu-bao-lo-192250327220250416.htm