Mengembara menyusuri Sungai Da Giang semasa musim kemarau.

Dari awal bulan Jun dan seterusnya, pihak akhbar terus melaporkan tentang paras air yang luar biasa rendah di takungan hidroelektrik di Sungai Da, dengan beberapa kawasan sungai kering sepenuhnya. Encik Lu Van Tung, 68 tahun, seorang lelaki etnik minoriti kulit putih Thai yang telah menghabiskan lebih separuh hayatnya mendayung bot di sepanjang Sungai Da, memberi amaran kepada saya apabila saya menghubungi untuk menempah bot: "Mustahil untuk melancong kerana di pertemuan Sungai Da, Sungai Nam Na, dan anak sungai Nam Lay, paras air sangat rendah sehingga orang yang menggembala lembu boleh menggunakannya dengan mudah sebagai jalan pintas." Beliau juga menghantar klip video untuk membuktikan hujahnya.

Saya benar-benar berkonflik dan ingin menukar lokasi beberapa kali. Tetapi apabila pesawat itu condong ketika mendarat di lapangan terbang Noi Bai, saya tetap memutuskan untuk masuk ke dalam kereta dan memandu ke Lai Chau, kemudian menyusuri Sungai Da dari bandar Muong Lay - Dien Bien ke Quynh Nhai - Son La, jarak lebih 100 km.

Seorang lelaki kulit putih Thai di komun Huoi So, daerah Tua Chua, sedang bersedia untuk menarik jalanya di hadapan sebuah gua yang terdedah akibat paras air yang rendah.

Sebelum sampai ke Muong Lay, saya mengikuti Lebuhraya Kebangsaan 4D, melalui daerah Phong Tho dan Sin Ho di wilayah Lai Chau , yang mengalir selari dengan Sungai Nam Na. Ini adalah sungai besar yang berasal dari China dan memasuki Vietnam di pintu sempadan Ma Lu Thang. Sepanjang perjalanannya melalui pergunungan dan hutan liar, ia telah terbuka untuk mengalu-alukan banyak sungai dan anak sungai, menjadi laluan air penting yang menghubungkan dua wilayah Dien Bien dan Lai Chau.

Sungai ini juga berkait rapat dengan nadi dan perkampungan kumpulan etnik Thai, Hmong, Dao, dan Mang, terutamanya dengan tarian Thai Xoe sepanjang malam. Dikatakan bahawa semasa zaman penjajahan Perancis, "Raja Thai" Deo Van An sangat menyukai tarian Xoe, jadi baginda memilih ramai gadis cantik untuk membentuk kumpulan tarian dan menggalakkan orang ramai untuk kerap menganjurkan tarian Xoe di tebing sungai. Walaupun musim hujan sedang bermula, kecuali kawasan takungan empangan hidroelektrik Nam Na 1, 2, dan 3 di mana paras airnya rendah, dasar sungai di hilir kebanyakannya terdedah dengan hamparan pasir putih yang luas selebar ratusan meter.

Menjelang akhir perjalanannya, Sungai Nam Na menjadi aliran kecil yang mengalir melepasi runtuhan "raja Thailand" Deo Van Long sebelum bergabung dengan Sungai Nam Te (Sungai Da), yang telah menyempit dan berliku-liku melalui semua sisi tebing pasir yang menceroboh. Di atasnya terletaknya bot besi dan rumah terapung yang berselerak, terkandas dan terdedah kepada matahari untuk masa yang lama, bersama-sama dengan arus kecil aliran Nam Lay.

Sungai Da telah menyempit menjadi sekadar anak sungai apabila ia mengalir dari daerah Muong Te ke pekan Muong Lay.

Nelayan yang tinggal di Sungai Da berkata: Tahun ini, cuaca luar biasa, dengan sedikit hujan, gelombang haba yang berpanjangan, dan air sungai surut dengan cepat, mengejutkan orang ramai. Mereka yang mencari nafkah daripada penternakan ikan sangkar telah mengalami kerugian akibat risiko tersebut, manakala mereka yang bergantung pada paras air hanya boleh berharap untuk hujan awal dan air yang meningkat untuk mencari nafkah. Paras air di kawasan pekan Muong Lay hampir dengan paras air mati pada pertengahan bulan Jun, dan juga lebih rendah daripada tempoh yang sama tahun lepas. Ini merupakan kali pertama paras air di takungan hidroelektrik Son La jatuh ke paras terendah dalam beberapa tahun.

Keesokan harinya, kami berdua berharap hujan akan turun dan mencadangkan serta memberikan sokongan kewangan kepada pemilik bot untuk meninjau laluan air dengan bot kecil bagi memantau paras air, termasuk menghubungi kenalan yang tinggal di sepanjang Sungai Da bagi memastikan komunikasi sekiranya bot terkandas. Kami juga mempertimbangkan senario terburuk: memandu di sekitar pergunungan ke daerah Tủa Chùa di wilayah Điện Biên, kemudian pergi ke terminal feri Huổi Só untuk meneruskan ke Quỳnh Nhai, walaupun laluan ini lebih pendek dan terlepas banyak tempat indah.

