Syarikat perkapalan di seluruh dunia menghadapi tekanan yang semakin meningkat untuk menangani jumlah besar pencemaran udara yang dikeluarkan oleh industri maritim. Dalam langkah ke arah perkapalan yang lebih bersih, teknologi "dorongan bantuan angin" digunakan sebagai penyelesaian untuk membantu industri perkapalan menjadi lebih mesra alam.
Angin dianggap sebagai bahan api yang hampir tiada kos. Selain kos operasi yang meningkat dengan ketara, potensi untuk mengurangkan pelepasan bahan api ini juga besar. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, beberapa syarikat perkapalan telah bereksperimen dengan memasang layar gergasi untuk menarik kapal di laut atau memasang enjin yang beroperasi sebahagiannya menggunakan kuasa angin.
Sebagai salah satu syarikat yang menyertai trend menggunakan perkapalan hijau menggunakan kuasa angin, syarikat Perancis TOWT cuba menguji kapal layar Anemos, menandakan satu langkah ke hadapan yang ketara dalam industri perkapalan. Anemos sepanjang 81m itu mampu membawa 1,000 tan kargo. Dengan layar gergasi yang dikawal secara automatik, Anemos mempunyai ketinggian keseluruhan 62.8m. Dengan reka bentuk moden dan teknologi canggihnya, Anemos bukan sahaja simbol kebangkitan teknologi maritim tradisional tetapi juga penyelesaian yang berpotensi kepada cabaran alam sekitar yang dihadapi oleh industri perkapalan. Peranti pendorong berkuasa angin dikatakan mampu menyokong peralihan kepada bahan api alternatif yang lebih bersih. Mengurangkan keperluan bahan api keseluruhan kapal membantu mengehadkan beberapa kejutan harga apabila bertukar kepada bahan api hijau.
Pada pelayaran sulungnya, kapal layar Anemos belayar dari Le Havre, Perancis, ke Newark, New York. Pemandangan kapal layar yang tiba di Newark dengan pegangannya yang penuh dengan champagne, cognac dan jem mungkin membangkitkan era perkapalan berkuasa angin yang telah lama dilupakan. Dengan Anemos, TOWT sedang mencari untuk menghidupkan semula teknologi murah dan mesra alam ini dan menyumbang kepada perkapalan yang mampan. Ketua Pegawai Eksekutif TOWT Guillaume Le Grand berharap ini akan menjadi yang pertama daripada banyak pelayaran masa depan untuk Anemos, dan beliau berkata enam lagi kapal telah ditempah di tengah-tengah kebimbangan pengguna yang semakin meningkat tentang jejak karbon pengangkutan.
Menurut Pertubuhan Maritim Antarabangsa (IMO), industri perkapalan mengeluarkan kira-kira 1 bilion tan CO2 setiap tahun, bersamaan dengan hampir 3% daripada pelepasan gas rumah hijau global. IMO berharap untuk mencapai neutraliti karbon dalam sektor ini menjelang 2050. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, beberapa syarikat perkapalan telah bereksperimen dengan memasang layang-layang gergasi untuk menarik kapal di laut atau memasang enjin yang sebahagiannya menggunakan kuasa angin pada kapal untuk mengurangkan pergantungan mereka kepada diesel.
Menurut Persatuan Kapal Berkuasa Angin Antarabangsa, kini terdapat kira-kira 40 kapal kargo besar di seluruh dunia yang menggunakan kuasa angin. Jumlah ini masih kecil berbanding 105,000 kapal berkapasiti lebih 100 tan di seluruh dunia. Menurut Sains Popular, angin bukan sahaja menyediakan pendorongan pelepasan sifar, tetapi juga merupakan sumber yang tidak habis-habis dan boleh diramal. Ciri-ciri ini sangat berguna untuk industri perkapalan, yang bertanggungjawab untuk kira-kira 2%-3% daripada pelepasan CO2 dunia, bersamaan dengan 837 juta tan CO2 setahun.
SELATAN
Sumber: https://www.sggp.org.vn/xu-huong-su-dung-van-tai-bien-xanh-bang-suc-gio-post757451.html
Komen (0)