ZXMOTO membawakan "kelajuan Cina" ke dunia.

Pada 17 Mei, pusingan Czech bagi Kejohanan Superbike Dunia (WSBK) 2026 telah menamatkan perlumbaan utama keduanya dalam kategori WorldSSP. Penunggang Perancis, Valentin Debise dari pengeluar motosikal China, ZXMOTO (Zhang Xue Motorcycles) meneruskan rentetan kemenangannya. Ini juga merupakan kejuaraan kelima ZXMOTO musim ini, susulan kemenangan di Portugal dan Hungary.

Pada 17 Mei, penunggang basikal Perancis, Valentin Debise, menunggang motosikal bernombor 53 dalam satu perlumbaan di Republik Czech. (Foto: Xinhua)

Kejohanan Superbike Dunia merupakan salah satu kejohanan perlumbaan motosikal jalan raya yang terkemuka di dunia. Untuk masa yang lama, podium hampir sepenuhnya didominasi oleh jenama Eropah dan Jepun seperti Ducati, Yamaha, Kawasaki dan Honda. Kemunculan kukuh ZXMOTO telah mengubah landskap itu sepenuhnya.

Kemenangan itu juga membawa kepada lonjakan pra-pesanan untuk ZXMOTO. Syarikat itu dijangka menjual hampir 60,000 kenderaan setiap tahun, menjana hampir 1.8 bilion yuan dalam pendapatan. Jenama motosikal domestik yang sedang muncul ini telah mencipta legenda dalam industri pembuatan China hanya dalam masa dua tahun, manakala pengasasnya, Zhang Xue, telah menghabiskan 20 tahun menulis kisah hidup yang menakjubkan.

Pada 17 April, ramai pelanggan singgah di gerai ZXMOTO di Pameran Import dan Eksport China. (Foto: Agensi Berita Xinhua)

Zhang Xue dilahirkan pada tahun 1987 di kawasan luar bandar Huaihua, Wilayah Hunan. Ibu bapanya bercerai ketika dia masih kecil, dan dia membesar bersama neneknya. Selepas tamat sekolah menengah rendah, dia menjadi perantis di sebuah bengkel pembaikan motosikal. Pada usia 17 tahun, dia membuka bengkel pembaikannya sendiri. Selain membaiki motosikal, dia mendedikasikan seluruh masanya untuk melatih kemahiran memandu.

Untuk mendapatkan peluang muncul di kamera dan mempamerkan kemahiran memandunya, pada usia 19 tahun, Zhang Xue memberanikan diri mengharungi hujan untuk memandu sejauh lebih 100 kilometer bagi mengejar kru filem televisyen. Selepas program itu disiarkan, beliau menjual bengkel keretanya dan menyertai pasukan perlumbaan luar jalan. Dalam tempoh lebih dua tahun bersama pasukan itu, beliau memenangi pelbagai kejuaraan dalam pertandingan domestik. Walau bagaimanapun, disebabkan oleh had ketinggiannya, kerjaya perlumbaannya menghadapi halangan.

Pada tahun 2009, Zhang Xue meninggalkan pasukan perlumbaan dan bekerja di sebuah kilang motosikal di Wilayah Zhejiang. Selama empat tahun di sana, beliau menguasai keseluruhan proses, daripada penyelidikan dan pembangunan kenderaan lengkap hinggalah pengeluaran dan rantaian bekalan. Beliau faham bahawa, disebabkan oleh monopoli teknologi, enjin berkapasiti besar, sistem kawalan elektronik dan komponen semuanya bergantung kepada import. Motosikal domestik pernah dilihat sebagai sinonim dengan reka bentuk tiruan yang murah, berkualiti rendah dan kekurangan teknologi teras. Sejak itu, beliau bertekad untuk mencipta motosikal tercanggih untuk China.

Pada tahun 2013, Zhang Xue membawa 20,000 yuan dari Zhejiang ke Chongqing, sebagai persediaan untuk perjalanannya membina kereta sendiri.

Pada tahun 2017, Zhang Xue dan rakan-rakannya mengasaskan jenama Kove Moto. Enam bulan kemudian, model pertama Kove Moto berjaya dilancarkan. Walau bagaimanapun, pada tahun 2024, ketika Kove Moto sedang mengalami pertumbuhan yang kukuh, Zhang Xue secara sukarela melepaskan semua sahamnya dan memilih untuk keluar. Alasannya adalah kerana cadangannya untuk meningkatkan pelaburan dan menyelidik serta membangunkan enjin berprestasi tinggi dan sesaran besar secara bebas telah ditolak oleh pelabur yang mengutamakan keuntungan yang stabil.

Encik Zhang Xue menjawab soalan daripada wartawan di kilang ZXMOTO di Chongqing, China. (Foto: Agensi Berita Xinhua)

Pada April 2024, ZXMOTO telah ditubuhkan secara rasmi. Tiga bulan selepas penubuhannya, ZXMOTO menerima pusingan pembiayaan sebanyak 20 juta yuan. Menjelang Januari 2026, syarikat itu telah melengkapkan pusingan pembiayaan selanjutnya sebanyak 90 juta yuan. Dengan sokongan kewangan ini, penyelidikan dan pembangunan enjin berprestasi tinggi dan sesaran besar berjalan lancar.

Pada masa ini, ZXMOTO telah menjalankan penyelidikan, pembangunan dan pengeluaran besar-besaran dua model enjin berprestasi tinggi secara bebas, sekali gus memecahkan sepenuhnya monopoli lama Eropah, AS dan Jepun dalam bidang enjin motosikal sesaran sederhana dan besar berprestasi tinggi.

Selepas memenangi Kejohanan Superbike Dunia buat kali pertama, Truong Tuyet menyiarkan video di media sosial. Dia berkata, "Jika anda melakukan sesuatu bukan demi keputusan, tetapi demi semangat, mungkin hasil sebenar akan berbeza."

Dua puluh tahun yang lalu, seorang budak lelaki berani mengharungi hujan untuk mengejar kru filem hanya untuk "melihat" mereka; dua puluh tahun kemudian, dia berdiri di puncak dunia, membiarkan dunia melihat "kelajuan China."

Sumber: https://thoidai.com.vn/zxmoto-dua-toc-do-trung-quoc-ra-the-gioi-221590.html