Pertemuan sungai-sungai, yang dahulunya luas dan menghijau dengan ombak yang beralun, kini telah menyempit atau kering.

Lewat petang, kami menerima dua berita baik daripada Encik Tung: Walaupun beberapa bahagian sungai hanya mempunyai paras air setengah meter, bot besi bersaiz sederhana masih boleh belayar. Tambahan pula, loji janakuasa hidroelektrik Lai Chau - Nam Nhun di hulu Sungai Da telah beroperasi, jadi paras air di hilir akan meningkat secara beransur-ansur dalam beberapa hari akan datang.

Selepas malam hujan lebat, awal pagi, awan gebu menutupi banjaran gunung di daerah Sin Ho, wilayah Lai Chau, seolah-olah mengucapkan selamat tinggal kepada para pengembara yang menaiki bot untuk meninggalkan jambatan Hang Tom, yang asasnya kini kosong. Kami mula hanyut ke hilir menyusuri sungai merah berlumpur, sangat berbeza dengan imej sungai biru yang dahulunya jernih dengan riak lembut. Tidak lama kemudian, bot itu melepasi dua tiang yang tinggal di jambatan Hang Tom lama, yang dibina pada tahun 1960, yang pernah terkenal sebagai jambatan kabel tercantik di Indochina.

Sejak tahun 2012, apabila empangan hidroelektrik Son La mula beroperasi, seluruh jambatan Hang Tom lama telah tenggelam jauh di bawah takungan, menamatkan misi sejarahnya. Kemudian, untuk memastikan laluan bot yang selamat, sektor pengangkutan telah membongkar struktur utama jambatan, meninggalkan hanya dua tiang di kedua-dua tebing, satu langkah yang telah menyebabkan ramai pelancong berasa kesal. Tiba-tiba, sebuah beting pasir telah muncul, seolah-olah menceroboh sungai, bersama-sama dengan pokok-pokok purba yang berselerak, mewujudkan kesukaran dan bahaya yang belum pernah terjadi sebelumnya untuk bot yang lalu-lalang.

Kumpulan pengembara itu menaiki bot dan meninggalkan dok sementara di Jambatan Hang Tom - satu-satunya tempat di Muong Lay di mana bot boleh berlabuh.

Saya telah mengembara di sepanjang sungai ini dengan bot semasa musim air pasang selama sepuluh tahun. Setiap tahun, saya membuat hampir sedozen perjalanan naik turun, jadi pemandangannya menjadi biasa... Tetapi ini adalah kali pertama saya pergi semasa musim air surut, dan apa yang kelihatan di bawah permukaan air sangat pelik dan mengujakan. Terdapat tebing curam, diliputi oleh stalaktit dan formasi batu yang tidak terkira banyaknya yang diukir oleh ombak di gaung Kan Chua – simbol aspek Sungai Da yang paling garang dan paling megah, kini seolah-olah menjulang ke langit. Atau gua-gua bawah tanah yang terbiar di bawah sungai, kini mendedahkan beberapa gua air dan banyak stalaktit yang tergantung di permukaan air, seperti tempat fantasi yang tidak dapat saya bayangkan walaupun dalam mimpi saya.

Ketika bot menghampiri Quynh Nhai, sungai itu melebar. Orang ramai mengatakan bahawa tempat ini dahulunya merupakan jeram yang berbahaya, di mana banyak bot karam kerana "air menolak batu, batu menolak ombak, dan ombak menolak angin." Kami menambat bot kami di bukit Cao Po, di mana terdapat mercu tanda yang menandakan lokasi pusat daerah lama Quynh Nhai, satu peringatan tentang zaman kesibukan dengan bot dan orang ramai di sungai. Kini, mercu tanda ini terletak hampir 50 meter di atas sungai, dan pengunjung perlu berjalan kaki untuk melihatnya. Tidak seperti semasa musim banjir, bot boleh berlabuh betul-betul di kaki menara, dan pengunjung hanya perlu beberapa langkah untuk sampai ke sana.

Mercu tanda yang menandakan lokasi bekas pusat daerah Quỳnh Nhai kini terletak hampir 50 meter di atas sungai. Semasa musim hujan, bot boleh berlabuh betul-betul di kaki menara, dan pengunjung boleh sampai ke sana hanya dengan beberapa langkah.

Perjalanan yang singkat, tetapi ia membolehkan kami menemui begitu banyak perkara yang tersembunyi di bawah sungai, yang digambarkan sebagai garang dan ganas.

Pautan sumber: https://thanhnien.vn/xuoi-dong-da-giang-trong-mua-nuoc-can-185230621144010099.htm