Na twee maanden verlieten zes miljoen vaten ruwe olie de Straat van Hormuz.

Na meer dan twee maanden vertraging als gevolg van het conflict in het Midden-Oosten, steken drie supertankers met ongeveer 6 miljoen vaten ruwe olie de Straat van Hormuz over op weg naar Azië.

Schepen in de Straat van Hormuz, Musandam, Oman - Foto: REUTERS

Volgens Reuters toonden maritieme gegevens van de London Stock Exchange en analysebureau Kpler op 20 mei aan dat drie supertankers de Straat van Hormuz overstaken op weg naar Azië.

Deze schepen lagen al meer dan twee maanden voor anker in de Golf, met 6 miljoen vaten ruwe olie uit het Midden-Oosten aan boord. Een vierde schip is nu ook onderweg naar deze route.

Dit zijn enkele van de weinige superzware vrachtschepen die deze maand de Golf hebben verlaten, na door Iran voorgeschreven transitroutes te hebben gevolgd.

Het conflict tussen de VS, Israël en Iran, dat op 28 februari uitbrak, heeft de scheepvaart door de Straat van Hormuz ernstig lamgelegd. Deze cruciale route beheert ongeveer een vijfde van de wereldwijde olie- en energievoorziening.

Uit de schema's blijkt dat de enorme Chinese olietanker Yuan Gui Yang op 27 februari, slechts één dag voordat het conflict uitbrak, 2 miljoen vaten Iraakse Basra-ruwe olie heeft ontvangen.

Na het verlaten van de zeestraat op 20 mei zal het schip naar verwachting op 4 juni aanmeren in de haven van Shuidong, nabij de stad Maoming in de provincie Guangdong in Zuid-China, om de lading te lossen.

Het tweede schip, de Ocean Lily, die onder de vlag van Hongkong vaart, ontving tussen eind februari en begin maart ook 2 miljoen vaten olie. Dit schip zal naar verwachting op 5 of 6 juni aanmeren in de haven van Quanzhou in de provincie Fujian.

In navolging van de twee Chinese schepen verlaat ook de onder Zuid-Koreaanse vlag varende olietanker Universal Winner de zeestraat met 2 miljoen vaten Koeweitse ruwe olie aan boord, die sinds 4 maart zijn geladen.

Volgens gegevens van Kpler is het schip op weg naar Ulsan – de thuisbasis van SK Energy, de grootste olieraffinaderij van Zuid-Korea – voor levering op 9 juni.

Voordat het conflict uitbrak, bedroeg het gemiddelde dagelijkse scheepvaartverkeer door de Straat van Hormuz tussen de 125 en 140 schepen, maar nu is dat nog maar ongeveer 10.

Dit cijfer omvat droge lading schepen, chemische tankers en LPG-tankers, terwijl ruwe olietankers nog steeds een zeer klein deel uitmaken. Ongeveer 20.000 bemanningsleden zitten nog steeds vast in de Golf op honderden schepen.

Het Joint Maritime Information Center, onder leiding van de Amerikaanse marine, waarschuwde in een rapport van 19 mei: "De operationele omgeving hier blijft een hoog risico lopen na recente aanvallen op schepen. In de afgelopen 48 uur hebben we talloze gevallen waargenomen waarbij Iraanse eenheden agressieve waarschuwingssignalen hebben afgegeven en assertieve acties hebben ondernomen."

XUAN THAO

Bron: https://tuoitre.vn/6-trieu-thung-dau-tho-roi-eo-bien-hormuz-sau-hai-thang-20260521134937903.htm