Hạ tầng ngã tư Quán Toan quá tải
Ngã tư Quán Toan là nút giao quan trọng kết nối quốc lộ 10 với đường Hùng Vương, đồng thời là cửa ngõ vận tải hàng hóa giữa Hải Phòng với nhiều tỉnh, thành phố phía Bắc. Mỗi ngày có hàng nghìn lượt xe chở container, xe đầu kéo, xe tải trọng lớn cùng các phương tiện cá nhân lưu thông qua đây.
Tuy nhiên, tốc độ gia tăng phương tiện đang vượt xa khả năng đáp ứng của hạ tầng hiện hữu. Nút giao có mật độ giao thông rất lớn nhưng mặt cắt đường hạn chế, các góc cua hẹp, dòng phương tiện hỗn hợp thường xuyên xung đột. Vào giờ cao điểm, ùn tắc cục bộ xảy ra gần như hằng ngày.
Điều đáng nói là những nguy cơ mất an toàn đã được nhận diện từ lâu nhưng các vụ tai nạn nghiêm trọng vẫn liên tiếp xảy ra. Trưa 10/6, một phụ nữ đi xe đạp tử vong sau va chạm với xe đầu kéo tại khu vực ngã tư. Trước đó, nhiều vụ va chạm giữa xe container, xe tải với xe máy, ô tô con cũng xảy ra tại đây. Mỗi vụ việc đều để lại những bài học đắt giá.
Anh Phạm Văn Quyên, người dân địa phương cho rằng nguyên nhân đầu tiên xuất phát từ sự chủ quan của một bộ phận người tham gia giao thông khi đi qua nút giao có mật độ phương tiện lớn. Bên cạnh đó, hạ tầng giao thông tại ngã tư Quán Toan nhiều năm qua chưa được nâng cấp, mở rộng tương xứng với tốc độ gia tăng phương tiện.
Theo anh Vũ Văn Quý, lái xe tải thường xuyên lưu thông qua đây, một bất cập khác là việc tổ chức giao thông và chu kỳ đèn tín hiệu chưa thực sự phù hợp. Khi đèn xanh bật lên, các luồng xe đi thẳng, rẽ trái và rẽ phải cùng di chuyển, làm gia tăng nguy cơ xung đột, nhất là hướng từ Quảng Ninh đi Hưng Yên. “Nhiều trường hợp xe tải, ô tô rẽ phải trong khi xe hai bánh đi thẳng hoặc rẽ trái. Nếu thiếu quan sát, người đi xe hai bánh rất dễ rơi vào điểm mù của xe trọng tải lớn”, anh Quý cho biết.
Thực tế cho thấy, nguyên nhân tai nạn tại ngã tư Quán Toan không chỉ xuất phát từ ý thức người tham gia giao thông mà còn liên quan đến áp lực hạ tầng và những bất cập trong tổ chức giao thông hiện nay.
Cần những giải pháp đồng bộ và quyết liệt
Theo Trung tá Vũ Trường Linh, Trưởng Trạm Cảnh sát giao thông An Hưng, Phòng Cảnh sát giao thông (Công an thành phố), phần lớn các vụ tai nạn giao thông xuất phát từ lỗi chủ quan của người điều khiển phương tiện như chuyển hướng thiếu quan sát, vi phạm tốc độ hoặc không chấp hành quy tắc giao thông.
Tuy nhiên, thực tế tại ngã tư Quán Toan cho thấy không thể chỉ nhìn nhận vấn đề từ phía người tham gia giao thông. Khi mật độ xe container, xe đầu kéo ngày càng tăng nhưng hạ tầng và phương án tổ chức giao thông chưa theo kịp thì nguy cơ tai nạn là điều khó tránh khỏi.
Anh Lê Văn Long, Quản trị Diễn đàn tin tức giao thông Hải Phòng cho rằng, thành phố cần sớm tổ chức khảo sát tổng thể nút giao này thay vì chỉ xử lý từng bất cập nhỏ lẻ. “Trước mắt cần nghiên cứu mở rộng các góc cua, điều chỉnh chu kỳ đèn tín hiệu, phân luồng hợp lý hơn giữa xe tải trọng lớn và xe hai bánh. Về lâu dài, cần tính đến phương án đầu tư cầu vượt hoặc hầm chui để giải quyết tận gốc xung đột giao thông tại nút giao thông này”, anh Long đề xuất.
Theo ông Phạm Hữu Chiến, Trưởng Phòng Quản lý giao thông công cộng, Trung tâm Quản lý bảo trì công trình xây dựng (Sở Xây dựng), thời gian qua ngành chức năng đã thường xuyên rà soát các điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông và triển khai nhiều giải pháp khắc phục. Tuy nhiên, với tốc độ phát triển công nghiệp, logistics và gia tăng phương tiện vận tải hiện nay, ngã tư Quán Toan cần được ưu tiên trong kế hoạch đầu tư, nâng cấp hạ tầng giao thông của thành phố.
Ở góc độ pháp lý, luật sư Nguyễn Quang Chiến, Đoàn Luật sư thành phố Hải Phòng cho rằng mỗi vụ tai nạn giao thông đều để lại hậu quả nặng nề về tính mạng, tài sản và kéo theo nhiều hệ lụy xã hội. Do đó, cùng với hoàn thiện hạ tầng, các cơ quan chức năng cần tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm, nhất là đối với các lỗi chuyển hướng không bảo đảm an toàn, đi sai làn đường, vượt đèn tín hiệu hoặc vi phạm quy định khi điều khiển xe tải trọng lớn.
Những mất mát đã xảy ra tại ngã tư Quán Toan là lời cảnh báo không thể xem nhẹ. Điều người dân mong đợi lúc này là một lộ trình cụ thể với những giải pháp đồng bộ từ quy hoạch hạ tầng, tổ chức giao thông đến kiểm tra, giám sát và tuyên truyền.
Chỉ khi các giải pháp được triển khai quyết liệt, đồng bộ, tình trạng ùn tắc tại ngã tư Quán Toan mới có thể giảm thiểu, từ đó kéo lùi tai nạn giao thông và bảo đảm an toàn cho người dân khi lưu thông qua khu vực này.
PHẠM THANHNguồn: https://baohaiphong.vn/nga-tu-quan-toan-mat-an-toan-546191.html








